專利名稱：疊層式熱交換器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用作汽車空調(diào)的蒸發(fā)器的疊層式熱交換器，特別是，本發(fā)明涉及一種疊層式熱交換器，該疊層式熱交換器改進(jìn)了內(nèi)部結(jié)構(gòu)，以便提高冷卻性能。
背景技術(shù)：
熱交換器通過(guò)使具有不同溫度的兩種流體直接或間接地彼此接觸而進(jìn)行熱交換。熱交換器包括熱交換介質(zhì)流過(guò)的通路。當(dāng)熱交換介質(zhì)在該通路中流動(dòng)時(shí)，將與外部空氣進(jìn)行熱交換。在汽車的空調(diào)系統(tǒng)中已經(jīng)有多種類型的熱交換器。例如，有用于加熱汽車的加熱器芯部、用于冷卻汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱器、用于冷卻汽車的冷凝器和蒸發(fā)器、以及用于冷卻自動(dòng)變速裝置的滑油的滑油冷卻器。
在上述熱交換器中，根據(jù)用作熱交換介質(zhì)的制冷劑的類型以及在熱交換器中產(chǎn)生的內(nèi)部壓力，用于蒸發(fā)器的熱交換器已經(jīng)發(fā)展了多種形式。通常有肋管式、蛇形管式、吸杯(drawn cup)式、平行流動(dòng)型、以及板型和肋型，該板型和肋類型稱為疊層式。
圖1是表示在日本實(shí)用新型申請(qǐng)公報(bào)實(shí)開平7-12778中所述的疊層式熱交換器的透視圖，它是用于蒸發(fā)器的熱交換器的一個(gè)實(shí)例。
參考圖1，普通的疊層式熱交換器10通過(guò)將多個(gè)單元框架層疊而制成，每個(gè)單元框架包括一對(duì)平行扁平管22，該扁平管通過(guò)將一對(duì)板組合而形成，制冷劑流過(guò)該扁平管22；以及儲(chǔ)槽31，該儲(chǔ)槽布置在扁平管22的上端和底端。層疊的扁平管22以及插入該扁平管22之間的散熱肋構(gòu)成熱交換芯部20。儲(chǔ)槽31進(jìn)行層疊，以便形成第一至第四儲(chǔ)槽組41至44。不過(guò)，盡管第三儲(chǔ)槽組并沒(méi)有在圖中示出，但是可以很容易知道它的位置。在不同儲(chǔ)槽組中的儲(chǔ)槽并不彼此連接。入口管11以及出口管12分別布置在第一儲(chǔ)槽組41的、沿+X軸線方向的端部處的儲(chǔ)槽上以及在第二儲(chǔ)槽組42的、沿相同方向的端部處的儲(chǔ)槽上。連接單元51布置在第一和第二儲(chǔ)槽組41和42的、沿-X軸線方向的相對(duì)端處。
圖2是表示圖1的熱交換器內(nèi)部的制冷劑流的透視圖。盡管在圖中沒(méi)有詳細(xì)表示構(gòu)成元件，但是它們通過(guò)參考圖1可以很容易地知道。
根據(jù)圖2，通過(guò)入口管11流入第一儲(chǔ)槽組41的儲(chǔ)槽內(nèi)的制冷劑通過(guò)由安裝在第一儲(chǔ)槽組41中部的儲(chǔ)槽處的擋板33進(jìn)行阻擋、而沿扁平管22向下和向上流動(dòng)。制冷劑通過(guò)連接單元51流向第二儲(chǔ)槽組42的儲(chǔ)槽。然后，制冷劑通過(guò)由安裝在第二儲(chǔ)槽組42中部的儲(chǔ)槽處的擋板34進(jìn)行阻擋、而沿扁平管22向下和向上流動(dòng)，并通過(guò)出口管12排出。
當(dāng)通過(guò)擋板33和34來(lái)看上述制冷劑流時(shí)，在入口管11和擋板33之間的第一流I中，制冷劑通過(guò)重力作用而集中在入口管11周圍。在擋板33和連接單元51之間的第二流II中，由于慣性力，制冷劑集中到連接單元51周圍。同樣，在連接單元51和擋板34之間的第三流III中，制冷劑集中在連接單元51周圍。在擋板34和出口管12之間的第四流IV中，制冷劑集中在出口管12周圍。
