專利名稱：冷凍裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種冷凍裝置，尤其涉及一種具有蒸汽壓縮式制冷劑回路的冷 凍裝置。
背景技術(shù)：
作為過去具有蒸汽壓縮式制冷劑回路的冷凍裝置的空調(diào)裝置，有一種常應(yīng) 用于高層建筑的空氣調(diào)節(jié)。該類空調(diào)裝置主要包含熱源單元，多個利用單元， 將這些單元之間連接的制冷氣體連接配管以及制冷液體連接配管。由于該空調(diào) 裝置的制冷氣體連接配管以及制冷液體連接配管要將熱源單元與多個利用單 元連接，因而使配管長度很長，形成了途中多彎曲多分歧的復(fù)雜配管形狀。因 此，更新空調(diào)裝置時，大多只更新熱源單元以及利用單元，而繼續(xù)沿用已有裝 置的制冷氣體連接配管以及制冷液體聯(lián)接配管。
另外，以往的空調(diào)裝置大多采用R22—類的HCFC系制冷劑。在構(gòu)成該種空 調(diào)裝置制冷劑回路的配管、機器等內(nèi)，必須采用強度能夠適應(yīng)工作制冷劑在常 溫下飽和壓力的部件。然而，考慮到近年來的環(huán)境問題，已開始將HCFC系制 冷劑替換成HFC系制冷劑或HC系制冷劑。因此，應(yīng)用于高層建筑中的空調(diào)裝 置把以R22作為工作制冷劑的已有裝置的熱源單元以及利用單元更新為以與 R22的飽和壓力特性相近的HFC系制冷劑R407C為工作制冷劑的裝置，并繼續(xù) 沿用已有裝置的制冷氣體連接配管與制冷液體連接配管。
另一方面，上述空調(diào)裝置中，希望能提升冷凍效率并降低消耗電力，為了 滿足該需求，考慮采用飽和壓力特性高于R22與R407C的HFC系制冷劑R410A 與R32等。然而，如果將R41A和R32等制冷劑作為工作制冷劑使用，不僅是 熱源單元以及利用單元，連制冷氣體連接配管以及制冷液體連接配管都必須更 新為強度適應(yīng)其飽和壓力特性的配管，因此會增加設(shè)置工程等的復(fù)雜性。
作為解決該問題的空調(diào)裝置，特開2002—106984號公報記載了一種空調(diào)裝 置。該空調(diào)裝置具有包含壓縮機、熱源側(cè)主熱交換器以及利用側(cè)熱交換器的
制冷劑回路；與熱源側(cè)熱交換器并列連接的熱源側(cè)輔助熱交換器。該空調(diào)裝置
在制冷運轉(zhuǎn)時，若壓縮機排出側(cè)的制冷劑壓力上升，就將壓縮機排出側(cè)的制冷 劑導(dǎo)入熱源側(cè)輔助熱交換器并使之凝結(jié)，以降低從包含制冷液體連接配管在內(nèi) 的排出側(cè)到利用側(cè)熱交換器之間的制冷劑回路的制冷劑壓力。這樣就可以更新
為以R410A作為工作制冷劑的熱源單元以及利用單元，同時繼續(xù)沿用使用R22 等工作制冷劑的已有裝置的制冷液體連接配管。
然而上述空調(diào)裝置的熱源側(cè)輔助熱交換器是為了調(diào)節(jié)制冷運轉(zhuǎn)時包含制冷 劑連接配管在內(nèi)的熱源側(cè)熱交換器與利用側(cè)熱交換器之間的制冷劑回路的制 冷劑壓力而設(shè)的，而不是為了調(diào)節(jié)制熱運轉(zhuǎn)時的制冷氣體連接配管的制冷劑壓 力。因此，制熱運轉(zhuǎn)時必須首先確保各利用單元的制熱能力，且要使壓縮機的 排出壓力低于制冷氣體連接配管的運轉(zhuǎn)容許壓力。具體說來，為了確保各利用 單元的制熱能力，必須使壓縮機排出側(cè)的制冷氣體溫度保持在規(guī)定溫度，同時 運轉(zhuǎn)時要確保壓縮機的排出壓力低于制冷氣體連接配管的運轉(zhuǎn)容許壓力。
然而，由于R410A具有高于R22等的飽和壓力特性，在壓縮機吸入溫度相 同的情況下，即使通過壓縮機升壓至相同的排出壓力，也只能獲得低于R22等 的排出溫度。因此，必須盡量將壓縮機的排出壓力提高到接近制冷氣體連接配 管的運轉(zhuǎn)容許壓力，以確保制熱運轉(zhuǎn)。另一方面，在將壓縮機的排出壓力提高 至接近制冷氣體連接配管的運轉(zhuǎn)容許壓力而進(jìn)行運轉(zhuǎn)時，要求能夠靈活應(yīng)對制 熱負(fù)荷變更等急劇的壓力變化，尤其要求能夠靈活應(yīng)對壓力上升。
另一方面，上述空調(diào)裝置中，希望提高冷凍效率并降低消耗電力。為了滿 足該需求，考慮采用飽和壓力特性高于R22和R407C的HFC系制冷劑R40A和 R32等。然而若將R410A和R32等制冷劑作為工作制冷劑使用，不僅是熱源單 元以及利用單元，連制冷氣體連接配管和制冷液體連接配管都必須更新為強度 適應(yīng)其飽和壓力特性的配管，導(dǎo)致設(shè)置工程的復(fù)雜性增加。
另外，不僅是在如上述那樣繼續(xù)沿用以R22和R407C等為工作制冷劑的已 有空調(diào)裝置的制冷氣體連接配管與制冷液體連接配管、同時更新為以飽和壓力 特性高于R22或R407C的R410A或R32等制冷劑為工件制冷劑的熱源單元及利 用單元的場合，而且即使是在設(shè)置新的空調(diào)裝置的場合，有時也會無法準(zhǔn)備具 有R410A和R32等高壓飽和壓力特性的制冷氣體連接配管與制冷液體連接配 管。在這種場合，由于是將壓縮機的排出壓力提高至接近制冷氣體連接配管的 運轉(zhuǎn)容許壓力后運轉(zhuǎn)，因此也要求靈活應(yīng)對制熱負(fù)荷變更等急劇的壓力變化， 尤其要求靈活應(yīng)對壓力上升
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明目的在于提供一種包含蒸汽壓縮式制冷劑回路的冷凍裝置，當(dāng)在壓 縮機中經(jīng)過壓縮的制冷劑被送往利用側(cè)熱交換器時，能夠穩(wěn)定控制制冷劑壓 力。
