一種尾氣余熱換熱裝置的制造方法
【專利說(shuō)明】
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】
[0002]本實(shí)用新型涉及一種余熱回收裝置，具體涉及一種尾氣余熱換熱裝置，屬于環(huán)保設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
[0003]【【背景技術(shù)】】
[0004]定型機(jī)是紡織染整行業(yè)中主要耗能設(shè)備之一，它利用熱空氣對(duì)織物進(jìn)行干燥和整理并使之定型。一般的定型機(jī)所需熱風(fēng)溫度約為200°C左右，它的尾氣溫度一般在170°C左右，因此，有大量的余熱被排入空氣，造成了巨大的能源浪費(fèi)和對(duì)環(huán)境的熱污染。
[0005]目前，對(duì)定型機(jī)尾氣的熱回收利用主要通過(guò)以下方式:將高溫尾氣在換熱裝置中與新鮮空氣熱交換，獲得熱空氣補(bǔ)充到定型機(jī)烘箱內(nèi)，達(dá)到余熱回收的目的。
[0006]現(xiàn)有技術(shù)的換熱裝置通常使用列管式換熱裝置，換熱管的管壁較厚，使整個(gè)裝置的重量較重，且換熱速度慢，排出的尾氣溫度任然較高。同時(shí)，由于定型機(jī)尾氣中還有大量毛肩、油污等雜質(zhì)，容易造成換熱管的內(nèi)壁積垢，對(duì)換熱管的清洗較為不便，影響換熱效率。
[0007]因此，為解決上述技術(shù)問(wèn)題，確有必要提供一種先進(jìn)的尾氣余熱換熱裝置，以克服現(xiàn)有技術(shù)中的所述缺陷。
[0008]【【實(shí)用新型內(nèi)容】】
[0009]為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種重量輕、安裝方便、換熱效率高且易于清洗的尾氣余熱換熱裝置。
[0010]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為:一種尾氣余熱換熱裝置，其包括若干換熱箱、罩殼、尾氣進(jìn)氣口、新鮮空氣進(jìn)氣口、尾氣出氣口以及熱空氣出氣口；其中，所述若干換熱箱呈堆疊串接;相鄰兩個(gè)換熱箱之間通過(guò)所述罩殼連接;所述尾氣進(jìn)氣口、熱空氣出氣口分別安裝在其中一換熱箱上;所述尾氣出氣口、新鮮空氣進(jìn)氣口分別安裝在另一換熱箱上。
[0011 ]本實(shí)用新型的尾氣余熱換熱裝置進(jìn)一步設(shè)置為:其進(jìn)一步包括一底座，所述若干換熱箱呈堆疊串接于底座上，并呈兩列排布。
[0012]本實(shí)用新型的尾氣余熱換熱裝置進(jìn)一步設(shè)置為:所述換熱箱包括箱體、上蓋板、下蓋板以及若干換熱管;其中，所述上蓋板、下蓋板分別設(shè)置于箱體的頂部和底部;所述若干換熱管呈豎直設(shè)置于箱體內(nèi)，各換熱管的頂部安裝于上蓋板上，底部安裝于下蓋板上;各換熱管為由金屬片制成的管狀結(jié)構(gòu)。
[0013]本實(shí)用新型的尾氣余熱換熱裝置進(jìn)一步設(shè)置為:所述換熱管的管壁上設(shè)有螺旋形的加強(qiáng)筋;或者所述換熱管的管壁上形成若干凸起，所述凸起呈傾斜設(shè)置。
[0014]本實(shí)用新型的尾氣余熱換熱裝置進(jìn)一步設(shè)置為:所述換熱管的頂部和底部分別設(shè)有一向內(nèi)彎折的彎鉤;所述上蓋板、下蓋板上分別設(shè)有包覆所述彎鉤的包邊，所述包邊的底部向上彎折形成一彎折部，該彎折部插入所述彎鉤內(nèi)，并和彎鉤相搭接。
[0015]本實(shí)用新型的尾氣余熱換熱裝置進(jìn)一步設(shè)置為:所述換熱管的頂部和底部分別設(shè)有一向外彎折的連續(xù)彎鉤;所述上蓋板、下蓋板上分別設(shè)有插入所述連續(xù)彎鉤的第二連續(xù)彎鉤;所述連續(xù)彎鉤和第二連續(xù)彎鉤相搭接。
