專利名稱：螺桿式制冷系統(tǒng)及其控制方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種螺桿式制冷系統(tǒng)及其控制方法。
背景技術(shù)：
螺桿式制冷系統(tǒng)由于其結(jié)構(gòu)簡單，效率高而被廣泛地應(yīng)用于空調(diào)系統(tǒng)中。它是以螺桿壓縮機(jī)作為動(dòng)力源，利用蒸發(fā)器和冷凝器作為制冷劑與水或空氣進(jìn)行熱交換的容器， 通過制冷劑的制冷或制熱循環(huán)，使得室內(nèi)獲得舒適溫度。在螺桿式制冷系統(tǒng)中，一般使用滿液式蒸發(fā)器。這種滿液式蒸發(fā)器800如圖2所示由外殼13和換熱管11構(gòu)成，制冷劑12在換熱管11的外側(cè)，水在換熱管11內(nèi)流動(dòng)，其傳熱溫差小，蒸發(fā)溫度較圖1所示制冷劑12在換熱管11內(nèi)側(cè)流動(dòng)的干式蒸發(fā)器80高很多。 但同時(shí)，干式蒸發(fā)器80因制冷劑12在換熱管11內(nèi)流動(dòng)，隨制冷劑12排出壓縮機(jī)內(nèi)部的壓縮機(jī)油，可以很快回到壓縮機(jī)內(nèi)部，而滿液式蒸發(fā)器800，因制冷劑12在換熱管11外側(cè)，流動(dòng)速度較慢，必須有單獨(dú)的回油裝置使壓縮機(jī)油能夠回流到螺桿壓縮機(jī)。壓縮機(jī)油對(duì)于螺桿機(jī)來說是至關(guān)重要的，一方面它起到潤滑和密封作用，另一方面螺桿壓縮機(jī)的增載和減載也離不開壓縮機(jī)油，同時(shí)，如果大量的壓縮機(jī)油進(jìn)入蒸發(fā)器和冷凝器，就會(huì)在換熱管表面形成油膜，影響熱交換效率，而壓縮機(jī)排氣又必然會(huì)將壓縮機(jī)油帶出，因此運(yùn)行時(shí)必須使壓縮機(jī)油盡量多的回流到螺桿壓縮機(jī)中以保證系統(tǒng)能夠穩(wěn)定、高效運(yùn)行。目前大多數(shù)的滿液式螺桿機(jī)產(chǎn)品，在運(yùn)行過程中，通過引射泵或油泵連續(xù)不間斷的回油，來保證系統(tǒng)能夠穩(wěn)定運(yùn)行。圖3為一種滿液式螺桿機(jī)空調(diào)機(jī)組(現(xiàn)有技術(shù)1)的系統(tǒng)圖。在現(xiàn)有技術(shù)1中，油分離器3的出油口通過第1過濾器9a與螺桿壓縮機(jī)1的入口相連，在螺桿壓縮機(jī)1的入口與滿液式蒸發(fā)器8之間的管道上安裝有引射器6，油分離器3的制冷劑出口通過電磁閥7b 連接在引射器6的一個(gè)接口上，滿液式蒸發(fā)器8的回油管通過第3過濾器9c連接在引射器 6的另一個(gè)接口上。螺桿壓縮機(jī)1內(nèi)的壓縮機(jī)油與被壓縮的制冷劑一起在油分離器3被分離。分離后的高壓制冷劑在冷凝器2冷凝后，在滿液式蒸發(fā)器8中蒸發(fā)，成氣體制冷劑后進(jìn)入螺桿壓縮機(jī)1后再被壓縮。而分離后的壓縮機(jī)油經(jīng)第1過濾器9a，電磁閥7a返回到螺桿壓縮機(jī)中。在打開電磁閥7b時(shí)，高壓制冷劑氣體引射滿液式蒸發(fā)器8中的壓縮機(jī)油(停機(jī)時(shí)，電磁閥動(dòng)作，使閥門關(guān)閉)，使其回到螺桿壓縮機(jī)1中。這種回油辦法目前為大多數(shù)螺桿機(jī)廠商所應(yīng)用。