一種防止螺栓剪切和延長使用壽命的燒結(jié)機密封滑道的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種鋼鐵企業(yè)燒結(jié)機使用的密封滑道，屬于燒結(jié)機設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]燒結(jié)機密封滑道是燒結(jié)機用于臺車游板和風(fēng)箱縱梁之間的一種密封裝置，是防止和減少燒結(jié)機漏風(fēng)的主要結(jié)構(gòu)之一。正常情況下，游板卡槽用螺釘固定在臺車上，游板安裝在游板卡槽內(nèi)，由兩條雙頭螺柱與臺車連接，用于調(diào)整游板位置。游板和游板卡槽中間有壓縮彈簧。臺車在滑道上運行，靠集中給脂裝置將潤滑脂打到滑道表面，臺車游板靠彈簧與滑道接觸，并在運行過程中與滑道產(chǎn)生油膜，起到潤滑與密封的作用。
[0003]目前燒結(jié)機滑道由多根滑道連接組成，在每根滑道的上部有5mm深的油槽，中間通過油管供油，每根滑道用兩條螺栓固定在燒結(jié)機縱梁上，通常180 Hf的燒結(jié)機有128根滑道相連接。目前這種結(jié)構(gòu)形式的滑道在使用中存在以下缺點:
[0004]一、在生產(chǎn)過程中，由于環(huán)境溫度很高，螺栓受熱易引起松動，導(dǎo)致滑道活動外閃，受跑偏的臺車擠壓而脫落。當(dāng)螺栓受熱松動，也可引起滑道一端翹起，與前滑道發(fā)生高度上錯位，當(dāng)臺車游板與翹起的滑道頂住時，即可切斷滑道螺栓，導(dǎo)致單根甚至多根滑道被切掉。一般情況下，只要一根滑道被切掉，其后邊的滑道也很難保留住。在實際生產(chǎn)中，滑道被全部或部分切掉事故多有發(fā)生，給生產(chǎn)帶來嚴(yán)重影響。
[0005]二、滑道的正中部有一條寬度為10mm，長度為滑道全長3/4的油槽，該油槽深度為5mm，按照設(shè)計，當(dāng)該油槽全部被磨損，即滑道的磨損值為5mm時，滑道給予報廢，但在實際使用時，由于滑道所處位置不同，磨損量也不相同。頭部點火爐底部由于溫度高，軌道磨損快，使臺車整體下降。另外，混合料水分大，重量大，造成臺車游板對滑道的壓力大，磨損也快。在燒結(jié)機中部，由于混合料被點燃后重量逐漸減輕，對滑道壓力減少，磨損也逐漸減少。因此按5_的報廢標(biāo)準(zhǔn)，在頭部滑道達(dá)到時，中、尾部滑道往往只磨損2-3_，而此時更換，勢必造成零件的浪費。為減少浪費，有企業(yè)采用在最不易磨損部位的滑道達(dá)到5_磨損量時更換滑道，這樣就出現(xiàn)了新問題，即當(dāng)不易磨損部位的滑道達(dá)到5mm磨損量時，易磨損部位(頭部滑道)的磨損已達(dá)到7-8_，超過油槽的深度。而當(dāng)磨損量達(dá)到油槽底部時，滑道潤滑油打出后會在兩臺車縫隙間被風(fēng)吸走，影響滑道與臺車游板的潤滑，使滑道的磨損速度加快。
[0006]三、檢修時對于滑道螺栓松動，而形成的滑道外閃、翹起，一般只能采用緊固螺栓的方法處理，這種處理方法，給檢修工人帶來了很大的工作量。在點火爐部位溫度高，人不能站起工作，給檢修作業(yè)帶來了極大的難度。每次定修，都要安排檢修人員緊固滑道螺栓，調(diào)整軌道。
【實用新型內(nèi)容】
[0007]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種防止螺栓剪切和延長使用壽命的燒結(jié)機密封滑道，這種密封滑道能夠有效防止因燒結(jié)機滑道螺栓松動而導(dǎo)致被剪切所帶來的事故，保證燒結(jié)機的穩(wěn)定運轉(zhuǎn)，同時能夠降低燒結(jié)機的漏風(fēng)率，延長滑道使用壽命。
