專利名稱：空調(diào)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及空調(diào)裝置，尤其涉及具備多個(gè)熱源單元的空調(diào)裝置。
背景技術(shù)：
作為以往的具備多個(gè)熱源單元的空調(diào)裝置，有將多個(gè)熱源單元的熱源側(cè)分支液體配管及熱源側(cè)分支氣體配管與另行設(shè)置的配管單元連接、這些熱源側(cè)分支液體配管及熱源側(cè)分支氣體配管在配管單元內(nèi)作為制冷劑液體用連接配管及制冷劑氣體用連接配管而被合并后與利用單元連接的例子。
該配管單元不僅具有將上述的熱源側(cè)分支液體配管及熱源側(cè)分支氣體配管作為制冷劑液體用連接配管及制冷劑氣體用連接配管進(jìn)行匯總的功能，還具有當(dāng)依據(jù)利用單元的運(yùn)行負(fù)荷而使多個(gè)熱源單元中的一部分停止運(yùn)行時(shí)，防止因制冷劑積存于停止中的熱源單元內(nèi)而造成流動(dòng)于利用單元與運(yùn)行中的熱源單元之間的制冷劑量不足的功能(制冷劑量調(diào)節(jié)功能)。
該種空調(diào)裝置只須將各熱源單元的熱源側(cè)分支液體配管及熱源側(cè)分支氣體配管與配管單元連接，便可作為制冷劑液體用連接配管及制冷劑氣體用連接配管而合并，因而可提高現(xiàn)場(chǎng)施工性(見特開平6-249527號(hào)公報(bào))。
然而，從制造的角度考慮，上述空調(diào)裝置由于除熱源單元外還須制造配管單元，且必須庫存保管，導(dǎo)致成本上升。為此，這些單元的制造方希望削除該配管單元。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于，在具備多個(gè)熱源單元的空調(diào)裝置中削除配管單元，并且在將現(xiàn)場(chǎng)配管工程量的增加控制在最小限度，在此前提下可對(duì)制冷劑量進(jìn)行調(diào)節(jié)。
技術(shù)方案1的空調(diào)裝置，具備具有壓縮機(jī)構(gòu)及熱源側(cè)熱交換器的多個(gè)熱源單元；將所述各熱源單元并聯(lián)連接的制冷劑液體用連接配管及制冷劑氣體用連接配管；具有利用側(cè)熱交換器、與所述制冷劑液體用連接配管及所述制冷劑氣體用連接配管連接的利用單元；具有設(shè)于所述各熱源單元的制冷劑取出管及將所述制冷劑取出管與運(yùn)行中的熱源單元的壓縮機(jī)構(gòu)吸入側(cè)連接的連通管的制冷劑供給回路，其中，所述制冷劑取出管用于在根據(jù)所述利用單元的運(yùn)行負(fù)荷而停止所述多個(gè)熱源單元中一部分單元的運(yùn)行時(shí)將停止中的熱源單元內(nèi)部滯留的制冷劑取出至外部。
該空調(diào)裝置進(jìn)行臺(tái)數(shù)控制，即，根據(jù)利用單元的運(yùn)行負(fù)荷而停止多個(gè)熱源單元中的部分熱源單元。因此，在運(yùn)行中的熱源單元中，當(dāng)進(jìn)行冷氣運(yùn)行時(shí)，從壓縮機(jī)構(gòu)排出的制冷劑氣體在熱源側(cè)熱交換器上冷凝成制冷劑液體并于制冷劑液體用連接配管合流，且在利用單元的利用側(cè)熱交換器上蒸發(fā)成制冷劑氣體，經(jīng)由制冷劑氣體用連接配管被吸入運(yùn)行中的熱源單元的壓縮機(jī)構(gòu)。而在進(jìn)行暖氣運(yùn)行時(shí)，從壓縮機(jī)構(gòu)排出的制冷劑氣體于制冷劑氣體用連接配管合流，在利用單元的利用側(cè)熱交換器上冷凝成制冷劑液體，經(jīng)由制冷劑液體用連接配管被送到運(yùn)行中的熱源單元后，在熱源側(cè)熱交換器上蒸發(fā)成制冷劑氣體，被吸入運(yùn)行中的熱源單元的壓縮機(jī)構(gòu)。另一方面，在停止中的熱源單元中，用制冷劑供給回路將滯留于單元內(nèi)部的制冷劑供給至運(yùn)行中的熱源單元的壓縮機(jī)構(gòu)的吸入側(cè)，避免在利用單元與運(yùn)行中的熱源單元之間流動(dòng)的制冷劑量不足。
制冷劑供給回路具有將滯留于熱源單元內(nèi)部的制冷劑取至外部的制冷劑取出管，及將制冷劑取出管與運(yùn)行中的熱源單元的壓縮機(jī)構(gòu)的吸入側(cè)連接的連通管。即，該空調(diào)裝置只是在熱源單元內(nèi)部設(shè)置構(gòu)成制冷劑供給回路的主要部分，且在熱源單元間設(shè)置連通管，即能調(diào)節(jié)制冷劑量，防止制冷劑不足。由此，既削除了以往技術(shù)中所設(shè)的配管單元，又將現(xiàn)場(chǎng)配管工程的增加控制在最小限度，同時(shí)可防止制冷劑量的不足。
技術(shù)方案2的空調(diào)裝置是在技術(shù)方案1中，所述熱源側(cè)熱交換器與所述壓縮機(jī)構(gòu)的排出側(cè)連接，所述各熱源單元還具有與所述熱源側(cè)熱交換器的液體側(cè)及所述制冷劑液體用連接配管連接的熱源側(cè)分支液體配管設(shè)于所述熱源側(cè)分支液體配管上的儲(chǔ)液罐、與所述壓縮機(jī)構(gòu)的吸入側(cè)及所述制冷劑氣體用連接配管連接的熱源側(cè)分支氣體配管，所述制冷劑取出管被設(shè)置成從所述壓縮機(jī)構(gòu)的排出側(cè)與所述熱源側(cè)熱交換器的氣體側(cè)之間取出制冷劑的狀態(tài)。
該空調(diào)裝置的制冷劑取出管設(shè)于壓縮機(jī)構(gòu)的排出側(cè)與熱源側(cè)熱交換器的氣體側(cè)之間，因此在冷氣運(yùn)行時(shí)，滯留于停止中的熱源單元內(nèi)部的制冷劑中的、滯留于自壓縮機(jī)構(gòu)的排出側(cè)至包括儲(chǔ)液罐在內(nèi)的熱源側(cè)分支液體配管部分的制冷劑，通過制冷劑液體取出管而向運(yùn)行中的熱源單元供給。此時(shí)，滯留于儲(chǔ)液罐內(nèi)的制冷劑液體在熱源側(cè)熱交換器上蒸發(fā)后，通過制冷劑取出管向運(yùn)行中的熱源單元供給。
技術(shù)方案3的空調(diào)裝置是在技術(shù)方案2中，所述熱源側(cè)分支液體配管具有制冷劑開閉機(jī)構(gòu)，所述制冷劑開閉機(jī)構(gòu)用于在經(jīng)過所述制冷劑取出管而將停止運(yùn)行的熱源單元內(nèi)部滯留的制冷劑取出至外部時(shí)阻止制冷劑從所述制冷劑液體用連接配管流入停止運(yùn)行的熱源單元內(nèi)部。