因此，制冷劑可以集中在熱交換芯部20的周邊部分處。因此，排入汽車內(nèi)部的空氣的溫度不均勻，空調(diào)的冷卻性能降低。
日本專利申請(qǐng)No.2000-105091公開了一種疊層式熱交換器，其中，用于確定疊層位置的凸出部分形成于儲(chǔ)槽的組合表面上，以便能很容易地確定儲(chǔ)槽的位置，裝置通過(guò)壓低連接孔而自動(dòng)操作，且制冷劑中的壓力降減小。
而且，日本專利申請(qǐng)?zhí)亻_平10-325645公開了一種疊層式熱交換器，其中，在熱交換器單元的至少一個(gè)位置處設(shè)有旁通道，以便增加流入壓縮機(jī)中的潤(rùn)滑劑的量，該旁通道的面積小于蒸發(fā)制冷劑通道的面積。
不過(guò)，在這些熱交換器中，因?yàn)闊峤粨Q器相對(duì)于制冷劑的流動(dòng)方向均勻設(shè)計(jì)，沒(méi)有考慮到在熱交換器的各個(gè)部分的重力和慣性，因此可能出現(xiàn)制冷劑的不規(guī)則集中。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決上述問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種用作蒸發(fā)器的疊層式熱交換器，它使制冷劑均勻分布在芯部中，從而使從該蒸發(fā)器排出的空氣的溫度均勻分布。
還有，本發(fā)明提供了一種疊層式熱交換器，它提高了空調(diào)的冷卻性能。
根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，一種疊層式熱交換器，包括多個(gè)彼此層疊的單元框架，每個(gè)單元框架包括管以及布置在該管的上端和底端的上部?jī)?chǔ)槽和底部?jī)?chǔ)槽，該管通過(guò)組合一對(duì)板而制成，并形成制冷劑的通路；散熱肋，該散熱肋布置在層疊的管之間；以及入口管和出口管，該入口管和出口管布置在單元框架的一側(cè)，制冷劑通過(guò)該入口管和出口管進(jìn)入和排出，該疊層式熱交換器包括第一襯環(huán)(burr)，該第一襯環(huán)形成于底部?jī)?chǔ)槽中，并沿與制冷劑流動(dòng)方向相反的方向凸出；以及第二襯環(huán)，該第二襯環(huán)形成于上部?jī)?chǔ)槽中，并沿與制冷劑流動(dòng)方向相同的方向凸出。
每個(gè)單元框架的管包括一對(duì)第一和第二管，該對(duì)第一和第二管彼此平行并相互獨(dú)立，每個(gè)單元框架的底部?jī)?chǔ)槽包括第一和第二儲(chǔ)槽，該第一和第二儲(chǔ)槽分別與第一和第二管相連，并相互獨(dú)立，每個(gè)單元框架的上部?jī)?chǔ)槽包括第三和第四儲(chǔ)槽，該第三和第四儲(chǔ)槽分別與第一和第二管相連，并相互獨(dú)立，第一至第四儲(chǔ)槽沿相同的軸線方向通過(guò)銅焊組合，這樣，相同的儲(chǔ)槽彼此連接，且第一襯環(huán)形成于每個(gè)第一和第二儲(chǔ)槽中，而第二襯環(huán)形成于每個(gè)第三和第四儲(chǔ)槽中。
入口管和出口管分別與第一和第二儲(chǔ)槽組相連。
第一儲(chǔ)槽組的至少一個(gè)儲(chǔ)槽與第二儲(chǔ)槽組的至少一個(gè)儲(chǔ)槽彼此連接，以便制冷劑流通。
疊層式熱交換器還包括連接單元，該連接單元布置在第一儲(chǔ)槽和第二儲(chǔ)槽之間，以便連接第一儲(chǔ)槽和第二儲(chǔ)槽，從而使第一儲(chǔ)槽組和第二儲(chǔ)槽組相連。
連接單元與構(gòu)成相鄰單元框架的板形成一體。
