空調(diào)控制系統(tǒng)及空調(diào)控制器的制造方法
【專利摘要】一種空調(diào)控制系統(tǒng)，包括：設(shè)置在蒸發(fā)器一側(cè)的第一除濕裝置，與蒸發(fā)器、第一除濕裝置相鄰的第一擋風(fēng)裝置，與第一擋風(fēng)裝置連接的空調(diào)控制器，所述空調(diào)控制器控制第一擋風(fēng)裝置沿蒸發(fā)器與第一除濕裝置的排列方向的動(dòng)作狀態(tài)。本實(shí)用新型實(shí)施例的方案，實(shí)現(xiàn)了靈活地對(duì)室內(nèi)環(huán)境的濕度的控制，無需使用壓縮機(jī)就可以實(shí)現(xiàn)濕度的控制。
【專利說明】
空調(diào)控制系統(tǒng)及空調(diào)控制器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及空調(diào)控制領(lǐng)域，特別是涉及一種空調(diào)控制系統(tǒng)及一種空調(diào)控制器。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車技術(shù)水平的不斷提高，社會(huì)對(duì)汽車的舒適性和節(jié)能性要求也越來越高，而隨著汽車空調(diào)系統(tǒng)在汽車上的普及，通常是采用汽車空調(diào)系統(tǒng)對(duì)車內(nèi)空氣進(jìn)行制冷、制熱或者除濕，以使車內(nèi)達(dá)到舒適環(huán)境。圖1中示出了一個(gè)具體示例中的汽車空調(diào)系統(tǒng)空氣通道的原理結(jié)構(gòu)示意圖。
[0003]參考圖1所示，鼓風(fēng)機(jī)從吸風(fēng)口處吸入空氣并且控制空氣流速，蒸發(fā)器與制冷劑管路相連接，當(dāng)壓縮機(jī)工作時(shí)，液態(tài)制冷劑流過蒸發(fā)器，通過熱交換吸收熱量蒸發(fā)為氣體，空氣通過蒸發(fā)器溫度降低，水蒸氣遇冷凝結(jié)，降低空氣濕度。由于通過蒸發(fā)器的溫度過低，直接吹出人體感覺過冷，需與熱風(fēng)混合升溫后吹出。加熱器與發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液管路連接，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，加熱器溫度將迅速升高，空氣通過加熱器實(shí)現(xiàn)升溫?？諝饣旌巷L(fēng)門電機(jī)控制冷熱空氣的比例，一部分氣體通過蒸發(fā)器后直接進(jìn)入出風(fēng)口，另一部分氣體通過蒸發(fā)器降溫后又通過加熱器升溫進(jìn)入出風(fēng)口。吹出口模式電機(jī)控制出風(fēng)的方向，可以調(diào)節(jié)空氣由不同的部位吹出，實(shí)現(xiàn)吹面、吹腳或是除霜。
[0004]然而，目前的汽車空調(diào)系統(tǒng)并不能靈活的對(duì)濕度進(jìn)行控制。例如，在夏季天氣時(shí)，車外溫度相對(duì)較高，車內(nèi)駕乘人員會(huì)選擇開壓縮機(jī)制冷，而空氣經(jīng)過壓縮機(jī)后水分均凝結(jié)在蒸發(fā)器處，使得出風(fēng)口的濕度很低，影響車內(nèi)人員的舒適性。在春、秋季天氣時(shí)，車外溫度相對(duì)較低，車內(nèi)駕乘人員的呼出氣體含有水蒸氣，容易在前擋風(fēng)玻璃處遇冷凝結(jié)成霧，嚴(yán)重時(shí)會(huì)阻礙駕駛員視線，影響安全。為此，通常是由車內(nèi)人員按下空調(diào)控制面板的除霜除霧按鍵，壓縮機(jī)開啟，由于蒸發(fā)器溫度降低，空氣通過蒸發(fā)器，水蒸氣遇冷凝結(jié)，空調(diào)吹出口空氣濕度會(huì)顯著降低。同時(shí)，空調(diào)控制器改變出風(fēng)模式，干燥空氣會(huì)直接吹向前擋風(fēng)玻璃。然而，在這種情況下，壓縮機(jī)開啟目的僅是為了降低車內(nèi)空氣濕度，而非制冷，一定程度增加了能耗，不利于減排。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]基于此，本實(shí)用新型實(shí)施例的目的在于提供一種空調(diào)控制系統(tǒng)及一種空調(diào)控制器，其可以靈活地對(duì)室內(nèi)環(huán)境的濕度進(jìn)行控制。
[0006]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型實(shí)施例采用以下技術(shù)方案:
[0007]—種空調(diào)控制系統(tǒng)，包括:設(shè)置在蒸發(fā)器一側(cè)的第一除濕裝置，與蒸發(fā)器、第一除濕裝置相鄰的第一擋風(fēng)裝置，與第一擋風(fēng)裝置連接的空調(diào)控制器，以及設(shè)置在空調(diào)管路、與所述空調(diào)控制器連接的加濕器，所述空調(diào)控制器控制所述加濕器的工作狀態(tài)，所述空調(diào)控制器控制第一擋風(fēng)裝置沿蒸發(fā)器與第一除濕裝置的排列方向的動(dòng)作狀態(tài)。
[0008]—種空調(diào)控制器，包括:微控制單元，所述微控制單元包括串行外設(shè)接口模塊、脈寬調(diào)制模塊，與所述串行外設(shè)接口模塊連接的電機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片模塊，所述微控制單元通過所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片與第一擋風(fēng)裝置連接，所述微控制單元控制第一擋風(fēng)裝置沿蒸發(fā)器與第一除濕裝置的排列方向的動(dòng)作狀態(tài)，所述脈寬調(diào)制模塊根據(jù)所述微控制單元確定的輸出電壓調(diào)節(jié)輸出脈沖的占空比，所述脈沖調(diào)制模塊的第一輸出端口與設(shè)置在空調(diào)管路的加濕器連接，所述微控制單元通過所述第一輸出端口控制所述加濕器的工作狀態(tài)。