該空調(diào)裝置可利用制冷劑開閉機(jī)構(gòu)阻止制冷劑從制冷劑液體用連接配管流入停止運(yùn)行的熱源單元內(nèi)部，因此能有效地將滯留在停止中的熱源單元內(nèi)部的制冷劑取出到外部。
技術(shù)方案4的空調(diào)裝置是在技術(shù)方案3中，所述制冷劑開閉機(jī)構(gòu)當(dāng)在利用單元與運(yùn)行中的熱源單元之間流動(dòng)的制冷劑量處于過剩狀態(tài)時(shí)，可使在所述制冷劑液體用連接配管流動(dòng)的制冷劑液體流入停止運(yùn)行的熱源單元內(nèi)部。
該空調(diào)裝置可在流動(dòng)于利用單元與運(yùn)行中的熱源單元之間的制冷劑量處于過剩狀態(tài)時(shí)操作制冷劑開閉機(jī)構(gòu)，使流動(dòng)于制冷劑液體用連接配管的制冷劑液體流入停止中的熱源單元內(nèi)部并儲(chǔ)存于儲(chǔ)液罐中，由此減少運(yùn)行中的熱源單元的制冷劑量。因此該空調(diào)裝置可進(jìn)行制冷劑量調(diào)節(jié)。
技術(shù)方案5的空調(diào)裝置是在技術(shù)方案1中，所述熱源側(cè)熱交換器與所述壓縮機(jī)構(gòu)的吸入側(cè)連接；所述各熱源單元還具有與所述熱源側(cè)熱交換器的液體側(cè)及所述制冷劑液體用連接配管連接的熱源側(cè)分支液體配管、與所述壓縮機(jī)構(gòu)的排出側(cè)及所述制冷劑氣體用連接配管連接的熱源側(cè)分支氣體配管、設(shè)在所述熱源側(cè)分支液體配管上的儲(chǔ)液罐，所述制冷劑取出管設(shè)置成從所述壓縮機(jī)構(gòu)的吸入側(cè)與所述熱源側(cè)熱交換器的氣體側(cè)之間取出制冷劑的狀態(tài)。
該空調(diào)裝置的制冷劑取出管設(shè)于壓縮機(jī)構(gòu)的吸入側(cè)與熱源側(cè)熱交換器的氣體側(cè)之間，因此在暖氣運(yùn)行時(shí)，滯留于停止中的熱源單元內(nèi)部的制冷劑中的、滯留于自壓縮機(jī)構(gòu)的吸入側(cè)至包含儲(chǔ)液罐在內(nèi)的熱源側(cè)分支液體配管為止的部分的制冷劑，經(jīng)過制冷劑液體取出管而向運(yùn)行中的熱源單元供給。此時(shí)，滯留于儲(chǔ)液罐內(nèi)的制冷劑液體在熱源側(cè)熱交換器上蒸發(fā)后，經(jīng)過制冷劑取出管向運(yùn)行中的熱源單元供給。
技術(shù)方案6的空調(diào)裝置是在技術(shù)方案5中，所述熱源側(cè)分支液體配管具有制冷劑開閉機(jī)構(gòu)，所述制冷劑開閉機(jī)構(gòu)用于在經(jīng)過所述制冷劑取出管而將停止運(yùn)行的熱源單元內(nèi)部滯留的制冷劑取出至外部時(shí)阻止制冷劑從所述制冷劑液體用連接配管流入停止運(yùn)行的熱源單元內(nèi)部。
該空調(diào)裝置可通過制冷劑開閉機(jī)構(gòu)阻斷制冷劑從制冷劑液體用連接配管流入停止中的熱源單元內(nèi)部，因而可高效率地將滯留于停止中的熱源單元內(nèi)的制冷劑取出至外部。
技術(shù)方案7的空調(diào)裝置是在技術(shù)方案6中，所述停止運(yùn)行的熱源單元中還具備經(jīng)過所述熱源側(cè)分支氣體配管而使在所述制冷劑氣體用連接配管中流動(dòng)的制冷劑的一部分流入所述儲(chǔ)液罐的儲(chǔ)液罐加壓回路。
該空調(diào)裝置可通過儲(chǔ)液罐加壓回路對(duì)儲(chǔ)液罐加壓，因而可在阻斷制冷劑開閉機(jī)構(gòu)的狀態(tài)下，將儲(chǔ)存于儲(chǔ)液罐中的制冷劑液體排至熱源側(cè)分支液體配管。
技術(shù)方案8的空調(diào)裝置是在技術(shù)方案6或7中，所述制冷劑開閉機(jī)構(gòu)當(dāng)在利用單元與運(yùn)行中的熱源單元之間流動(dòng)的制冷劑量處于過剩狀態(tài)時(shí)，可使在所述制冷劑液體用連接配管流動(dòng)的制冷劑液體流入停止運(yùn)行的熱源單元內(nèi)部。
該空調(diào)裝置在流動(dòng)于利用單元與運(yùn)行中的熱源單元之間的制冷劑量處于過剩狀態(tài)時(shí)操作制冷劑開閉機(jī)構(gòu)，使流動(dòng)于制冷劑液體用連接配管的制冷劑液體流入停止中的熱源單元內(nèi)部并儲(chǔ)存于儲(chǔ)液罐中，從而可減少流動(dòng)于利用單元與運(yùn)行中的熱源單元之間的制冷劑量。由此，該空調(diào)裝置可進(jìn)行制冷劑量調(diào)節(jié)。
技術(shù)方案9的空調(diào)裝置是在技術(shù)方案1至8中任一項(xiàng)中，所述連通管是在所述各熱源單元的壓縮機(jī)構(gòu)間進(jìn)行均油的均油管。
該空調(diào)裝置，將連通管兼用作均油管，因而，可進(jìn)一步減少現(xiàn)場(chǎng)配管工程。
技術(shù)方案10的空調(diào)裝置具備具有壓縮機(jī)構(gòu)、與所述壓縮機(jī)構(gòu)的吸入側(cè)連接的熱源側(cè)熱交換器、與所述熱源側(cè)熱交換器的液體側(cè)連接的儲(chǔ)液罐的多個(gè)熱源單元；將所述各熱源單元并聯(lián)連接的制冷劑液體用連接配管及制冷劑氣體用連接配管；具有利用側(cè)熱交換器、與所述制冷劑液體用連接配管及所述制冷劑氣體用連接配管連接的利用單元；當(dāng)所述多個(gè)熱源單元中的一部分處于制冷劑量不足狀態(tài)時(shí)使制冷劑從處于制冷劑量不足狀態(tài)的熱源單元的儲(chǔ)液罐流向壓縮機(jī)構(gòu)的吸入側(cè)的儲(chǔ)液罐減壓回路。
采用該空調(diào)裝置，從壓縮機(jī)構(gòu)排出的制冷劑氣體合流于制冷劑氣體用連接配管，在利用單元的利用側(cè)熱交換器上冷凝成制冷劑液體，經(jīng)由制冷劑液體用連接配管被送到運(yùn)行中的熱源單元，在熱源側(cè)熱交換器上蒸發(fā)成制冷劑氣體，被吸入運(yùn)行中的熱源單元的壓縮機(jī)構(gòu)。
此時(shí)，在所有的熱源單元都運(yùn)行的條件下，當(dāng)流動(dòng)于制冷劑液體用連接配管的制冷劑成為氣液二相流時(shí)，被送到各熱源單元的制冷劑液體有時(shí)發(fā)生偏流。此場(chǎng)合下，有時(shí)供給某熱源單元的制冷劑液體供給量減少而發(fā)生制冷劑量不足。