技術(shù)方案1所述的冷凍裝置具有包含壓縮機、熱源側(cè)熱交換器、利用側(cè) 熱交換器的制冷劑回路；連接在制冷劑回路的壓縮機與利用側(cè)熱交換器之間、 能夠使在壓縮機中經(jīng)過壓縮而被送往利用側(cè)熱交換器的制冷劑的一部分凝結(jié) 的冷凝器。
該冷凍裝置利用冷凝器，可使在壓縮機中經(jīng)過壓縮后被送往利用側(cè)熱交換 器的制冷劑的一部分凝結(jié)，從而可降低被送往利用側(cè)熱交換器的制冷劑的壓 力。因此，能夠穩(wěn)定控制被送往利用側(cè)熱交換器的制冷劑的壓力。
技術(shù)方案2所述的冷凍裝置是在技術(shù)方案1中，在制冷劑回路的壓縮機與 利用側(cè)熱交換器之間，連接有只允許制冷劑流從利用側(cè)熱交換器流向壓縮機的 防倒流機構(gòu)，冷凝器經(jīng)過分流回路和合流回路而與制冷劑回路連接，分流回 路使被防倒流機構(gòu)中斷且從壓縮機流向利用側(cè)熱交換器的制冷劑流通，合流回 路將在冷凝器中凝結(jié)的制冷劑送往利用側(cè)熱交換器。
該冷凍裝置可在將制冷劑從壓縮機送往利用側(cè)熱交換器之際使制冷劑通過 分流回路、冷凝器及合流回路，并在將制冷劑從利用側(cè)熱交換器送往壓縮機之 際使制冷劑通過制冷劑回路的防倒流機構(gòu)。
技術(shù)方案3所述的冷凍裝置是在技術(shù)方案1或2中，設(shè)有對在冷凝器與利
用側(cè)熱交換器之間流動的制冷劑的壓力進(jìn)行檢測的壓力檢測機構(gòu)。
該冷凍裝置由于設(shè)有對在冷凝器與利用側(cè)熱交換器之間流動的制冷劑的壓 力進(jìn)行檢測的壓力檢測機構(gòu)，因此，能夠通過根據(jù)壓力變化而使冷凝器的凝結(jié) 負(fù)荷變化，由此穩(wěn)定地控制被送往利用側(cè)熱交換器的制冷劑的壓力。
技術(shù)方案4所述的冷凍裝置是在技術(shù)方案1或2中，還具有旁通回路，該 旁通回路可將冷凝器分路，使從壓縮機流向利用側(cè)熱交換器的制冷劑流通。
該冷凍裝置可在從壓縮機向利用側(cè)熱交換器輸送制冷劑時使制冷劑通過冷 凝器及旁通回路，且在從利用側(cè)熱交換器向壓縮機輸送制冷劑之限使制冷劑通 過主制冷劑回路的防倒流機構(gòu)。
技術(shù)方案5所述的冷凍裝置是在技術(shù)方案4中，還具有能夠?qū)α魅肜淠?的制冷劑的流量進(jìn)行調(diào)節(jié)的開閉機構(gòu)。
由于該冷凍裝置具有開閉機構(gòu)，因此可適時使流向冷凝器的制冷劑流流通/ 阻斷，且一邊調(diào)節(jié)流入冷凝器的制冷劑流量， 一邊使制冷劑凝結(jié)。由此穩(wěn)定地 控制向利用側(cè)熱交換器輸送的制冷劑的壓力。
技術(shù)方案6所述的冷凍裝置是在技術(shù)方案1 5任一項中，冷凝器是以流動 在制冷劑回路中的制冷劑作為冷卻源的熱交換器。
由于該冷凍裝置以流動在制冷劑回路中的制冷劑作為冷卻源使用，因此不 需要其他冷卻源。
技術(shù)方案7所述的冷凍裝置是在技術(shù)方案1 6任一項中，使用具有高于 R407C的飽和壓力特性的制冷劑。
該冷凍裝置由于可利用輔助制冷劑回路使從壓縮機被送往利用側(cè)熱交換器 的制冷氣體的一部分凝結(jié)，由此使被送往利用側(cè)熱交換器的制冷氣體減壓，因 此即使構(gòu)成壓縮機與利用側(cè)熱交換器之間的回路的配管、設(shè)備等的運轉(zhuǎn)容許壓 力有的只允許在低于R407C的常溫飽和壓力時使用，也可將飽和壓力特性高于 R407C的制冷劑作為工作制冷劑使用。因此，在例如以R22與R407C作為工作 制冷劑的已有制冷裝置中，即使更新為以飽和壓力特性高于R407C的制冷劑為 工作制冷劑的新空調(diào)裝置，仍然可沿用已有裝置的壓縮機與利用側(cè)熱交換器之 間的制冷氣體連接配管。


圖1是說明本發(fā)明冷凍裝置一例的空調(diào)裝置的制冷劑回路的概略圖。
圖2是制冷運轉(zhuǎn)時的空調(diào)裝置的冷凍循環(huán)莫利埃線圖。
圖3是制熱運轉(zhuǎn)時的空調(diào)裝置的冷凍循環(huán)莫利埃線圖。
圖4是說明本發(fā)明變形例1空調(diào)裝置的制冷劑回路的概略圖。
圖5是說明本發(fā)明變形例2空調(diào)裝置的制冷劑回路的概略圖。
具體實施例方式
以下根據(jù)

作為本發(fā)明冷凍裝置一例的空調(diào)裝置。 (1)空調(diào)裝置的整體構(gòu)造
圖1是說明本發(fā)明冷凍裝置一例的空調(diào)裝置的制冷劑回路的概略圖?？照{(diào) 裝置l包含l臺熱源單元2;與之并列連接的多臺(本實施例中為2臺)利用 單元5;連接熱源單元2與利用單元5的制冷液體連接配管6以及制冷氣體連 接配管7，該空調(diào)裝置例如應(yīng)用于高層建筑的制冷和制熱。
本實施例中，空調(diào)裝置1以飽和壓力特性高于R22和R404C等的R410A作 為工作制冷劑。不過，工作制冷劑的種類并不限為R410A，也可釆用R32等。 另外，本實施例的空調(diào)裝置1是將使用R22和R407C等制冷劑的已有空調(diào)裝置 的熱源單元以及利用單元更新為熱源單元2以及利用單元5。 g卩，制冷液體連 接配管6以及制冷氣體連接配管7沿用已有制冷液體連接配管以及制冷氣體連 接配管，只能在R22和R407C等的飽和壓力特性以下運轉(zhuǎn)。因此使用R410A和 R32等具有高壓飽和壓力特性的工作制冷劑時，必須在制冷液體連接配管6以 及制冷氣體連接配管7的容許運轉(zhuǎn)壓力以下運轉(zhuǎn)。具體說來，制冷液體連接配 管6以及制冷氣體連接配管7必須在運轉(zhuǎn)壓力不超出與R22和R407C的常溫下 飽和壓力對應(yīng)的約3MPa范圍內(nèi)運轉(zhuǎn)。另外，構(gòu)成熱源單元2以及利用單元5 的設(shè)備、配管等必須設(shè)計為能適應(yīng)R410A常溫下的飽和壓力(約4MPa)。