[0009]根據(jù)如上所述的本實(shí)用新型實(shí)施例的方案，其通過對(duì)應(yīng)地添加除濕裝置、加濕器，并結(jié)合第一擋風(fēng)裝置，通過控制第一擋風(fēng)裝置沿蒸發(fā)器與第一除濕裝置的排列方向的動(dòng)作狀態(tài)，從而可以對(duì)是否需要通過除濕裝置進(jìn)行除濕進(jìn)行控制，并通過對(duì)加濕器的工作狀態(tài)進(jìn)行控制，從而可以對(duì)是否需要進(jìn)行加濕進(jìn)行控制，從而實(shí)現(xiàn)了靈活地對(duì)室內(nèi)環(huán)境的濕度的控制，無需使用壓縮機(jī)就可以實(shí)現(xiàn)濕度的控制。
【附圖說明】
[0010]圖1是一個(gè)示例中的已有汽車空調(diào)系統(tǒng)空氣通道的原理結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2是一個(gè)實(shí)施例中本實(shí)用新型的空調(diào)控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖3是另一個(gè)實(shí)施例中本實(shí)用新型的空調(diào)控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖4是第三個(gè)實(shí)施例中本實(shí)用新型的空調(diào)控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖5是第四個(gè)實(shí)施例中本實(shí)用新型的空調(diào)控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖6是第五個(gè)實(shí)施例中本實(shí)用新型的空調(diào)控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖7是圖6所示示例的空調(diào)控制系統(tǒng)的其中一個(gè)狀態(tài)示意圖；
[0017]圖8是圖6所不不例的空調(diào)控制系統(tǒng)的另狀態(tài)不意圖；
[0018]圖9是一個(gè)實(shí)施例中本實(shí)用新型的空調(diào)控制器的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步的詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的【具體實(shí)施方式】僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0020]本實(shí)用新型實(shí)施例方案可應(yīng)用于對(duì)空調(diào)系統(tǒng)的控制，例如汽車空調(diào)系統(tǒng)，在下述說明中，是以應(yīng)用于汽車空調(diào)控制為例進(jìn)行說明。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解，基于本實(shí)用新型實(shí)施例方案的思想，本實(shí)用新型實(shí)施例方案還可以用于其它場景的空調(diào)的控制。
[0021 ]圖2中示出了一個(gè)實(shí)施例中本實(shí)用新型的空調(diào)控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。在該實(shí)施例中，是以通過增加除濕裝置來實(shí)現(xiàn)對(duì)空氣的除濕為例進(jìn)行說明。
[0022]如圖2所示，在該實(shí)施例中，本實(shí)用新型的空調(diào)控制系統(tǒng)包括有:設(shè)置在蒸發(fā)器一側(cè)的第一除濕裝置211，與蒸發(fā)器、第一除濕裝置211相鄰的第一擋風(fēng)裝置212，與第一擋風(fēng)裝置212連接的空調(diào)控制器(圖中未示出)，空調(diào)控制器控制第一擋風(fēng)裝置212沿蒸發(fā)器與第一除濕裝置211的排列方向的動(dòng)作狀態(tài)。
[0023]基于圖2所示的空調(diào)控制系統(tǒng)，在需要進(jìn)行除濕時(shí)，空調(diào)控制器可以通過空調(diào)控制面板等來接收除濕的控制指令。在空調(diào)控制系統(tǒng)接收到除濕的控制指令時(shí)，控制第一擋風(fēng)裝置212運(yùn)動(dòng)到蒸發(fā)器所處的位置(即圖2中所處的位置)，阻擋空氣經(jīng)過蒸發(fā)器，空氣經(jīng)過第一除濕裝置211除濕后進(jìn)入后面的空調(diào)管路。在除濕完畢后，空調(diào)控制器可以通過空調(diào)控制面板等接收取消除濕的控制指令，并基于該取消除濕的控制指令控制第一擋風(fēng)裝置運(yùn)動(dòng)到第一除濕裝置211所處的位置，阻擋空氣經(jīng)過第一除濕裝置211，空氣經(jīng)過蒸發(fā)器后進(jìn)入后面的空調(diào)管路。
[0024]其中，上述工作方式中所提及的除濕的控制指令、取消除濕的控制指令，可以是通過空調(diào)控制面板的除霜除霧按鍵接收到的指令，也可以是通過空調(diào)控制面板上的其他按鍵甚至于是其他方式接收到的控制指令。
[0025]基于如上所述的空調(diào)控制系統(tǒng)，本實(shí)用新型實(shí)施例還提供一種空調(diào)控制器，該空調(diào)控制器可以包括有:微控制單元，電機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片模塊，該微控制單元包括串行外設(shè)接口模塊，串行外設(shè)接口模塊與電機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片模塊連接，微控制單元通過電機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片與第一擋風(fēng)裝置連接，微控制單元控制第一擋風(fēng)裝置沿蒸發(fā)器與第一除濕裝置的排列方向的動(dòng)作狀
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[0026]為了進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)除濕的自動(dòng)性，在該實(shí)施例的一個(gè)具體示例中，如圖2所示，該實(shí)施例中的空調(diào)控制系統(tǒng)還可以包括有設(shè)置在汽車的前擋風(fēng)玻璃處、檢測前擋風(fēng)玻璃處的濕度的前擋風(fēng)濕度傳感器200。此時(shí)，空調(diào)控制器根據(jù)前擋風(fēng)濕度傳感器200檢測的濕度，控制第一擋風(fēng)裝置212沿蒸發(fā)器與第一除濕裝置211的排列方向的動(dòng)作狀態(tài)。