第三儲(chǔ)槽組的至少一個(gè)儲(chǔ)槽與第四儲(chǔ)槽組的至少一個(gè)儲(chǔ)槽彼此連接，以便制冷劑流通。
疊層式熱交換器還包括連接單元，該連接單元布置在第三儲(chǔ)槽和第四儲(chǔ)槽之間，以便連接第三儲(chǔ)槽和第四儲(chǔ)槽，從而使第三儲(chǔ)槽組和第四儲(chǔ)槽組相連。該連接單元與構(gòu)成相鄰單元框架的板形成一體。


通過(guò)參考附圖對(duì)優(yōu)選實(shí)施例的詳細(xì)說(shuō)明，可以更清楚本發(fā)明的上述和其它特征和優(yōu)點(diǎn)，附圖中圖1是表示普通疊層式熱交換器的透視圖，它用作汽車空調(diào)的蒸發(fā)器；圖2是表示在圖1的疊層式熱交換器中的熱交換介質(zhì)流的透視圖；圖3是表示本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例的疊層式熱交換器的透視圖，它用作汽車空調(diào)的蒸發(fā)器；圖4是通過(guò)切開在熱交換器的底端的儲(chǔ)槽組而表示圖3中的疊層式熱交換器的剖視圖；圖5是通過(guò)切開在熱交換器的上端的儲(chǔ)槽組而表示圖3中的疊層式熱交換器的剖視圖；圖6是表示圖3中的疊層式熱交換器的集管的分解透視圖。
具體實(shí)施例方式
圖3示出了本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例的疊層式熱交換器，它用作汽車空調(diào)的蒸發(fā)器。圖4和5分別是表示在圖3中的疊層式熱交換器的底部的第一和第二儲(chǔ)槽組以及在該疊層式熱交換器的上部的第三和第四儲(chǔ)槽組的剖視圖。
參考附圖，在本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例的疊層式熱交換器100中，單元框架110通過(guò)將一對(duì)板進(jìn)行組合而形成，多個(gè)單元框架110進(jìn)行層疊。每個(gè)單元框架110包括管，該管是制冷劑通路；以及上部?jī)?chǔ)槽和底部?jī)?chǔ)槽，該上部?jī)?chǔ)槽和底部?jī)?chǔ)槽布置在該管的上端和底端。
根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，管包括一對(duì)第一和第二管116和117，該第一和第二管116和117彼此平行且相互獨(dú)立。底部?jī)?chǔ)槽包括第一和第二儲(chǔ)槽121和131，該第一和第二儲(chǔ)槽121和131分別布置在第一和第二管116和117的底端。上部?jī)?chǔ)槽包括第三和第四儲(chǔ)槽141和151，該第三和第四儲(chǔ)槽141和151分別布置在第一和第二管116和117的上端。第一和第二儲(chǔ)槽121和131相互獨(dú)立，并分別與第一和第二管116和117相連。第三和第四儲(chǔ)槽141和151相互獨(dú)立，并分別與第一和第二管116和117相連。
在第一和第二管116和117之間設(shè)有散熱肋170，以便于在制冷劑和外部空氣之間進(jìn)行熱交換。還有，在管116和117的平表面上形成有多個(gè)凹窩119，以便于熱交換。管116和117以及散熱肋170構(gòu)成熱交換芯部190，該熱交換芯部190執(zhí)行在內(nèi)部制冷劑和外部空氣之間的熱交換。
第一至第四儲(chǔ)槽121、131、141和151沿X軸線方向進(jìn)行銅焊組合，這樣，相同的儲(chǔ)槽彼此連接，從而構(gòu)成第一至第四儲(chǔ)槽組120、130、140和150，制冷劑在它們中流動(dòng)，如圖4和5所示。這里，不同的儲(chǔ)槽組分離成彼此并不直接連接。在沿X軸線方向端部的第一儲(chǔ)槽121和第二儲(chǔ)槽131上設(shè)有入口管101和出口管102，制冷劑通過(guò)該入口管101和出口管102進(jìn)入和排出。因此，入口管101和出口管102分別與第一和第二儲(chǔ)槽組120和130連接。