然而，采用該空調(diào)裝置時(shí)，由于熱源單元中設(shè)有儲(chǔ)液罐減壓回路，因此制冷劑從制冷劑量不足的熱源單元的儲(chǔ)液罐中流出至壓縮機(jī)構(gòu)的吸入側(cè)，由此可使從制冷劑液體用連接配管流入處于制冷劑量不足狀態(tài)的熱源單元的制冷劑量增加。由此，可在消除制冷劑量不足狀態(tài)的同時(shí)，確保從制冷劑液體用連接配管送向各熱源單元的制冷劑量保持適宜的流量平衡。如上所述，可削除已有技術(shù)的配管單元，同時(shí)將現(xiàn)場(chǎng)配管工程的增加控制至最小限度，且可防止制冷劑量的不足。


圖1為表示本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的空調(diào)裝置的構(gòu)成的方框圖。
圖2為本發(fā)明的空調(diào)裝置的熱源單元概略制冷劑回路圖。
圖3為所有熱源單元都進(jìn)行冷氣運(yùn)行時(shí)的熱源單元概略制冷劑回路圖。
圖4為多個(gè)熱源單元中一部分進(jìn)行冷氣運(yùn)行、其他熱源單元停止時(shí)的熱源單元概略制冷劑回路圖。
圖5為多個(gè)熱源單元中一部分進(jìn)行冷氣運(yùn)行、其他熱源單元停止時(shí)的熱源單元概略制冷劑回路圖。
圖6為所有熱源單元都進(jìn)行暖氣運(yùn)行時(shí)的熱源單元概略制冷劑回路圖。
圖7為多個(gè)熱源單元中一部分進(jìn)行暖氣運(yùn)行、其他熱源單元停止時(shí)的熱源單元概略制冷劑回路圖。
圖8為多個(gè)熱源單元中一部分進(jìn)行暖氣運(yùn)行、其他熱源單元停止時(shí)的熱源單元概略制冷劑回路圖。
圖9為表示以往的空調(diào)裝置的構(gòu)成的方框圖。
具體實(shí)施例方式
以下，依據(jù)附圖對(duì)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的空調(diào)裝置進(jìn)行說明。
(1)空調(diào)裝置的整體構(gòu)成圖1為表示本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的空調(diào)裝置1的構(gòu)成的方框圖。空調(diào)裝置1具備數(shù)臺(tái)(本實(shí)施例中為3臺(tái))熱源單元，即第1、第2及第3熱源單元102a～102c，用于將熱源單元102a～102c并聯(lián)連接的制冷劑液體用連接配管4及制冷劑氣體用連接配管5，與制冷劑液體用連接配管4及制冷劑氣體用連接配管5并聯(lián)連接的數(shù)臺(tái)(本實(shí)施例中為2臺(tái))利用單元3a、3b。詳細(xì)地說，熱源單元102a～102c的熱源側(cè)分支液體配管11a～11c分別與制冷劑液體用連接配管4連接；熱源單元102a～102c的熱源側(cè)分支氣體配管12a～12c分別與制冷劑氣體用連接配管5連接。
另外，熱源單元102a～102c具備壓縮機(jī)構(gòu)13a～13c，壓縮機(jī)構(gòu)13a～13c具有1臺(tái)以上壓縮機(jī)。在這些壓縮機(jī)構(gòu)13a～13c間設(shè)有均油管6，可在熱源單元102a～102c間進(jìn)行油的供入與取出。
該空調(diào)裝置可根據(jù)利用單元3a、3b的運(yùn)行負(fù)荷而增減熱源單元102a～102c的運(yùn)行臺(tái)數(shù)。
(2)利用單元的構(gòu)成以下對(duì)利用單元3a、3b進(jìn)行說明。由于利用單元3a及利用單元3b構(gòu)成相同，因而僅對(duì)利用單元3a進(jìn)行詳細(xì)記述，省略對(duì)利用單元3b的說明。
利用單元3a主要由利用側(cè)膨脹閥61a、利用側(cè)熱交換器62a及將它們連接的配管構(gòu)成。本實(shí)施例中，利用側(cè)膨脹閥61a是為了進(jìn)行制冷劑流量的調(diào)節(jié)等而與利用側(cè)熱交換器62a的液體側(cè)連接的電動(dòng)膨脹閥。本實(shí)施例中，利用側(cè)熱交換器62a為交叉翅片管型熱交換器，用于與室內(nèi)空氣進(jìn)行熱交換。本實(shí)施例中，利用單元3a具備在單元內(nèi)取入、送出室內(nèi)空氣用的室內(nèi)風(fēng)扇(未作圖示)，可使室內(nèi)空氣與流動(dòng)于利用側(cè)熱交換器62a的制冷劑之間進(jìn)行熱交換。
另外，利用單元3a中設(shè)有各種傳感器。在利用側(cè)熱交換器62a的液體側(cè)設(shè)有檢測(cè)制冷劑液體溫度的液體側(cè)溫度傳感器63a，在利用側(cè)熱交換器62a的氣體側(cè)設(shè)有檢測(cè)制冷劑氣體溫度的氣體側(cè)溫度傳感器64a。此外，利用單元3a中設(shè)有檢測(cè)室內(nèi)空氣溫度的室溫傳感器65a。
(3)熱源單元的構(gòu)成以下，依據(jù)圖2對(duì)第1、第2及第3熱源單元102a～102c進(jìn)行說明。圖2為第1熱源單元102a的概略制冷劑回路圖。因第2及第3熱源單元102b、102c與第1熱源單元102a構(gòu)成相同，因而，以下的說明中，僅對(duì)第1熱源單元102a進(jìn)行詳細(xì)記述，省略對(duì)第2及第3熱源單元102b、102c的說明。
熱源單元102a主要由壓縮機(jī)構(gòu)13a、四路切換閥14a、熱源側(cè)熱交換器15a、架橋回路16a、儲(chǔ)液罐17a、液體側(cè)分隔閥18a、氣體側(cè)分隔閥19a、取油管20a、制冷劑取出管21a、儲(chǔ)液罐加壓回路22a、儲(chǔ)液罐減壓回路23a及將它們連接的配管構(gòu)成。
壓縮機(jī)構(gòu)13a，主要由壓縮機(jī)31a、油分離器(未作圖示)及設(shè)于壓縮機(jī)31a的排出側(cè)的止逆閥32a構(gòu)成。壓縮機(jī)31a在本實(shí)施例中為馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的渦旋式壓縮機(jī)，用于對(duì)吸入的制冷劑氣體進(jìn)行壓縮。
四路切換閥14a為進(jìn)行冷氣運(yùn)行及暖氣運(yùn)行的切換時(shí)用于切換制冷劑流向的切換閥。冷氣運(yùn)行時(shí)，可將壓縮機(jī)構(gòu)13a的排出側(cè)與熱源側(cè)熱交換器15a的氣體側(cè)連接，同時(shí)將壓縮機(jī)構(gòu)13a的吸入側(cè)與熱源側(cè)分支氣體配管12a側(cè)連接(參照?qǐng)D2中四路切換閥14a的實(shí)線)，而暖氣運(yùn)行時(shí)，可將壓縮機(jī)構(gòu)13a的排出側(cè)與熱源側(cè)分支液體配管11a側(cè)連接，同時(shí)將壓縮機(jī)構(gòu)13a的吸入側(cè)與熱源側(cè)熱交換器15a的氣體側(cè)連接(參照?qǐng)D2中四路切換閥14a的虛線)。
