專利名稱：空動(dòng)多級(jí)式冷凝器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及制冷制熱領(lǐng)域，是一種充分利用風(fēng)力的空動(dòng)多級(jí)式冷凝器，是能把風(fēng)能參加制造冷量和/或同時(shí)制冷后給制冷制熱系統(tǒng)再利用的系統(tǒng)裝置方案，主要適用于安裝在車輛、建筑物上利用風(fēng)力制冷后給空調(diào)系統(tǒng)中運(yùn)用。
背景技術(shù)：
目前，還沒有這種型式的空動(dòng)多級(jí)式冷凝器，現(xiàn)有的冷凝器一般是完全靠風(fēng)機(jī)或風(fēng)扇散熱解決散熱冷凝，現(xiàn)有的制冷制熱空調(diào)系統(tǒng)完全獨(dú)立自成系統(tǒng)，動(dòng)力來自一次性能源，這樣就會(huì)使制冷空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行效率低下，各系統(tǒng)部件造價(jià)高昂，現(xiàn)有的制冷、建筑用通風(fēng)和空調(diào)也相互矛盾不便應(yīng)用。為了改善這種不利的情況，有必要發(fā)明一種適用、先進(jìn)的空動(dòng)多級(jí)式冷凝器。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是要提供一種空動(dòng)多級(jí)式冷凝器，是一種利用風(fēng)能參加制造冷量給制冷制熱系統(tǒng)再利用的系統(tǒng)裝置方案，主要適用于在建筑物上把風(fēng)力化解運(yùn)用到建筑系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)中運(yùn)用，本系統(tǒng)裝置方案也是這種裝置的基本形式，它要能夠方便化解利用風(fēng)力制造冷量到制冷制熱系統(tǒng)系統(tǒng)中。本發(fā)明的目的是以如下方式完成的空動(dòng)多級(jí)式冷凝器上的翼片和翼片間形成組對(duì)，翼片之間形成一定漸變間隙、空氣從它們其間流過，多級(jí)的翼片和翼片之間的喉部溫度就會(huì)降低產(chǎn)生冷量，為了傳導(dǎo)產(chǎn)生的冷量在翼片內(nèi)安裝有冷凝管，為了充分利用產(chǎn)生的冷量在翼片上做有導(dǎo)翼體側(cè)面分別布置有導(dǎo)翼面，同時(shí)為了向外排出熱量在冷凝管上有散熱體。為了充分利用外界能量，節(jié)省系統(tǒng)動(dòng)力，本發(fā)明的系統(tǒng)裝置的變化不限于翼片間角度的調(diào)節(jié)和分別在制冷、制熱時(shí)轉(zhuǎn)換?？談?dòng)多級(jí)式冷凝器可以供給需要冷凝器的多路相對(duì)獨(dú)立的制冷系統(tǒng)應(yīng)用，本系統(tǒng)裝置的形狀、大小、級(jí)數(shù)、安裝方式、集成方式、數(shù)量等不做限定， 可以合成在設(shè)備、車輛、建筑物上也可以單獨(dú)安裝，構(gòu)成系統(tǒng)裝置需要設(shè)置的其他非主要部件、零件根據(jù)需要配置，形狀造型、用途數(shù)量等均不做限定。為了平衡輸出產(chǎn)生的冷量的不決定性，可以在空動(dòng)多級(jí)式冷凝器系統(tǒng)裝置上連接一些儲(chǔ)存冷量的裝置等。本發(fā)明的空動(dòng)多級(jí)式冷凝器，是空氣從多級(jí)翼片間流過，多級(jí)翼片之間風(fēng)速較快會(huì)在其間的喉部降低溫度制造冷量，這樣就把風(fēng)力運(yùn)用到了制冷、空調(diào)系統(tǒng)中，在建筑物上把風(fēng)力化解運(yùn)用到制冷空調(diào)、通風(fēng)系統(tǒng)中。
以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的描述。