在第一和第二儲(chǔ)槽組120和130的中部處的預(yù)定儲(chǔ)槽通過(guò)擋壁165而阻擋。進(jìn)入熱交換器100的制冷劑通過(guò)該擋壁165而沿?zé)峤粨Q芯部190的管116和117流動(dòng)。該擋壁165如圖3和4所示，可以與形成單元框架110的板形成一體。
第一和第二儲(chǔ)槽組120和130的至少一個(gè)儲(chǔ)槽彼此相連，以便使制冷劑能在它們之間流通。根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，如圖4所示，位于入口管101和出口管102相反方向的最遠(yuǎn)位置處的第一儲(chǔ)槽121和第二儲(chǔ)槽131可以彼此連接。該第一儲(chǔ)槽組120和第二儲(chǔ)槽組130可以通過(guò)附加的連接單元180連接。
圖6是表示在圖3的疊層式熱交換器中的連接單元180的優(yōu)選實(shí)施例的分解透視圖。參考圖6，連接單元180布置在第一板110a和第二板110b的底部?jī)?chǔ)槽之間，該第一板110a和第二板110b構(gòu)成圖3中的單元框架110并彼此進(jìn)行銅焊，從而使第一和第二儲(chǔ)槽121和131彼此連接。第二板110b布置在熱交換器的最遠(yuǎn)位置處，并通過(guò)擋壁167封閉。因此，通過(guò)第一管116或相鄰的第一儲(chǔ)槽(未示出)進(jìn)入的制冷劑只能沿連接單元180流向第二管117或相鄰的第二儲(chǔ)槽(未示出)。如圖3至6所示，連接單元180不僅可以布置在熱交換器的最遠(yuǎn)位置處，而且可以布置在熱交換器的中部，從而使制冷劑可以沿多個(gè)流動(dòng)路線而流動(dòng)。
還有，連接單元180可以有多種形狀，例如與構(gòu)成相鄰單元框架的板形成為一體。也就是，盡管圖中未示出，但是連接單元可以這樣形成，即通過(guò)使它形成于單元框架的第二板或單元框架的第一板中、或者形成于第二和第一板的組合中。
在本發(fā)明中，每個(gè)第三和第四儲(chǔ)槽組的至少一個(gè)儲(chǔ)槽可以進(jìn)行連接，以便使制冷劑流通。第三和第四儲(chǔ)槽組可以通過(guò)上述連接單元而連接。因?yàn)檫B接第三和第四儲(chǔ)槽組的連接單元與上述連接單元相同，因此省略對(duì)它們的詳細(xì)說(shuō)明。
其中，第一襯環(huán)161在形成熱交換器底部的底部?jī)?chǔ)槽的各第一和第二儲(chǔ)槽121和131的邊緣處凸出，且凸出方向與制冷劑的、如箭頭所示的流動(dòng)方向相反。第二襯環(huán)162在形成熱交換器上部的上部?jī)?chǔ)槽的各第三和第四儲(chǔ)槽141和151的邊緣處凸出，且凸出方向與制冷劑的流動(dòng)方向相同。第一和第二襯環(huán)161和162用于使制冷劑均勻分布。第一襯環(huán)161起到阻礙制冷劑在第一和第二儲(chǔ)槽組120和130中沿流動(dòng)方向流動(dòng)的作用，而第二襯環(huán)162幫助制冷劑在第三和第四儲(chǔ)槽組140和150中沿流動(dòng)方向流動(dòng)。在儲(chǔ)槽的一側(cè)凸出的第一和第二襯環(huán)161和162插入在相鄰儲(chǔ)槽的另一側(cè)處形成的開口內(nèi)，并銅焊組合。