但是該方法使用高壓制冷劑氣體引射系統(tǒng)中的壓縮機(jī)油，勢(shì)必減少參與制冷循環(huán)的制冷劑，從而降低制冷、制熱量。同時(shí)，連續(xù)不斷的回油動(dòng)作，使得蒸發(fā)器8內(nèi)尚未參與換熱的制冷劑也經(jīng)回油系統(tǒng)回到了螺桿壓縮機(jī)1。通過大量的實(shí)驗(yàn)表明，以上損失可以占到機(jī)組制冷量的5%左右，從而影響到螺桿機(jī)組的效率。圖4為另一種滿液式螺桿機(jī)制冷系統(tǒng)(現(xiàn)有技術(shù)2)的示意圖。在現(xiàn)有技術(shù)2中， 如圖所示，螺桿壓縮機(jī)1的出口與油分離器3的進(jìn)口連接，油分離器3的出口與冷凝器2的進(jìn)口連接，所述油分離器3的回油路分為兩路，一路通過電磁閥7與螺桿壓縮機(jī)1的進(jìn)口連接，另一路通過引射器6與螺桿壓縮機(jī)1的進(jìn)口連接，蒸發(fā)器8的回油口通過電磁閥7與引射器6相連接。相比于現(xiàn)有技術(shù)1，現(xiàn)有技術(shù)2是以利用油分離器3分離出來的高壓油作為引射動(dòng)力，由專用引射器6引射殼管(滿液)式蒸發(fā)器8內(nèi)的壓縮機(jī)油使系統(tǒng)回油。但現(xiàn)有技術(shù) 2中，回油系統(tǒng)中利用了 3個(gè)電磁閥和一個(gè)引射器對(duì)系統(tǒng)回油進(jìn)行控制，結(jié)構(gòu)過于復(fù)雜。

發(fā)明內(nèi)容
有鑒于此，本發(fā)明的主要目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單且便于控制的螺桿式制冷系統(tǒng)及其控制方法。技術(shù)方案1 一種螺桿式制冷系統(tǒng)，包括螺桿式壓縮機(jī)，冷凝器，蒸發(fā)器，電子膨脹閥，油分離器，第1電磁閥，第2電磁閥，引射器，螺桿式壓縮機(jī)的出口通過第1管道與油分離器的入口相連接，油分離器的制冷劑出口通過第2管道與冷凝器的入口相連接，冷凝器的出口通過第3管道與蒸發(fā)器的入口相連接，蒸發(fā)器的出口與螺桿式壓縮機(jī)的入口通過第 4管道相連接，電子膨脹閥設(shè)置在第3管道中，引射器設(shè)置在第4管道，其高壓端口通過第5 管道與油分離器的回油口相連接，低壓端口通過第6管道與蒸發(fā)器的回油口相連接，第1電磁閥和第2電磁閥分別設(shè)置在第5管道和第6管道中。由上可知，制冷劑在螺桿式壓縮機(jī)中被壓縮為高溫高壓的氣體后通過第1管道傳輸至油分離器，在傳輸過程中，壓縮機(jī)中的壓縮機(jī)油也會(huì)隨制冷劑一起流動(dòng)，而進(jìn)入油分離器，在油分離器中制冷劑和壓縮機(jī)油被分離。制冷劑通過第2管道傳輸至冷凝器，而高壓的壓縮機(jī)油則在第1電磁閥打開時(shí)通過第5管道由引射器的高壓端口進(jìn)入到螺桿式壓縮機(jī)中。此時(shí)，如果第2電磁閥處于打開狀態(tài)時(shí)，在高壓的壓縮機(jī)油的引射作用下，流入蒸發(fā)器中的壓縮機(jī)油被引射到螺桿式壓縮機(jī)中。由于利用高壓的壓縮機(jī)油直接引射蒸發(fā)器中的壓縮機(jī)油，與現(xiàn)有技術(shù)中利用制冷劑進(jìn)行引射相比，不僅結(jié)構(gòu)簡單還不會(huì)降低系統(tǒng)的制冷或制熱效率。技術(shù)方案2 根據(jù)技術(shù)方案1所述的一種螺桿式制冷系統(tǒng)，在第5管道和第6管道中還分別安裝有第1過濾器和第2過濾器。