[0027]基于此，一個(gè)具體的工作過程可以是如下所述:前擋風(fēng)濕度傳感器200檢測所處位置的濕度，并將檢測到的濕度傳輸給空調(diào)控制器，空調(diào)控制器將該濕度與預(yù)設(shè)的除濕濕度閾值進(jìn)行比較。如果該濕度大于或者等于預(yù)設(shè)的除濕濕度閾值，則認(rèn)為需要進(jìn)行除濕，空調(diào)控制器控制第一擋風(fēng)裝置212運(yùn)動(dòng)到蒸發(fā)器所處的位置(即圖2中所處的位置)，阻擋空氣經(jīng)過蒸發(fā)器，空氣經(jīng)過第一除濕裝置211除濕后進(jìn)入后面的空調(diào)管路。如果該濕度小于預(yù)設(shè)的除濕溫度閾值，或者在空調(diào)控制器控制第一擋風(fēng)裝置212運(yùn)動(dòng)到蒸發(fā)器所處的位置一個(gè)預(yù)設(shè)時(shí)間段后檢測到的該濕度小于預(yù)設(shè)的除濕溫度閾值，空調(diào)控制器控制第一擋風(fēng)裝置運(yùn)動(dòng)到第一除濕裝置211所處的位置，阻擋空氣經(jīng)過第一除濕裝置211，空氣經(jīng)過蒸發(fā)器后進(jìn)入后面的空調(diào)管路。
[0028]基于此，如上所述的空調(diào)控制器中，上述微控制單元還可以包括有將輸入的模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)的模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊，模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊的輸入端與采集前擋風(fēng)玻璃處濕度的前擋風(fēng)濕度傳感器連接，微控制單元根據(jù)模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊輸出的數(shù)字信號(hào)控制第一擋風(fēng)裝置沿蒸發(fā)器與第一除濕裝置的排列方向的動(dòng)作狀態(tài)。
[0029]其中，在上述圖2所示實(shí)施例的說明中，上述第一除濕裝置211可以是任何可能的裝置，只要能夠?qū)崿F(xiàn)除濕的功能即可，例如除濕包、簡易的除濕機(jī)等等。上述第一擋風(fēng)裝置212也可以采用任何可能的方式實(shí)現(xiàn)，只要能夠接收空調(diào)控制器的控制來實(shí)現(xiàn)位置的移動(dòng)、且能夠?qū)崿F(xiàn)擋風(fēng)效果即可，例如電機(jī)與擋風(fēng)板的結(jié)合等等。
[0030]圖3中示出了另一個(gè)實(shí)施例中本實(shí)用新型的空調(diào)控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖，在本實(shí)施例中，相對(duì)于上述圖2所示的實(shí)施例而言，還可以實(shí)現(xiàn)對(duì)第一除濕裝置的自動(dòng)干燥。
[0031]如圖3所示，在本實(shí)施例中的空調(diào)控制系統(tǒng)包括:設(shè)置在蒸發(fā)器一側(cè)的第一除濕裝置311，與蒸發(fā)器、第一除濕裝置311相鄰的第一擋風(fēng)裝置312，與第一擋風(fēng)裝置312連接的空調(diào)控制器(圖中未示出)，還可以包括有設(shè)置在汽車的前擋風(fēng)玻璃處、檢測前擋風(fēng)玻璃處的濕度的前擋風(fēng)濕度傳感器300，空調(diào)控制器可以根據(jù)前擋風(fēng)濕度傳感器300檢測的濕度，控制第一擋風(fēng)裝置312沿蒸發(fā)器與第一除濕裝置311的排列方向的動(dòng)作狀態(tài)。
[0032]在此基礎(chǔ)上，如圖3所示，本實(shí)施例中的空調(diào)控制系統(tǒng)還包括有:依次連接在第一除濕裝置311與加熱器之間的第一開關(guān)裝置313、第一管道314，與第一開關(guān)裝置313連接的第一排水管315，空調(diào)控制器控制第一開關(guān)裝置313的開關(guān)狀態(tài)。
[0033]基于此，在一個(gè)具體工作過程中，空調(diào)控制器可以接收對(duì)第一除濕裝置311進(jìn)行烘干的指令，該指令可以通過任何方式發(fā)出，例如空調(diào)控制面板或者其他方式等，空調(diào)控制器在接收到該指令后，打開第一開關(guān)裝置，加熱器的熱風(fēng)經(jīng)由第一管道314、第一開關(guān)裝置313到達(dá)第一除濕裝置311，對(duì)第一除濕裝置311進(jìn)行烘干，烘干后的水分經(jīng)由第一排水管315排出空調(diào)箱體之外。
[0034]為了進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)除濕的自動(dòng)性，在該實(shí)施例的一個(gè)具體示例中，如圖3所示，該實(shí)施例中的空調(diào)控制系統(tǒng)還可以包括有:設(shè)置在出風(fēng)口的出風(fēng)口濕度傳感器301，此時(shí)，空調(diào)控制器還與出風(fēng)口濕度傳感器301連接，空調(diào)控制器根據(jù)出風(fēng)口濕度傳感器301檢測的濕度，控制第一開關(guān)裝置313的開關(guān)狀態(tài)。
[0035]基于此，一個(gè)具體的工作過程可以是如下所述:出風(fēng)口濕度傳感器301檢測所處位置的濕度，并將檢測到的濕度傳輸給空調(diào)控制器，空調(diào)控制器將該濕度與預(yù)設(shè)的烘干濕度閾值進(jìn)行比較。如果該濕度大于或者等于預(yù)設(shè)的烘干濕度閾值，則認(rèn)為第一除濕裝置311已經(jīng)達(dá)到飽和狀態(tài)，繼續(xù)除濕效果不佳，需要進(jìn)行烘干，因此，空調(diào)控制器控制第一開關(guān)裝置313打開，加熱器的熱風(fēng)經(jīng)由第一管道314、第一開關(guān)裝置313到達(dá)第一除濕裝置311，對(duì)第一除濕裝置311進(jìn)行烘干，烘干后的水分經(jīng)由第一排水管315排出空調(diào)箱體之外。如果該濕度小于預(yù)設(shè)的烘干濕度閾值，則認(rèn)為第一除濕裝置311狀態(tài)佳，無需進(jìn)行烘干，可保持第一開關(guān)裝置313的狀態(tài)為關(guān)閉狀態(tài)。