也就是，如圖4所示，第一襯環(huán)161從構(gòu)成底部?jī)?chǔ)槽的第一儲(chǔ)槽121和第二儲(chǔ)槽131沿與箭頭所示的制冷劑流動(dòng)方向相反的方向凸出。這里，第一襯環(huán)161優(yōu)選是凸出到各第一和第二儲(chǔ)槽121和131的內(nèi)部空間中，如圖4所示，并優(yōu)選是至少形成為平行于制冷劑流動(dòng)方向。
在布置于熱交換器底部的第一和第二儲(chǔ)槽組120和130中，制冷劑受到慣性的影響大于重力的影響，因此，制冷劑趨向于沿制冷劑流動(dòng)方向向前前進(jìn)。制冷劑的向前前進(jìn)的特性受到第一襯環(huán)161的阻礙。因此，制冷劑流入分別與第一和第二儲(chǔ)槽組120和130相連的第一和第二管116和117中，從而使制冷劑均勻分布在熱交換芯部190中。因此，在本發(fā)明中，第一襯環(huán)161可以有能夠起到阻礙制冷劑流動(dòng)的作用的任意結(jié)構(gòu)。也就是，盡管圖中未示出，但是第一襯環(huán)161可以相對(duì)于制冷劑流動(dòng)方向傾斜預(yù)定角度而延伸，并形成為具有能夠到達(dá)各第一和第二儲(chǔ)槽的內(nèi)部空間中的預(yù)定位置處的一定凸出長(zhǎng)度。不過(guò)，當(dāng)?shù)谝灰r環(huán)161形成為太長(zhǎng)時(shí)，因?yàn)閷⒆柚怪评鋭┝魅氲谝缓偷诙軆?nèi)，因此優(yōu)選是該第一襯環(huán)161形成為具有合適長(zhǎng)度。
如圖5所示，形成于上部?jī)?chǔ)槽中的第二襯環(huán)162從構(gòu)成上部?jī)?chǔ)槽的第三儲(chǔ)槽141和第四儲(chǔ)槽151中沿與箭頭所示的制冷劑流動(dòng)方向相同的方向凸出。這里，與上述第一襯環(huán)161一樣，第二襯環(huán)162優(yōu)選是凸出到各第三和第四儲(chǔ)槽141和151的內(nèi)部空間中，并平行于制冷劑流動(dòng)方向。
在布置于熱交換器上部的第三和第四儲(chǔ)槽組140和150中，制冷劑受到重力的影響大于慣性的影響，因此，制冷劑趨向于沿重力方向落下。制冷劑的落下的特性受到第二襯環(huán)162的阻礙。因此，制冷劑沿制冷劑流動(dòng)方向充分流向各第三和第四儲(chǔ)槽組140和150的端部，從而使制冷劑均勻分布在熱交換芯部190中。因此，在本發(fā)明中，第二襯環(huán)162可以有能夠幫助制冷劑流動(dòng)的任意結(jié)構(gòu)。也就是，盡管圖中未示出，但是第二襯環(huán)162可以相對(duì)于制冷劑流動(dòng)方向傾斜預(yù)定角度而延伸，并形成為具有能夠到達(dá)各第三和第四儲(chǔ)槽的內(nèi)部空間中的預(yù)定位置處的一定凸出長(zhǎng)度。不過(guò)，與上述第一襯環(huán)161一樣，當(dāng)?shù)诙r環(huán)162形成為太長(zhǎng)時(shí)，因?yàn)閷⒆柚怪评鋭┝魅氲谝缓偷诙軆?nèi)，因此優(yōu)選是該第一襯環(huán)161形成為具有合適長(zhǎng)度。
在本發(fā)明的疊層式熱交換器的、關(guān)于制冷劑的流動(dòng)的操作中，參考圖3至5，從膨脹閥(未示出)中排出的制冷劑通過(guò)熱交換器的入口管101(圖3)進(jìn)入第一儲(chǔ)槽組。進(jìn)入的制冷劑受到慣性的影響大大超過(guò)其受到重力的影響。不過(guò)，在第一儲(chǔ)槽組120中的制冷劑受到的慣性的影響將因?yàn)檠嘏c制冷劑流動(dòng)方向相反的方向凸出的第一襯環(huán)161而減小。因此，制冷劑能夠均勻分布在第一儲(chǔ)槽組120以及與該第一儲(chǔ)槽組120相連的第一管116中。
