一種高效組合冷卻管的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及廢氣再循環(huán)系統(tǒng)冷卻器技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種高效組合冷卻器。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，常規(guī)的廢氣再循環(huán)系統(tǒng)(EGR)冷卻器冷卻管是光管、螺旋管、螺旋扁管，主要是通過(guò)提高一次傳熱面的傳熱效果來(lái)實(shí)現(xiàn)傳熱能力的提升，但是由于這些冷卻器存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜，傳熱面積小，氣流紊流效果差等缺點(diǎn)，所能達(dá)到的傳熱能力也不是很理想。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，并且可進(jìn)一步增加流體側(cè)的傳熱面積，提高氣流紊流效果，使傳熱能力大力提升的高效組合式冷卻管。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是:高效組合冷卻管，主要包括翅片、冷卻管，所述翅片設(shè)置在所述冷卻管內(nèi)，所述冷卻管上間隔設(shè)有外凸的鼓包。
[0005]優(yōu)選地，所述翅片為擾流方齒形翅片，所述翅片通過(guò)釬焊與所述冷卻管焊接成冷卻扁管組件，所述鼓包之間在所述冷卻管內(nèi)部依次相通形成通道。
[0006]優(yōu)選地，所述鼓包的布置形式為，各鼓包相互平行排列成I排或若干排。
[0007]優(yōu)選地，所述鼓包分為奇數(shù)排和偶數(shù)排，所述奇數(shù)排相對(duì)于冷卻管的短邊傾斜設(shè)置若干相互平行的第一鼓包，所述偶數(shù)排相對(duì)于冷卻管的短邊傾斜設(shè)置若干相互平行的第二鼓包，所述第一鼓包與所述第二鼓包的傾斜方向相反。
[0008]優(yōu)選地，所述翅片經(jīng)焊接組合后，多組翅片在冷卻管進(jìn)氣方向的截面呈方形鋸齒波狀。
[0009]優(yōu)選地，所述冷卻管的橫截面為矩形。
[0010]優(yōu)選地，所述冷卻管的橫截面為長(zhǎng)條形，長(zhǎng)條形的短邊為弧形。
[0011]本實(shí)用新型帶來(lái)的有益效果是:高效組合冷卻管通過(guò)在冷卻管上間隔設(shè)有外凸的鼓包，并將鼓包設(shè)置有不同的排列方式，增加了流體側(cè)的傳熱面積，提高氣流紊流效果，使冷卻管傳熱能力得到大力提升;而且該冷卻管結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造過(guò)程易于實(shí)現(xiàn)。
【附圖說(shuō)明】
[0012]附圖1為本實(shí)用新型的高效組合冷卻管的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]附圖2為本實(shí)用新型的高效組合冷卻管的翅片的立體示意圖；
[0014]附圖3為本實(shí)用新型的高效組合冷卻管實(shí)施例一的立體示意圖；
[0015]附圖4為本實(shí)用新型的高效組合冷卻管實(shí)施例一的主視圖；
[0016]附圖5為本實(shí)用新型的高效組合冷卻管實(shí)施例一的左視圖；
[0017]附圖6為本實(shí)用新型的高效組合冷卻管實(shí)施例一的俯視圖；
[0018]附圖7為本實(shí)用新型的高效組合冷卻管實(shí)施例二的立體示意圖；
[0019]圖中:1翅片，2冷卻管，3鼓包。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0021 ] 具體實(shí)施例一
[0022]如圖1-7所示的本實(shí)用新型實(shí)施例，主要包括翅片1、冷卻管2，所述翅片I設(shè)置在所述冷卻管2內(nèi)，所述冷卻管I上間隔設(shè)有外凸的鼓包3。
[0023]所述翅片I為擾流方齒形翅片，所述翅片I通過(guò)釬焊與所述冷卻管2焊接成冷卻扁管組件，所述鼓包3之間在所述冷卻管2內(nèi)部依次相通形成通道，流體在鼓包3間通道流動(dòng)帶走尾氣的熱量，增加了冷卻管2流體側(cè)的傳熱面積。
[0024]所述鼓包3的布置形式為，各鼓包相互平行排列成I排或若干排。
[0025]所述翅片I經(jīng)焊接組合后，多組翅片在冷卻管進(jìn)氣方向的截面呈方形鋸齒波狀，增大了翅片處的傳熱面積。
[0026]所述冷卻管2的橫截面為矩形或者長(zhǎng)條形，當(dāng)冷卻管的橫截面為長(zhǎng)條形時(shí)，長(zhǎng)條形的短邊為弧形。
[0027]本實(shí)施例通過(guò)在冷卻管2上間隔設(shè)置外凸的鼓包3，增加了流體側(cè)的傳熱面積，提高氣流紊流效果，使冷卻管2傳熱能力得到大力提升;將鼓包3的排列方式設(shè)置為各鼓包相互平行排列成I排或若干排，使得該冷卻管結(jié)構(gòu)排布簡(jiǎn)單，制造過(guò)程易于實(shí)現(xiàn)。