(2) 利用單元的結(jié)構(gòu)
利用單元5主要由利用側(cè)膨脹閥51、利用側(cè)熱交換器52以及連接它們的 配管構(gòu)成。本實施例中，利用側(cè)膨脹閥51是連接于利用側(cè)熱交換器52的液體 的電動膨脹閥，用于對制冷劑壓力或流量的調(diào)節(jié)。本實施例中，利用側(cè)熱交換 器52是CROSS FIN TUBE式熱交換器，用于與室內(nèi)空氣進(jìn)行熱交換。本實施例 中，利用單元5具有風(fēng)扇(無圖示)，用于將室內(nèi)空氣吸入單元并送出，可使室 內(nèi)空氣與流動在利用側(cè)熱交換器52中的制冷劑進(jìn)行熱交換。
(3) 熱源單元的構(gòu)成
熱源單元2主要由以下部件構(gòu)成壓縮機21;油分離器22;四路切換閥 23;熱源側(cè)熱交換器24;橋接回路25;儲罐26;熱源側(cè)膨脹閥27;冷卻器28; 第1輔助制冷劑回路29;液體側(cè)隔離閥30;氣體側(cè)隔離閥41;第2輔助制冷 劑回路42;及連接上述部件的配管。
本實施例中，壓縮機21是電動機驅(qū)動的渦旋式壓縮機，用于對吸入的制冷
氣體進(jìn)行壓縮。
油分離器22設(shè)置在壓縮機21的排出側(cè)，是對壓縮 排出的制冷氣體中所 含的油進(jìn)行氣液分離用的容器。在油分離器22中分離的油通過回油管43返回 壓縮機21的吸入側(cè)。
四路切換閥23是在進(jìn)行制冷運轉(zhuǎn)與制熱運轉(zhuǎn)切換時對制冷劑流向進(jìn)行切 換的閥門，在制冷運轉(zhuǎn)時，將油分離器22的出口與熱源側(cè)熱交換器24的氣體 側(cè)連接，并且將壓縮機21的吸入側(cè)與制冷氣體連接配管7連接(參照圖1中四 路切換閥的實線)，制熱運轉(zhuǎn)時，將油分離器22的出口與制冷氣體連接配管7 側(cè)連接，并且將壓縮機21的吸入側(cè)與熱源側(cè)熱交換器24的氣體側(cè)連接(參照 圖1中四路切換閥的虛線)。
熱源側(cè)熱交換器24在本實施例中為交叉翅片管式熱交換器，用于將空氣作 為熱源而與制冷劑進(jìn)行熱交換。本實施例中，熱源單元2具有將屋外空氣吸入 單元內(nèi)并送出的風(fēng)扇(無圖示)，可使屋外空氣與流動在熱源側(cè)熱交換器24內(nèi) 的制冷劑進(jìn)行熱交換。
儲罐26是用于暫時儲存流動在蓄熱源側(cè)熱交換器24與利用側(cè)熱交換器52 之間的制冷劑的容器。儲罐26在容器上部設(shè)有入口，在容器下部設(shè)有出口。
儲罐26的入口以及出口分別經(jīng)過橋接回路25而連接于熱源側(cè)熱交換器24與 冷卻器28之間的制冷劑回路。另外，在儲罐26的出口與橋接回路25之間連 接著熱源側(cè)膨脹閥27。本實施例中，熱源側(cè)膨脹閥27是用于調(diào)節(jié)熱源側(cè)熱交 換器24與利用側(cè)熱交換器52之間的制冷劑壓力以及流量的電動膨脹閥。
橋接回路25由連接在熱源側(cè)熱交換器24與冷卻器28之間的4個止回閥25a 25d構(gòu)成，在流動于熱源側(cè)熱交換器24與利用側(cè)熱交換器52之間的制冷劑 回路中的制冷劑從熱源側(cè)熱交換器24流入儲罐26的場合或從利用側(cè)熱交換器 52流入儲罐26的場合，橋接回路25可使制冷劑從儲罐26的入口側(cè)流入儲罐 26內(nèi)，并使制冷液體從儲罐26的出口返回?zé)嵩磦?cè)熱交換器24與利用側(cè)熱交換 器52之間的制冷劑回路。具體說來，止回閥25a將從利用側(cè)熱交換器52側(cè)流 向熱源側(cè)熱交換器24的制冷劑流引導(dǎo)到儲罐26的入口。止回閥25b則將從熱 源側(cè)熱交換器24流向利用側(cè)熱交換器52側(cè)的制冷劑流引導(dǎo)到儲罐26的入口 。 止回閥25c則使從儲罐26的出口通過熱源側(cè)膨脹閥27流動的制冷劑返回到利 用側(cè)熱交換器52側(cè)。止回閥25d則使從儲罐26的出口通過熱源側(cè)膨脹閥27 流動的制冷劑返回?zé)嵩磦?cè)熱交換器24側(cè)。因此，從熱源側(cè)熱交換器24與利用 側(cè)熱交換器52之間的制冷劑回路流入儲罐26的制冷劑始終從儲罐26的入口 流入，且始終從儲罐26的出口返回?zé)嵩磦?cè)熱交換器24與利用側(cè)熱交換器52 之間的制冷劑回路。
冷卻器28是用于將在熱源側(cè)熱交換器24中被凝結(jié)后送往利用側(cè)熱交換器 52的制冷劑進(jìn)行冷卻的熱交換器。另外，在冷卻器28的利用側(cè)熱交換器52 側(cè)(出口側(cè))設(shè)有用于檢測利用側(cè)熱交換器52與熱源側(cè)膨脹閥27之間的制冷劑 壓力(減壓后的制冷劑壓力)的第1壓力檢測機構(gòu)31。本實施例中，第1壓力檢 測機構(gòu)31為壓力傳感器。對熱源側(cè)膨脹閥27的開度進(jìn)行調(diào)節(jié)，以使用第1壓 力檢測機構(gòu)31所測定的制冷劑壓力值達(dá)到規(guī)定壓力值。
液體側(cè)隔離閥30以及氣體側(cè)隔離閥41分別與制冷液體連接配管6以及制 冷氣體連接配管7連接。制冷液體連接配管6將利用單元5的利用側(cè)熱交換器 52的液體側(cè)與熱源單元2的熱源側(cè)熱交換器24的液體側(cè)之間進(jìn)行連接。制冷 氣體連接配管7將利用單元5的利用側(cè)熱交換器52的氣體側(cè)與熱源單元2的 四路切換閥23之間進(jìn)行連接。在此，將依次連接上述利用側(cè)膨脹閥51、利用 側(cè)熱交換器52、壓縮機21、油分離器22、四路切換閥23、熱源側(cè)熱交換器24、 橋接回路25、儲罐26、熱源側(cè)膨脹閥27、冷卻器28、液體側(cè)隔離閥30以及 氣體側(cè)隔離閥41的制冷劑回路作為空調(diào)裝置1的主制冷劑回路10。