由于在第5管道和第6管道中分別安裝有第1過濾器和第2過濾器，因此，混入壓縮機(jī)油的雜質(zhì)在返回螺桿式壓縮機(jī)前被去除。技術(shù)方案3 根據(jù)技術(shù)方案1和2所述的一種螺桿式制冷系統(tǒng)，在第3管道中安裝有干燥過濾器。由于在第3管道中安裝了干燥過濾器，可以在制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器之前，有效地過濾雜質(zhì)，吸收制冷劑中的水分，以確保管道暢通和制冷系統(tǒng)正常工作。技術(shù)方案4 根據(jù)技術(shù)方案1和2所述的一種螺桿式制冷系統(tǒng)，所述螺桿式壓縮機(jī)為半封閉式螺桿壓縮機(jī)。半封閉式螺桿壓縮機(jī)具有運(yùn)行效率高、高壓縮比、振動(dòng)小、噪音低、使用壽命長等優(yōu)點(diǎn)。因此，除技術(shù)方案1和2的效果之外，通過使用半封閉式螺桿壓縮機(jī)，還可使螺桿式制冷系統(tǒng)具有運(yùn)行效率高、使用壽命長等特點(diǎn)。技術(shù)方案5 根據(jù)技術(shù)方案1和2所述的一種螺桿式制冷系統(tǒng)，所述蒸發(fā)器為滿液式蒸發(fā)器。由于滿液式蒸發(fā)器的制冷劑在管外側(cè)，蒸發(fā)管表面為液體潤濕，表面?zhèn)鳠嵯禂?shù)大， 換熱效率高，因此可在利用其換熱效率高的同時(shí)，將其中流動(dòng)較慢的壓縮機(jī)油引射到螺桿式壓縮機(jī)中。技術(shù)方案6 根據(jù)技術(shù)方案1和2所述的一種螺桿式制冷系統(tǒng)，所述螺桿式制冷系統(tǒng)為空調(diào)機(jī)組。由于此螺桿式制冷系統(tǒng)為空調(diào)機(jī)組，可得到結(jié)構(gòu)簡單且能高效回油的空調(diào)機(jī)組。技術(shù)方案7 —種螺桿式制冷系統(tǒng)的控制方法，該螺桿式制冷系統(tǒng)包括螺桿式壓縮機(jī)，冷凝器，蒸發(fā)器，電子膨脹閥，油分離器，第1電磁閥，第2電磁閥，引射器，螺桿式壓縮機(jī)的出口通過第1管道與油分離器的入口相連接，油分離器的制冷劑出口通過第2管道與冷凝器的入口相連接，冷凝器的出口通過第3管道與蒸發(fā)器的入口相連接，蒸發(fā)器的出口與螺桿式壓縮機(jī)的入口通過第4管道相連接，電子膨脹閥設(shè)置在第3管道中，引射器設(shè)置在第4管道，其高壓端口通過第5管道與油分離器的回油口相連接，低壓端口通過第6管道與蒸發(fā)器的回油口相連接，第1電磁閥和第2電磁閥分別設(shè)置在第5管道和第6管道中，所述螺桿式制冷系統(tǒng)在啟動(dòng)階段，打開第1電磁閥與第2電磁閥；所述螺桿式制冷系統(tǒng)在運(yùn)行階段，當(dāng)螺桿式壓縮機(jī)低于100%負(fù)荷運(yùn)行，或螺桿式壓縮機(jī)在100%負(fù)荷運(yùn)行但吸排氣壓差低于0. 45MPa，或內(nèi)部缺油時(shí)，維持第1電磁閥和第2電磁閥的打開狀態(tài)；當(dāng)螺桿式壓縮機(jī)運(yùn)行到100%負(fù)荷，并且吸排氣壓差在0. 45MPa以上，內(nèi)部不缺油時(shí)，關(guān)閉第2電磁閥；所述螺桿式制冷系統(tǒng)在停止階段，關(guān)閉第1電磁閥與第2電磁閥。由于通過控制第1電磁閥和第2電磁閥的開閉，可在螺桿式壓縮機(jī)處于100%負(fù)荷，且內(nèi)部不缺油、吸排氣壓力差為0. 45MPa以上時(shí)，關(guān)閉第2電磁閥，不引射蒸發(fā)器中的壓縮機(jī)油，防止了因回油對(duì)制冷能力造成影響。


