一種合成橡膠的干燥處理裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本發(fā)明涉及橡膠干燥設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種合成橡膠的干燥處理裝置，特別適合現(xiàn)代合成橡膠行業(yè)。
【背景技術(shù)】
[0002]中國合成橡膠(SR)工業(yè)經(jīng)過40余年的發(fā)展，走過了自主開發(fā)技術(shù)與引進世界先進設(shè)備相結(jié)合的道路。
[0003]合成橡膠是一種由人工合成的高彈性聚合物，合成橡膠在20世紀初開始生產(chǎn)，從40年代起得到了迅速的發(fā)展。合成橡膠一般在性能上不如天然橡膠全面，但它具有高彈性、絕緣性、氣密性、耐油、耐高溫或低溫等性能，因而廣泛應(yīng)用于工農(nóng)業(yè)、國防、交通及日常生活中。隨著我國合成橡膠工業(yè)的不但發(fā)展，合成橡膠的干燥后處理設(shè)備也顯得尤為重要。合成橡膠的生產(chǎn)工藝大致可分為單體的合成和精制、聚合過程以及橡膠后處理三部分。后處理是使聚合反應(yīng)后的物料(膠乳或膠液)，經(jīng)脫除未反應(yīng)單體、凝聚、脫水、干燥和包裝等步驟。
[0004]由于橡膠對溫度很敏感，其物理狀態(tài)隨溫度變化而變化。根據(jù)干燥的物料性質(zhì)的不同，在常溫至70°C與110°C時為彈性態(tài)，易包輥，高于這個溫度則失去彈性，產(chǎn)生嚴重粘棍、粘帶、焦燒等現(xiàn)象。
[0005]目前國內(nèi)外在合成橡膠后處理干燥設(shè)備上普遍采用箱式干燥箱，但結(jié)構(gòu)大都不一樣。干燥箱裝置主要分兩大部分:I)傳輸部分，即將物料在干燥箱內(nèi)進行傳輸?shù)倪^程;2)熱循環(huán)風(fēng)系統(tǒng)，空氣進入干燥箱后反復(fù)加熱循環(huán)，將熱量傳遞給物料、物料中的水分汽化擴散，水分由熱循環(huán)風(fēng)通過排濕風(fēng)機帶走，達到物料干燥的目的。
[0006]根據(jù)干燥物料的不同，大部分采用循環(huán)上流式帶式橡膠干燥箱，這種干燥箱適合于透氣較好的片狀、條狀、顆粒狀物料的干燥。由于這種干燥箱是水平直線運行，運行的距離短，對于透氣性差的帶狀物料就很難到達干燥的目的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本發(fā)明提供了一種合成橡膠的干燥處理裝置，該裝置的傳送物料的鏈條采用水波浪的方式在箱體內(nèi)運行，不僅可以增加物料在干燥箱內(nèi)運行的長度，從而提高運行速度、同時也可以增加了物料干燥的產(chǎn)量，而且占地面積小。更重要的是，該裝置的烘干機構(gòu)是專門針對傳動機構(gòu)進行設(shè)計的，烘干效率高，烘干時間短。
[0008]實現(xiàn)本發(fā)明上述目的所采樣的技術(shù)方案為:
[0009]—種合成橡膠的干燥處理裝置，包括箱體、傳動機構(gòu)和烘干機構(gòu)，箱體從上到下分別上箱體和下箱體，箱體從前端到后端依次分為第一單元、第二單元、第三單元、第四單元和第五單元，下箱體外殼前端下部設(shè)有鏈條入口，下箱體外殼后端上部設(shè)有鏈條出口、下部設(shè)有鏈條循環(huán)入口 ；
[0010]傳動機構(gòu)包括左鏈條、右鏈條、箱體前端傳動部分、箱體內(nèi)傳動部分和箱體后端傳動部分；