熱源側(cè)熱交換器15a在本實(shí)施例中為交叉翅片管型熱交換器，用于以空氣為熱源與制冷劑進(jìn)行熱交換。本實(shí)施例中，熱源單元102a具備在單元內(nèi)將屋外空氣取入、送出的室外風(fēng)扇(未作圖示)，可使屋外空氣與流動(dòng)于熱源側(cè)熱交換器15a的制冷劑之間進(jìn)行熱交換。
儲(chǔ)液罐17a用于將流動(dòng)于熱源側(cè)熱交換器15a與利用單元3a、3b的利用側(cè)熱交換器62a、62b之間的制冷劑暫時(shí)儲(chǔ)存。儲(chǔ)液罐17a在容器上部設(shè)有入口，在容器下部設(shè)有出口。儲(chǔ)液罐17a的入口及出口經(jīng)過架橋回路16a各自與熱源側(cè)分支液體配管11a連接。
架橋回路16a是由與熱源側(cè)分支液體配管11a連接的3個(gè)止逆閥33a～35a、熱源側(cè)膨脹閥36a、及第1開閉機(jī)構(gòu)37a構(gòu)成的回路，無論流動(dòng)于熱源側(cè)熱交換器15a與利用側(cè)熱交換器62a、62b之間的制冷劑回路的制冷劑從熱源側(cè)熱交換器15a側(cè)流入儲(chǔ)液罐17a，或是從利用側(cè)熱交換器62a、62b側(cè)流入儲(chǔ)液罐17a，都能使制冷劑從儲(chǔ)液罐17a的入口側(cè)流入儲(chǔ)液罐17a內(nèi)，且能使制冷劑液體從儲(chǔ)液罐17a出口返回?zé)嵩磦?cè)分支液體配管11a。具體地說，止逆閥33a連接成將從利用側(cè)熱交換器62a、62b向熱源側(cè)熱交換器15a流動(dòng)的制冷劑引導(dǎo)到儲(chǔ)液罐17a的入口。止逆閥34a連接成將從熱源側(cè)熱交換器15a向利用側(cè)熱交換器62a、62b流動(dòng)的制冷劑引導(dǎo)到儲(chǔ)液罐17a的入口。止逆閥35a連接成可使制冷劑從儲(chǔ)液罐17a出口流向利用側(cè)熱交換器62a、62b。熱源側(cè)膨脹閥36a連接成可使制冷劑從儲(chǔ)液罐17a出口流向熱源側(cè)熱交換器15a側(cè)。另外，在本實(shí)施例中，熱源側(cè)膨脹閥36a是對(duì)熱源側(cè)熱交換器15a與利用側(cè)熱交換器62a、62b之間的制冷劑流量進(jìn)行調(diào)節(jié)等的電動(dòng)膨脹閥。第1開閉機(jī)構(gòu)37a可使制冷劑從液體側(cè)分隔閥18a側(cè)向儲(chǔ)液罐17a的流動(dòng)，也可阻斷其流動(dòng)。本實(shí)施例中，第1開閉機(jī)構(gòu)37a為設(shè)于止逆閥33a的液體側(cè)分隔閥18a側(cè)的電磁閥。由此使從熱源側(cè)分支液體配管11a流入儲(chǔ)液罐17a的制冷劑始終從儲(chǔ)液罐17a的入口流入，且制冷劑從儲(chǔ)液罐17a的出口返回?zé)嵩磦?cè)分支液體配管11a。
取油管20a是在壓縮機(jī)構(gòu)13a與第2熱源單元102b及第3熱源單元102c之間供油和取油的油管，由排油管38a和回油管39a構(gòu)成，在壓縮機(jī)31a的儲(chǔ)油部中油量超出所定量時(shí)，排油管38a將油排至壓縮機(jī)31a外部，回油管39a則從排油管38a分支，可使油返回壓縮機(jī)構(gòu)13a的吸入側(cè)。排油管38a由止逆閥40a、毛細(xì)管41a、油分隔閥42a以及連接這些設(shè)備的油管構(gòu)成?；赜凸?9a由回油閥43a、止逆閥44a以及連接這些設(shè)備的油管構(gòu)成，其中回油閥43a由電磁閥構(gòu)成。通過取油管20a及在熱源單元102a～102c的壓縮機(jī)構(gòu)之間進(jìn)行連接的均油管6，構(gòu)成對(duì)各熱源單元102a～102c的壓縮機(jī)構(gòu)供油、取油的均油回路。
制冷劑取出管21a是可將制冷劑從四路切換閥14a與熱源側(cè)熱交換器15之間取出至單元外部的制冷劑配管，由第2開閉機(jī)構(gòu)45a、止逆閥46a以及連接這些設(shè)備的制冷劑配管構(gòu)成，其中第2開閉機(jī)構(gòu)45a由電磁閥構(gòu)成。本實(shí)施例中，制冷劑取出管21a與取油管20a連接，經(jīng)過在各熱源單元102a～102c的壓縮機(jī)構(gòu)間連接的均油管6而將制冷劑取出到單元外部。即，通過制冷劑取出管21a、取油管20a及均油管6，構(gòu)成在各熱源單元102a～102c間供取制冷劑的制冷劑供給回路。
儲(chǔ)液罐加壓回路22a為可從壓縮機(jī)構(gòu)13a的排出側(cè)與四路切換閥14a之間將制冷劑直接送到儲(chǔ)液罐17a入口的制冷劑配管，由第3開閉機(jī)構(gòu)47a、止逆閥48a、毛細(xì)管49a以及連接這些設(shè)備的制冷劑配管構(gòu)成，其中第3開閉機(jī)構(gòu)47a由電磁閥構(gòu)成。
儲(chǔ)液罐減壓回路23a為可使制冷劑從儲(chǔ)液罐17a上部流到壓縮機(jī)構(gòu)13a的吸入側(cè)的制冷劑配管，由第4開閉機(jī)構(gòu)50a以及連接這些設(shè)備的制冷劑配管構(gòu)成，其中第3開閉機(jī)構(gòu)47a由電磁閥構(gòu)成的另外，熱源單元102a中設(shè)有各種傳感器。具體地說，在壓縮機(jī)構(gòu)13a的排出側(cè)，設(shè)有對(duì)壓縮機(jī)構(gòu)13a的排出制冷劑溫度進(jìn)行檢測(cè)的排出制冷劑溫度傳感器51a，及排出壓力傳感器52a。壓縮機(jī)構(gòu)13a的吸入側(cè)，設(shè)有對(duì)壓縮機(jī)構(gòu)13a的吸入制冷劑溫度進(jìn)行檢測(cè)的吸入溫度傳感器53a，及吸入壓力傳感器54a。熱源側(cè)熱交換器15a的液體側(cè)設(shè)有檢測(cè)制冷劑溫度的熱交溫度傳感器55a。在熱源側(cè)熱交換器15a的近旁設(shè)有檢測(cè)室外空氣溫度的外氣溫度傳感器56a。可依據(jù)設(shè)于利用單元3a、3b的各種傳感器測(cè)出的信號(hào)對(duì)利用側(cè)膨脹閥61a、61b和熱源側(cè)膨脹閥36a(熱源單元102b、102c則為熱源側(cè)膨脹閥36b、36c)等的開度及壓縮機(jī)構(gòu)13a(熱源單元102b、102c則為壓縮機(jī)構(gòu)13b、13c)的負(fù)載量進(jìn)行控制。