圖1為干式蒸發(fā)器示意圖；圖2為滿液式蒸發(fā)器示意圖；圖3為現(xiàn)有技術(shù)1的系統(tǒng)示意圖；圖4為現(xiàn)有技術(shù)2的系統(tǒng)示意圖；圖5為本發(fā)明的螺桿式制冷系統(tǒng)示意圖。附圖符號(hào)說明1-螺桿壓縮機(jī)；2-冷凝器；3-油分離器；4-干燥過濾器；5-電子膨脹閥；6_引射器；7a-第1電磁閥；7b-第2電磁閥；8-滿液式蒸發(fā)器；9a_第1過濾器；9b_第2過濾器； 9c-第3過濾器；11-換熱管；12-制冷劑；13-外殼；10-第1管道；20-第2管道；30-第3 管道；40-第4管道；50第5管道；60-第6管道。
具體實(shí)施例方式下面根據(jù)具體的實(shí)施方式來論述本發(fā)明的螺桿式制冷系統(tǒng)及其控制方法。圖5為本發(fā)明的螺桿式制冷系統(tǒng)示意圖。如圖所示，螺桿式制冷系統(tǒng)，包括螺桿式壓縮機(jī)1，冷凝器2，滿液式蒸發(fā)器8，電子膨脹閥5，油分離器3，第1電磁閥7a，第2電磁閥7b。螺桿式壓縮機(jī)1的出口通過第1管道10與油分離器3的入口相連接，油分離器3的制冷劑12出口通過第2管道20與冷凝器2的入口相連接，冷凝器2的出口通過第3管道30 與滿液式蒸發(fā)器8的入口相連接，在該第3管道30中安裝有電子膨脹閥5和干燥過濾器 4，油分離器3的回油口通過第5管道50與引射器6的高壓端口相連接，在第5管道50中安裝有第1電磁閥7a與第1過濾器9a，滿液式蒸發(fā)器8的回油口通過第6管道60與引射器6的低壓端口相連接，在第6管道60中安裝有第2電磁閥7b與第2過濾器％。螺桿式壓縮機(jī)1運(yùn)行時(shí)需經(jīng)歷以下四個(gè)循環(huán)過程1、吸氣過程；2、封閉及輸送過程；3、壓縮及噴油過程；4、排氣過程。其中在第3個(gè)過程及壓縮及噴油過程中，螺桿壓縮機(jī)1在將制冷劑12壓縮為高溫高壓氣體時(shí)，壓縮機(jī)油也會(huì)因壓力差的作用而噴入壓縮室內(nèi)與壓縮室內(nèi)的高溫氣體混合， 然后進(jìn)入循環(huán)管道，即第1及第4管道。通過噴油過程，使流出螺桿壓縮機(jī)油回油到螺桿壓縮機(jī)1中。本實(shí)施例中的回油系統(tǒng)由第5管道50，第6管道60，引射器6，第1電磁閥7a，第 2電磁閥7b，第1過濾器9a，第2過濾器9b構(gòu)成。第1過濾器9a安裝于第5管道50中所述油分離器3的回油口與第1電磁閥7a之間，第2過濾器9b安裝于第6管道60中滿液式蒸發(fā)器8的回油口與第2電磁閥7b之間，用于消除回油時(shí)在管道中流動(dòng)的壓縮機(jī)油中的雜質(zhì)，以保證第2電磁閥7b及引射器6的正常使用。干燥過濾器4安裝于第3管道30中冷凝器2的出口與電子膨脹閥5之間。在此安裝干燥過濾器4可以有效地過濾混入制冷劑中的水分和雜質(zhì)，以確保管道暢通和制冷系統(tǒng)正常工作；干燥過濾器4還可以用來收集制冷系統(tǒng)和壓縮機(jī)油中的固體雜質(zhì)，防止系統(tǒng)和管道以及電子膨脹閥5堵塞，確保管路系統(tǒng)暢通。本實(shí)施例中所用的滿液式蒸發(fā)器8如圖2所示由于換熱管11浸沒在液態(tài)的制冷劑12中，吸熱蒸發(fā)后的氣液混合物中仍含有大量液體，故從滿液式蒸發(fā)器8內(nèi)逸出的濕蒸氣經(jīng)氣液分離后再回入螺桿壓縮機(jī)1。