以下說明設(shè)置在熱源單元2內(nèi)的第1輔助制冷劑回路29以及第2輔助制冷 劑回路42。
第1輔助制冷劑回路29的作用是，使儲罐26的出口的一部分制冷劑經(jīng)過 減壓后導(dǎo)入冷卻器28并與流向利用側(cè)熱交換器52的制冷劑進(jìn)行熱交換，然后， 使經(jīng)過熱交換的制冷劑返回壓縮機21的吸入側(cè)。具體說來，第1輔助制冷劑 回路29具有從連接儲罐26的出口與熱源側(cè)膨脹閥27的回路分流出而通向 冷卻器28的第1分流回路29a;設(shè)置在第1分流回路29a中的輔助側(cè)膨脹閥 29b;從冷卻器28的出口與壓縮機21的吸入側(cè)合流的第l合流回路29c;設(shè)置 在第1合流回路29c中的第1溫度檢測機構(gòu)29d。
輔助側(cè)膨脹閥29b是對流向冷卻器28的制冷劑流量進(jìn)行調(diào)節(jié)的電動膨脹 閥。第1溫度檢測機構(gòu)29d是用于測定冷卻器28出口的制冷劑溫度的熱敏電 阻。輔助側(cè)膨脹閥2%的開度根據(jù)第1溫度檢測機構(gòu)29d所測定的制冷劑溫度 進(jìn)行調(diào)節(jié)。具體說來，通過第l溫度檢測機構(gòu)29d與附圖中沒有表示的熱源側(cè) 熱交換器24的制冷劑溫度間的過熱度控制來進(jìn)行調(diào)節(jié)。由此使冷卻器28出口 的制冷劑完全蒸發(fā)后返回壓縮機21的吸入側(cè)。
第2輔助制冷劑回路42設(shè)置在主制冷劑回路10的四路切換閥23與利用側(cè) 熱交換器52之間，可使在壓縮機21中經(jīng)過壓縮后被送往利用側(cè)熱交換器52 的制冷劑的一部分凝結(jié)后返回主制冷劑回路10。第2輔助制冷劑回路42主要 具有使在壓縮機21中經(jīng)過壓縮后被送往利用側(cè)熱交換器52的制冷劑的一部 分從主制冷劑回路10分流的第2分流回路42a;能夠使分流出來的制冷劑凝結(jié) 的冷凝器42b;可使經(jīng)過凝結(jié)的制冷劑返回主制冷劑回路10的第2合流回路 42c。本實施例中，冷凝器42b是以空氣為熱源而與制冷劑進(jìn)行熱交換的熱交 換器。
另外，在冷凝器42b的第2合流回路42c側(cè)設(shè)有使流向冷凝器42b的制冷 劑流體流通/遮斷的冷凝器開閉閥42d。冷凝器開閉閥42d是能夠調(diào)節(jié)流入冷凝 器42b的制冷劑流量的電動膨脹閥。
另外，在第2合流回路42c中設(shè)有用于檢測冷凝器42b的第2合流回路42c 側(cè)(出口頂l」)的制冷劑壓力的第2壓力檢測機構(gòu)42e。在本實施例中，第2壓力 檢測機構(gòu)42e為壓力傳感器。調(diào)節(jié)冷凝器開閉閥42d的開度，使第2壓力檢測 機構(gòu)42e所測定的制冷劑壓力值在規(guī)定壓力值以下。
第2輔助制冷劑回路42還具有旁通回路42f，可將冷凝器42b分路，使制 冷劑從壓縮機21流向利用側(cè)熱交換器52。在主制冷劑回路10與第2分流回路 42a的連接部和主制冷劑回路10與第2合流回路42c的連接部這兩個連接部之 間，設(shè)有只允許流體從利用側(cè)熱交換器52流向合流回路42c的防倒流機構(gòu)44。 本實施例中，防倒流機構(gòu)44為止回閥。旁通回路42f中設(shè)有與冷凝器開閉閥 42d以及冷凝器42b的壓力損失相當(dāng)?shù)拿?xì)管42g，從而能夠通過調(diào)節(jié)冷凝器開閉閥42d的開度來確保流入冷凝器42b的制冷劑流量。 (4)空調(diào)裝置的運轉(zhuǎn)
接下來利用圖1 圖3說明空調(diào)裝置1的運轉(zhuǎn)。其中圖2是制冷運轉(zhuǎn)時，空 調(diào)裝置1的冷凍循環(huán)莫利埃線圖，圖3是制熱運轉(zhuǎn)時，空調(diào)裝置l的冷凍循環(huán) 莫利埃線圖。
①制冷運轉(zhuǎn)
首先，說明制冷運轉(zhuǎn)。制冷運轉(zhuǎn)時，四路切換閥23為圖1中實線所示的狀 態(tài)，g卩，壓縮機21的排出側(cè)與熱源側(cè)熱交換器24的氣體側(cè)連接、且壓縮機21 的吸入側(cè)與利用側(cè)熱交換器52的氣體側(cè)連接的狀態(tài)。另外，液體側(cè)隔離閥30 和氣體側(cè)隔離闊41打開，并調(diào)節(jié)利用側(cè)膨脹閥51的開度，以對制冷劑減壓。 熱源側(cè)膨脹閥27處于開度狀態(tài)狀態(tài)，以將第1壓力檢測機構(gòu)31的制冷劑壓力 控制在規(guī)定值。輔助側(cè)膨脹閥29由于對第1溫度檢測機構(gòu)29d與未圖示的熱 源側(cè)熱交換器24的制冷劑溫度之間的過熱度控制而處于開度調(diào)節(jié)狀態(tài)。在此， 第2輔助制冷劑回路42的冷凝器開閉閥42d被關(guān)閉。由此使從利用側(cè)膨脹閥 51流向壓縮機21的制冷劑主要通過防倒流機構(gòu)44流動。
