專利名稱：冷凝器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及適合在例如搭載于汽車上的汽車空調(diào)中使用的冷凝器。
背景技術(shù)：
在本說明書及權(quán)利要求書中，所謂“冷凝器”的術(shù)語除了通常的冷凝器以外，還包含具有冷凝部及過冷卻部的過冷式冷凝器。另外，在本說明書及權(quán)利要求書中，上下、左右是指圖1及圖2的上下、左右。作為例如汽車空調(diào)的冷凝器，公知有這樣的冷凝器具有在上下方向上隔開間隔并列狀地配置的多個(gè)熱交換管、和與熱交換管的左右兩端部連接的沿上下方向延伸的集液箱，由上下連續(xù)地并列的多個(gè)熱交換管構(gòu)成的熱交換通路上下并列地設(shè)有三個(gè)，構(gòu)成各熱交換通路的全部熱交換管的制冷劑流動(dòng)方向是相同的，并且相鄰的兩個(gè)熱交換通路的熱交換管的制冷劑流動(dòng)方向是不同的，其中，在左右任意一端部側(cè)分體地設(shè)置有第一集液箱， 連接有構(gòu)成下端的熱交換通路的熱交換管；第二集液箱，連接有構(gòu)成除下端的熱交換通路以外的熱交換通路的熱交換管，第二集液箱被配置在第一集液箱之上，第一集液箱的粗細(xì)度與第二集液箱的粗細(xì)度相比極大，并且，在第一集液箱內(nèi)配置有干燥劑，由此第一集液箱具有利用重力使氣液分離且積存液體的作為儲液器的功能，與第一集液箱連接的第一熱交換管及與第二集液箱連接的第二熱交換管的長度相等，并且第一熱交換管的第一集液箱側(cè)的端部及第二熱交換管的第二集液箱側(cè)的端部位于同一垂直線上，所有的熱交換通路成為使制冷劑冷凝的制冷劑冷凝通路(參照日本實(shí)開平3-31266號公報(bào))。在上述公報(bào)記載的冷凝器中，由于為了有效地進(jìn)行在第一集液箱內(nèi)的氣液分離， 需要使第一集液箱的內(nèi)容積比第二集液箱大相當(dāng)多，所以第一集液箱的粗細(xì)度比第二集液箱的粗細(xì)度大相當(dāng)多，因此存在為配置冷凝器需要大的空間的問題。另外，通常，在冷凝器的附近配置有其他設(shè)備，但根據(jù)所述公報(bào)記載的冷凝器，第一集液箱成為其他設(shè)備的障礙。例如，通常在汽車空調(diào)用的冷凝器的通風(fēng)方向下游側(cè)配置有散熱器，但根據(jù)所述公報(bào)記載的冷凝器，第一集液箱成為散熱器設(shè)置的障礙，在發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)會(huì)產(chǎn)生浪費(fèi)的空間，無法實(shí)現(xiàn)空間節(jié)省。而且，由于在第一集液箱的大致全長的范圍內(nèi)連接有熱交換管，所以會(huì)存在氣液分離性能不充分的問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是解決上述問題，提供一種冷凝器，該冷凝器即使在附近配置有其他設(shè)備的情況下與上述公報(bào)記載的冷凝器相比也不容易成為其他設(shè)備的障礙。本發(fā)明為實(shí)現(xiàn)上述目的由以下的方式構(gòu)成。