滿液式蒸發(fā)器8由于制冷劑12在換熱管11外側(cè)，蒸發(fā)管表面為液體潤濕，表面?zhèn)鳠嵯禂?shù)大，換熱效率高。由上可知，在螺桿式壓縮機(jī)1的壓縮作用下，制冷劑被壓縮為高溫高壓的氣體，通過第1管道10傳輸至油分離器3，在傳輸過程中，螺桿式壓縮機(jī)1中的壓縮機(jī)油也會(huì)隨制冷劑12 —起流向油分離器3。制冷劑12和壓縮機(jī)油在油分離器3中被分離，分離出的制冷劑通過第2管道20傳輸至冷凝器2，而壓縮機(jī)油則由第5管道50進(jìn)入第1過濾器9a，經(jīng)第1過濾器9a過濾后在第1電磁閥7a打開時(shí)進(jìn)入引射器6回到螺桿壓縮機(jī)1中。在進(jìn)行此回油過程的同時(shí)，制冷劑12經(jīng)冷凝器2冷凝后成為低溫高壓的液體通過第3管道30進(jìn)入干燥過濾器4由干燥過濾器4可將制冷劑12中夾雜的水分和雜質(zhì)過濾。由于干燥過濾器4不能過濾壓縮機(jī)油，所以部分在油分離器3中未得到分離的壓縮機(jī)油仍然會(huì)隨制冷劑繼續(xù)通過電子膨脹閥5進(jìn)入滿液式蒸發(fā)器8，低溫高壓的制冷劑在滿液式蒸發(fā)器8中蒸發(fā)為氣態(tài)，在此過程中與換熱管內(nèi)的水發(fā)生熱交換從中吸收熱量，達(dá)到制冷的目的。滿液式蒸發(fā)器8中的壓縮機(jī)油可通過第6管道60經(jīng)第2過濾器9b后，在第2電磁閥7b打開時(shí)進(jìn)入引射器6，在來自第5管道的高壓壓縮機(jī)油的引射作用下，經(jīng)由第4管道40回到螺桿式壓縮機(jī) 1，從而進(jìn)入下一循環(huán)。在整個(gè)制冷系統(tǒng)運(yùn)行的過程中，通過分別控制第1電磁閥7a和第2電磁閥7b來控制所述制冷系統(tǒng)的回油。所述制冷系統(tǒng)的控制包括啟動(dòng)階段、運(yùn)行階段和停止階段三個(gè)階段。在此三個(gè)階段中，第1電磁閥7a和第2電磁閥7b的控制方法如下所述螺桿式制冷系統(tǒng)在啟動(dòng)階段，螺桿式壓縮機(jī)1處于壓縮及噴油過程時(shí)，打開第1電磁閥7a與第2電磁閥7b，使油分離器3中分離出來的高壓壓縮機(jī)油進(jìn)入螺桿式壓縮機(jī)1，并由此引射滿液式蒸發(fā)器8中的壓縮機(jī)油使其進(jìn)入螺桿式壓縮機(jī)1 ；所述螺桿式制冷系統(tǒng)在運(yùn)行階段時(shí)，根據(jù)螺桿式壓縮機(jī)1的負(fù)荷，吸排氣壓差及螺桿式壓縮機(jī)1內(nèi)部是否缺油，決定第2電磁閥7b是打開還是關(guān)閉。即，當(dāng)螺桿式壓縮機(jī) 1不在100%負(fù)荷運(yùn)行，或螺桿式壓縮機(jī)1在100%負(fù)荷運(yùn)行但吸排氣壓差低于0. 45MPa,或內(nèi)部缺油時(shí)，維持第1電磁閥7a和第2電磁閥7b的打開狀態(tài)；當(dāng)螺桿式壓縮機(jī)1運(yùn)行到 100%負(fù)荷，并且吸排氣壓差在0. 45MPa以上，內(nèi)部不缺油時(shí)，維持第1電磁閥7a的打開狀態(tài)而關(guān)閉第2電磁閥7b ；所述螺桿式制冷系統(tǒng)在停止階段，關(guān)閉第1電磁閥7a與第2電磁閥7b。