一種汽車空調(diào)出風(fēng)口撥叉旋轉(zhuǎn)滑動式結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車空調(diào)出風(fēng)結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，具體地講是涉及一種汽車空調(diào)出風(fēng)口撥叉旋轉(zhuǎn)滑動式結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著時代發(fā)展，我國工業(yè)發(fā)展取得了顯著的進(jìn)步，尤其是自主研發(fā)的汽車業(yè)快速發(fā)展尤為突出。因此，人們對汽車的質(zhì)量要求也隨之越來越高。
[0003]目前，空調(diào)出風(fēng)口是汽車的一個小部件之一，但是，在空調(diào)出風(fēng)口的使用過程中，很多汽車空調(diào)出風(fēng)口的水平葉片轉(zhuǎn)動過程，撥叉與葉片撞擊，很容易產(chǎn)生異響的雜音，給人聽覺帶來不舒服，而且對一些特殊的造型，按照目前的方式很難達(dá)到人機(jī)功能分析要求。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]為了克服以上技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型旨在提供一種結(jié)構(gòu)簡單、操作便捷、避免撥叉與葉片撞擊產(chǎn)生雜音的汽車空調(diào)出風(fēng)口撥叉旋轉(zhuǎn)滑動式結(jié)構(gòu)。
[0005]本實(shí)用新型解決問題采用的技術(shù)方案為:一種汽車空調(diào)出風(fēng)口撥叉旋轉(zhuǎn)滑動式結(jié)構(gòu)，它包括安裝塊、撥叉下體、水平葉片、撥叉上體、垂直葉片，其特征在于:所述安裝塊中間設(shè)有凹槽，所述撥叉下體穿過安裝塊并且將旋轉(zhuǎn)軸卡裝于凹槽中，所述撥叉下體下方對應(yīng)的垂直葉片上設(shè)有凸桿，所述撥叉下體卡插垂直葉片的凸桿。
[0006]進(jìn)一步，所述撥叉下體旋轉(zhuǎn)軸端部與安裝塊的凹槽配合單邊間隙為0.05_。
[0007]進(jìn)一步，所述凹槽設(shè)置為半圓形狀，撥叉下體安裝入半圓形凹槽中，撥叉下體旋轉(zhuǎn)軸可沿凹槽旋轉(zhuǎn)180度。
[0008]進(jìn)一步，所述凸桿為錐形形狀。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果為:不但結(jié)構(gòu)簡單、操作便捷，而且既能能滿足人機(jī)功能分析吹風(fēng)角度要求，又能旋轉(zhuǎn)過程中減少碰撞產(chǎn)生異響，移動平穩(wěn)，操控性舒適。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2是圖1的分解結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖3是圖2中安裝塊的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖4是圖2中安裝塊與撥叉下體分解結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖5是圖4撥叉下體卡裝入安裝塊的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖6是圖5的B-B向剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖7是圖5的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖8是圖7的A-A向剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖9是本實(shí)用新型的使用狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖10是圖9的側(cè)面俯視立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖示:1.安裝塊，2.撥叉下體，2a.旋轉(zhuǎn)軸，3.水平葉片，4.撥叉上體，5.垂直葉片，6.凸桿，7.凹槽。
【具體實(shí)施方式】
[0021]為了詳細(xì)說明本實(shí)用新型汽車空調(diào)出風(fēng)口撥叉旋轉(zhuǎn)滑動式結(jié)構(gòu)的技術(shù)內(nèi)容、構(gòu)造特征、以下結(jié)合實(shí)施方式并配合附圖作進(jìn)一步說明。
[0022]如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6、圖7和圖8所示，一種汽車空調(diào)出風(fēng)口撥叉旋轉(zhuǎn)滑動式結(jié)構(gòu)，它包括安裝塊1、撥叉下體2、水平葉片3、撥叉上體4、垂直葉片5。所述安裝塊I中間設(shè)有凹槽7，所述撥叉下體2穿過安裝塊I并且將旋轉(zhuǎn)軸2a卡裝于凹槽7中，所述凹槽7設(shè)置為半圓形狀，撥叉下體2安裝入半圓形凹槽7中，撥叉下體2旋轉(zhuǎn)軸2a可沿凹槽7旋轉(zhuǎn)180度。所述撥叉下體2旋轉(zhuǎn)軸2a端部與安裝塊I的的凹槽7配合單邊間隙(圖7中C處所指位置)為0.05_，有效避免撥叉上體4、安裝塊I和撥叉下體2構(gòu)成的撥叉總成左右滑動，產(chǎn)生上下擺動晃動，影響手感。