如上所述，與圖9所示的通過已有技術(shù)的配管單元7將熱源單元202a～202c的熱源側(cè)分支液體配管211a～211c及熱源側(cè)分支氣體配管212a～212c與制冷劑液體用連接配管4及制冷劑氣體用連接配管5連接的構(gòu)造相比較，雖然空調(diào)裝置1要將熱源側(cè)分支液體配管11a～11c及熱源側(cè)分支氣體配管12a～12c與制冷劑液體用連接配管4及制冷劑氣體用連接配管5直接連接，并且要連接在熱源單元間進(jìn)行制冷劑供取出的連通管(本實(shí)施例中兼用作均油管6)，但得到了削除配管單元7的效果。
(4)空調(diào)裝置的動(dòng)作以下，依據(jù)圖3～圖8對(duì)空調(diào)裝置1的動(dòng)作進(jìn)行說明。圖3為所有熱源單元102a～102c進(jìn)行冷氣運(yùn)行時(shí)的熱源單元102a～102c的概略制冷劑回路圖(圖中箭頭表示制冷劑及油的流向)。圖4及圖5為熱源單元102a、102c進(jìn)行冷氣運(yùn)行、熱源單元102b停止時(shí)的熱源單元102a～102c的概略制冷劑回路圖(圖中箭頭表示制冷劑及油的流向)。圖6為所有熱源單元102a～102c進(jìn)行暖氣運(yùn)行時(shí)的熱源單元102a～102c的概略制冷劑回路圖(圖中箭頭表示制冷劑及油的流向)。圖7及圖8為熱源單元102a、102c進(jìn)行暖氣運(yùn)行、熱源單元102b停止時(shí)的熱源單元102a～102c的概略制冷劑回路圖(圖中箭頭表示制冷劑及油的流向)。
①冷氣運(yùn)行(所有熱源單元運(yùn)行)冷氣運(yùn)行時(shí)，各熱源單元102a～102c的四路切換閥14a～14c處于圖3中實(shí)線所示的狀態(tài)，即，壓縮機(jī)構(gòu)13a～13c的排出側(cè)分別與熱源側(cè)熱交換器15a～15c的氣體側(cè)連接，且壓縮機(jī)構(gòu)13a～13c的吸入側(cè)分別與熱源側(cè)分支氣體配管12a～12c連接。并且各熱源單元的液體側(cè)分隔閥18a～18c、氣體側(cè)分隔閥19a～19c、油分隔閥42a～42c及第1開閉機(jī)構(gòu)37a～37c處于開放狀態(tài)。另外，回油管39a處于可使用狀態(tài)，制冷劑取出管21a、儲(chǔ)液罐加壓回路22a及儲(chǔ)液罐減壓回路23a處于不使用的狀態(tài)。即，回油閥43a～43c處于全開狀態(tài)，第2開閉機(jī)構(gòu)45a～45c、第3開閉機(jī)構(gòu)47a～47c及第4開閉機(jī)構(gòu)50a～50c處于關(guān)閉狀態(tài)。另外，對(duì)圖1中所示的利用單元3a、3b的利用側(cè)膨脹閥61a、61b的開度進(jìn)行調(diào)節(jié)，以使制冷劑減壓。熱源側(cè)膨脹閥36a～36c處于關(guān)閉狀態(tài)。
在如此的熱源單元制冷劑回路狀態(tài)下，起動(dòng)各熱源單元102a～102c的壓縮機(jī)構(gòu)13a～13c。于是，自各壓縮機(jī)構(gòu)13a～13c排出的高壓制冷劑氣體在各熱源側(cè)熱交換器15a～15c上冷凝成為制冷劑液體，該制冷劑液體經(jīng)由架橋回路16a～16c(具體地說，是止逆閥34a～34c)、儲(chǔ)液罐17a～17c、架橋回路16a～16c(具體地說，是止逆閥35a～35c)及熱源側(cè)分支液體配管11a～11c，于制冷劑液體用連接配管4合流。然后，制冷劑液體在利用單元3a、3b的利用側(cè)膨脹閥61a、61b減壓后，在利用側(cè)熱交換器62a、62b上蒸發(fā)成低壓制冷劑氣體。該制冷劑氣體從制冷劑氣體用連接配管5向各熱源側(cè)分支氣體配管12a～12c分支后，返回各熱源單元102a～102c的壓縮機(jī)構(gòu)13a～13c，并重復(fù)該循環(huán)動(dòng)作。
此外，從各壓縮機(jī)構(gòu)13a～13c的儲(chǔ)油部向各排油管38a～38c排出的油，借助于各回油管39a～39c返回壓縮機(jī)構(gòu)13a～13c的吸入側(cè)，與低壓制冷劑氣體一起被吸入各壓縮機(jī)構(gòu)13a～13c。
②冷氣運(yùn)行(有的熱源單元停止)一旦利用單元3a、3b的冷氣運(yùn)行負(fù)荷減小，就與之對(duì)應(yīng)地減少熱源單元102a～102c的運(yùn)行臺(tái)數(shù)。以下依據(jù)圖4及圖5說明熱源單元102b停止、而另外2臺(tái)熱源單元102a、102c運(yùn)行時(shí)的動(dòng)作。
首先，停止熱源單元102b的壓縮機(jī)構(gòu)13b，關(guān)閉第1開閉機(jī)構(gòu)37b及回油閥43b。于是，自熱源單元102b的壓縮機(jī)構(gòu)13b的排出側(cè)至熱源側(cè)分支液體配管11b為止的部分的制冷劑壓力下降。此時(shí)，因第1開閉機(jī)構(gòu)37b已關(guān)閉，制冷劑液體不會(huì)自制冷劑液體用連接配管4流入熱源單元102b內(nèi)。而且，從壓縮機(jī)構(gòu)13b的壓縮機(jī)31a的儲(chǔ)油部向油排出管38b排出的油通過均油管6及回油管39a、39c送到熱源單元102a、102c的壓機(jī)構(gòu)13a、13c的吸入側(cè)。
在該狀態(tài)下，若繼續(xù)熱源單元102a、102c的運(yùn)行，停止中的熱源單元102b內(nèi)部就會(huì)有制冷劑積存，在利用單元3a、3b與運(yùn)行中的熱源單元102a、102c之間循環(huán)的制冷劑量有時(shí)會(huì)減少(制冷劑量不足)?？照{(diào)裝置1可通過利用單元3a、3b的溫度傳感器63a、64a、63b、64b測(cè)出的制冷劑溫度及利用側(cè)膨脹閥61a、61b的開度來判斷是否處于制冷劑量不足狀態(tài)。當(dāng)判斷為制冷劑量不足狀態(tài)時(shí)，如圖4所示，通過在所定時(shí)間內(nèi)開啟停止中的熱源單元102b的第2開閉機(jī)構(gòu)45b，使滯留在設(shè)于熱源單元102b的壓縮機(jī)31b的排出側(cè)的止逆閥32b與儲(chǔ)液罐17b之間的制冷劑通過制冷劑取出管21a及均油管6而向運(yùn)行中的熱源單元102a、102c供給。此時(shí)，滯留于熱源單元102b的儲(chǔ)液罐17a中的制冷劑液體在借助熱源側(cè)熱交換器15b而被蒸發(fā)后，向壓縮機(jī)構(gòu)13a、13c的吸入側(cè)供給。并且，該制冷劑氣體通過熱源單元102a、102c的回油管39a、39c，向壓縮機(jī)構(gòu)13a、13c的吸入側(cè)供給。當(dāng)過了所定時(shí)間后，第2開閉機(jī)構(gòu)45b關(guān)閉。關(guān)閉后，當(dāng)判斷為制冷劑量不足狀態(tài)并未消除、仍處于制冷劑量不足狀態(tài)時(shí)，再次在所定時(shí)間內(nèi)開啟。由此使在利用單元3a、3b與運(yùn)行中的熱源單元102a、102c之間循環(huán)的制冷劑量增加，以消除制冷劑量不足狀態(tài)。
