一種全鋁汽車散熱器的防護側板的制作方法
【技術領域】
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[0001]本實用新型涉及汽車散熱器零部件的技術領域，更具體地說涉及一種全鋁汽車散熱器的防護側板。
【背景技術】
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[0002]汽車散熱器是汽車制冷系統(tǒng)的重要組成部分。其一般由芯體和水室組成，同時又分為鋁塑散熱器和全鋁散熱器兩種，鋁塑散熱器是指芯體為鋁質(zhì)，水室采用塑料，全鋁散熱器的芯體和水室均采用鋁質(zhì)。而一般全鋁散熱器的側邊上一般還設有防護側板來保護散熱器芯體，現(xiàn)有的防護側板主要為一塊條形的基板，基板的寬度與水室的寬度相等，基板的兩端分別固定芯體兩側的水室上。而一些汽車內(nèi)其因空間問題沒有散熱器安裝邊框支架，其全鋁散熱器之間固定在機油濾清器座，從而散熱器芯體離機油濾清器座很近，散熱器芯體釋放的熱量對機油濾清器座影響很大。
【實用新型內(nèi)容】:
[0003]本實用新型的目的就是針對現(xiàn)有技術之不足，而提供一種全鋁汽車散熱器的防護側板，其能增大散熱器芯體與機油濾清器座之間的間距，減少對機油濾清器座的影響。
[0004]本實用新型的技術解決措施如下:
[0005]—種全鋁汽車散熱器的防護側板，包括條形的基板，基板的一側成型有第一邊板，基板的兩端彎折成型有連接板體，基板一端的連接板體上成型有若干圓孔、另一端的連接板體上成型有若干腰形孔；背離第一邊板的基板的另一側成型有延伸板體，延伸板體的側邊上成型有第二邊板，第二邊板上成型有若干個三角形的支耳，支耳上成型有卡槽；所述的基板上成型有豎直的軸向筋槽，延伸板體上成型有若干道水平的徑向筋槽，徑向筋槽的一端與軸向筋槽相連通、另一端貫穿延伸板體上的第二邊板，所述的延伸板體一端彎折成型有擋板。
[0006]所述連接板體與基板相平行，連接板體和基板之間成型有臺階，圓孔或腰形孔呈水平排列在連接板體，第一邊板的兩端延伸至連接板體的外端面上。
[0007]所述徑向筋槽均勻分布在延伸板體上，擋板和延伸板體相垂直。
[0008]本實用新型的有益效果在于:
[0009]1、它為保護全鋁汽車散熱器的防護側板，同時又是安裝散熱器的連接支架，其防護側板成型有延伸板體，從而增大了防護側板的寬度，則散熱器安裝至機油濾清器座上時，增大了散熱器芯體與機油濾清器座之間的間距，從而減少了對機油濾清器座的影響。
[0010]2、它所述的防護側板上成型有縱橫相連的筋槽，防護側板的支撐、抗變形強度較尚O
[0011]3、它采用的防護側板與散熱器連接的安裝孔一端為圓孔、另一端未腰形孔，從而具有較大的可調(diào)節(jié)余量，能減少側板兩端孔間距的加工精度?！靖綀D說明】:
[0012]圖1為本實用新型正視的結構示意圖；
[0013]圖2為本實用新型左視的結構示意圖；
[0014]圖3為本實用新型右視的結構示意圖；
[0015]圖4為圖2中A-A處截面的剖視示意圖。
[0016]圖中:1、基板；11、軸向筋槽；2、連接板體；21、圓孔；22、腰形孔；3、第一邊板；4、延伸板體；41、徑向筋槽；42、擋邊；5、第二邊板；6、支耳；61、卡槽。
【具體實施方式】