[0036]基于此，上述圖2實(shí)施例中的空調(diào)控制器中，上述微控制單元還可以包括有通用輸入輸出端口模塊，通用輸入輸出端口模塊的第一輸出端與第一開關(guān)裝置連接，第一開關(guān)裝置連接在加熱器與設(shè)置在蒸發(fā)器一側(cè)的第一除濕裝置之間，模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊的輸入端還與采集出風(fēng)口濕度的前擋風(fēng)濕度傳感器連接，微控制單元根據(jù)數(shù)字信號(hào)控制第一開關(guān)裝置的開關(guān)狀態(tài)。
[0037]本實(shí)施例中的其他的工作狀態(tài)的過程可以與圖2所示的實(shí)施例中的相同，在此不再贅述。
[0038]圖4中示出了另一個(gè)實(shí)施例中本實(shí)用新型的空調(diào)控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖，在本實(shí)施例中，相對(duì)于上述圖3所示的實(shí)施例而言，通過設(shè)置兩套除濕裝置及對(duì)應(yīng)的烘干的裝置，以實(shí)現(xiàn)其中一個(gè)除濕裝置達(dá)到飽和狀態(tài)時(shí)的替換。
[0039]如圖4所示，在本實(shí)施例中的空調(diào)控制系統(tǒng)包括:設(shè)置在蒸發(fā)器一側(cè)的第一除濕裝置411，與蒸發(fā)器、第一除濕裝置411相鄰的第一擋風(fēng)裝置412，與第一擋風(fēng)裝置412連接的空調(diào)控制器(圖中未示出)，依次連接在第一除濕裝置411與加熱器之間的第一開關(guān)裝置413、第一管道414，與第一開關(guān)裝置413連接的第一排水管415，還可以包括有設(shè)置在汽車的前擋風(fēng)玻璃處、檢測前擋風(fēng)玻璃處的濕度的前擋風(fēng)濕度傳感器400，設(shè)置在出風(fēng)口的出風(fēng)口濕度傳感器401，空調(diào)控制器可以根據(jù)前擋風(fēng)濕度傳感器400檢測的濕度，控制第一擋風(fēng)裝置412沿蒸發(fā)器與第一除濕裝置411的排列方向的動(dòng)作狀態(tài)，根據(jù)出風(fēng)口濕度傳感器401檢測的濕度，控制第一開關(guān)裝置413的開關(guān)狀態(tài)。
[0040]在此基礎(chǔ)上，如圖4所示，本實(shí)施例中的空調(diào)控制系統(tǒng)還包括有:設(shè)置在蒸發(fā)器另一側(cè)的第二除濕裝置421，與蒸發(fā)器、第二除濕裝置421相鄰的第二擋風(fēng)裝置422，依次連接在第二除濕裝置422與加熱器之間的第二開關(guān)裝置423、第二管道424，與第二開關(guān)裝置423連接的第二排水管425，空調(diào)控制器還與第二擋風(fēng)裝置422、第二開關(guān)裝置423連接，空調(diào)控制器還根據(jù)出風(fēng)口濕度傳感器401檢測的濕度，控制第二擋風(fēng)裝置422沿蒸發(fā)器與第二除濕裝置421的排列方向的動(dòng)作狀態(tài)、第二開關(guān)裝置423的開關(guān)狀態(tài)。
[0041]基于此，在一個(gè)具體工作過程中，如圖4所示，當(dāng)前狀態(tài)為通過第一除濕裝置411進(jìn)行除濕，空氣經(jīng)由第一除濕裝置411進(jìn)入后面的空調(diào)管路。出風(fēng)口濕度傳感器401檢測所處位置的濕度，并將檢測到的濕度傳輸給空調(diào)控制器，空調(diào)控制器將該濕度與預(yù)設(shè)的烘干濕度閾值進(jìn)行比較。如果該濕度大于或者等于預(yù)設(shè)的烘干濕度閾值，則認(rèn)為第一除濕裝置411已經(jīng)達(dá)到飽和狀態(tài)，繼續(xù)除濕效果不佳，需要進(jìn)行烘干，因此，空調(diào)控制器將會(huì)控制第一擋風(fēng)裝置412運(yùn)動(dòng)到第一除濕裝置411所處的位置，控制第二擋風(fēng)裝置422運(yùn)動(dòng)到蒸發(fā)器所處的位置，阻擋空氣經(jīng)過第一除濕裝置411和蒸發(fā)器，空氣經(jīng)由第二除濕裝置421進(jìn)入后面的空氣管路。同時(shí)，空調(diào)控制器將會(huì)控制第一開關(guān)裝置413打開，加熱器的熱風(fēng)經(jīng)由第一管道414、第一開關(guān)裝置413到達(dá)第一除濕裝置411，對(duì)第一除濕裝置411進(jìn)行烘干，烘干后的水分經(jīng)由第一排水管415排出空調(diào)箱體之外。
[0042]基于此，如上所述的空調(diào)控制器中，微控制單元還可以通過電機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片與第二擋風(fēng)裝置連接，通用輸入輸出端口模塊的第二輸出端與第二開關(guān)裝置連接，第二開關(guān)裝置連接在加熱器與設(shè)置在蒸發(fā)器另一側(cè)的第二除濕裝置之間，模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊的輸入端還與第一擋風(fēng)裝置、第二擋風(fēng)裝置連接，微控制單元根據(jù)數(shù)字信號(hào)控制第二擋風(fēng)裝置沿蒸發(fā)器與第二除濕裝置的排列方向的動(dòng)作狀態(tài)、控制第二開關(guān)裝置的開關(guān)狀態(tài)。
[0043]圖5中示出了另一個(gè)實(shí)施例中本實(shí)用新型的空調(diào)控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖，在該實(shí)施例中，是以通過增加加濕器來增加空氣的濕度為例進(jìn)行說明。
