專利名稱：一種車間用冷凍系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用 新型涉及一種冷凍設(shè)備，尤其是一種車間用冷凍系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的車間用冷凍系統(tǒng)是采用冷凍機(jī)組壓縮的氨氣經(jīng)過立式列管式冷凝器冷 凝，采用立式列管式冷凝器冷凝需要配備高位冷卻塔，并且冷卻水的消耗量大，動力消 耗也大。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供了一種節(jié)水節(jié)能并且制冷效率高的車間用 冷凍系統(tǒng)。為了解決上述問題，本實(shí)用新型的車間用冷凍系統(tǒng)，包括儲氨罐，冷凍機(jī)，油 分離器，膨脹器，回氣筒，蒸發(fā)盤管和冷凝設(shè)備，蒸發(fā)盤管輸出端與回氣筒的輸入端相 連，回氣筒輸出端連接冷凍機(jī)，冷凍機(jī)輸出端連接油分離器，油分離器輸出端連通冷凝 設(shè)備，冷凝設(shè)備與儲氨罐相連，儲氨罐通過膨脹器連接到蒸發(fā)盤管，所述冷凝設(shè)備為蒸 發(fā)式冷凝器。進(jìn)一步的，所述車間用冷凍系統(tǒng)還包括緊急泄氨器，所述緊急泄氨器與儲氨罐 相連。進(jìn)一步的，所述車間用冷凍系統(tǒng)還包括去空氣分離器，所述去空氣分離器與蒸 發(fā)式冷凝器的輸出端相連。進(jìn)一步的，所述車間用冷凍系統(tǒng)還包括鹽水箱和用于攪拌鹽水箱中鹽水的攪拌 器，所述蒸發(fā)盤管置于所述鹽水箱中。本實(shí)用新型的有益效果是，由于采用了蒸發(fā)式冷凝器，冷卻效果更好；節(jié)電 節(jié)水，蒸發(fā)冷冷凝效果比水冷式冷凝器好得多，冷凝壓力也低得多，因而更節(jié)電，至少 10 30%;用水量只相當(dāng)于水冷式的三分之一；占地少，蒸發(fā)冷、蓄水池、冷卻塔、水 泵四合一，占地更省。
以下結(jié)合附圖
和具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明附圖是本實(shí)用新型車間用冷凍系統(tǒng)示意圖。
具體實(shí)施方式
如附圖所示，蒸發(fā)盤管輸出端與回氣筒的輸入端相連，回氣筒輸出端連接冷凍 機(jī)，冷凍機(jī)輸出端連接油分離器，油分離器輸出端連通蒸發(fā)式冷凝器，蒸發(fā)式冷凝器與 儲氨罐相連，儲氨罐通過膨脹器連接到蒸發(fā)盤管，緊急泄氨器與儲氨罐相連，去空氣分 離器與蒸發(fā)式冷凝器的輸出端相連，蒸發(fā)盤管置于鹽水箱中。工作狀態(tài)時，液態(tài)的氨經(jīng)過管道到達(dá)膨脹器經(jīng)膨脹器節(jié)流降壓輸送到蒸發(fā)盤管中，蒸發(fā)盤管吸收鹽水箱中鹽水的熱量，使得蒸發(fā)盤管中的液氨汽化，汽化后的氨氣被送到回氣筒，在回氣桶中進(jìn)行氣液 分離，分離出來的液態(tài)氨被送到蒸發(fā)盤管中繼續(xù)制冷，分離出來的氣態(tài)氨被送到冷凍機(jī) 經(jīng)過冷凍機(jī)壓縮后送到油分離器分離出油后送到蒸發(fā)式冷凝器冷凝，經(jīng)過冷凝后的液氨 再被送到儲氨罐中，準(zhǔn)備進(jìn)行下一循環(huán)的制冷；蒸發(fā)式冷凝器體積小，節(jié)水節(jié)電，制冷 效率高。在蒸發(fā)式冷凝器的輸出口與儲氨罐之間的管道上，還連接有去空氣分離器。去 空氣分離器是排除制冷系統(tǒng)中不凝性氣體(主要是空氣)并同時回收制冷劑的制冷劑凈化 設(shè)備。制冷系統(tǒng)中空氣等不凝性氣體實(shí)際上是與制冷劑蒸氣混合存在的，空氣分離器就 是在冷凝壓力下將混合氣體冷卻到接近蒸發(fā)溫度，使混合氣體中的大部分制冷劑蒸氣凝 結(jié)成液體，并把空氣等不凝性氣體分離出來，達(dá)到回收混合氣體中制冷劑的目的，減少 制冷劑隨不凝氣體的排出對大氣的污染及浪費(fèi)。儲氨罐上還連接有緊急泄氨器，用以防 止意外而導(dǎo)致儲氨罐中壓力升高產(chǎn)生危險。 以上實(shí)施例僅為本實(shí)用新型其中的一種實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但 并不能因此而理解為對本實(shí)用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本領(lǐng)域的普通 技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些 都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。因此，本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為 準(zhǔn)。
權(quán)利要求1.一種車間用冷凍系統(tǒng)，包括儲氨罐，冷凍機(jī)，油分離器，膨脹器，回氣筒，蒸發(fā) 盤管和冷凝設(shè)備，蒸發(fā)盤管輸出端與回氣筒的輸入端相連，回氣筒輸出端連接冷凍機(jī)， 冷凍機(jī)輸出端連接油分離器，油分離器輸出端連通冷凝設(shè)備，冷凝設(shè)備與儲氨罐相連， 儲氨罐通過膨脹器連接到蒸發(fā)盤管，其特征在于，所述冷凝設(shè)備為蒸發(fā)式冷凝器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車間用冷凍系統(tǒng)，其特征在于，所述車間用冷凍系統(tǒng)還包括 緊急泄氨器，所述緊急泄氨器與儲氨罐相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車間用冷凍系統(tǒng)，其特征在于，所述車間用冷凍系統(tǒng)還包括 去空氣分離器，所述去空氣分離器與蒸發(fā)式冷凝器的輸出端相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車間用冷凍系統(tǒng)，其特征在于，所述車間用冷凍系統(tǒng)還包括 鹽水箱和用于攪拌鹽水箱中鹽水的攪拌器，所述蒸發(fā)盤管置于所述鹽水箱中。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種車間用冷凍系統(tǒng)，包括儲氨罐，冷凍機(jī)，油分離器，膨脹器，回氣筒，蒸發(fā)盤管和冷凝設(shè)備，蒸發(fā)盤管輸出端與回氣筒的輸入端相連，回氣筒輸出端連接冷凍機(jī)，冷凍機(jī)輸出端連接油分離器，油分離器輸出端連通冷凝設(shè)備，冷凝設(shè)備與儲氨罐相連，儲氨罐通過膨脹器連接到蒸發(fā)盤管，所述冷凝設(shè)備為蒸發(fā)式冷凝器。由于采用了蒸發(fā)式冷凝器，冷卻效果更好；節(jié)電節(jié)水，蒸發(fā)冷冷凝效果比水冷式冷凝器好得多，冷凝壓力也低得多，因而更節(jié)電至少10～30％；用水量只相當(dāng)于水冷式的三分之一；占地少，蒸發(fā)冷、蓄水池、冷卻塔、水泵四合一，占地更省。
文檔編號F25B1/00GK201803509SQ20102052796
公開日2011年4月20日 申請日期2010年9月14日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月14日
發(fā)明者陸興無 申請人:昆山化工醫(yī)藥原料有限公司