制冷劑經(jīng)過(guò)第一管116，并通過(guò)在第一儲(chǔ)槽組120的中部的擋壁165而流入第三儲(chǔ)槽組140。在第三儲(chǔ)槽組140中的制冷劑受到重力的影響大大超過(guò)其受到慣性的影響。不過(guò)，在第三儲(chǔ)槽組140中的制冷劑受到的重力的影響將因?yàn)檠嘏c制冷劑流動(dòng)方向相同的方向凸出的第二襯環(huán)162而減小。因此，制冷劑不會(huì)立即下落到熱交換器的底部，并能夠均勻分布在第三儲(chǔ)槽組140中。
制冷劑通過(guò)集管進(jìn)入第二儲(chǔ)槽組130，該集管是連接在與入口管101和出口管102相反方向的最遠(yuǎn)位置處的第一和第二儲(chǔ)槽121和131的連接單元180。這里，制冷劑的流動(dòng)與在第一儲(chǔ)槽組120中的流動(dòng)相同，因此，制冷劑能夠通過(guò)沿與制冷劑流動(dòng)方向相反的方向凸出的第一襯環(huán)161而均勻分布在第二儲(chǔ)槽組130中。
然后，制冷劑通過(guò)在第二儲(chǔ)槽組130的中部的擋壁165而進(jìn)入第四儲(chǔ)槽組150，并沿與第三儲(chǔ)槽組140相同的方向流動(dòng)。因此，制冷劑能夠通過(guò)沿與制冷劑流動(dòng)方向相同的方向凸出的第二襯環(huán)162而均勻分布在第四儲(chǔ)槽組150中。
流過(guò)熱交換芯部190的第一和第二管116和117的制冷劑通過(guò)出口管102朝壓縮機(jī)前進(jìn)。這樣，因?yàn)橹评鋭┠軌蛟诰鶆蚍植荚跓峤粨Q芯部190中的情況下在該熱交換芯部190中流動(dòng)，因此，經(jīng)過(guò)熱交換芯部190的外部空氣能夠均勻冷卻。
如上所述，在本發(fā)明的疊層式熱交換器中，因?yàn)檫M(jìn)入熱交換器的制冷劑均勻分布在熱交換芯部中，經(jīng)過(guò)熱交換芯部而在芯表面上排出的空氣將有均勻的空氣溫度。因此，能夠提高汽車空調(diào)的冷卻性能。
還有，在本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例中，盡管形成有多個(gè)凹窩，以便于管的熱交換，但也可以是插入附加的內(nèi)部肋以代替該凹窩的結(jié)構(gòu)。這時(shí)，集管可以與管或最遠(yuǎn)處的支架制成一體。
盡管已經(jīng)參考本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例特別表示和介紹了本發(fā)明，但是本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)知道，在不脫離由附加的權(quán)利要求確定的本發(fā)明的精神和范圍的情況下，可以在形式和細(xì)節(jié)上進(jìn)行多種變化。
權(quán)利要求
1.一種疊層式熱交換器，包括多個(gè)彼此層疊的單元框架，每個(gè)單元框架包括管以及布置在該管的上端和底端的上部?jī)?chǔ)槽和底部?jī)?chǔ)槽，該管通過(guò)將一對(duì)板組合而制成，并形成制冷劑的通路；散熱肋，該散熱肋布置在層疊的管之間；以及入口管和出口管，該入口管和出口管布置在單元框架的一側(cè)，制冷劑通過(guò)該入口管和出口管進(jìn)入和排出，該疊層式熱交換器包括第一襯環(huán)，該第一襯環(huán)形成于底部?jī)?chǔ)槽中，并沿與制冷劑流動(dòng)方向相反的方向凸出；以及第二襯環(huán)，該第二襯環(huán)形成于上部?jī)?chǔ)槽中，并沿與制冷劑流動(dòng)方向相同的方向凸出。