[0008]解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案是:
[0009]—種防止螺栓剪切和延長使用壽命的燒結(jié)機密封滑道，它由多根滑道連接組成，每根滑道的兩端分別為凸臺和凹槽結(jié)構(gòu)，凸臺的凸出部分位于滑道端部水平面中央，凹槽的兩側(cè)突出部分分別位于滑道端部水平面的兩側(cè)，相鄰滑道兩端的凸臺和凹槽相插接匹配。
[0010]上述防止螺栓剪切和延長使用壽命的燒結(jié)機密封滑道，所述每根滑道的兩端上部有傾斜的倒角。
[0011]上述防止螺栓剪切和延長使用壽命的燒結(jié)機密封滑道，所述每個滑道中央的滑道油槽的深度加深到13-16mmo
[0012]本實用新型的有益效果是:
[0013]本實用新型將相鄰滑道的連接形式由原來的對接形式改為凸臺和凹槽的插接形式，這樣滑道首尾相接，前塊滑道的尾部限制后塊滑道的頭部，自由度在很大程度上得以控制，滑道連接成為一個整體，可防止外閃，避免滑道螺栓被臺車從側(cè)面剪切；同時為防止滑道翹起被剪切，將滑道兩端上部加工為傾斜的倒角，這樣翹起的滑道就會被臺車游板擠壓下去或翹起的滑道將臺車游板頂起，杜絕了滑道一端翹起而被臺車游板剪切的情況發(fā)生；滑道油槽的深度由原來的5mm增加至13-16mm，在燒結(jié)機總長度上保證了滑道的潤滑，減少了漏風(fēng)，延長了滑道的使用壽命。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，有效地防止了滑道被剪切所帶來的事故，保證燒結(jié)機的穩(wěn)定運轉(zhuǎn)，同時能夠降低燒結(jié)機的漏風(fēng)率，延長滑道使用壽命，為企業(yè)帶來了顯著的經(jīng)濟(jì)效益。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)俯視不意圖；
[0015]圖2是圖1的A-A剖視圖；
[0016]圖3是本實用新型的連接示意圖；
[0017]圖4是本實用新型的使用狀態(tài)圖。
[0018]圖中標(biāo)記如下:滑道1、凸臺2、凹槽3、倒角4、滑道油槽5、滑道輸油孔6、固定螺孔7、游板8。
【具體實施方式】
[0019]本實用新型對滑道I兩端的連接處進(jìn)行了改進(jìn)。原有的滑道I的兩端連接處是采用臺階狀對接，滑道I在向外側(cè)移動時，對接的滑道I沒有約束作用；同時，原有的滑道I的兩端為平面連接，在端部發(fā)生翹起時，臺車游板與翹起的滑道頂住，即可切斷滑道螺栓，導(dǎo)致單根甚至多根滑道被切掉。
[0020]圖中顯示，本實用新型的每根滑道I的兩端分別改為凸臺2和凹槽3連接結(jié)構(gòu)，凸臺2的凸出部分位于滑道I端部水平面中央，凹槽3的兩側(cè)突出部分分別位于滑道I端部水平面的兩側(cè)，相鄰滑道I兩端的凸臺2和凹槽3相插接匹配。采用這種結(jié)構(gòu)后，兩個滑道I在連接時，一個滑道I的凸臺2插入到另一個滑道I的凹槽3中，兩個滑道I之間形成約束，防止一個滑道I因螺栓松動發(fā)生外閃而脫落，也避免滑道螺栓被臺車從側(cè)面剪切。
[0021]圖中顯示，本實用新型滑道I的另一種改進(jìn)是每根滑道I的兩端上部有傾斜的倒角4。在發(fā)生滑道端部翹起時，臺車游板碰到滑道端部的傾斜倒角后，會沿著傾斜倒角滑動到滑道的上面，導(dǎo)致翹起的滑道被臺車游板擠壓下去，或者翹起的滑道將臺車游板頂起，從而杜絕了臺車游板頂在翹起滑道的端面上而將滑道板剪切的情況發(fā)生
[0022]本實用新型的一個實施例的滑道I兩端的傾斜倒角4為5*45°倒角。