在該主制冷劑回路IO以及輔助制冷劑回路29、 42的狀態(tài)下，若起動熱源 單元2的風(fēng)扇(無圖示)、利用單元5(無圖示)以及壓縮機21，制冷氣體就被吸 入壓縮機21并從壓力Pw壓縮至Pd,后，被送往油分離器22而分離成油與制冷 氣體(參照圖2中點A,、 B》。然后，被壓縮的制冷氣體經(jīng)由四路切換閥23送往 熱源側(cè)熱交換器24，與外氣進(jìn)行熱交換并凝結(jié)(參照圖2中點d)。凝結(jié)后的制 冷液體通過橋接回路的止回閥25b流入儲罐26。接著，制冷液體暫時積存在儲 罐26后，在熱源側(cè)膨脹閥27中從高于制冷劑連接配管6的運轉(zhuǎn)容許壓力Pal 的壓力Pd,減壓到低于壓力Pa,的壓力P^(參照圖2中點D,)。此時，被減壓的制 冷劑變?yōu)闅庖憾嗟臓顟B(tài)。被減壓的制冷劑在冷卻器28中與流動在第1輔助 制冷劑回路29側(cè)的制冷劑進(jìn)行熱交換后被冷卻，成為過冷卻液(參照圖2中點 E,)，并經(jīng)由液體側(cè)隔離閥30以及制冷液體連接配管6被送往利用單元5側(cè)。 且，被送往利用單元5的制冷液體在利用側(cè)膨脹閥51減壓后(參照圖2中點F,)、 在利用側(cè)熱交換器52與室內(nèi)空氣進(jìn)行熱交換后蒸發(fā)(參照圖2中點A,)。蒸發(fā) 的制冷氣體經(jīng)由制冷氣體連接配管7、氣體側(cè)隔離閥41、防倒流機構(gòu)44以及 四路切換閥23，再次被吸入壓縮機21。在此，用第1壓力檢測機構(gòu)31測定的 壓力由于對熱源側(cè)膨脹閥27的開度調(diào)節(jié)而被控制在規(guī)定壓力值(即壓力Ps》。 另外，積存在儲罐26的一部分制冷液體被設(shè)置在第1輔助制冷劑回路29的第 1分流回路29a中的輔助側(cè)膨脹閥29b減壓至接近壓力Psl附近后，被導(dǎo)入冷卻
器28，與流動在主制冷劑回路IO側(cè)的制冷劑進(jìn)行熱交換并被蒸發(fā)。且，被蒸 發(fā)的制冷劑通過第1合流回路29c返回壓縮機21的吸入側(cè)。這樣，就將 制冷劑壓力減壓至壓力Psl，該壓力P"低于制冷液體連接配管6的運轉(zhuǎn)容許壓 力Pal，同時使制冷劑達(dá)到充分過冷卻狀態(tài)后供給利用側(cè)熱交換器52，作制冷 運轉(zhuǎn)
②制熱運轉(zhuǎn)
接下來，說明制熱運轉(zhuǎn)。制熱運轉(zhuǎn)時，四路切換閥23如圖1的虛線所示狀 態(tài)，S卩，壓縮機21的排出側(cè)與利用側(cè)熱交換器52的氣體側(cè)，壓縮機21的吸 入側(cè)與熱源側(cè)熱交換器24氣體側(cè)連接的狀態(tài)。另外，液體側(cè)隔離閥30及氣體 側(cè)隔離閥41打開，調(diào)節(jié)利用側(cè)膨脹閥51以及熱源側(cè)膨脹閥25的開度，以對 制冷劑減壓。在此，輔助側(cè)膨脹閥29b被關(guān)閉，第1輔助制冷劑回路進(jìn)入不使 用狀態(tài)。第2輔助制冷劑回路42的冷凝器開閉閥42d處于開調(diào)節(jié)度狀態(tài)，以 將第2壓力檢測機構(gòu)42e的制冷劑壓力控制在規(guī)定的壓力值。
在該主制冷劑回路10以及輔助制冷劑回路29、 42的狀態(tài)下，若起動熱源 單元2的風(fēng)扇(無圖示)、利用單元5(無圖示)以及壓縮機21，制冷氣體就被吸 入壓縮機21并從壓力Ps2壓縮至壓力Pm后，被送往油分離器22而被分離成油 與制冷氣體(參照圖3中點A2、 B2)。然后，被壓縮的制冷氣體經(jīng)由四路切換闊 23送往利用單元5側(cè)。在此，制冷氣體的流動被設(shè)置在四路切換閩23與氣體 側(cè)隔離閥41之間的防倒流機構(gòu)44截斷，而經(jīng)由第2輔助制冷劑回路42流向 利用單元5側(cè)。
制冷氣體流入第2分流回路42a后，分為通過第2輔助制冷劑回路42的旁 通回路42f返回第2合流回路42c的氣流與通過冷凝器42b以及冷凝器開閉閥 42d返回合流回路42c的氣流。流動在旁通回路42f中的制冷氣體被毛細(xì)管42g 稍稍減壓并返回第2合流回路42c(參照圖3中點C2)。另一方面，與冷凝器開 閉閥42d的開度對應(yīng)的流量的制冷氣體流入冷凝器42b，與外氣進(jìn)行熱交換而 凝結(jié)成制冷液體后返回第2合流回路42c(參照圖3中點H2、 12)。返回第2合 流回路42c后被混合的制冷氣體在冷凝器42b中凝結(jié)而減少體積，由此減壓， 從流動在第2分流回路42a中的制冷氣體的壓力Pd2變?yōu)榈陀谥评錃怏w連接配 管7的容許壓力Pa2的壓力P^后返回主制冷劑回路10，并被送往利用側(cè)熱交換 器52(參照圖3中點D2)。在此，冷凝器開閉閥42d被調(diào)節(jié)開度，以使壓力根據(jù) 設(shè)置在第2合流回路42c的第2壓力檢測機構(gòu)42e所測定的制冷劑壓力而變?yōu)?壓力Pw實現(xiàn)冷凝器42b中制冷氣體的凝結(jié)量、即送往利用側(cè)熱交換器52的 制冷氣體的壓力控制。另外，通過減壓控制減壓后的制冷氣體的狀態(tài)(圖3中 點D》處于壓縮機21的制冷劑壓縮工程的線上(圖3中點&與點B2的連線上)
附近。這表示通過減壓控制，可得到與用壓縮機21壓縮至壓力P^時的制冷劑
溫度大致相同的溫度。由此使送往利用側(cè)熱交換器52的制冷氣體以與被壓縮 機21壓縮至壓力Ps2時的制冷劑溫度相同的制冷劑溫度輸送。
送往利用側(cè)熱交換器52的制冷氣體在如上述一樣減壓至壓力P。2后返回主 制冷劑回路10，通過氣體側(cè)隔離閥41以及制冷氣體連接配管7被送往利用單 元5。且，被送往利用單元5的制冷氣體在利用側(cè)熱交換器52與室內(nèi)空氣進(jìn)行 熱交換并凝結(jié)(參照圖3中點E2)。凝結(jié)后的制冷液體在利用側(cè)膨脹閥51減壓 至壓力Pf2后(參照圖3中點F2),經(jīng)由制冷液體連接配管6被送往熱源單元2。 且，送往熱源單元2的制冷液體在熱源側(cè)膨脹閥25減壓至壓力Pa后(參照圖3 中點G2)，在熱源側(cè)熱交換器24中與外氣進(jìn)行熱交換并被蒸發(fā)(參照圖3中點 A2)。被蒸發(fā)的制冷氣體經(jīng)由四路切換閥23，再次被吸入壓縮機21。這樣，就 將制冷劑壓力減壓至壓力Ps2，該壓力P^低于制冷氣體連接配管7運轉(zhuǎn)容許壓 力Pa2，同時將制冷氣體的溫度調(diào)節(jié)至用壓縮機21壓縮后得到的制冷劑溫度相 同的制冷劑溫度后供給利用側(cè)熱交換器52，進(jìn)行制熱運轉(zhuǎn)。