[0044]如圖5所示，本實(shí)施例中的空調(diào)控制系統(tǒng)包括有:設(shè)置在空調(diào)管路的加濕器500，與加濕器500連接的空調(diào)控制器(圖中未示出)，空調(diào)控制器控制所述加濕器的工作狀態(tài)。
[0045]基于圖5所示的空調(diào)控制系統(tǒng)，在需要進(jìn)行加濕時(shí)，空調(diào)控制器可以通過空調(diào)控制面板等來接收加濕的控制指令。在空調(diào)控制系統(tǒng)接收到加濕的控制指令時(shí)，將控制加濕器500開始工作，增加出風(fēng)口的風(fēng)的濕度。
[0046 ]基于該實(shí)施例的空調(diào)控制系統(tǒng)，本實(shí)施例還提供一種空調(diào)控制器，該空調(diào)控制器可以包括有:微控制單元，微控制單元包括脈寬調(diào)制模塊，脈寬調(diào)制模塊根據(jù)微控制單元確定的輸出電壓調(diào)節(jié)輸出脈沖的占空比，脈沖調(diào)制模塊的第一輸出端口與設(shè)置在空調(diào)管路的加濕器連接，微控制單元通過脈寬調(diào)制模塊的第一輸出端口控制加濕器的工作狀態(tài)。
[0047]為了實(shí)現(xiàn)加濕的自主性，在一個(gè)具體示例中，該實(shí)施例中的空調(diào)控制系統(tǒng)還可以包括有:檢測室內(nèi)濕度的室內(nèi)濕度傳感器(圖中未示出)，空調(diào)控制器還與該室內(nèi)濕度傳感器連接，空調(diào)控制器根據(jù)室內(nèi)濕度傳感器檢測的濕度，控制加濕器500的工作狀態(tài)。
[0048]在一個(gè)具體的工作過程中，室內(nèi)濕度傳感器檢測所處室內(nèi)環(huán)境的濕度，并將檢測到的濕度傳輸給空調(diào)控制器，空調(diào)控制器將該濕度與預(yù)設(shè)的加濕濕度閾值進(jìn)行比較。如果該濕度小于或者等于預(yù)設(shè)的加濕濕度閾值，則認(rèn)為當(dāng)前室內(nèi)空氣很干燥，需要進(jìn)行加濕，控制加濕器處于工作狀態(tài)，，增加出風(fēng)口的風(fēng)的濕度。
[0049]另一方面，空調(diào)控制器還可以與鼓風(fēng)機(jī)連接，并控制鼓風(fēng)機(jī)的工作狀態(tài)。從而，空調(diào)控制器可以對(duì)加濕器的加濕濕度以及鼓風(fēng)機(jī)的風(fēng)量同時(shí)進(jìn)行控制。
[0050]據(jù)此，如上所述的本實(shí)施例中的空調(diào)控制器，還可以包括:與脈沖調(diào)制模塊的第二輸出端口連接的鼓風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊，微控制單元通過第二輸出端口、鼓風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊控制鼓風(fēng)機(jī)的工作狀態(tài)。
[0051]圖6中示出了另一個(gè)實(shí)施例中的空調(diào)控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。在該實(shí)施例中，是以同時(shí)包含有對(duì)空氣進(jìn)行除濕和對(duì)空氣進(jìn)行加濕的裝置為例進(jìn)行說明。
[0052]如圖6所示，該實(shí)施例中的空調(diào)控制系統(tǒng)包括有:設(shè)置在蒸發(fā)器一側(cè)的第一除濕裝置611，與蒸發(fā)器、第一除濕裝置611相鄰的第一擋風(fēng)裝置612，依次連接在第一除濕裝置611與加熱器之間的第一開關(guān)裝置613、第一管道614，與第一開關(guān)裝置613連接的第一排水管615，設(shè)置在蒸發(fā)器另一側(cè)的第二除濕裝置621，與蒸發(fā)器、第二除濕裝置621相鄰的第二擋風(fēng)裝置622，依次連接在第二除濕裝置622與加熱器之間的第二開關(guān)裝置623、第二管道624，與第二開關(guān)裝置623連接的第二排水管625，還可以包括有設(shè)置在出風(fēng)口的出風(fēng)口濕度傳感器601，設(shè)置在汽車的前擋風(fēng)玻璃處、檢測前擋風(fēng)玻璃處的濕度的前擋風(fēng)濕度傳感器602，設(shè)置在空調(diào)管路的加濕器603，以及與第一擋風(fēng)裝置612、第一開關(guān)裝置613、第二擋風(fēng)裝置622、第二開關(guān)裝置623連接的空調(diào)控制器(圖中未示出)。
[0053]結(jié)合圖6所示的空調(diào)控制系統(tǒng)，以下結(jié)合其中的幾個(gè)具體工作過程中的示例進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0054]在夏季天氣時(shí)，車外溫度相對(duì)較高，車內(nèi)駕乘人員會(huì)選擇開壓縮機(jī)制冷，而空氣經(jīng)過壓縮機(jī)后水分均凝結(jié)在蒸發(fā)器處，使得出風(fēng)口的濕度很低，引起車內(nèi)人員的舒適度降低。此時(shí)，車內(nèi)用戶可在空調(diào)控制面板上選擇開啟加濕模式來發(fā)出加濕指令，空調(diào)控制器接收到該加濕指令后，控制加濕器603工作，增加出風(fēng)口的風(fēng)的濕度。同時(shí)，空調(diào)控制器還可以控制鼓風(fēng)機(jī)的工作狀態(tài)，從而可以同時(shí)對(duì)加濕器的加濕濕度和鼓風(fēng)機(jī)的風(fēng)量進(jìn)行調(diào)整。
[0055]而在春、秋季天氣時(shí)，車外溫度相對(duì)較低，車內(nèi)駕乘人員的呼出氣體含有水蒸氣，從而導(dǎo)致車內(nèi)濕度增高，影響車內(nèi)人員的舒適性，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)谇皳躏L(fēng)玻璃處遇冷凝結(jié)成霧，阻礙駕駛員視線，影響安全。以下以其中幾種情況為例進(jìn)行說明。