由于在本實(shí)施例所述的螺桿式壓縮機(jī)制冷系統(tǒng)的啟動(dòng)階段，第1電磁閥7a和第2 電磁閥7b均處于打開狀態(tài)，油分離器3中和滿液式蒸發(fā)器8內(nèi)的壓縮機(jī)油分別經(jīng)由第5管道50和第6管道60迅速回流至螺桿式壓縮機(jī)1內(nèi)，保證螺桿式壓縮機(jī)1內(nèi)有充足的壓縮機(jī)油用來啟動(dòng)螺桿式壓縮機(jī)1和壓縮制冷劑。當(dāng)螺桿式壓縮機(jī)1運(yùn)行至100%負(fù)荷并且螺桿式壓縮機(jī)1指示不缺油、吸氣和排氣的氣壓差在0. 45MPa以上時(shí)，第1電磁閥7a繼續(xù)打開， 將油分離器3中的壓縮機(jī)油通過引射器6的一端口回流至螺桿式壓縮機(jī)1內(nèi)；而此時(shí)關(guān)閉第2電磁閥7b，防止?jié)M液式蒸發(fā)器8中的壓縮機(jī)油通過引射器6回流至螺桿式壓縮機(jī)1內(nèi)， 因此可以有效地減少滿液式蒸發(fā)器8內(nèi)的制冷劑在未完全蒸發(fā)時(shí)就通過第6管道回流到螺桿式壓縮機(jī)1中，影響制冷能力。若在運(yùn)行過程中，螺桿式壓縮機(jī)1沒有100%負(fù)荷運(yùn)行或螺桿式壓縮機(jī)在100%負(fù)荷運(yùn)行但吸排氣壓差低于0. 45MPa，或內(nèi)部缺油時(shí)，維持第1電磁閥7a和第2電磁閥7b的打開狀態(tài)，使油分離器3中的壓縮機(jī)油通過引射器6回流至螺桿式壓縮機(jī)1內(nèi)，并引射滿液式蒸發(fā)器8中的壓縮機(jī)油使其迅速回流到螺桿式壓縮機(jī)1內(nèi)，以保證螺桿式壓縮機(jī)1內(nèi)有足夠的壓縮機(jī)油。當(dāng)該制冷回路機(jī)組停止運(yùn)行時(shí)，第1電磁閥7a 和第2電磁閥7b均處于關(guān)閉狀態(tài)，防止螺桿式壓縮機(jī)1內(nèi)的壓縮機(jī)油向外流動(dòng)。由上可知本發(fā)明的螺桿式制冷系統(tǒng)中僅設(shè)有第1電磁閥7a和第2電磁閥7b用于對(duì)回油進(jìn)行控制，不僅結(jié)構(gòu)簡單，便于控制，還不會(huì)影響螺桿式壓縮機(jī)1在100%負(fù)荷時(shí)的運(yùn)行。因此，本實(shí)施例所述的螺桿式制冷系統(tǒng)可廣泛用于空調(diào)機(jī)組中。以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種螺桿式制冷系統(tǒng)，包括螺桿式壓縮機(jī)，冷凝器，蒸發(fā)器，電子膨脹閥，油分離器， 第1電磁閥，第2電磁閥，引射器，螺桿式壓縮機(jī)的出口通過第1管道與油分離器的入口相連接，油分離器的制冷劑12出口通過第2管道與冷凝器的入口相連接，冷凝器的出口通過第3管道與蒸發(fā)器的入口相連接，蒸發(fā)器的出口與螺桿式壓縮機(jī)的入口通過第4管道相連接，電子膨脹閥設(shè)置在第3管道中，其特征在于，引射器設(shè)置在第4管道，其高壓端口通過第 5管道與油分離器的回油口相連接，低壓端口通過第6管道與蒸發(fā)器的回油口相連接，第1 電磁閥和第2電磁閥分別設(shè)置在第5管道和第6管道中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種螺桿式制冷系統(tǒng)，其特征在于，在第5管道和第6管道中還分別安裝有第1過濾器和第2過濾器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種螺桿式制冷系統(tǒng)，其特征在于，在第3管道中安裝有干燥過濾器。