專利名稱：一種用于小空間的制冷裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種制冷裝置，尤其是指一種可用于小空間的制冷 裝置。
背景技術(shù)：
目前，能源越來越緊急，并且遇到夏天時(shí)，即使是在一個(gè)小空間里，也都在開空調(diào)，這樣，會(huì)造成電力緊張；另外，夏天開車， 一般也會(huì)開 車內(nèi)的空調(diào)，這樣，也會(huì)消耗較多的石油能源，給車主造成經(jīng)濟(jì)壓力， 并且，夏天車在太陽(yáng)底下放久了，剛進(jìn)去時(shí)，車內(nèi)的溫度會(huì)非常高，不 僅使人難受，還要開很久的空調(diào)才會(huì)使車內(nèi)溫度適宜，另外高溫容易使 車部件老化。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種可用于小空間的制冷裝置，其可克 服上述缺陷，可充分利用太陽(yáng)能，即環(huán)保又節(jié)約成本。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為 一種用于小 空間的制冷裝置，其主要包括太陽(yáng)能吸熱發(fā)電板、半導(dǎo)體制冷器及風(fēng) 扇，太陽(yáng)能吸熱發(fā)電板與半導(dǎo)體制冷器相連，風(fēng)扇與半導(dǎo)體制冷器相連。所述的用于小空間的制冷裝置，其還包括一蓄電池，太陽(yáng)能吸熱發(fā) 電板與蓄電池相連，蓄電池與半導(dǎo)體制冷器相連。所述的用于小空間的制冷裝置，其還包括一殼體，半導(dǎo)體制冷器與風(fēng)扇設(shè)于殼體內(nèi)，靠近風(fēng)扇的殼體上還設(shè)有風(fēng)口。采用上述結(jié)構(gòu)后，當(dāng)本制冷裝置用在汽車內(nèi)時(shí)，可將太陽(yáng)能吸熱發(fā) 電板設(shè)于車的天窗上或后斜玻璃，依靠太陽(yáng)的照射，太陽(yáng)能吸熱發(fā)電板 將所發(fā)的電存儲(chǔ)到蓄電池內(nèi)，蓄電池再將電能傳輸?shù)桨雽?dǎo)體制冷器中，再通過風(fēng)扇降低車內(nèi)的溫度，達(dá)到制冷的效果；由于太陽(yáng)能隨處可得， 不必遠(yuǎn)距離輸送，而且是潔凈免費(fèi)的能源，另外，由于太陽(yáng)能吸熱發(fā)電 板所發(fā)的電會(huì)隨陽(yáng)光的強(qiáng)弱變化而變化，因此，設(shè)置蓄電池，可為半導(dǎo) 體制冷器提供穩(wěn)定的電源；利用這種裝置，夏天，當(dāng)車》文在太陽(yáng)下面時(shí)， 不僅不會(huì)使車內(nèi)的溫度很高，而且還可以使車在行駛過程中降溫，防止 車零部件老化；另外，本制冷裝置還可用在小房間里，與習(xí)用相比，本 實(shí)用新型可利用免費(fèi)的能源，即環(huán)保又節(jié)約成本。


圖l為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本實(shí)用新型的殼體示意圖。
具體實(shí)施方式
為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本發(fā)明方案，
以下結(jié)合附圖和 實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。如圖1、 2所示，本實(shí)用新型^Hf了一種用于小空間的制冷裝置， 其主要包括太陽(yáng)能吸熱發(fā)電板l、半導(dǎo)體制冷器2、風(fēng)扇3、蓄電池4 及殼體5，其中太陽(yáng)能吸熱發(fā)電板1與蓄電池4相連，蓄電池4與半導(dǎo)體制冷器2 相連，風(fēng)扇3與半導(dǎo)體制冷器2相連。半導(dǎo)體制冷器2與風(fēng)扇3設(shè)于殼體5內(nèi)，靠近風(fēng)扇3的殼體5上還設(shè)有風(fēng)口 51。