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的疊層式熱交換器，其特征在于每個(gè)單元框架的管包括一對(duì)第一和第二管，該對(duì)第一和第二管彼此平行并相互獨(dú)立，每個(gè)單元框架的底部?jī)?chǔ)槽包括第一和第二儲(chǔ)槽，該第一和第二儲(chǔ)槽分別與第一和第二管相連，并相互獨(dú)立，每個(gè)單元框架的上部?jī)?chǔ)槽包括第三和第四儲(chǔ)槽，該第三和第四儲(chǔ)槽分別與第一和第二管相連，并相互獨(dú)立，第一至第四儲(chǔ)槽沿相同的軸線方向通過(guò)銅焊組合，這樣，相同的儲(chǔ)槽彼此連接，且第一襯環(huán)形成于每個(gè)第一和第二儲(chǔ)槽中，而第二襯環(huán)形成于每個(gè)第三和第四儲(chǔ)槽中。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的疊層式熱交換器，其特征在于所述入口管和出口管分別與第一和第二儲(chǔ)槽組相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的疊層式熱交換器，其特征在于第一儲(chǔ)槽組的至少一個(gè)儲(chǔ)槽與第二儲(chǔ)槽組的至少一個(gè)儲(chǔ)槽彼此連接，以便制冷劑流通。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的疊層式熱交換器，還包括連接單元，該連接單元布置在第一儲(chǔ)槽和第二儲(chǔ)槽之間，以便連接第一儲(chǔ)槽和第二儲(chǔ)槽，從而使第一儲(chǔ)槽組和第二儲(chǔ)槽組相連。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的疊層式熱交換器，其特征在于所述連接單元與構(gòu)成相鄰單元框架的板形成一體。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的疊層式熱交換器，其特征在于第三儲(chǔ)槽組的至少一個(gè)儲(chǔ)槽與第四儲(chǔ)槽組的至少一個(gè)儲(chǔ)槽彼此連接，以便制冷劑流通。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的疊層式熱交換器，還包括連接單元，該連接單元布置在第三儲(chǔ)槽和第四儲(chǔ)槽之間，以便連接第三儲(chǔ)槽和第四儲(chǔ)槽，從而使第三儲(chǔ)槽組和第四儲(chǔ)槽組相連。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的疊層式熱交換器，其特征在于所述連接單元與構(gòu)成相鄰單元框架的板形成一體。
全文摘要
一種疊層式熱交換器，包括多個(gè)彼此層疊的單元框架，每個(gè)單元框架包括管以及布置在該管的上端和底端的上部?jī)?chǔ)槽和底部?jī)?chǔ)槽，該管通過(guò)組合一對(duì)板而制成，并形成制冷劑的通路；散熱肋，該散熱肋布置在層疊的管之間；入口管和出口管，該入口管和出口管布置在單元框架的一側(cè)，制冷劑通過(guò)該入口管和出口管進(jìn)入和排出；第一襯環(huán)，該第一襯環(huán)形成于底部?jī)?chǔ)槽中，并沿與制冷劑流動(dòng)方向相反的方向凸出；以及第二襯環(huán)，該第二襯環(huán)形成于上部?jī)?chǔ)槽中，并沿與制冷劑流動(dòng)方向相同的方向凸出。
文檔編號(hào)F25B39/00GK1470841SQ03146430
公開日2004年1月28日 申請(qǐng)日期2003年7月11日 優(yōu)先權(quán)日2002年7月11日
發(fā)明者樸泰英, 樸昌鎬, 金仁甲 申請(qǐng)人:漢拏空調(diào)株式會(huì)社, 漢 空調(diào)株式會(huì)社