[0023]如圖1和圖2所示，所述水平葉片3、撥叉上體4、安裝塊1、撥叉下體2組合安裝為一體。所述撥叉下體2下方對應(yīng)的垂直葉片5上設(shè)有凸桿6，所述凸桿6為錐形形狀。所述撥叉下體2卡插垂直葉片5的凸桿6，由于垂直葉片5設(shè)計(jì)為為錐形形狀，因此，撥叉下體2只能在垂直葉片5錐形凸桿6上自由滑動，避免了碰撞產(chǎn)生異響且平穩(wěn)滑動。
[0024]如圖9、圖10所示，將本實(shí)用新型應(yīng)用于汽車空調(diào)出風(fēng)口的結(jié)構(gòu)中，當(dāng)汽車空調(diào)出風(fēng)口工作中時，使用者需要調(diào)節(jié)水平葉片3的出風(fēng)風(fēng)向時，只要通過推動撥叉上體4，根據(jù)實(shí)際需要，即可實(shí)現(xiàn)風(fēng)向?yàn)樽约合胍姆较?。通過本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)改進(jìn)，不但結(jié)構(gòu)簡單、操作便捷，而且既能能滿足人機(jī)功能分析吹風(fēng)角度要求，又能旋轉(zhuǎn)過程中減少碰撞產(chǎn)生異響，移動平穩(wěn)，操控性舒適，具有實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和進(jìn)步。
[0025]以上所揭露的僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，當(dāng)然不能以此來限定本實(shí)用新型之權(quán)利范圍，因此依本實(shí)用新型權(quán)利要求所作的等同變化，仍屬于本實(shí)用新型所涵蓋的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車空調(diào)出風(fēng)口撥叉旋轉(zhuǎn)滑動式結(jié)構(gòu)，它包括安裝塊(I)、撥叉下體(2)、水平葉片(3)、撥叉上體(4)、垂直葉片(5)，其特征在于:所述安裝塊(I)中間設(shè)有凹槽(7)，所述撥叉下體(2)穿過安裝塊(I)并且將旋轉(zhuǎn)軸(2a)卡裝于凹槽(7)中，所述撥叉下體(2)下方對應(yīng)的垂直葉片(5)上設(shè)有凸桿(6)，所述撥叉下體(2)卡插垂直葉片(5)的凸桿(6)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種汽車空調(diào)出風(fēng)口撥叉旋轉(zhuǎn)滑動式結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述撥叉下體(2)旋轉(zhuǎn)軸(2a)端部與安裝塊(I)的凹槽(7)配合單邊間隙(C)為0.05_。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種汽車空調(diào)出風(fēng)口撥叉旋轉(zhuǎn)滑動式結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述凹槽(7)設(shè)置為半圓形狀，撥叉下體(2)安裝入半圓形凹槽(7)中，撥叉下體(2)旋轉(zhuǎn)軸(2a)可沿凹槽(7)旋轉(zhuǎn)180度。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種汽車空調(diào)出風(fēng)口撥叉旋轉(zhuǎn)滑動式結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述凸桿(6)為錐形形狀。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種汽車空調(diào)出風(fēng)口撥叉旋轉(zhuǎn)滑動式結(jié)構(gòu)，它包括安裝塊(1)、撥叉下體(2)、水平葉片(3)、撥叉上體(4)、垂直葉片(5)，其特征在于：所述安裝塊(1)中間設(shè)有凹槽(7)，所述撥叉下體(2)穿過安裝塊(1)并且將旋轉(zhuǎn)軸(2a)卡裝于凹槽(7)中,所述撥叉下體(2)下方對應(yīng)的垂直葉片(5)上設(shè)有凸桿(6)，所述撥叉下體(2)卡插垂直葉片(5)的凸桿(6)。本實(shí)用新型不但結(jié)構(gòu)簡單、操作便捷，而且既能滿足人機(jī)功能分析吹風(fēng)角度要求，又能旋轉(zhuǎn)過程中減少碰撞產(chǎn)生異響，移動平穩(wěn)，操控性舒適。
【IPC分類】F24F13/10
【公開號】CN204830392
【申請?zhí)枴緾N201520092984
【發(fā)明人】吳坤柏, 陳家濤, 徐衛(wèi)東
【申請人】海南鈞達(dá)汽車飾件股份有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年2月10日