所述的太陽(yáng)能吸熱發(fā)電板1，其是將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能。所述的半導(dǎo)體制冷器2，其是根據(jù)熱電效應(yīng)技術(shù)的特點(diǎn)，采用特殊 半導(dǎo)體材料熱電堆來制冷，能夠?qū)㈦娔苤苯愚D(zhuǎn)換為熱能，效率較高。當(dāng)本制冷裝置用在汽車內(nèi)時(shí)，可將太陽(yáng)能吸熱發(fā)電板l設(shè)于車的天 窗上或后斜玻璃，依靠太陽(yáng)的照射，太陽(yáng)能吸熱發(fā)電板l將所發(fā)的電存 儲(chǔ)到蓄電池4內(nèi)，蓄電池4再將電能傳輸?shù)桨雽?dǎo)體制冷器2中，再通過 風(fēng)扇3降低車內(nèi)的溫度，達(dá)到制冷的效果；由于太陽(yáng)能隨處可得，不必 遠(yuǎn)距離輸送，而且是潔凈免費(fèi)的能源，另外，由于太陽(yáng)能吸熱發(fā)電板1 所發(fā)的電會(huì)隨陽(yáng)光的強(qiáng)弱變化而變化，因此，設(shè)置蓄電池4,可為半導(dǎo) 體制冷器2提供穩(wěn)定的電源；利用這種裝置，夏天，當(dāng)車;^文在太陽(yáng)下面 時(shí)，不僅不會(huì)使車內(nèi)的溫度很高，而且還可以使車在行駛過程中降溫， 防止車零部件老化；另外，本制冷裝置還可用在小房間里，與習(xí)用相比， 本實(shí)用新型可利用免費(fèi)的能源，即環(huán)保又節(jié)約成本。雖然通過實(shí)施例描繪了本發(fā)明，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員知道，本發(fā)明 有許多變形和變化而不脫離本發(fā)明的精神，希望所附的權(quán)利要求包括這 些變形和變化而不脫離本發(fā)明的精神。
權(quán)利要求1、一種用于小空間的制冷裝置，其特征在于其主要包括太陽(yáng)能吸熱發(fā)電板、半導(dǎo)體制冷器及風(fēng)扇，太陽(yáng)能吸熱發(fā)電板與半導(dǎo)體制冷器相連，風(fēng)扇與半導(dǎo)體制冷器相連。
2、 如權(quán)利要求1所述的用于小空間的制冷裝置，其特征在于其 還包括一蓄電池，太陽(yáng)能吸熱發(fā)電板與蓄電池相連，蓄電池與半導(dǎo)體制 冷器相連。
3、 如權(quán)利要求1或2所述的用于小空間的制冷裝置，其特征在于 其還包括一殼體，半導(dǎo)體制冷器與風(fēng)扇設(shè)于殼體內(nèi)，靠近風(fēng)扇的殼體上 還設(shè)有風(fēng)口。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種用于小空間的制冷裝置，包括太陽(yáng)能吸熱發(fā)電板、半導(dǎo)體制冷器、蓄電池及風(fēng)扇，風(fēng)扇與半導(dǎo)體制冷器相連；太陽(yáng)能吸熱發(fā)電板與蓄電池相連，蓄電池與半導(dǎo)體制冷器相連；當(dāng)本制冷裝置用在汽車內(nèi)時(shí)，可將太陽(yáng)能吸熱發(fā)電板設(shè)于車的天窗上或后斜玻璃，依靠太陽(yáng)的照射，太陽(yáng)能吸熱發(fā)電板將所發(fā)的電存儲(chǔ)到蓄電池內(nèi)，蓄電池再將電能傳輸?shù)桨雽?dǎo)體制冷器中，再通過風(fēng)扇降低車內(nèi)的溫度，達(dá)到制冷的效果；利用這種裝置，夏天，當(dāng)車放在太陽(yáng)下面時(shí)，不僅不會(huì)使車內(nèi)的溫度很高，而且還可以使車在行駛過程中降溫，防止車零部件老化；另外，本制冷裝置還可用在小房間里，與習(xí)用相比，本實(shí)用新型可利用免費(fèi)的能源，既環(huán)保又節(jié)約成本。
文檔編號(hào)F25B21/02GK201126284SQ20072017229
公開日2008年10月1日 申請(qǐng)日期2007年10月10日 優(yōu)先權(quán)日2007年10月10日
發(fā)明者楊寶生 申請(qǐng)人:楊寶生