有時(shí)，會(huì)過量地將滯留于熱源單元102b內(nèi)部的制冷劑向運(yùn)行中的熱源單元102a、102c供給，導(dǎo)致制冷劑量過剩狀態(tài)。在該場(chǎng)合，如圖5所示，關(guān)閉停止中的熱源單元102b的第2開閉機(jī)構(gòu)45b，阻止制冷劑從熱源單元102b內(nèi)部排出。其后，通過開啟第1開閉機(jī)構(gòu)37b，使制冷劑液體從制冷劑液體用連接配管4經(jīng)由熱源側(cè)分支液體配管11b流入儲(chǔ)液罐17b，以消除制冷劑量過剩狀態(tài)。此時(shí)，第1開閉機(jī)構(gòu)37b在開啟了所定時(shí)間后暫時(shí)關(guān)閉，當(dāng)再次處于制冷劑量過剩狀態(tài)時(shí)，再在所定時(shí)間內(nèi)開啟。
如上所述，通過對(duì)停止中的熱源單元102b的第1及第2開閉機(jī)構(gòu)37b、45b進(jìn)行開閉操作，即使在因臺(tái)數(shù)控制而停止部分熱源單元的場(chǎng)合，也可確保適宜的制冷劑循環(huán)量。
③暖氣運(yùn)行(所有的熱源單元運(yùn)行)暖氣運(yùn)行時(shí)，各熱源單元102a～102c的四路切換閥14a～14c處于圖6中虛線所示的狀態(tài)，即，壓縮機(jī)構(gòu)13a～13c的排出側(cè)分別與熱源側(cè)分支氣體配管12a～12c連接，且，壓縮機(jī)構(gòu)13a～13c的吸入側(cè)分別與熱源側(cè)熱交換器15a～15c的氣體側(cè)連接。各熱源單元的液體側(cè)分隔閥18a～18c、氣體側(cè)分隔閥19a～19c、油分隔閥42a～42c及第1開閉機(jī)構(gòu)37a～37c開啟?；赜凸?9a處于可使用狀態(tài)，制冷劑取出管21a、儲(chǔ)液罐加壓回路22a及儲(chǔ)液罐減壓回路23a處于不使用的狀態(tài)。即，回油閥43a～43c全開，第2開閉機(jī)構(gòu)45a～45c、第3開閉機(jī)構(gòu)47a～47c及第4開閉機(jī)構(gòu)50a～50c關(guān)閉。根據(jù)利用單元3a、3b的暖氣負(fù)荷，對(duì)利用單元3a、3b的利用側(cè)膨脹閥61a、61b進(jìn)行開度調(diào)節(jié)。依據(jù)從溫度傳感器53a及壓力傳感器54a測(cè)出的制冷劑溫度及壓力算出的制冷劑氣體的過熱度，分別對(duì)熱源側(cè)膨脹閥36a～36c進(jìn)行開度調(diào)節(jié)。
在該熱源單元制冷劑回路的狀態(tài)下，起動(dòng)各熱源單元102a～102c的壓縮機(jī)構(gòu)13a～13c。于是，從各壓縮機(jī)構(gòu)13a～13c排出的高壓制冷劑氣體經(jīng)由各熱源側(cè)分支氣體配管12a～12c而于制冷劑氣體用連接配管5合流。其后，制冷劑氣體在利用單元3a、3b的利用側(cè)熱交換器62a、62b上冷凝成為制冷劑液體，并用利用側(cè)膨脹閥61a、61b減壓。該制冷劑液體由制冷劑液體用連接配管4向各熱源側(cè)分支液體配管11a～11c分支，經(jīng)由架橋回路16a～16c(具體地說，是第1開閉機(jī)構(gòu)37a～37c及止逆閥33a～33c)、儲(chǔ)液罐17a～17c及架橋回路16a～16c(具體地說，是熱源側(cè)膨脹閥36a～36c)后，在各熱源單元102a～102c的熱源側(cè)熱交換器15a～15c上蒸發(fā)后，返回壓縮機(jī)構(gòu)13a～13c，并重復(fù)該循環(huán)動(dòng)作。
從壓縮機(jī)構(gòu)13a～13c的儲(chǔ)油部向排油管38a～38c排出的油，通過回油管39a～39c后返回壓縮機(jī)構(gòu)13a～13c的吸入側(cè)，與低壓制冷劑氣體一起被吸入各壓縮機(jī)構(gòu)13a～13c。
然而，暖氣運(yùn)行時(shí)，由于從利用單元3a、3b的利用側(cè)熱交換器62a、62b經(jīng)過制冷劑液體用連接配管4送到熱源單元102a～102c的制冷劑成為氣液二相流，因此在制冷劑從制冷劑液體用連接配管4向各熱源單元的熱源側(cè)分支液體配管11a～11b分支時(shí)，發(fā)生偏流的情況較多。本實(shí)施例的空調(diào)裝置1在這種場(chǎng)合可進(jìn)行消除偏流的動(dòng)作。以下說明從制冷劑液體用連接配管4送到熱源單元102b的制冷劑量少于其他熱源單元102a、102c時(shí)熱源單元102b的動(dòng)作。
暖氣運(yùn)行時(shí)，如上所述，依據(jù)由溫度傳感器53b及壓力傳感器54b測(cè)出的制冷劑溫度及壓力算出的制冷劑氣體的過熱度，對(duì)熱源側(cè)膨脹閥36b進(jìn)行開度調(diào)節(jié)。因此，隨著向單元內(nèi)供給的制冷劑量減少，制冷劑氣體的過熱度增大，熱源側(cè)膨脹閥36b的開度增大。然而，在熱源側(cè)膨脹閥36b全開而制冷劑氣體的過熱度仍增大的場(chǎng)合，就判斷為向單元內(nèi)供給的制冷劑量不足，且在所定時(shí)間內(nèi)開啟第4開閉機(jī)構(gòu)50b。于是，儲(chǔ)液罐17b內(nèi)的制冷劑經(jīng)過儲(chǔ)液罐減壓回路23b而排出至壓縮機(jī)構(gòu)13b的吸入側(cè)，儲(chǔ)液罐17b內(nèi)的壓力下降。由此使從制冷劑液體用連接配管4向熱源單元102b內(nèi)供給的制冷劑量增加。并且，當(dāng)?shù)?開閉機(jī)構(gòu)50b的開啟時(shí)間過了所定時(shí)間，或當(dāng)制冷劑氣體的過熱度減小時(shí)，或熱源側(cè)膨脹閥36b已開始關(guān)閉時(shí)，就關(guān)閉第4開閉機(jī)構(gòu)50b。通過對(duì)第4開閉機(jī)構(gòu)50b進(jìn)行如此操作，使熱源單元102b的制冷劑量不足得以消除。其他熱源單元102a、102c也可進(jìn)行同樣的制冷劑量調(diào)節(jié)，因此可確保從制冷劑液體用連接配管4送到各熱源單元的制冷劑量保持適宜的流量平衡。