[0011 ] 箱體前端部分包括前端左鏈輪一、前端左鏈輪二、前端右鏈輪一、前端右鏈輪二、前端鏈輪軸一、前端鏈輪軸二和機架，機架固定于地面上，前端左鏈輪一和前端右鏈輪一分別套裝于前端鏈輪軸一的兩端，前端左鏈輪二和前端右鏈輪二分別套裝于前端鏈輪軸二的兩端，前端鏈輪軸一和前端鏈輪軸二通過軸承安裝在機架上，前端鏈輪軸一位于前端鏈輪軸二的上前方；
[0012]箱體后端傳動部分包括后端左上固定鏈輪一、后端左上可調(diào)鏈輪二、后端左下固定鏈輪一、后端左下固定鏈輪二、后端左下固定鏈輪三、后端右上固定鏈輪一、后端右上可調(diào)鏈輪二、后端右下固定鏈輪一、后端右下固定鏈輪二、后端右下固定鏈輪三、后端下部左固定鏈輪、后端下部右固定鏈輪、后端鏈輪軸一、后端可調(diào)鏈輪軸一-、后端鏈輪軸二、后端鏈輪軸四、后端鏈輪軸五、后端下部固定鏈輪軸六和吊架，吊架固定于下箱體后端外壁上，后端左上固定鏈輪一和后端右上固定鏈輪一分別套裝在后端鏈輪軸一的兩端，后端左上可調(diào)鏈輪二和后端右上可調(diào)鏈輪二分別套裝在后端可調(diào)鏈輪軸二的兩端，后端左下固定鏈輪一和后端右下固定鏈輪一套裝在后端鏈輪軸三上，后端左下固定鏈輪二和后端右下固定鏈輪二套裝在后端鏈輪軸四上，后端左下固定鏈輪三和后端右下固定鏈輪三套裝在后端鏈輪軸五上，后端下部左固定鏈輪和后端下部右固定鏈輪分別套裝于后端下部固定鏈輪軸六的兩端上，后端鏈輪軸一、后端可調(diào)鏈輪軸二、后端鏈輪軸三、后端鏈輪軸四和后端鏈輪軸五均通過軸承安裝在吊架上，后端鏈輪軸一和后端可調(diào)鏈輪軸二位于同一水平高度上，且后端鏈輪軸一位于后端可調(diào)鏈輪軸二的正前方，后端鏈輪軸三和后端鏈輪軸四位于同一水平高度上，且后端鏈輪軸三位于后端鏈輪軸四的正前方，后端鏈輪軸五位于后端鏈輪軸四的后下方，后端鏈輪軸四位于后端可調(diào)鏈輪軸二的下方，后端下部固定鏈輪軸六通過軸承座、支架安裝于箱體后端循環(huán)入口處；
[0013]箱體內(nèi)傳動部分包括鏈條傳動烘干部分和鏈條回轉(zhuǎn)部分，鏈條傳動烘干部分位于鏈條回轉(zhuǎn)部分的上方，鏈條傳動烘干部分從箱體前到后端依次分為第一傳動單元、第二傳動單元、第三傳動單元、第四傳動單元、第五傳動單元、第六傳動單元、電機、帶輪A、帶輪B和皮帶；
[0014]第一傳動單元、第二傳動單元、第三傳動單元、第四傳動單元、第五傳動單元和第六傳動單元均包括蝸輪蝸桿減速機和主鏈傳動單元，第一傳動單元、第二傳動單元、第三傳動單元、第四傳動單元、第五傳動單元和第六傳動單元的蝸輪蝸桿減速機均通過機架安裝在箱體左外側(cè)上，主鏈傳動單元包括左鏈輪傳動單元、右鏈輪傳動單元、中間傳動軸、波谷活動鏈輪軸一和波谷活動鏈輪軸二，左鏈輪傳動單元與右鏈輪傳動單元為相互對稱結(jié)構(gòu)，左鏈輪傳動單元包括左鏈輪軸一、左鏈輪軸二、左鏈輪軸三、左上齒輪一、左上齒輪二、左上齒輪三、左上固定鏈輪一、左上固定鏈輪三、左下活動鏈輪一和左下活動鏈輪二，左鏈輪軸一、左鏈輪軸二、左鏈輪軸三沿著從箱體前端到后端的方向依次排列，且均通過軸承安裝在箱體上，左上齒輪一和左上固定鏈輪一分別套裝在左鏈輪軸一的兩端，左上齒輪三和左上固定鏈輪三分別套裝在左鏈輪軸三的兩端，左上齒輪二套裝在左鏈輪軸二的一端，且左上齒輪一、左上齒輪二和左上齒輪三均位于箱體左側(cè)，左下活動鏈輪一位于左鏈輪軸二的正下方，左下活動鏈輪二位于左上鏈輪三的后下方，左上齒輪一與左上齒輪二嚙合，左上齒輪二與左上齒輪三嚙合，右鏈輪傳動單元包括右鏈輪軸一、右鏈輪軸二、右鏈輪軸