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種螺桿式制冷系統(tǒng)，其特征在于，所述螺桿式壓縮機(jī)為半封閉式螺桿壓縮機(jī)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種螺桿式制冷系統(tǒng)，其特征在于，所述蒸發(fā)器為滿液式蒸發(fā)器。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種螺桿式制冷系統(tǒng)，其特征在于，所述螺桿式制冷系統(tǒng)為空調(diào)機(jī)組。
7.一種螺桿式制冷系統(tǒng)的控制方法，該螺桿式制冷系統(tǒng)包括螺桿式壓縮機(jī)，冷凝器，蒸發(fā)器，電子膨脹閥，油分離器，第1電磁閥，第2電磁閥，引射器，螺桿式壓縮機(jī)的出口通過第 1管道與油分離器的入口相連接，油分離器的制冷劑出口通過第2管道與冷凝器的入口相連接，冷凝器的出口通過第3管道與蒸發(fā)器的入口相連接，蒸發(fā)器的出口與螺桿式壓縮機(jī)的入口通過第4管道相連接，電子膨脹閥設(shè)置在第3管道中，引射器設(shè)置在第4管道，其高壓端口通過第5管道與油分離器的回油口相連接，低壓端口通過第6管道與蒸發(fā)器的回油口相連接，第1電磁閥和第2電磁閥分別設(shè)置在第5管道和第6管道中，其特征在于，所述螺桿式制冷系統(tǒng)在啟動(dòng)階段，打開第1電磁閥與第2電磁閥；所述螺桿式制冷系統(tǒng)在運(yùn)行階段，當(dāng)螺桿式壓縮機(jī)低于100%負(fù)荷運(yùn)行，或螺桿式壓縮機(jī)在100%負(fù)荷運(yùn)行但吸排氣壓差低于0. 45MPa，或內(nèi)部缺油時(shí)，維持第1電磁閥和第2電磁閥的打開狀態(tài)；當(dāng)螺桿式壓縮機(jī)運(yùn)行到100%負(fù)荷，并且吸排氣壓差在0. 45MPa以上，內(nèi)部不缺油時(shí)，關(guān)閉第2電磁閥；所述螺桿式制冷系統(tǒng)在停止階段，關(guān)閉第1電磁閥與第2電磁閥。
全文摘要
一種螺桿式制冷系統(tǒng)，包括螺桿式壓縮機(jī)，冷凝器，蒸發(fā)器，電子膨脹閥，油分離器，第1電磁閥，第2電磁閥，引射器，螺桿式壓縮機(jī)的出口通過第1管道與油分離器的入口相連接，油分離器的制冷劑出口通過第2管道與冷凝器的入口相連接，冷凝器的出口通過第3管道與蒸發(fā)器的入口相連接，蒸發(fā)器的出口與螺桿式壓縮機(jī)的入口通過第4管道相連接，電子膨脹閥設(shè)置在第3管道中，其特征在于，引射器設(shè)置在第4管道，其高壓端口通過第5管道與油分離器的回油口相連接，低壓端口通過第6管道與蒸發(fā)器的回油口相連接，第1電磁閥和第2電磁閥分別設(shè)置在第5管道和第6管道中。
文檔編號(hào)F25B49/02GK102466376SQ20101055395
公開日2012年5月23日 申請(qǐng)日期2010年11月18日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月18日
發(fā)明者國德防, 孟慶超, 尹葉俐, 徐峰, 祝建軍, 趙雷, 隋杰磊 申請(qǐng)人:海爾集團(tuán)公司, 青島海爾空調(diào)電子有限公司