(5)本實施例空調(diào)裝置的特征
本實施例的空調(diào)裝置1具有以下特征。
①制冷運轉(zhuǎn)時的特征
用本實施例中的空調(diào)裝置1，可在將熱源側(cè)熱交換器24中被凝結(jié)的制冷劑 經(jīng)過熱源側(cè)膨脹閥27的減壓操作以及冷卻器28的冷卻操作后送往利用側(cè)熱交 換器52。因此，可在將送往利用側(cè)熱交換器52的制冷劑減壓的同時保持過冷 卻狀態(tài)。另外，由于可利用第1壓力檢測機構(gòu)31測出用熱源側(cè)膨脹閥27減壓 后的制冷劑壓力，因此可將熱源側(cè)膨脹閥27與利用側(cè)熱交換器52之間的制冷 劑壓力調(diào)節(jié)至規(guī)定壓力值(圖2中壓力PJ 。因此在對熱源側(cè)熱交換器24中被 凝結(jié)的制冷劑減壓后送往利用側(cè)熱交換器52時，可穩(wěn)定地控制制冷劑壓力， 同時防止利用側(cè)熱交換器52中的制冷能力降低。本實施例中，如圖2所示， 由于在熱源側(cè)膨脹閥27減壓后的熱函差h u大于減壓前的熱函差hD1，因此每 一制冷劑單位流量的制冷能力增大。
另外，空調(diào)裝置1的第1壓力檢測機構(gòu)31是壓力傳感器，因此在制冷運轉(zhuǎn) 中，可始終監(jiān)視熱源側(cè)膨脹閥27與利用側(cè)熱交換器52之間的制冷劑壓力，制 冷劑壓力控制的可靠性高。
另外，空調(diào)裝置l可將在熱源側(cè)熱交換器24凝結(jié)的制冷劑用熱源側(cè)膨脹閥 27減壓至壓力Ps,，該壓力Pe,低于制冷液體連接配管6的運轉(zhuǎn)容許壓力Pa,，然 后送往利用側(cè)熱交換器52，因此即使如本實施例那樣，構(gòu)成熱源側(cè)膨脹閥27 與利用側(cè)熱交換器52之間的回路的配管、設(shè)備等的運轉(zhuǎn)容許壓力有的只允許
低于R407C在常溫下的飽和壓力，也可使用飽和壓力特性高于R407C的制冷劑 作為工作制冷劑。因此，即使如本實施例那樣，在以R22或R407C作為工作制 冷劑的已有空調(diào)裝置中，更新為以飽和壓力特性高于R407C的制冷劑作為工作 制冷劑的新的空調(diào)裝置1，仍然可沿用已有裝置的制冷液體連接配管6。
另外，由于空調(diào)裝置1具有將在熱源側(cè)熱交換器24凝結(jié)的制冷劑積存后將 制冷劑送往熱源側(cè)膨脹閥27的儲罐26，因此在熱源側(cè)熱交換器24凝結(jié)的制冷 劑不會一直積存在熱源側(cè)熱交換器24內(nèi)，可促進(jìn)排出。這樣就能夠減少熱源 側(cè)熱交換器24沒入液體中的部分，可促進(jìn)熱交換。
另外，空調(diào)裝置1由于可將制冷液體在過冷卻狀態(tài)下送往利用側(cè)熱交換器 52，因此即使如本實施例那樣向多個利用單元5分流或是從熱源單元2至利用 單元5存在高低差的情況下，也能夠使制冷劑保持液體狀因而不易產(chǎn)生制冷劑 偏流。
另外，空調(diào)裝置1的冷卻器28是以流動在主制冷劑回路10內(nèi)的制冷劑作 為冷卻源的熱交換器，因此不需要其他冷卻源。在本實施例中，將被第l輔助 制冷劑回路29導(dǎo)入冷卻器28的制冷劑作為冷卻源。由于第1輔助制冷劑回路 29的冷卻器的冷卻源使用可減壓為使在熱源側(cè)熱交換器24凝結(jié)的一部分制冷 劑返回壓縮機21吸入側(cè)的制冷劑壓力的制冷劑，冷卻源的溫度遠(yuǎn)低于流動在 主制冷劑回路10內(nèi)的制冷劑，因此能使流動在主制冷劑回路10內(nèi)的制冷劑冷 卻至過冷卻狀態(tài)。又由于第1輔助制冷劑回路29具有輔助側(cè)膨脹閥2%與設(shè) 置在冷卻器28的出口的第1溫度檢測機構(gòu)29d，因此可根據(jù)第1溫度檢測機構(gòu) 29d所測定的制冷劑溫度來調(diào)節(jié)輔助側(cè)膨脹閥29b的開度，以調(diào)節(jié)流動在制冷 器28內(nèi)的制冷劑流量。由此可使流動在主制冷劑回路10內(nèi)的制冷劑確實冷卻， 同時使冷卻器28出口的制冷劑蒸發(fā)后返回壓縮機21。
②制熱運轉(zhuǎn)時的特征
本實施例中的空調(diào)裝置l在制熱運轉(zhuǎn)時可利用第2輔助制冷劑回路42使在 壓縮機21中壓縮后被送往利用側(cè)熱交換器52的一部分制冷劑凝結(jié)，以降低被 送往利用側(cè)熱交換器52的制冷劑的壓力。由此能夠穩(wěn)定地控制被送往利用側(cè) 熱交換器52制冷劑的壓力。本實施例中，由于第2輔助制冷劑回路42具有冷 凝器42b，利用該冷凝器42b可使被送往利用側(cè)熱交換器52的制冷劑凝結(jié)，以 減小制冷氣體體積從而達(dá)到減壓目的，因此能夠確實且適應(yīng)性良好地降低制冷 劑壓力。另外，由于第2輔助制冷劑回路42具有能夠使流向冷凝器42b的制 冷劑流體流通/遮斷的冷凝器開閉閥42d，可適時使流向冷凝器42b的制冷劑流 體流通/遮斷。且由于第2輔助制冷劑回路42的第2合流回路42c中設(shè)有用于 檢測冷凝器42b與利用側(cè)熱交換器52之間的制冷劑壓力的壓力檢測機構(gòu)42e，
因而能夠穩(wěn)定地控制被送往利用側(cè)熱交換器52的制冷劑的壓力。
