專利名稱：一種新型氣液分離器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種空調(diào)裝置，尤其涉及一種空調(diào)使用的氣液分離器。
背景技術(shù)：
氣液分離器是空調(diào)系統(tǒng)的重要部件。傳統(tǒng)的氣液分離器主要包括筒體，筒體內(nèi)設(shè) 置有氣分入口、U型管、氣分出口、均壓孔和回油孔。壓縮機運行時，冷媒由氣分入口吸入到 筒體內(nèi)部，然后進行氣液分離、壓縮機油分離，氣態(tài)冷媒經(jīng)均壓孔、U型管吸入壓縮機，分離 出的液態(tài)冷媒和壓縮機油由回油孔經(jīng)U型管從氣分出口吸入到壓縮機。回油孔過大時，空 調(diào)系統(tǒng)在長時間停機后啟動、四通閥換向時過量的液態(tài)冷媒經(jīng)回油孔流入壓縮機吸氣管， 此時壓縮機有液擊的危險，從而影響系統(tǒng)壽命；回油孔過小時，氣液分離器中分離出來的壓 縮機油不能及時經(jīng)回油孔流入壓縮機吸氣管，長時間運行后在氣液分離器底部會積存過多 的壓縮機油，壓縮機得不到足夠的機油潤滑，長時間的缺油運轉(zhuǎn)會對壓縮機造成致命的破 壞。在開設(shè)氣液分離器回油孔時往往根據(jù)前人的經(jīng)驗和對新開發(fā)機型大量的實驗來確認。 在試驗中當(dāng)回油孔尺寸不合適時，采用傳統(tǒng)氣液分離器的空調(diào)系統(tǒng)需回收系統(tǒng)冷媒，重新 焊接來更換氣液分離器；另外傳統(tǒng)氣液分離器在回油孔以下部位的容積為無效容積，增加 了產(chǎn)品成本，同時當(dāng)系統(tǒng)運行后此處會聚集壓縮機油，若更換氣分，聚集在此處的壓縮機油 會浪費，從而系統(tǒng)中壓縮機油量會減少，影響到后續(xù)試驗，甚至?xí)绊懙较到y(tǒng)控制常數(shù)。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種新型氣液分離器。采用該氣液分離器的空調(diào)系統(tǒng) 在回油不正常時，僅需更換氣液分離器的一個部件，而不需要更換整個氣液分離器，且不浪 費壓縮機油，節(jié)約了材料成本。本實用新型為實現(xiàn)上述目的，采用的技術(shù)解決方案是一種新型氣液分離器，包括 筒體，筒體的頂部設(shè)置有氣分入口管，筒體內(nèi)設(shè)置有U型管，U型管的一端從筒體的頂部穿 出形成氣分出口管，在筒體內(nèi)部、靠近氣分出口處的U型管上開設(shè)有均壓孔，在筒體的底部 設(shè)置有與壓縮機吸氣口相連通的管路。本實用新型的有益效果當(dāng)氣液分離器回油不正常時，僅需要更換連接筒體底部 與壓縮機吸氣口的管路即可，且不浪費壓縮機油，縮短新產(chǎn)品開發(fā)周期，最大限度的利用氣 液分離器內(nèi)容積，節(jié)約材料成本。本實用新型的設(shè)計原理為壓縮機運行過程中，冷媒由氣分入口管進入到氣液分 離器內(nèi)部，然后進行氣液分離、油分離。由于氣液分離器筒體底部的液態(tài)流體流速遠小于壓 縮機吸氣口處氣體流速，因此可根據(jù)運動流體力學(xué)中伯努利方程，來選擇合適的管路連通 筒體底部與壓縮機吸氣口，有效的控制氣液分離器底部油位，保證空調(diào)器運行中氣液分離 器筒體底部不積存過量的壓縮機油。

圖1為現(xiàn)有技術(shù)氣液分離器的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型氣液分離器的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型進行詳細說明如圖2所示，一種新型氣液分離器，包 括筒體1，筒體ι的頂部設(shè)置有氣分入口管2，筒體1內(nèi)設(shè)置有U型管3，U型管3的一端從 筒體的頂部穿出形成氣分出口管4，在筒體1內(nèi)部、靠近氣分出口管處的U型管上開設(shè)有均 壓孔5，在筒體1的底部設(shè)置有與壓縮機吸氣口(圖中未示出)相連通的管路6。當(dāng)然，上述說明并非是對本實用新型的限制，本實用新型也并不僅限于上述舉例， 本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型的實質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也應(yīng) 屬于本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求一種新型氣液分離器，包括筒體，筒體的頂部設(shè)置有氣分入口管，筒體內(nèi)設(shè)置有U型管，U型管的一端從筒體的頂部穿出形成氣分出口管，在筒體內(nèi)部、靠近氣分出口處的U型管上開設(shè)有均壓孔，其特征在于在筒體的底部設(shè)置有與壓縮機吸氣口相連通的管路。
專利摘要本實用新型公開一種新型氣液分離器，屬于空調(diào)裝置領(lǐng)域，包括筒體，筒體的頂部設(shè)置有氣分入口管，筒體內(nèi)設(shè)置有U型管，U型管的一端從筒體的頂部穿出形成氣分出口管，在筒體內(nèi)部、靠近氣分出口處的U型管上開設(shè)有均壓孔，在筒體的底部設(shè)置有與壓縮機吸氣口相連通的管路。采用該氣液分離器的空調(diào)系統(tǒng)在回油不正常時，僅需更換氣液分離器的一個部件，而不需要更換整個氣液分離器，且不浪費壓縮機油，節(jié)約了材料成本。
文檔編號F25B43/00GK201653015SQ20102017190
公開日2010年11月24日 申請日期2010年4月27日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月27日
發(fā)明者傅振宇, 王遠鵬, 銀松 申請人:青島海信日立空調(diào)系統(tǒng)有限公司