④暖氣運(yùn)行(有的熱源單元停止)當(dāng)利用單元3a、3b的暖氣負(fù)荷減小時(shí)，就對(duì)應(yīng)地減少熱源單元102a～102c的運(yùn)行臺(tái)數(shù)。以下，依據(jù)圖7及圖8說明熱源單元102b停止、其他2臺(tái)熱源單元102a、102c運(yùn)行時(shí)的動(dòng)作。
首先，停止熱源單元102b的壓縮機(jī)構(gòu)13b，關(guān)閉第1開閉機(jī)構(gòu)37b及回油閥43b。此時(shí)，因第1開閉機(jī)構(gòu)37b關(guān)閉，制冷劑液體不會(huì)從制冷劑液體用連接配管4流入熱源單元102b內(nèi)。并且，從壓縮機(jī)構(gòu)13b的壓縮機(jī)31a的儲(chǔ)油部排出至油排出管38b的油通過均油管6被送到熱源單元102a、102c的壓縮機(jī)構(gòu)13a、13c的吸入側(cè)。
該狀態(tài)下，一旦繼續(xù)熱源單元102a、102c的運(yùn)行，有時(shí)停止中的熱源單元102b內(nèi)部會(huì)有制冷劑積存，在制冷劑回路中循環(huán)的制冷劑量減少(制冷劑量不足狀態(tài))?？照{(diào)裝置1可依據(jù)利用單元3a、3b的溫度傳感器63a、64a、63b、64b測(cè)出的制冷劑溫度及利用側(cè)膨脹閥61a、61b的開度，判斷是否處于制冷劑量不足狀態(tài)。當(dāng)判斷為處于制冷劑量不足狀態(tài)時(shí)，就將滯留在停止中的熱源單元102b中的制冷劑向運(yùn)行中的熱源單元102a、102c供給。
此時(shí)，當(dāng)暖氣運(yùn)行中的熱源單元?jiǎng)偼Ｖ箷r(shí)，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)制冷劑液體在儲(chǔ)液罐17b中積存的速度增大的情況，這時(shí)，如象冷氣運(yùn)行時(shí)那樣僅開啟第2開閉機(jī)構(gòu)45b，則有時(shí)無法獲得充分的制冷劑排出速度。為此，如圖7所示，通過開啟第3開閉機(jī)構(gòu)47b，從制冷劑氣體用連接配管5經(jīng)過熱源側(cè)分支氣體配管12b、四路切換閥14b及儲(chǔ)液罐加壓回路22b，將高壓制冷劑氣體向儲(chǔ)液罐17b供給。于是，因儲(chǔ)液罐17b被加壓，其壓力高于制冷劑液體用連接配管4，因此，儲(chǔ)液罐17b內(nèi)的制冷劑液體經(jīng)過熱源側(cè)分支液體配管11b而排出至單元外部。由此，消除制冷劑量不足狀態(tài)。
另外，有時(shí)會(huì)將滯留于熱源單元102b內(nèi)部的制冷劑過多地向運(yùn)行中的熱源單元102a、102c供給而成為制冷劑量過剩的狀態(tài)。在該場(chǎng)合，如圖8所示，關(guān)閉停止中的熱源單元102b的第3開閉機(jī)構(gòu)47b，以阻止制冷劑從熱源單元102b的內(nèi)部排出。其后，通過開啟第1開閉機(jī)構(gòu)37b，使制冷劑液體從制冷劑液體用連接配管4經(jīng)由熱源側(cè)分支液體配管11b流入儲(chǔ)液罐17b，以消除制冷劑量過剩狀態(tài)。
這樣，通過對(duì)停止中的熱源單元102b的第1及第3開閉機(jī)構(gòu)37b、47b進(jìn)行開閉操作，在因臺(tái)數(shù)控制而停止部分熱源單元的場(chǎng)合，也可確保適宜的制冷劑循環(huán)量。
⑤其他實(shí)施例以上依據(jù)附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例進(jìn)行了說明，具體的構(gòu)成不限于這些實(shí)施例，可在不脫離本發(fā)明要旨的范圍內(nèi)加以變更。
①上述實(shí)施例中，作為空調(diào)裝置的熱源單元，使用了以外氣為熱源的空冷式熱源單元，但也可使用水冷式或冰蓄熱式等熱源單元。
②上述實(shí)施例中，構(gòu)成壓縮機(jī)構(gòu)的壓縮機(jī)臺(tái)數(shù)僅為1臺(tái)，但也可具備數(shù)臺(tái)壓縮機(jī)。
③上述實(shí)施例中，利用均油回路構(gòu)成制冷劑供給回路，其中均油回路由為了對(duì)各熱源單元的壓縮機(jī)構(gòu)間進(jìn)行均油而設(shè)置的取油管及均油管構(gòu)成，然而，當(dāng)均油回路的回路構(gòu)成為其他形式時(shí)，也可另行設(shè)置使制冷劑取出管與各熱源單元的壓縮機(jī)構(gòu)吸入側(cè)連通的連通管產(chǎn)業(yè)上利用的可能性利用本發(fā)明，可從具備多個(gè)熱源單元的空調(diào)裝置中削除配管單元，并且將現(xiàn)場(chǎng)配管工程的增加控制至最小限度，同時(shí)能夠調(diào)節(jié)制冷劑量。
權(quán)利要求
1.一種空調(diào)裝置(1)，其特征在于，具備具有壓縮機(jī)構(gòu)(13a～13c)及熱源側(cè)熱交換器(15a～15c)的多個(gè)熱源單元(102a～102c)；將所述各熱源單元并聯(lián)連接的制冷劑液體用連接配管(4)及制冷劑氣體用連接配管(5)；具有利用側(cè)熱交換器(62a、62b)、與所述制冷劑液體用連接配管及所述制冷劑氣體用連接配管連接的利用單元(3a、3b)；具有設(shè)于所述各熱源單元的制冷劑取出管(21a～21c)及將所制冷劑取出管與運(yùn)行中的熱源單元的壓縮機(jī)構(gòu)吸入側(cè)連接的連通管(6、20a～20c)的制冷劑供給回路，其中，所述制冷劑取出管(21a～21c)用于在根據(jù)所述利用單元的運(yùn)行負(fù)荷而停止所述多個(gè)熱源單元中一部分單元的運(yùn)行時(shí)將停止中的熱源單元內(nèi)部滯留的制冷劑取出至外部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空調(diào)裝置(1)，其特征在于，所述熱源側(cè)熱交換器(15a～15c)與所述壓縮機(jī)構(gòu)(13a～13c)的排出側(cè)連接，所述各熱源單元(102a～102c)還具有與所述熱源側(cè)熱交換器的液體側(cè)及所述制冷劑液體用連接配管(4)連接的熱源側(cè)分支液體配管(11a～11c)、設(shè)于所述熱源側(cè)分支液體配管上的儲(chǔ)液罐(17a～17c)、與所述壓縮機(jī)構(gòu)的吸入側(cè)及所述制冷劑氣體用連接配管(5)連接的熱源側(cè)分支氣體配管(12a～12c)，所述制冷劑取出管(21a～21c)被設(shè)置成從所述壓縮機(jī)構(gòu)的排出側(cè)與所述熱源側(cè)熱交換器的氣體側(cè)之間取出制冷劑的狀態(tài)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的空調(diào)裝置(1)，其特征在于，所述熱源側(cè)分支液體配管(11a～11c)具有制冷劑開閉機(jī)構(gòu)(37a～37c)，所述制冷劑開閉機(jī)構(gòu)(37a～37c)用于在經(jīng)過所述制冷劑取出管(21a～21c)而將停止運(yùn)行的熱源單元內(nèi)部滯留的制冷劑取出至外部時(shí)阻止制冷劑從所述制冷劑液體用連接配管(4)流入停止運(yùn)行的熱源單元內(nèi)部。