采用第2輔助制冷劑回路42的壓力控制，減壓控制后的狀態(tài)(參照圖3的 點D2)就位于壓縮機21的壓縮工程的線上(圖3中點A2與點B2的連線上)附近。 通過減壓控制，可使被送往利用側(cè)熱交換器52的制冷氣體的溫度與被壓縮機 21壓縮至壓力Ps2時的制冷劑溫度相同，因此很容易確保所期望的制熱負(fù)荷。
另外，由于空調(diào)裝置l在第2輔助制冷劑回路42中設(shè)有旁通回路42f，在 在主制冷劑回路10設(shè)有防倒流機構(gòu)44，因此可在將制冷劑從壓縮機21送往利 用側(cè)熱交換器52時使制冷劑通過第2輔助制冷劑回路42流動，而在將制冷劑 從利用側(cè)熱交換器52送往壓縮機21時使制冷劑通過主制冷劑回路10的防倒 流機構(gòu)44流動。由此能夠切換制冷運轉(zhuǎn)時與制熱運轉(zhuǎn)時制冷劑的流路。
另外，空調(diào)裝置1如圖3所示，由于可利用第2輔助制冷劑回路42使從壓 縮機21送往利用側(cè)熱交換器52的一部分制冷氣體凝結(jié)，由此將制冷劑壓力減 壓至壓力Pw該壓力P^低于制冷氣體連接配管7的運轉(zhuǎn)容許壓力Pa2，因此即 使如本實施例那樣，構(gòu)成壓縮機21與利用側(cè)熱交換器52之間回路的配管、設(shè) 備等的運轉(zhuǎn)容許壓力有的只允許低于R407C在常溫下的飽和壓力時，也可使用 飽和壓力特性高于R407C的制冷劑作為工作制冷劑。因此，即使如本實施例那 樣在以R22或R407C為工作制冷劑的已有制冷裝置中更新為以飽和壓力特性高 于R407C的制冷劑為工作制冷劑的新的空調(diào)裝置1，仍然可沿用已有裝置的制 冷氣體連接配管7。
(6)變形例1
前述實施例是在空調(diào)裝置1的熱源單元2內(nèi)的冷卻器28與液體側(cè)隔離閥30 之間設(shè)有由壓力傳感器構(gòu)成的第1壓力檢測機構(gòu)31，但也如圖4那樣，在空調(diào) 裝置101的熱源單元102內(nèi)的橋接回路25與冷卻器28之間設(shè)置由熱敏電阻構(gòu) 成的第1壓力檢測機構(gòu)131。該空調(diào)裝置101的其他構(gòu)成與空調(diào)裝置1相同， 故省略說明。
采用空調(diào)裝置101，在熱源側(cè)熱交換器24中被凝結(jié)的制冷劑通過熱源側(cè)膨 脹閥27減壓后成為飽和狀態(tài)制冷液體和二相流制冷劑，被送往冷卻器28后被 冷卻至過冷卻狀態(tài)，然后被送往利用側(cè)熱交換器24。在此，由設(shè)置在熱源側(cè)膨 脹閥27與冷卻器28之間的熱敏電阻構(gòu)成的第1壓力檢測機構(gòu)131對在熱源側(cè) 膨脹閥27減壓后的制冷劑溫度進(jìn)行測定。由于被測定的制冷劑溫度是飽和狀 態(tài)或氣液二相狀態(tài)下的制冷劑的溫度，因此可從該溫度換算得到制冷劑的飽和 壓力。即，利用第1壓力檢測機構(gòu)131間接地測定在熱源側(cè)膨脹閥27減壓后 的制冷劑壓力。因此，與前述實施例相同，能夠穩(wěn)定地控制熱源側(cè)膨脹閥27 與利用側(cè)熱交換器5 2之間的制冷劑壓力。
(7) 變形例2
前述實施例中，空調(diào)裝置1熱源單元2內(nèi)的第2輔助制冷劑回路42具有風(fēng) 冷式冷凝器42b，但也可如圖5那樣，空調(diào)裝置201的熱源單元202設(shè)置第2 輔助制冷劑回路242，該第2輔助制冷劑回路242具有以流動在主制冷劑回路 210中的制冷劑為冷卻源的冷凝器242b。在此，冷凝器242b的冷卻源與冷卻 器28的冷卻源相同，是在第1輔助制冷劑回路229的輔助側(cè)膨脹閥229b減壓 的制冷劑。
第1輔助制冷劑回路229主要由以下部件構(gòu)成從連接儲罐26的出口與熱 源側(cè)膨脹閥27的回路分流而通向冷卻器28以及冷凝器242b的第1分流回路 229a;從冷卻器28的出口以及冷凝器242b的出口起與壓縮機21的吸入側(cè)合 流的第l合流回路229c。第l分流回路229a具有主分流回路229a;設(shè)置在 主分流回路229a中的輔助側(cè)膨脹閥229b;設(shè)置在輔助側(cè)膨脹闊229b下流側(cè)并 連接于冷卻器28的入口的冷卻器側(cè)分流回路229c;設(shè)置在輔助側(cè)膨脹閥229b 的下流側(cè)并連接于冷凝器242b的入口的冷凝器側(cè)分流回路229e。冷卻器側(cè)分 流回路229c具有使流向冷卻器28的制冷劑流通/遮斷的分流開閉閥229d。另 外，冷凝器側(cè)分流回路229e具有使流向冷凝器242b的制冷劑流體流通/遮斷 的分流開閉閥229f。第l合流回路229c具有與壓縮機21的吸入側(cè)合流的主 合流回路229i;從冷卻器28的出口起與主合流回路229i合流的冷卻器側(cè)合流 回路229c;從冷凝器242b的出口與主合流回路229i合流的冷凝器側(cè)合流回路 229h;設(shè)置在主合流回路229i中的第1溫度檢測機構(gòu)229j?？照{(diào)裝置201的 其他構(gòu)成與空調(diào)裝置l相同，故省略說明。
空調(diào)裝置201中，為了能夠使用冷卻器28而打開分流開閉閥229d，并為 了不使用冷凝器242b而并關(guān)閉分流開閉閥229f，然后進(jìn)行制冷運轉(zhuǎn)，由此可 進(jìn)行與空調(diào)裝置1同樣的制冷運轉(zhuǎn)。另外，為了不使用冷卻器28而關(guān)閉分流 開閉閥229d，并為了使用冷凝器242b而打開分流開閉閥229f，然后進(jìn)行制熱 運轉(zhuǎn)，由此可進(jìn)行與空調(diào)裝置1同樣的制熱運轉(zhuǎn)。g卩，通過根據(jù)運轉(zhuǎn)模式而對 分流開閉閥229d、 229f進(jìn)行切換操作，可對主制冷劑回路210進(jìn)行穩(wěn)定的壓 力控制。