[0056]在其中一個(gè)具體示例中，前擋風(fēng)濕度傳感器602檢測所處位置的濕度，并將檢測到的濕度傳輸給空調(diào)控制器，空調(diào)控制器將該濕度與預(yù)設(shè)的除濕濕度閾值進(jìn)行比較。如果該濕度大于或者等于預(yù)設(shè)的除濕濕度閾值，則認(rèn)為需要進(jìn)行除濕，從而自動(dòng)開啟除霧模式，空調(diào)控制器控制第一擋風(fēng)裝置612運(yùn)動(dòng)到蒸發(fā)器所處的位置、控制第二擋風(fēng)裝置622運(yùn)動(dòng)到第二除濕裝置621所處的位置(即圖6中所處的狀態(tài))，阻擋空氣經(jīng)過蒸發(fā)器、第二除濕裝置621，空氣經(jīng)過第一除濕裝置611除濕后進(jìn)入后面的空調(diào)管路。
[0057]同時(shí)，出風(fēng)口濕度傳感器601檢測所處位置的濕度，并將檢測到的濕度傳輸給空調(diào)控制器，空調(diào)控制器將該濕度與預(yù)設(shè)的烘干濕度閾值進(jìn)行比較。如果該濕度大于或者等于預(yù)設(shè)的烘干濕度閾值，則認(rèn)為第一除濕裝置611已經(jīng)達(dá)到飽和狀態(tài)，繼續(xù)除濕效果不佳，需要進(jìn)行烘干，因此，空調(diào)控制器將會(huì)控制第一擋風(fēng)裝置612運(yùn)動(dòng)到第一除濕裝置611所處的位置、控制第二擋風(fēng)裝置622運(yùn)動(dòng)到蒸發(fā)器所處的位置(即圖7所示的狀態(tài))，阻擋空氣經(jīng)過第一除濕裝置611和蒸發(fā)器，空氣經(jīng)由第二除濕裝置621進(jìn)入后面的空氣管路。同時(shí)，空調(diào)控制器將會(huì)控制第一開關(guān)裝置613打開，加熱器的熱風(fēng)經(jīng)由第一管道614、第一開關(guān)裝置613到達(dá)第一除濕裝置611，對(duì)第一除濕裝置611進(jìn)行烘干，烘干后的水分經(jīng)由第一排水管615排出空調(diào)箱體之外。
[0058]在結(jié)束除濕狀態(tài)的情況下，例如車內(nèi)人員通過空調(diào)控制面板發(fā)送了取消除霧模式的指令，或者前擋風(fēng)濕度傳感器602、出風(fēng)口濕度傳感器601檢測到的濕度均沒有超過對(duì)應(yīng)的閾值，或者滿足其他的條件(例如前擋風(fēng)濕度傳感器602、出風(fēng)口濕度傳感器601在一定時(shí)間段內(nèi)檢測到的濕度均沒有超過對(duì)應(yīng)的閾值)時(shí)，空調(diào)控制器控制第一擋風(fēng)裝置612運(yùn)動(dòng)到第一除濕裝置611所處的位置、控制第二擋風(fēng)裝置622運(yùn)動(dòng)到第二除濕裝置621蒸發(fā)器所處的位置(即圖8所示的狀態(tài))，阻擋空氣經(jīng)過第一除濕裝置611和第二除濕裝置621，空氣經(jīng)由蒸發(fā)器進(jìn)入后面的空氣管路。
[0059]基于如上所述的空調(diào)控制系統(tǒng)，圖9中給出了一個(gè)具體示例中的空調(diào)控制器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0060]如圖9所示，該實(shí)施例中的空調(diào)控制器包括有:微控制單元，微控制單元包括串行外設(shè)接口模塊，與串行外設(shè)接口模塊連接的電機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片模塊，微控制單元通過電機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片與第一擋風(fēng)裝置連接，微控制單元控制第一擋風(fēng)裝置沿蒸發(fā)器與第一除濕裝置的排列方向的動(dòng)作狀態(tài)。
[0061 ]如圖9所示，該實(shí)施例中的空調(diào)控制器中，該微控制單元還可以包括將輸入的模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)的模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊，模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊的輸入端與采集前擋風(fēng)玻璃處濕度的前擋風(fēng)濕度傳感器連接，微控制單元根據(jù)數(shù)字信號(hào)控制第一擋風(fēng)裝置沿蒸發(fā)器與第一除濕裝置的排列方向的動(dòng)作狀態(tài)。
[0062]在一個(gè)具體示例中，該空調(diào)控制器中，微控制單元還可以包括通用輸入輸出端口模塊，通用輸入輸出端口模塊的第一輸出端與第一開關(guān)裝置連接，第一開關(guān)裝置連接在加熱器與設(shè)置在蒸發(fā)器一側(cè)的第一除濕裝置之間，模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊的輸入端還與采集出風(fēng)口濕度的前擋風(fēng)濕度傳感器連接，微控制單元根據(jù)所述數(shù)字信號(hào)控制第一開關(guān)裝置的開關(guān)狀
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[0063]其中，上述微控制單元還可以通過電機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片與第二擋風(fēng)裝置連接，通用輸入輸出端口模塊的第二輸出端與第二開關(guān)裝置連接，第二開關(guān)裝置連接在加熱器與設(shè)置在蒸發(fā)器另一側(cè)的第二除濕裝置之間，模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊的輸入端還與第一擋風(fēng)裝置、第二擋風(fēng)裝置連接，微控制單元根據(jù)所述數(shù)字信號(hào)控制第二擋風(fēng)裝置沿蒸發(fā)器與第二除濕裝置的排列方向的動(dòng)作狀態(tài)、控制所述第二開關(guān)裝置的開關(guān)狀態(tài)。
[0064]此外，在一個(gè)具體示例中，微控制單元還可以包括脈寬調(diào)制模塊，脈沖調(diào)制模塊的第一輸出端口與設(shè)置在空調(diào)管路的加濕器連接，微控制單元通過脈沖調(diào)制模塊的第一輸出端口控制加濕器的工作狀態(tài)。
