專利名稱：空調(diào)層疊式蒸發(fā)器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車空調(diào)蒸發(fā)器背景技術現(xiàn)有的轎車空調(diào)單集液器層疊式蒸發(fā)器，其擋水板結構存在著以下的缺陷；一是擋水板擋住了蒸發(fā)器翅片，這樣該處的翅片很容易結霜，從而導致整臺蒸發(fā)器不能正常工作，影響蒸發(fā)器的換熱效率。二是沒有擋水板結構，這樣蒸發(fā)器不易結霜，不影響換熱效率，但蒸發(fā)器冷凝水容易倒灌至車廂中。

發(fā)明內(nèi)容
為解決轎車空調(diào)蒸發(fā)器的擋水板結構位置技術，本實用新型的目的是提供一種空調(diào)層疊式蒸發(fā)器，它既能避免蒸發(fā)器結霜，又能防止冷凝水倒灌至車廂中，有效地提高換熱效率。
本實用新型是通過以下的技術方案實現(xiàn)的，它包括蒸發(fā)器、有效換熱區(qū)、翅片吸風面、擋水板，其結構要點是擋水板位于翅片吸風面前端，并與翅片吸風面之間設有一個間隙。
上述擋水板與翅片吸風面之間的間隙大小，可以是10-20毫米，擋水板的高度可以是20-30毫米。
本實用新型采用吸風式結構，即只改變擋水板的位置，使擋水板與翅片吸風面之間保持一個距離，結構簡單，能有效地避免蒸發(fā)器結霜，防止蒸發(fā)器冷凝水向車廂內(nèi)倒灌，改善了蒸發(fā)器換熱效率。


圖1是本實用新型的結構示意圖。
蒸發(fā)器1。有效換熱區(qū)2，翅片吸風面3，擋水板4。
具體實施方式
以下將結合附圖的實施例，對本實用新型作進一步說明。
圖1中，擋水板4安裝在翅片吸風面3前端，并與翅片吸風面3離開一個間隙a，間隙a的大小可以為10-20毫米，檔水板的高度b的大小可以為20-30毫米，本實施例間隙a的大小為15毫米，擋水板的高度b為25毫米，由于擋水板4不緊貼翅片吸風面3，蒸發(fā)器翅片能吹到全部進風空氣，蒸發(fā)器1不會因擋水板擋住翅片而結霜，蒸發(fā)器有效換熱區(qū)2的換熱得到充分發(fā)揮，改善了換熱效率。
權利要求1.一種空調(diào)層疊式蒸發(fā)器，包括蒸發(fā)器、有效換熱區(qū)、翅片吸風面、擋水板，其特征在于擋水板位于翅片吸風面前端并與翅片吸風面之間設有一個間隙。
2.根據(jù)權利要求1所述的空調(diào)層疊式蒸發(fā)器，其特征在于擋水板與翅片吸風面之間的間隙大小，可以為10-20毫米，擋水板的高度可以為20-30毫米。
專利摘要本實用新型涉及汽車空調(diào)蒸發(fā)器,為解決轎車空調(diào)蒸發(fā)器的擋水板結構位置技術,本實用新型公開了一種空調(diào)層疊式蒸發(fā)器,它包括蒸發(fā)器、有效換熱區(qū)、翅片吸風面、擋水板,其特點是擋水板位于翅片吸風面前端,并與翅片吸風面之間設有一個間隙,由于擋水板不緊貼翅片吸風面,使蒸發(fā)器翅片能吸到全部進風空氣,不會因擋水板擋住翅片面而結霜,改善了蒸發(fā)器有效換熱區(qū)的換熱效率。
文檔編號F25B39/02GK2515607SQ0127441
公開日2002年10月9日 申請日期2001年12月24日 優(yōu)先權日2001年12月24日
發(fā)明者董國平 申請人:上海德爾福汽車空調(diào)系統(tǒng)有限公司