(8) 其他實施例
以上參照

了本發(fā)明的實施例，然而具體構(gòu)造并不局限于這些實施 例，在不偏離發(fā)明主旨的范圍內(nèi)都是可以變更的。
① 前述實施例是使用以外氣作為空調(diào)裝置熱源單元的空冷式熱源單元，然 而使用水冷式或冰蓄熱式熱源單元也是可行的。
② 前述實施例中，在第2壓力檢測機構(gòu)中使用壓力傳感器，然而也可使用
壓力作用開關(guān)，這樣能加快控制反應(yīng)。另外，冷凝器開閉閥并不局限于電動膨 脹閥，也可使用沒有節(jié)流功能的電磁閥。這樣能得到比電動膨脹閥更順利的控 制反應(yīng)，從而獲得更快的控制反應(yīng)。
③前述實施例是在旁通回路中設(shè)有毛細(xì)管，然而只要確保壓力損失即可， 因此也可只縮小旁通回路部分的配管管徑。
前述實施例中，運轉(zhuǎn)時壓縮機的排出壓力始終高于制冷液體連接配管或 制冷氣體連接配管，然而也可結(jié)合通過壓縮機逆變控制等進(jìn)行的容量控制。比 如通常情況下，由于壓縮機的容量控制，將用壓縮機的排出壓力傳感器等測 定的制冷劑壓力控制在低于制冷液體連接配管或制冷氣體連接配管的容許運 轉(zhuǎn)壓力，且只有在第1以及第2壓力檢測機構(gòu)檢測出的壓力接近制冷液體連接 配管或制冷氣體連接配管的容許運轉(zhuǎn)壓力時，才打開熱源膨脹閥或冷凝器開閉 閥以降低制冷壓力等。
⑤前述實施例中，是將己有的使用R22或R407C等的空調(diào)裝置熱源單元以 及利用單元更新為熱源單元2以及利用單元5，并沿用只能在R22或R407C等 的飽和壓力特性以下運轉(zhuǎn)的已有制冷液體連接配管以及制冷氣體連接配管，然 而并不局限于此。比如即使在設(shè)置新的空調(diào)裝置的場合，有時也會無法準(zhǔn)備 具有R410A或R32等高壓的飽和壓力特性的制冷氣體連接配管或制冷液體連接 配管，因此即使在這種場合，也和前述實施例一樣能夠適用本發(fā)明。因此，可 采用能夠在現(xiàn)場準(zhǔn)備的制冷氣體連接配管或制冷液體連接配管來就構(gòu)成用 R410A或R32等具有高壓飽和壓力特性的制冷劑為工作制冷劑的空調(diào)裝置。
產(chǎn)業(yè)上的利用可能性
使用本發(fā)明，可利用輔助制冷劑回路，使在壓縮機中經(jīng)過壓縮后被送往利 用側(cè)熱交換器的一部分制冷劑凝結(jié)，從而降低制冷劑壓力，因此可穩(wěn)定地控制 被送往利用側(cè)熱交換器的制冷劑的壓力。
權(quán)利要求
1.一種冷凍裝置(1、101、201)，其特征在于，具有包含壓縮機(21)、可使在所述壓縮機中壓縮的制冷劑凝結(jié)的利用側(cè)熱交換器(52)、以及可使在所述利用側(cè)熱交換器凝結(jié)的制冷劑蒸發(fā)的熱源側(cè)熱交換器(24)的制冷劑回路(10、110、210)；連接在所述制冷劑回路的所述壓縮機與利用側(cè)熱交換器之間、能夠使在所述壓縮機中經(jīng)過壓縮而被送往所述利用側(cè)熱交換器的制冷劑的一部分凝結(jié)的冷凝器(42b、242b)；使用具有高于R407C的飽和壓力特性的制冷劑。
2. 如權(quán)利要求1所述的冷凍裝置(l、 101、 201)，其特征在于，在所述制 冷劑回路(IO、 110、 210)的所述壓縮機(21)與所述利用側(cè)熱交換器(52)之 間，連接有只允許制冷劑流從所述利用側(cè)熱交換器流向所述壓縮機的防倒流機 構(gòu)(44)，所述冷凝器(42b、 242b)經(jīng)過分流回路(42a)和合流回路(42c)而與制冷劑 回路連接，所述分流回路(42a)使被所述防倒流機構(gòu)中斷且從所述壓縮機流向 所述利用側(cè)熱交換器的制冷劑流通，所述合流回路(42c)將在所述冷凝器中 凝結(jié)的制冷劑送往所述利用側(cè)熱交換器。
3. 如權(quán)利要求1或2所述的冷凍裝置(l、 101、 201)，其特征在于，還具 有旁通回路(42f)，該旁通回路(42f)可將所述冷凝器(42b、 242b)分路，使從 所述壓縮機(21)流向所述利用側(cè)熱交換器(52)的制冷劑流通。
4. 如權(quán)利要求3所述的冷凍裝置(l、 101、 201)，其特征在于，還具有能 夠?qū)α魅胨隼淠?42b、 242b)的制冷劑的流量進(jìn)行調(diào)節(jié)的開閉機構(gòu)(42d)。
5. 如權(quán)利要求1或2所述的冷凍裝置(201)，其特征在于，所述冷凝器(242b) 是以在所述制冷劑回路(210)中流動的制冷劑作為冷卻源的熱交換器。
全文摘要
本發(fā)明的空調(diào)裝置(1)具有已有裝置的制冷液體連接配管(6)及制冷氣體連接配管(7)、主制冷劑回路(10)、第2輔助制冷劑回路(42)。主制冷劑回路(10)包括壓縮機(21)、熱源側(cè)熱交換器(24)、利用側(cè)熱交換器(52)。第2輔助制冷劑回路(42)設(shè)在主制冷劑回路(10)的壓縮機(21)與利用側(cè)熱交換器(52)之間，可使在壓縮機(21)壓縮后送往利用側(cè)熱交換器(52)的制冷劑的一部分凝結(jié)后返回主制冷劑回路(10)。本發(fā)明可在包括蒸氣壓縮式制冷劑回路的冷凍裝置中，在將壓縮機壓縮后的制冷劑送往利用側(cè)熱交換器之際，穩(wěn)定地控制制冷劑壓力。
文檔編號F25B30/02GK101344341SQ20081021322
公開日2009年1月14日 申請日期2003年7月22日 優(yōu)先權(quán)日2002年8月2日
發(fā)明者松岡弘宗, 水谷和秀 申請人:大金工業(yè)株式會社