[0065]此外，在另一個(gè)具體示例中，該空調(diào)控制器可以包括鼓風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊，脈沖調(diào)制模塊的第二輸出端口與鼓風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊連接，微控制單元通過脈沖調(diào)制模塊的第二輸出端口、鼓風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊控制鼓風(fēng)機(jī)的工作狀態(tài)。
[0066]結(jié)合圖9所示，SI和S2分別代表了第一擋風(fēng)裝置、第二擋風(fēng)裝置電機(jī)當(dāng)前的位置，通過模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊的模數(shù)轉(zhuǎn)換后可以判斷它們的具體位置是否與目標(biāo)位置相等，用于對(duì)第一擋風(fēng)裝置、第二擋風(fēng)裝置的位置的診斷。S3和S4分別代表了前擋風(fēng)濕度傳感器、出風(fēng)口濕度傳感器檢測的濕度，通過模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊的模數(shù)轉(zhuǎn)換后可以獲得當(dāng)前前擋風(fēng)玻璃的濕度值、空調(diào)出風(fēng)口的濕度值。
[0067]結(jié)合圖9所示，在一個(gè)具體示例中，當(dāng)Kl為高電平、K2為低電平時(shí)，第一開關(guān)裝置將打開，第二開關(guān)裝置將關(guān)閉，使得從加熱器導(dǎo)出的熱風(fēng)可進(jìn)入第一除濕裝置并將第一除濕裝置烘干，烘干的水分經(jīng)由第一排水管排出空調(diào)管路之外。當(dāng)Kl為低電平、Κ2位高電平時(shí)，第一開關(guān)裝置將關(guān)閉，第二開關(guān)裝置將打開，使得從加熱器導(dǎo)出的熱風(fēng)可進(jìn)入第二除濕裝置并將第二除濕裝置烘干，烘干的水分經(jīng)由第二排水管排出空調(diào)管路之外。
[0068]其中，Κ3和Κ4由脈沖調(diào)制模塊控制，通過調(diào)節(jié)PWM(Pulse Width Modulat1n，脈沖寬度調(diào)制)的占空比可分別調(diào)節(jié)加濕器的加濕濕度和鼓風(fēng)機(jī)的風(fēng)量。
[0069]此外，當(dāng)K5置高、K6置低時(shí)，第一擋風(fēng)裝置將向下移動(dòng)至蒸發(fā)器附近，阻擋空氣經(jīng)過蒸發(fā)器，當(dāng)K5置低、K6置高時(shí)，第一擋風(fēng)裝置將向上移動(dòng)至第一除濕裝置附近，阻擋空氣經(jīng)過第一除濕裝置。當(dāng)K7置高、K8置低時(shí)，第二擋風(fēng)裝置將向上移動(dòng)蒸發(fā)器附近，阻擋空氣經(jīng)過蒸發(fā)器，當(dāng)K7置低、K8置高時(shí)，第二擋風(fēng)裝置將向下移動(dòng)至第二除濕裝置附近，阻擋空氣經(jīng)過第二除濕裝置?？梢?，通過對(duì)K5、K6、K7、K8的聯(lián)合控制可以選擇空氣是經(jīng)由第一除濕裝置或經(jīng)由第二除濕裝置抑或是經(jīng)由蒸發(fā)器進(jìn)入后面的空調(diào)管路。
[0070]在一個(gè)具體示例中，如圖9所示，該空調(diào)控制器還可以包括與微控制單元連接的電壓轉(zhuǎn)換器。該電壓轉(zhuǎn)換器可將外部輸入電壓轉(zhuǎn)換至微控制單元的工作電壓。
[0071]此外，如圖9所示，本實(shí)施例中的空調(diào)控制器還可以包括常規(guī)的與微控制單元連接的復(fù)位電路、晶振電路等電路。
[0072]以上所述實(shí)施例的各技術(shù)特征可以進(jìn)行任意的組合，為使描述簡潔，未對(duì)上述實(shí)施例中的各個(gè)技術(shù)特征所有可能的組合都進(jìn)行描述，然而，只要這些技術(shù)特征的組合不存在矛盾，都應(yīng)當(dāng)認(rèn)為是本說明書記載的范圍。
[0073]以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本實(shí)用新型的幾種實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對(duì)實(shí)用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。因此，本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種空調(diào)控制系統(tǒng)，其特征在于，包括:設(shè)置在蒸發(fā)器一側(cè)的第一除濕裝置，與蒸發(fā)器、第一除濕裝置相鄰的第一擋風(fēng)裝置，與第一擋風(fēng)裝置連接的空調(diào)控制器，以及設(shè)置在空調(diào)管路、與所述空調(diào)控制器連接的加濕器，所述空調(diào)控制器控制所述加濕器的工作狀態(tài)，所述空調(diào)控制器控制第一擋風(fēng)裝置沿蒸發(fā)器與第一除濕裝置的排列方向的動(dòng)作狀態(tài)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空調(diào)控制系統(tǒng)，其特征在于，包括下述各項(xiàng)中的至少一項(xiàng): 還包括:設(shè)置在汽車的前擋風(fēng)玻璃處、檢測前擋風(fēng)玻璃處的濕度的前擋風(fēng)濕度傳感器，所述空調(diào)控制器根據(jù)所述前擋風(fēng)濕度傳感器檢測的濕度，控制第一擋風(fēng)裝置沿蒸發(fā)器與第一除濕裝置的排列方向的動(dòng)作狀態(tài)； 還包括:依次連接在第一除濕裝置與加熱器之間的第一開關(guān)裝置、第一管道，與第一開關(guān)裝置連接的第一排水管，設(shè)置在出風(fēng)口的出風(fēng)口濕度傳感器，所述空調(diào)控制器還與第一開關(guān)裝置、出風(fēng)口濕度傳感器連接，所述空調(diào)控制器根據(jù)所述出風(fēng)口濕度傳感器檢測的濕度，控制所述第一開關(guān)裝置的開關(guān)狀態(tài)； 