一種板式散熱片的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】：
[0001] 本實(shí)用新型技術(shù)設(shè)及機(jī)車散熱裝置技術(shù)領(lǐng)域，更具體的說(shuō)設(shè)及一種板式散熱片。
【背景技術(shù)】：
[0002] 機(jī)車散熱器是機(jī)車上的重要零部件之一，它給機(jī)車上的柴油機(jī)、增壓器等設(shè)備提 供熱交換的場(chǎng)所，是保證機(jī)車正常運(yùn)行必不可少的零部件。
[0003] 機(jī)械連接散熱器雖然個(gè)頭龐大，但由于機(jī)車同樣受空間限制，有時(shí)需要在僅有的 空間內(nèi)達(dá)到比較大的散熱量，而現(xiàn)有的傳統(tǒng)的散熱片一般為雙百葉窗式散熱片或者平板式 散熱片，雙百葉窗式散熱片其為了保證散熱效果必須是小型散熱片足夠大，運(yùn)就使得空間 占用大，而現(xiàn)有的空間無(wú)法滿足運(yùn)個(gè)要求，只能將散熱片縮小，縮小就影響其散熱效果，而 采用平板式散熱片，其散熱是通過(guò)熱傳導(dǎo)的方式進(jìn)行，其散熱方式單一，在安裝空間內(nèi)并不 能達(dá)到理想的散熱效果。 【實(shí)用新型內(nèi)容】：
[0004] 本實(shí)用新型技術(shù)的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種板式散熱片，它不僅具 有百葉窗式的通風(fēng)扇熱，同時(shí)具有板式的傳熱散熱，其散熱效果好，占用空間小。 陽(yáng)〇化]本實(shí)用新型技術(shù)解決所述問(wèn)題的方案是：
[0006] 一種板式散熱片，包括板體，所述板體上成型有多個(gè)散熱通孔，散熱通孔中具有百 葉窗式散熱片，每個(gè)散熱通孔旁的板體上成型有腰形通孔，腰形通孔的側(cè)壁具有豎直向下 延伸的延伸壁，每個(gè)腰形通孔的上端或者下端的兩側(cè)成型有向下凹陷的腰形凹槽。
[0007] 每?jī)蓚€(gè)橫向排列的散熱通孔之間設(shè)有一個(gè)腰形通孔。
[0008] 每?jī)蓚€(gè)豎直排列的散熱通孔之間設(shè)有一個(gè)腰形通孔，此腰形通孔的上端和下端的 兩側(cè)成型有腰形凹槽。
[0009] 所述百葉窗式散熱片包括多個(gè)散熱片，所有散熱片相互平行。
[0010] 所述散熱片與板體之間呈30。至35。夾角。
[0011] 每個(gè)百葉窗式散熱片中的最前部的散熱片和最后部的散熱片均為中部的散熱片 的一半。
[0012] 所述百葉窗式散熱片中的最前部的散熱片的底部焊接固定在散熱通孔的兩側(cè)壁 上，百葉窗式散熱片中的最后部的散熱片的頂部焊接固定在散熱通孔的兩側(cè)壁上。
[0013] 所述散熱通孔的長(zhǎng)度小于腰形通孔的長(zhǎng)度。
[0014] 所述板體的左右側(cè)邊上具有多個(gè)缺口。
[0015] 所述板體的上下側(cè)邊上具有邊部凹槽。
[0016] 本實(shí)用新型的突出效果是：
[0017] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，它不僅具有百葉窗式的通風(fēng)扇熱，同時(shí)具有板式的傳熱散熱，其 散熱效果好，占用空間小。
【附圖說(shuō)明】：
[0018] 圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019] 圖2是本實(shí)用新型的A-A剖視圖；
[0020] 圖3是本實(shí)用新型的B-B剖視圖。
【具體實(shí)施方式】：
[0021] 下面結(jié)合附圖和具體的較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)進(jìn)行詳細(xì)闡述，W使本實(shí)用 新型技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，運(yùn)些實(shí)施例僅僅是例示的目的， 并不旨在對(duì)本實(shí)用新型的范圍進(jìn)行限定。
[0022] 實(shí)施例，見(jiàn)如圖1至3所示，一種板式散熱片，包括板體100,所述板體100上成型 有多個(gè)散熱通孔1，散熱通孔1中具有百葉窗式散熱片2,每個(gè)散熱通孔1旁的板體100上 成型有腰形通孔3,腰形通孔3的側(cè)壁具有豎直向下延伸的延伸壁31，每個(gè)腰形通孔3的上 端或者下端的兩側(cè)成型有向下凹陷的腰形凹槽4。
[0023] 進(jìn)一步的說(shuō)，每?jī)蓚€(gè)橫向排列的散熱通孔1之間設(shè)有一個(gè)腰形通孔3。
[0024] 進(jìn)一步的說(shuō)，每?jī)蓚€(gè)豎直排列的散熱通孔1之間設(shè)有一個(gè)腰形通孔3,此腰形通孔 3的上端和下端的兩側(cè)成型有腰形凹槽4。