[0023]本實用新型的另一個改進(jìn)之處是對滑道油槽5進(jìn)行了改進(jìn)。原有的滑道油槽5的深度為5_，在容易磨損部位的滑道I磨損到5_時，不容易磨損部位的滑道I只磨損到2-3_，如果全部更換必然造成很大的浪費，如果不更換則會發(fā)生磨損部位漏油，影響滑道I與臺車游板的潤滑，使滑道I的磨損速度加快。
[0024]本實用新型將每個滑道中央的滑道油槽的深度加深到13-16_。采用這種改進(jìn)后，在滑道I的最易磨損部位的磨損量達(dá)到13-16_時，滑道I的其它部位還有潤滑油的存在，在燒結(jié)機總長度上保證了滑道I的潤滑，減少了漏風(fēng)，延長了滑道的使用壽命。同時，由于游板的上下活動量達(dá)20mm，即使滑道磨損量達(dá)13-16mm，卡槽內(nèi)彈簧使游板下移與滑道I接觸仍有5mm的厚度在游板卡槽內(nèi)，不致使游板脫出。
[0025]本實用新型的一個實施例的滑道油槽5的深度為15mm。
[0026]改進(jìn)后的燒結(jié)機密封滑道經(jīng)過停機檢修進(jìn)行檢查，滑道I雖然有螺栓松動的，但滑道I無錯位現(xiàn)象，也未發(fā)生過滑道I被切掉的事故，同時由于滑道油槽5的加深，增大了儲存潤滑油的能力，降低了臺車游板8和滑道I的摩擦力，降低了漏風(fēng)率，延長了滑道I的使用壽命。
【主權(quán)項】
1.一種防止螺栓剪切和延長使用壽命的燒結(jié)機密封滑道，它由多根滑道(I)連接組成，其特征在于:每根滑道(I)的兩端分別為凸臺(2)和凹槽(3)結(jié)構(gòu)，凸臺(2)的凸出部分位于滑道(I)端部水平面中央，凹槽(3)的兩側(cè)突出部分分別位于滑道(I)端部水平面的兩偵牝相鄰滑道(I)兩端的凸臺(2)和凹槽(3)相插接匹配。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防止螺栓剪切和延長使用壽命的燒結(jié)機密封滑道，其特征在于:所述每根滑道(I)的兩端上部有傾斜的倒角(4)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的防止螺栓剪切和延長使用壽命的燒結(jié)機密封滑道，其特征在于:所述每個滑道(I)中央的滑道油槽(5)的深度加深到13-16mm。
【專利摘要】一種防止螺栓剪切和延長使用壽命的燒結(jié)機密封滑道，屬于燒結(jié)機設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，用于防止滑道螺栓的剪切和延長滑道的使用壽命。其技術(shù)方案是：它由多根滑道連接組成，每根滑道的兩端分別為凸臺和凹槽結(jié)構(gòu)，相鄰滑道兩端的凸臺和凹槽相插接匹配；每根滑道的兩端上部有傾斜的倒角；每個滑道中央的滑道油槽的深度加深到13-16mm。本實用新型的滑道為凸臺和凹槽的插接形式，滑道連接成為一個整體，可防止外閃，避免滑道螺栓被臺車從側(cè)面剪切；滑道兩端上部加工為傾斜的倒角，杜絕了滑道一端翹起而被臺車游板剪切的情況發(fā)生。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，有效地防止了滑道被剪切所帶來的事故，保證燒結(jié)機的穩(wěn)定運轉(zhuǎn)，延長滑道使用壽命。
【IPC分類】F27B21/08
【公開號】CN204757680
【申請?zhí)枴緾N201520376975
【發(fā)明人】牛晉昌, 劉金剛, 郝曉飛, 于浩淼, 張旭敏, 周劍鋒, 陳俊寧, 王玉敏
【申請人】唐山鋼鐵集團(tuán)有限責(zé)任公司
【公開日】2015年11月11日
【申請日】2015年6月3日