還包括:檢測室內(nèi)濕度的室內(nèi)濕度傳感器，所述空調(diào)控制器還與所述室內(nèi)濕度傳感器連接，所述空調(diào)控制器根據(jù)所述室內(nèi)濕度傳感器檢測的濕度，控制所述加濕器的工作狀態(tài)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的空調(diào)控制系統(tǒng)，其特征在于，還包括:設(shè)置在蒸發(fā)器另一側(cè)的第二除濕裝置，與蒸發(fā)器、第二除濕裝置相鄰的第二擋風(fēng)裝置，依次連接在第二除濕裝置與加熱器之間的第二開關(guān)裝置、第二管道，與第二開關(guān)裝置連接的第二排水管，所述空調(diào)控制器還與所述第二擋風(fēng)裝置、所述第二開關(guān)裝置連接，所述空調(diào)控制器還根據(jù)所述出風(fēng)口濕度傳感器檢測的濕度，控制第二擋風(fēng)裝置沿蒸發(fā)器與第二除濕裝置的排列方向的動(dòng)作狀態(tài)、第二開關(guān)裝置的開關(guān)狀態(tài)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的空調(diào)控制系統(tǒng)，其特征在于:所述第一除濕裝置、所述第二除濕裝置為除濕包，除濕包內(nèi)包含有除濕劑。5.根據(jù)權(quán)利要求1至3任意一項(xiàng)所述的空調(diào)控制系統(tǒng)，其特征在于，所述空調(diào)控制器還與鼓風(fēng)機(jī)連接，所述空調(diào)控制器還控制所述鼓風(fēng)機(jī)的工作狀態(tài)。6.—種空調(diào)控制器，其特征在于，包括:微控制單元，所述微控制單元包括串行外設(shè)接口模塊、脈寬調(diào)制模塊，與所述串行外設(shè)接口模塊連接的電機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片模塊，所述微控制單元通過所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片與第一擋風(fēng)裝置連接，所述微控制單元控制第一擋風(fēng)裝置沿蒸發(fā)器與第一除濕裝置的排列方向的動(dòng)作狀態(tài)，所述脈寬調(diào)制模塊根據(jù)所述微控制單元確定的輸出電壓調(diào)節(jié)輸出脈沖的占空比，所述脈沖調(diào)制模塊的第一輸出端口與設(shè)置在空調(diào)管路的加濕器連接，所述微控制單元通過所述第一輸出端口控制所述加濕器的工作狀態(tài)。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的空調(diào)控制器，其特征在于，所述微控制單元還包括將輸入的模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)的模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊，所述微控制單元根據(jù)所述數(shù)字信號(hào)控制第一擋風(fēng)裝置沿蒸發(fā)器與第一除濕裝置的排列方向的動(dòng)作狀態(tài)，所述模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊的輸入端與采集前擋風(fēng)玻璃處濕度的前擋風(fēng)濕度傳感器連接。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的空調(diào)控制器，其特征在于:所述微控制單元還包括通用輸入輸出端口模塊，所述通用輸入輸出端口模塊的第一輸出端與第一開關(guān)裝置連接，所述第一開關(guān)裝置連接在加熱器與設(shè)置在蒸發(fā)器一側(cè)的第一除濕裝置之間，所述模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊的輸入端還與采集出風(fēng)口濕度的前擋風(fēng)濕度傳感器連接，所述微控制單元根據(jù)所述數(shù)字信號(hào)控制所述第一開關(guān)裝置的開關(guān)狀態(tài)。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的空調(diào)控制器，其特征在于:所述微控制單元還通過所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片與第二擋風(fēng)裝置連接，所述通用輸入輸出端口模塊的第二輸出端還與第二開關(guān)裝置連接，所述第二開關(guān)裝置連接在加熱器與設(shè)置在蒸發(fā)器另一側(cè)的第二除濕裝置之間，所述模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊的輸入端還與第一擋風(fēng)裝置、第二擋風(fēng)裝置連接，所述微控制單元根據(jù)所述數(shù)字信號(hào)控制第二擋風(fēng)裝置沿蒸發(fā)器與第二除濕裝置的排列方向的動(dòng)作狀態(tài)、控制所述第二開關(guān)裝置的開關(guān)狀態(tài)。10.根據(jù)權(quán)利要求6至9任意一項(xiàng)所述的空調(diào)控制器，其特征在于: 該空調(diào)控制器還包括鼓風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊，所述脈沖調(diào)制模塊的第二輸出端口與所述鼓風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊連接，所述微控制單元通過所述第二輸出端口、所述鼓風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊控制鼓風(fēng)機(jī)的工作狀態(tài)。
【文檔編號(hào)】F24F11/00GK205678822SQ201620450182
【公開日】2016年11月9日
【申請(qǐng)日】2016年5月16日 公開號(hào)201620450182.7, CN 201620450182, CN 205678822 U, CN 205678822U, CN-U-205678822, CN201620450182, CN201620450182.7, CN205678822 U, CN205678822U
【發(fā)明人】楊波, 黃少堂, 王明明, 彭飛, 劉嘉舜, 陳星龍
【申請(qǐng)人】廣州汽車集團(tuán)股份有限公司