[00巧]進(jìn)一步的說(shuō)，所述百葉窗式散熱片2包括多個(gè)散熱片21，所有散熱片21相互平行。 [00%] 進(jìn)一步的說(shuō)，所述散熱片21與板體100之間呈30。至35。夾角。
[0027] 進(jìn)一步的說(shuō)，每個(gè)百葉窗式散熱片2中的最前部的散熱片21和最后部的散熱片21 均為中部的散熱片21的一半。
[0028] 進(jìn)一步的說(shuō)，所述百葉窗式散熱片2中的最前部的散熱片21的底部焊接固定在散 熱通孔1的兩側(cè)壁上，百葉窗式散熱片2中的最后部的散熱片21的頂部焊接固定在散熱通 孔1的兩側(cè)壁上。
[0029] 進(jìn)一步的說(shuō)，所述散熱通孔1的長(zhǎng)度小于腰形通孔3的長(zhǎng)度。
[0030] 進(jìn)一步的說(shuō)，所述板體100的左右側(cè)邊上具有多個(gè)缺口 5。
[0031] 進(jìn)一步的說(shuō)，所述板體100的上下側(cè)邊上具有邊部凹槽6。
[0032] 本實(shí)施例中，其板體100上設(shè)有的腰形凹槽4可W起到增加接觸面積的效果，從而 提高傳導(dǎo)熱量進(jìn)行換熱的效果，而散熱通孔1上設(shè)有的百葉窗式散熱片2是起到通風(fēng)散熱 的效果，其百葉窗式散熱片2包括多個(gè)散熱片21，所有散熱片21相互平行，所述散熱片21 與板體100之間呈30°至35°夾角，此角度對(duì)流動(dòng)的氣流具有更好的流通效果，從而保證 快速散熱。
[0033] 而每個(gè)散熱通孔1旁的板體100上成型有腰形通孔3,腰形通孔3的側(cè)壁具有豎直 向下延伸的延伸壁31，腰形通孔3具有直接流通氣流的效果，其配合百葉窗式散熱片2可W 更好的散熱。
[0034] 機(jī)車散熱器是機(jī)車上的重要零部件之一，它給機(jī)車上的柴油機(jī)、增壓器等設(shè)備提 供熱交換的場(chǎng)所，是保證機(jī)車正常運(yùn)行必不可少的零部件。機(jī)械連接散熱器雖然個(gè)頭龐大， 但由于機(jī)車同樣受空間限制，有時(shí)需要在僅有的空間內(nèi)達(dá)到比較大的散熱量，
[0035]本實(shí)施例安裝在機(jī)車上，其由于只采用單片板體100,板體100上布滿了散熱通孔 1，散熱通孔1中具有百葉窗式散熱片2,同時(shí)，還布滿了腰形通孔3、腰形凹槽4,從多個(gè)方面 進(jìn)行散熱降溫，其效果明顯。
[0036] 同時(shí)，將本實(shí)施例的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了檢測(cè)，得到W下數(shù)據(jù)：
[0037]
[0038] 從數(shù)據(jù)中，可W看到，通過(guò)試驗(yàn)可W看出，當(dāng)空氣質(zhì)量流量增大，散熱量明顯的成 倍增長(zhǎng)，從剛開(kāi)始的1%到2%，再到4%。效果非常明顯。
[0039]本實(shí)施例中，每?jī)蓚€(gè)橫向排列的散熱通孔1之間設(shè)有一個(gè)腰形通孔3。每?jī)蓚€(gè)豎直 排列的散熱通孔1之間設(shè)有一個(gè)腰形通孔3,此腰形通孔3的上端和下端的兩側(cè)成型有腰形 凹槽4。此種排列方式，其排列緊湊，在有限的板梯100上設(shè)置足夠多的散熱通孔1、腰形通 孔3和腰形凹槽4,從而保證散熱效果。
[0040] 而板體100的左右側(cè)邊上具有多個(gè)缺口 5。板體100的上下側(cè)邊上具有邊部凹槽 6。此設(shè)置是為了保證其與安裝位置相配套。
[0041] 而且，本板體100的絕大部分加工是采用沖壓而成，其效率高，生產(chǎn)快捷。
[0042]本實(shí)施例中，每個(gè)百葉窗式散熱片2中的最前部的散熱片21和最后部的散熱片21均為中部的散熱片21的一半。所述百葉窗式散熱片2中的最前部的散熱片21的底部焊接 固定在散熱通孔1的兩側(cè)壁上，百葉窗式散熱片2中的最后部的散熱片21的頂部焊接固定 在散熱通孔1的兩側(cè)壁上。采用此種結(jié)構(gòu)，可W保證前后兩個(gè)散熱片21不會(huì)影響氣流在百 葉窗式散熱片2中進(jìn)行流動(dòng)，保證氣流的穩(wěn)定，從而保證散熱效果的穩(wěn)定，不會(huì)使氣流受阻 而影響其散熱。
[0043]本實(shí)施例中，其腰形凹槽4的側(cè)壁與板體100之間具有一定的斜坡，此斜坡具有很 好的緩沖效果，其可W對(duì)氣流流動(dòng)使具有很好的緩沖和引導(dǎo)作用，不會(huì)使氣流流動(dòng)時(shí)受到 過(guò)多的阻礙。
[0044] 而板體100上成型有多個(gè)散熱通孔1，散熱通孔1中具有百葉窗式散熱片2,每個(gè) 散熱通孔1旁的板體100上成型有腰形通孔3,腰形通孔3的側(cè)壁具有豎直向下延伸的延伸 壁31，每個(gè)腰形通孔3的上端或者下端的兩側(cè)成型有向下凹陷的腰形凹槽4,其中的腰形通 孔3的側(cè)壁具有豎直向下延伸的延伸壁31，此延伸壁31根據(jù)安裝的需要進(jìn)行設(shè)置，可W引 導(dǎo)氣流沿著腰形通孔3進(jìn)行流動(dòng)，從而將板體100中的熱量帶走進(jìn)行散熱，而板體100將機(jī) 車上的熱量傳遞過(guò)來(lái)，從而能夠很好的進(jìn)行散熱。