[0016]本實(shí)用新型的尾氣余熱換熱裝置進(jìn)一步設(shè)置為:各換熱管的頂部和底部分別直接焊接于上蓋板、下蓋板;或者所述換熱管的頂部和底部分別設(shè)有一翻邊，該翻邊分別卡持于上蓋板、下蓋板上；或者各換熱管的頂部和底部分別設(shè)有一凸緣，該凸緣分別抵接于上蓋板、下蓋板上;或者所述上蓋板、下蓋板上分別設(shè)有卡勾，所述卡勾分別和各換熱管的頂部、底部相連接。
[0017]本實(shí)用新型的尾氣余熱換熱裝置進(jìn)一步設(shè)置為:于所述箱體的頂部和底部分別設(shè)有一圈安裝緣，于安裝緣上設(shè)有安裝孔;所述箱體頂部的安裝緣上設(shè)有一圈擋板;所述擋板插入上部的換熱箱內(nèi)，并位于安裝緣和上部換熱箱的下蓋板之間。
[0018]本實(shí)用新型的尾氣余熱換熱裝置進(jìn)一步設(shè)置為:所述換熱箱的數(shù)目為1+N個(gè)任意組合，其中，N20。
[0019]本實(shí)用新型的尾氣余熱換熱裝置還設(shè)置為:所述底座分別和兩列換熱箱的箱體連通，且于底座內(nèi)設(shè)有連接兩列換熱箱的換熱管的管道;于所述底座的底部設(shè)有一排污管。
[0020]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果:
[0021]1.本實(shí)用新型的尾氣余熱換熱裝置的換熱管的管壁較薄，從而使換熱管的質(zhì)量較輕，熱傳導(dǎo)性能好，換熱速度快，效果好。
[0022]2.本實(shí)用新型的尾氣余熱換熱裝置的換熱管上設(shè)有凹凸形結(jié)構(gòu)，并做成一定斜度，不僅能增加結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，增加換熱面積，還能擾動(dòng)尾氣，使換熱效率高，換熱充分。
[0023]3.本實(shí)用新型的尾氣余熱換熱裝置的換熱箱之間連接方便且不易移位。
[0024]4.本實(shí)用新型的尾氣余熱換熱裝置易于清洗，避免換熱管積垢而影響換熱效率。
[0025]【【附圖說(shuō)明】】
[0026]圖1是本實(shí)用新型的尾氣余熱換熱裝置的立體圖。
[0027]圖2是圖1中的換熱箱的立體圖。
[0028]圖3是圖2的俯視圖。
[0029]圖4是換熱管的示意圖。
[0030]圖5是另一形式換熱管的示意圖。
[0031 ]圖6是換熱管和上蓋板的第一安裝方式圖。
[0032]圖7是換熱管和上蓋板的第二安裝方式圖。
[0033]圖8是換熱管和上蓋板的第三安裝方式圖。
[0034]圖9是換熱管和上蓋板的第四安裝方式圖。
[0035]圖10是換熱管和上蓋板的第五安裝方式圖。
[0036]圖11是上下兩個(gè)換熱箱的箱體的安裝剖面圖。
[0037]圖12是圖11的局部放大圖。
[0038]【【具體實(shí)施方式】】
[0039]請(qǐng)參閱說(shuō)明書附圖1至附圖12所示，本實(shí)用新型為一種尾氣余熱換熱裝置，其由若干換熱箱2、罩殼3、尾氣進(jìn)氣口 4、新鮮空氣進(jìn)氣口 5、尾氣出氣口 6以及熱空氣出氣口 7等幾部分組裝而成。
[0040]其中，所述換熱箱2的數(shù)目為1+N個(gè)任意組合，其中，N20。所述若干換熱箱2呈堆疊串接。相鄰兩個(gè)換熱箱2之間通過(guò)所述罩殼3連接，從而便于新鮮空氣在兩個(gè)換熱箱2內(nèi)流通。
[0041]所述尾氣余熱換熱裝置進(jìn)一步包括底座1，所述若干換熱箱2呈堆疊設(shè)置于底座1上，并呈兩列排布。當(dāng)然，也可以不用底座1，直接采用換熱箱2即能進(jìn)行換熱。
[0042]所述尾氣進(jìn)氣口4、熱空氣出氣口 7分別安裝在其中一換熱箱2上;所述尾氣出氣口
6、新鮮空氣進(jìn)氣口 5分別安裝在另一換熱箱2上;這樣使高溫尾氣和新鮮空氣形成對(duì)流，進(jìn)一步提尚換熱效率。
[0043]進(jìn)一步的，所述換熱箱2由箱體21、上蓋板22、下蓋板23以及若干換熱管24等幾部分組成。
[0044]所述上蓋板22、下蓋板23分別設(shè)置于箱體21的頂部和底部。
[0045]所述若干換熱管24呈豎直設(shè)置于箱體21內(nèi)，并相互平行。各換熱管24的頂部安裝于上蓋板22上，底部安裝于下蓋板23上。各換熱管24為由金屬片制成的管狀結(jié)構(gòu)，從而使該換熱管24的質(zhì)量較輕