三、右上齒輪一、右上齒輪二、右上齒輪三、右上固定鏈輪一、右上固定鏈輪三、右下活動鏈輪一和右下活動鏈輪二，右鏈輪軸一、右鏈輪軸二、右鏈輪軸三沿著從箱體前端到后端的方向依次排列，且均通過軸承安裝在箱體上，右上齒輪一和右上固定鏈輪一分別套裝在右鏈輪軸一的兩端，右上齒輪三和右上固定鏈輪三分別套裝在右鏈輪軸三的兩端，右上齒輪二套裝在右鏈輪軸二的一端，且右上齒輪一、右上齒輪二和右上齒輪三均位于箱體右側(cè)，右下活動鏈輪一位于右鏈輪軸二的正下方，右下活動鏈輪二位于右上鏈輪三的后下方，右上齒輪一與右上齒輪二嚙合，右上齒輪二與右上齒輪三嚙合，左下活動鏈輪一和右下活動鏈輪一分別套裝于波谷活動鏈輪軸一的兩端，左下活動鏈輪二和右下活動鏈輪二分別套裝于波谷活動鏈輪軸二的兩端，波谷活動鏈輪軸一和波谷活動鏈輪軸二通過軸承座安裝于箱體上，中間傳動軸的兩端分別通過聯(lián)軸器與左鏈輪軸二和右鏈輪軸二連接，第一傳動單元、第二傳動單元、第三傳動單元、第四傳動單元、第五傳動單元和第六傳動單元的蝸輪蝸桿減速機的輸出軸上均套裝有傳動齒輪，第一傳動單元的蝸輪蝸桿減速機的傳動齒輪位于第一傳動單元的左上齒輪二的正下方，且第一傳動單元的蝸輪蝸桿減速機的傳動齒輪與第一傳動單元的左上齒輪二嚙合;第二傳動單元的蝸輪蝸桿減速機的傳動齒輪位于第二傳動單元的左上齒輪二的正下方，且第二傳動單元的蝸輪蝸桿減速機的傳動齒輪與第二傳動單元的左上齒輪二嚙合;第三傳動單元的蝸輪蝸桿減速機的傳動齒輪位于第三傳動單元的左上齒輪二的正下方，且第三傳動單元的蝸輪蝸桿減速機的傳動齒輪與第三傳動單元的左上齒輪二嚙合;第四傳動單元的蝸輪蝸桿減速機的傳動齒輪位于第四傳動單元的左上齒輪二的正下方，且第四傳動單元的蝸輪蝸桿減速機的傳動齒輪與第四傳動單元的左上齒輪二嚙合;第五傳動單元的蝸輪蝸桿減速機的傳動齒輪位于第五傳動單元的左上齒輪二的正下方，且第五傳動單元的蝸輪蝸桿減速機的傳動齒輪與第五傳動單元的左上齒輪二嚙合;第六傳動單元的蝸輪蝸桿減速機的傳動齒輪位于第六傳動單元的左上齒輪二的正下方，且第六傳動單元的蝸輪蝸桿減速機的傳動齒輪與第六傳動單元的左上齒輪二嚙合，第一傳動單元的蝸輪蝸桿減速機的輸入軸與第二傳動單元的蝸輪蝸桿減速機的輸入軸通過聯(lián)軸機構(gòu)連接;第二傳動單元的蝸輪蝸桿減速機的輸入軸與第三傳動單元的蝸輪蝸桿減速機的輸入軸通過聯(lián)軸機構(gòu)連接;第三傳動單元的蝸輪蝸桿減速機的輸入軸與第四傳動單元的蝸輪蝸桿減速機的輸入軸通過聯(lián)軸機構(gòu)連接;第四傳動單元的蝸輪蝸桿減速機的輸入軸與第五傳動單元的蝸輪蝸桿減速機的輸入軸通過聯(lián)軸機構(gòu)連接;第五傳動單元的蝸輪蝸桿減速機的輸入軸與第六傳動單元的蝸輪蝸桿減速機的輸入軸通過聯(lián)軸機構(gòu)連接；
[0015]電機安裝于下箱體前端左側(cè)內(nèi)壁上，帶輪A套裝于電機的輸出軸上，帶輪B安裝于于第一傳動單元的蝸輪蝸桿減速機的輸入軸上，帶輪A與帶輪B通過皮帶連接；
[0016]回轉(zhuǎn)部分包括6個以上的左滾輪、右滾輪和滾輪軸，各左滾輪和與其對應(yīng)的右滾輪均通過滾輪軸連接，各滾輪軸均通過軸承座安裝于下箱體的底部，各滾輪軸從箱體前端到后端的方向依次均勻排列；
[0017]左鏈條位于箱體前端的部分繞合于前端左鏈輪一和前端左鏈輪二上，左鏈條位于箱體內(nèi)的部分分別左烘干部分和左回轉(zhuǎn)部分，左烘干部分依次繞合于第一傳動單元、第二傳動單元、第三傳動單元、第四傳動單元、第五傳動單元和第六傳動單元的各主鏈傳動單元的左上固定鏈輪一、左下活動鏈輪