[0045] 最后，W上實(shí)施方式僅用于說(shuō)明本實(shí)用新型技術(shù)，而并非對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)的限 審IJ，有關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)的精神和范圍的情況下，還可 W做出各種變化和變型，因此所有等同的技術(shù)方案也屬于本實(shí)用新型技術(shù)的范疇，本實(shí)用 新型技術(shù)的專利保護(hù)范圍應(yīng)由權(quán)利要求限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 一種板式散熱片，包括板體（100)，其特征在于：所述板體（100)上成型有多個(gè)散熱 通孔（1)，散熱通孔（1)中具有百葉窗式散熱片（2)，每個(gè)散熱通孔（1)旁的板體（100)上 成型有腰形通孔（3)，腰形通孔（3)的側(cè)壁具有豎直向下延伸的延伸壁（31)，每個(gè)腰形通孔 (3)的上端或者下端的兩側(cè)成型有向下凹陷的腰形凹槽（4)。2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種板式散熱片，其特征在于：每?jī)蓚€(gè)橫向排列的散熱通孔 (1)之間設(shè)有一個(gè)腰形通孔（3)。3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種板式散熱片，其特征在于：每?jī)蓚€(gè)豎直排列的散熱通孔 (1)之間設(shè)有一個(gè)腰形通孔（3)，此腰形通孔（3)的上端和下端的兩側(cè)成型有腰形凹槽（4)。4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種板式散熱片，其特征在于：所述百葉窗式散熱片（2)包 括多個(gè)散熱片（21)，所有散熱片（21)相互平行。5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種板式散熱片，其特征在于：所述散熱片（21)與板體 (100)之間呈30°至35°夾角。6. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種板式散熱片，其特征在于：每個(gè)百葉窗式散熱片（2)中 的最前部的散熱片（21)和最后部的散熱片（21)均為中部的散熱片（21)的一半。7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種板式散熱片，其特征在于：所述百葉窗式散熱片（2)中 的最前部的散熱片（21)的底部焊接固定在散熱通孔（1)的兩側(cè)壁上，百葉窗式散熱片（2) 中的最后部的散熱片（21)的頂部焊接固定在散熱通孔（1)的兩側(cè)壁上。8. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種板式散熱片，其特征在于：所述散熱通孔（1)的長(zhǎng)度小 于腰形通孔（3)的長(zhǎng)度。9. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種板式散熱片，其特征在于：所述板體（100)的左右側(cè)邊 上具有多個(gè)缺口（5)。10. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種板式散熱片，其特征在于：所述板體（100)的上下側(cè)邊 上具有邊部凹槽（6)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種板式散熱片，包括板體(100)，所述板體(100)上成型有多個(gè)散熱通孔(1)，散熱通孔(1)中具有百葉窗式散熱片(2)，每個(gè)散熱通孔(1)旁的板體(100)上成型有腰形通孔(3)，腰形通孔(3)的側(cè)壁具有豎直向下延伸的延伸壁(31)，每個(gè)腰形通孔(3)的上端或者下端的兩側(cè)成型有向下凹陷的腰形凹槽(4)。它不僅具有百葉窗式的通風(fēng)扇熱，同時(shí)具有板式的傳熱散熱，其散熱效果好，占用空間小。
【IPC分類】F28F3/02
【公開(kāi)號(hào)】CN205027192
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520704693
【發(fā)明人】許超, 談?dòng)袂? 張 榮, 盛青山
【申請(qǐng)人】無(wú)錫金鑫集團(tuán)股份有限公司
【公開(kāi)日】2016年2月10日
【申請(qǐng)日】2015年9月11日