圖1是本發(fā)明的一種原理結(jié)構(gòu)剖視圖。僅為一個(gè)特例。參照?qǐng)D1，本發(fā)明的空動(dòng)多級(jí)式冷凝器系統(tǒng)裝置主要是有導(dǎo)翼面 (1)、散熱體(2)、冷凝管(3)、導(dǎo)翼體(4)等組成，本發(fā)明的空動(dòng)多級(jí)式冷凝器原理是多級(jí)翼片間形成一定漸變角度，空氣從它們其間流過，同時(shí)會(huì)使其間的喉部溫度大量降低制造冷量。
具體實(shí)施例方式本發(fā)明的空動(dòng)多級(jí)式冷凝器系統(tǒng)裝置在運(yùn)行時(shí)在空動(dòng)多級(jí)式冷凝器上的翼片和翼片間形成組對(duì)，翼片之間形成一定漸變間隙、空氣從它們其間流過，多級(jí)的翼片和翼片之間的喉部溫度就會(huì)降低產(chǎn)生冷量，為了傳導(dǎo)產(chǎn)生的冷量在翼片內(nèi)安裝有冷凝管(3)，為了充分利用產(chǎn)生的冷量在翼片上做有導(dǎo)翼體(4)側(cè)面分別布置有導(dǎo)翼面(1)，同時(shí)為了向外排出熱量在冷凝管(3)上有散熱體(2)。為了充分利用外界能量，節(jié)省系統(tǒng)動(dòng)力，本發(fā)明的系統(tǒng)裝置的變化不限于各級(jí)翼片間角度的調(diào)節(jié)和分別在制冷、制熱時(shí)轉(zhuǎn)換翼片角度，制熱時(shí)翼片轉(zhuǎn)動(dòng)到大面對(duì)陽光還可以同時(shí)利用太陽能?？談?dòng)多級(jí)式冷凝器可以供給需要冷凝器的多路相對(duì)獨(dú)立的制冷系統(tǒng)應(yīng)用，本系統(tǒng)裝置的形狀、大小、級(jí)數(shù)、安裝方式、 集成方式、數(shù)量等不做限定，可以合成在車輛、設(shè)備、建筑物上也可以單獨(dú)安裝，構(gòu)成系統(tǒng)裝置需要設(shè)置的其他非主要部件、零件根據(jù)需要配置，形狀造型、用途數(shù)量等均不做限定。為了平衡輸出產(chǎn)生的冷量可以在空動(dòng)多級(jí)式冷凝器系統(tǒng)裝置上連接一些儲(chǔ)存裝置等。
權(quán)利要求
1.一種空動(dòng)多級(jí)式冷凝器，是能把風(fēng)能參加制造冷量和/或同時(shí)制冷后給制冷制熱系統(tǒng)再利用的系統(tǒng)裝置方案，主要適用于安裝在車輛、建筑物上利用風(fēng)力制冷后給空調(diào)系統(tǒng)中運(yùn)用，主要是有導(dǎo)翼面(1)、散熱體(2)、冷凝管(3)、導(dǎo)翼體(4)等組成，其特征是各級(jí)翼片形成組對(duì)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空動(dòng)多級(jí)式冷凝器，其特征是冷凝管(3)外有散熱體(2)和導(dǎo)翼體(4)、導(dǎo)翼面(1)。
全文摘要
本發(fā)明是空動(dòng)多級(jí)式冷凝器，是能把風(fēng)能參加制造冷量和/或同時(shí)制冷后給制冷制熱系統(tǒng)再利用的系統(tǒng)裝置方案，主要適用于安裝在車輛、建筑物上利用風(fēng)力制冷后給空調(diào)系統(tǒng)中運(yùn)用，是能在車輛、設(shè)備、建筑物上把風(fēng)能化解制冷后給制冷系統(tǒng)再利用的系統(tǒng)裝置，主要是有導(dǎo)翼面(1)、散熱體(2)、冷凝管(3)、導(dǎo)翼體(4)等組成，翼片間形成一定角度空氣從其間流過，會(huì)使其間的喉部溫度大量降低制造冷量運(yùn)用到建筑系統(tǒng)和空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)中，各級(jí)翼片間角度的調(diào)節(jié)和分別在制冷、制熱時(shí)轉(zhuǎn)換翼片角度到制熱時(shí)翼片轉(zhuǎn)動(dòng)到大面對(duì)陽光還可以同時(shí)利用太陽能。
文檔編號(hào)F25B39/04GK102269488SQ201010190540
公開日2011年12月7日 申請(qǐng)日期2010年6月3日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月3日
發(fā)明者孫善駿 申請(qǐng)人:孫善駿