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[0017]實施例:見圖1至4所示，一種全鋁汽車散熱器的防護側板，包括條形的基板1，基板I的一側成型有第一邊板3，基板I的兩端彎折成型有連接板體2，基板I 一端的連接板體2上成型有若干圓孔21、另一端的連接板體2上成型有若干腰形孔22 ;背離第一邊板3的基板I的另一側成型有延伸板體4，延伸板體4的側邊上成型有第二邊板5，第二邊板5上成型有若干個三角形的支耳6，支耳6上成型有卡槽61 ;所述的基板I上成型有豎直的軸向筋槽11，延伸板體4上成型有若干道水平的徑向筋槽41，徑向筋槽41的一端與軸向筋槽11相連通、另一端貫穿延伸板體4上的第二邊板5，所述的延伸板體4 一端彎折成型有擋板42 ο
[0018]所述連接板體2與基板I相平行，連接板體2和基板I之間成型有臺階，圓孔21或腰形孔22呈水平排列在連接板體2，第一邊板3的兩端延伸至連接板體2的外端面上。
[0019]所述徑向筋槽41均勻分布在延伸板體4上，擋板42和延伸板體4相垂直。
[0020]工作原理:本實用新型為保護全鋁汽車散熱器的防護側板，同時又是安裝散熱器的連接支架，其防護側板基板I兩端的連接板體2與散熱器兩端的水室相連接，然后通過防護側板上的支耳6與機油濾清器座相連接，而基板I應為增加了延伸板體4，從而抬高了散熱器，從而散熱器芯體與機油濾清器座的間距增大，減少散熱器釋放的熱量對油濾清器座的影響。
【主權項】
1.一種全鋁汽車散熱器的防護側板，包括條形的基板(I)，基板(I)的一側成型有第一邊板(3)，其特征在于:基板(I)的兩端彎折成型有連接板體(2)，基板(I) 一端的連接板體(2)上成型有若干圓孔(21)、另一端的連接板體(2)上成型有若干腰形孔(22);背離第一邊板(3)的基板(I)的另一側成型有延伸板體(4)，延伸板體(4)的側邊上成型有第二邊板(5)，第二邊板(5)上成型有若干個三角形的支耳￠)，支耳(6)上成型有卡槽￠1);所述的基板⑴上成型有豎直的軸向筋槽(11)，延伸板體⑷上成型有若干道水平的徑向筋槽(41)，徑向筋槽(41)的一端與軸向筋槽(11)相連通、另一端貫穿延伸板體⑷上的第二邊板(5)，所述的延伸板體(4) 一端彎折成型有擋板(42)。2.根據(jù)權利要求1所述的一種全鋁汽車散熱器的防護側板，其特征在于:所述連接板體(2)與基板(I)相平行，連接板體(2)和基板(I)之間成型有臺階，圓孔(21)或腰形孔(22)呈水平排列在連接板體(2)，第一邊板(3)的兩端延伸至連接板體(2)的外端面上。3.根據(jù)權利要求1所述的一種全鋁汽車散熱器的防護側板，其特征在于:所述徑向筋槽(41)均勻分布在延伸板體(4)上，擋板(42)和延伸板體(4)相垂直。
【專利摘要】本實用新型公開了一種全鋁汽車散熱器的防護側板，包括條形的基板，基板的一側成型有第一邊板，基板的兩端彎折成型有連接板體，基板一端的連接板體上成型有若干圓孔、另一端的連接板體上成型有若干腰形孔；背離第一邊板的基板的另一側成型有延伸板體，延伸板體的側邊上成型有第二邊板，第二邊板上成型有若干個三角形的支耳，支耳上成型有卡槽；所述的基板上成型有豎直的軸向筋槽，延伸板體上成型有若干道水平的徑向筋槽，徑向筋槽的一端與軸向筋槽相連通、另一端貫穿延伸板體上的第二邊板，所述的延伸板體一端彎折成型有擋板。它能增大散熱器芯體與機油濾清器座之間的間距，減少對機油濾清器座的影響。
【IPC分類】F28D1/00
【公開號】CN204806920
【申請?zhí)枴緾N201520330779
【發(fā)明人】傅葉雙
【申請人】傅葉雙
【公開日】2015年11月25日
【申請日】2015年5月19日