[0028]具體實(shí)施例二
[0029]作為另外一種實(shí)施例，與具體實(shí)施例一不同的是:所述鼓包3分為奇數(shù)排和偶數(shù)排，所述奇數(shù)排相對(duì)于冷卻管2的短邊傾斜設(shè)置若干相互平行的第一鼓包，所述偶數(shù)排相對(duì)于冷卻管的短邊傾斜設(shè)置若干相互平行的第二鼓包，所述第一鼓包與所述第二鼓包的傾斜方向相反。
[0030]本實(shí)施例通過(guò)將鼓包3的布置方式設(shè)置為奇數(shù)排相對(duì)于冷卻管2的短邊傾斜設(shè)置若干相互平行的第一鼓包，偶數(shù)排相對(duì)于冷卻管2的短邊傾斜設(shè)置若干相互平行的第二鼓包，第一鼓包與第二鼓包的傾斜方向相反，在實(shí)施例一的基礎(chǔ)上，本實(shí)施例更大程度上增加了各鼓包3之間形成的通道的面積，即增大了流體側(cè)的傳熱面積，提高氣流紊流效果，更大程度上提升了冷卻管的傳熱能力，而且本實(shí)施例中奇數(shù)排和偶數(shù)排的鼓包各自相互平行，制造過(guò)程也易于實(shí)現(xiàn)。
[0031]本實(shí)用新型的高效組合冷卻管的工作原理是:尾氣從冷卻管2的一端通過(guò)翅片I吸收尾氣的熱量，與此同時(shí)流體流經(jīng)冷卻管的鼓包3也帶走尾氣中的熱量，從而降低汽車(chē)尾氣的排氣溫度，從冷卻管2的另一端排出。
[0032]需要說(shuō)明的是:上述實(shí)施例僅僅是能夠?qū)崿F(xiàn)本實(shí)用新型技術(shù)方案的方式之一，本實(shí)用新型所要求的保護(hù)的范圍并不局限于上述實(shí)施例，還應(yīng)包括有本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員按照本實(shí)用新型的技術(shù)方案所能變化的其它實(shí)施方式。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種高效組合冷卻管，其特征在于，包括翅片、冷卻管，所述翅片設(shè)置在所述冷卻管內(nèi)，所述冷卻管上間隔設(shè)有外凸的鼓包。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高效組合冷卻管，其特征在于:所述翅片為擾流方齒形翅片，所述翅片通過(guò)釬焊與所述冷卻管焊接成冷卻扁管組件，所述鼓包之間在所述冷卻管內(nèi)部依次相通形成通道。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高效組合冷卻管，其特征在于:所述鼓包的布置形式為，各鼓包相互平行排列成I排或若干排。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高效組合冷卻管，其特征在于:所述鼓包分為奇數(shù)排和偶數(shù)排，所述奇數(shù)排相對(duì)于冷卻管的短邊傾斜設(shè)置若干相互平行的第一鼓包，所述偶數(shù)排相對(duì)于冷卻管的短邊傾斜設(shè)置若干相互平行的第二鼓包，所述第一鼓包與所述第二鼓包的傾斜方向相反。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高效組合冷卻管，其特征在于:所述翅片經(jīng)焊接組合后，多組翅片在冷卻管進(jìn)氣方向的截面呈方形鋸齒波狀。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高效組合冷卻管，其特征在于:所述冷卻管的橫截面為矩形。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高效組合冷卻管，其特征在于:所述冷卻管的橫截面為長(zhǎng)條形，長(zhǎng)條形的短邊為弧形。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供了一種高效組合冷卻管，主要包括翅片、冷卻管，所述翅片設(shè)置在所述冷卻管內(nèi)，所述冷卻管上間隔設(shè)有外凸的鼓包。本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有冷卻器結(jié)構(gòu)復(fù)雜，傳熱面積小，氣流紊流效果差等缺點(diǎn)，進(jìn)一步增加了流體側(cè)的傳熱面積，提高氣流紊流效果，使冷卻管的傳熱能力得到大力提升。
【IPC分類(lèi)】F28F1/42
【公開(kāi)號(hào)】CN205228246
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521004928
【發(fā)明人】丁傳亮, 李新山
【申請(qǐng)人】山東宇洋汽車(chē)尾氣凈化裝置有限公司
【公開(kāi)日】2016年5月11日
【申請(qǐng)日】2015年12月8日