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的空調(diào)裝置(1)，其特征在于，所述制冷劑開閉機(jī)構(gòu)(37a～37c)當(dāng)在利用單元與運(yùn)行中的熱源單元之間流動(dòng)的制冷劑量處于過剩狀態(tài)時(shí)，可使在所述制冷劑液體用連接配管(4)流動(dòng)的制冷劑液體流入停止運(yùn)行的熱源單元內(nèi)部。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空調(diào)裝置(1)，其特征在于，所述熱源側(cè)熱交換器(15a～15c)與所述壓縮機(jī)構(gòu)(13a～13c)的吸入側(cè)連接；所述各熱源單元(102a～102c)還具有與所述熱源側(cè)熱交換器的液體側(cè)及所述制冷劑液體用連接配管(4)連接的熱源側(cè)分支液體配管(11a～11c)、與所述壓縮機(jī)構(gòu)的排出側(cè)及所述制冷劑氣體用連接配管(5)連接的熱源側(cè)分支氣體配管(12a～12c)、設(shè)在所述熱源側(cè)分支液體配管上的儲(chǔ)液罐(17a～17c)，所述制冷劑取出管(21a～21c)設(shè)置成從所述壓縮機(jī)構(gòu)的吸入側(cè)與所述熱源側(cè)熱交換器的氣體側(cè)之間取出制冷劑的狀態(tài)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的空調(diào)裝置(1)，其特征在于，所述熱源側(cè)分支液體配管(11a～11c)具有制冷劑開閉機(jī)構(gòu)(37a～37c)，所述制冷劑開閉機(jī)構(gòu)(37a～37c)用于在經(jīng)過所述制冷劑取出管(21a～21c)而將停止運(yùn)行的熱源單元內(nèi)部滯留的制冷劑取出至外部時(shí)阻止制冷劑從所述制冷劑液體用連接配管(4)流入停止運(yùn)行的熱源單元內(nèi)部。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的空調(diào)裝置(1)，其特征在于，所述停止運(yùn)行的熱源單元中還具備經(jīng)過所述熱源側(cè)分支氣體配管(12a～12c)而使在所述制冷劑氣體用連接配管(5)中流動(dòng)的制冷劑的一部分流入所述儲(chǔ)液罐(17a～17c)的儲(chǔ)液罐加壓回路(22a～22c)。
8.根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的空調(diào)裝置(1)，其特征在于，所述制冷劑開閉機(jī)構(gòu)(37a～37c)當(dāng)在利用單元與運(yùn)行中的熱源單元之間流動(dòng)的制冷劑量處于過剩狀態(tài)時(shí)，可使在所述制冷劑液體用連接配管(4)流動(dòng)的制冷劑液體流入停止運(yùn)行的熱源單元內(nèi)部。
9.根據(jù)權(quán)利要求1至8中任一項(xiàng)所述的空調(diào)裝置(1)，其特征在于，所述連通管(6、20a～20c)是在所述各熱源單元的壓縮機(jī)構(gòu)(13a～13c)間進(jìn)行均油的均油管(6、20a～20c)。
10.一種空調(diào)裝置(1)，其特征在于，該空調(diào)裝置(1)具備具有壓縮機(jī)構(gòu)(13a～13c)、與所述壓縮機(jī)構(gòu)的吸入側(cè)連接的熱源側(cè)熱交換器(15a～15c)、與所述熱源側(cè)熱交換器的液體側(cè)連接的儲(chǔ)液罐(17a～17c)的多個(gè)熱源單元(102a～102c)；將所述各熱源單元并聯(lián)連接的制冷劑液體用連接配管(4)及制冷劑氣體用連接配管(5)；具有利用側(cè)熱交換器(62a、62b)、與所述制冷劑液體用連接配管及所述制冷劑氣體用連接配管連接的利用單元(3a、3b)；當(dāng)所述多個(gè)熱源單元中的一部分處于制冷劑量不足狀態(tài)時(shí)使制冷劑從處于制冷劑量不足狀態(tài)的熱源單元的儲(chǔ)液罐流向壓縮機(jī)構(gòu)的吸入側(cè)的儲(chǔ)液罐減壓回路(23a～23c)。
全文摘要
一種空調(diào)裝置(1)，具備多個(gè)熱源單元(102a～102c)、制冷劑液體用連接配管(4)及制冷劑氣體用連接配管(5)、利用單元(3a、3b)、制冷劑供給回路。制冷劑供給回路由制冷取出管(21a～21c)和均油管(6)及取油管(20a～20c)構(gòu)成。制冷取出管(21a～21c)在根據(jù)利用單元(3a、3b)的運(yùn)行負(fù)荷而停止熱源單元中(102a～102c)一部分單元的運(yùn)行時(shí)將停止中的熱源單元內(nèi)部滯留的制冷劑取出至外部，均油管(6)及取油管(20a～20c)將停止中的熱源單元的制冷劑取出管(21a～21c)與運(yùn)行中的熱源單元的壓縮機(jī)構(gòu)(13a～13c)的吸入側(cè)連接。本發(fā)明可從具備多個(gè)熱源單元的空調(diào)裝置中削除配管單元，并且將現(xiàn)場(chǎng)配管工程的增加控制至最小限度，同時(shí)能夠調(diào)節(jié)制冷劑量。
文檔編號(hào)F25B1/00GK1692259SQ20038010047
公開日2005年11月2日 申請(qǐng)日期2003年11月17日 優(yōu)先權(quán)日2002年11月22日
發(fā)明者松岡慎也, 堀靖史, 佐田真理 申請(qǐng)人:大金工業(yè)株式會(huì)社