1) 一種冷凝器，具有在上下方向上隔開間隔并列狀地配置的沿左右方向延伸的多個(gè)熱交換管、與熱交換管的左右兩端部連接的沿上下方向延伸的集液箱、和配置在上下方向相鄰的熱交換管彼此之間且被釬焊在熱交換管上的散熱片，由上下連續(xù)地并列的多個(gè)熱交換管構(gòu)成的熱交換通路上下并列地設(shè)有三個(gè)以上，構(gòu)成各熱交換通路的所有的熱交換管的制冷劑流動(dòng)方向是相同的，并且相鄰的兩個(gè)熱交換通路的熱交換管的制冷劑流動(dòng)方向是不同的，其中，在左右任意一端部側(cè)設(shè)置有第一集液箱，其與構(gòu)成包含下端的熱交換通路在內(nèi)且連續(xù)地并列的至少兩個(gè)熱交換通路的第一熱交換管連接；第二集液箱，其與第二熱交換管連接，該第二熱交換管構(gòu)成與由連接在第一集液箱上的第一熱交換管構(gòu)成的熱交換通路相比設(shè)置在上方的熱交換通路，第一集液箱與第二集液箱相比配置在左右方向外側(cè)，并且第一集液箱的上端與第二集液箱的下端相比位于上方，第一集液箱具有利用重力使氣液分離且積存液體的功能，在俯視觀察時(shí)第一集液箱配置在從第二集液箱沿通風(fēng)方向錯(cuò)開的位置，與第一集液箱連接的第一熱交換管及與第二集液箱連接的第二熱交換管以同一垂直線為彎曲中心向同方向彎曲。2)如上述1)所述的冷凝器，其中，由與第一集液箱連接的第一熱交換管構(gòu)成的熱交換通路中的上端的熱交換通路、和由與第二集液箱連接的第二熱交換管構(gòu)成的熱交換通路是使制冷劑冷凝的制冷劑冷凝通路，由與第一集液箱連接的第一熱交換管構(gòu)成的熱交換通路中的除了上端的熱交換通路以外的熱交換通路是使制冷劑過冷卻的制冷劑過冷卻通路。3)如上1)所述的冷凝器，其中，在第一集液箱上連接有構(gòu)成至少兩個(gè)熱交換通路的第一熱交換管，在第二集液箱上連接有構(gòu)成至少一個(gè)熱交換通路的第二熱交換管。4) 一種冷凝器，具有在上下方向上隔開間隔并列狀地配置的沿左右方向延伸的多個(gè)熱交換管、與熱交換管的左右兩端部連接的沿上下方向延伸的集液箱、和配置在上下方向相鄰的熱交換管彼此之間且被釬焊在熱交換管上的散熱片，由上下連續(xù)地并列的多個(gè)熱交換管構(gòu)成的熱交換通路上下并列地設(shè)有兩個(gè)以上，構(gòu)成各熱交換通路的所有的熱交換管的制冷劑流動(dòng)方向是相同的，并且相鄰的兩個(gè)熱交換通路的熱交換管的制冷劑流動(dòng)方向是不同的，其中，在左右任意一端部側(cè)設(shè)置有第一集液箱，其與構(gòu)成下端的熱交換通路的第一熱交換管連接；第二集液箱，其與構(gòu)成除了下端的熱交換通路以外的熱交換通路的第二熱交換管連接，第一集液箱與第二集液箱相比配置在左右方向外側(cè)，并且第一集液箱的上端與第二集液箱的下端相比位于上方，第一集液箱具有利用重力使氣液分離且積存液體的功能，在俯視觀察時(shí)第一集液箱配置在從第二集液箱沿通風(fēng)方向錯(cuò)開的位置，與第一集液箱連接的第一熱交換管及與第二集液箱連接的第二熱交換管以同一垂直線為彎曲中心向同方向彎曲。5) 一種冷凝器，具有在上下方向上隔開間隔并列狀地配置的沿左右方向延伸的多個(gè)熱交換管、與熱交換管的左右兩端部連接的沿上下方向延伸的集液箱、和配置在上下方向相鄰的熱交換管彼此之間且被釬焊在熱交換管上的散熱片，由上下連續(xù)地并列的多個(gè)熱交換管構(gòu)成的熱交換通路上下并列地設(shè)有兩個(gè)以上，構(gòu)成各熱交換通路的所有的熱交換管的制冷劑流動(dòng)方向是相同的，并且相鄰的兩個(gè)熱交換通路的熱交換管的制冷劑流動(dòng)方向是不同的，其中，在左右任意一端部側(cè)設(shè)置有第一集液箱，其與構(gòu)成上端的熱交換通路的第一熱交換管連接；第二集液箱，其與構(gòu)成除了上端的熱交換通路以外的熱交換通路的第二熱交換管連接，第一集液箱與第二集液箱相比配置在左右方向外側(cè)，并且第一集液箱的下端與第二集液箱的上端相比位于下方，第一集液箱具有利用重力使氣液分離且積存液體的功能，在俯視觀察時(shí)第一集液箱配置在從第二集液箱沿通風(fēng)方向錯(cuò)開的位置，與第一集液箱連接的第一熱交換管及與第二集液箱連接的第二熱交換管以同一垂直線為彎曲中心向同方向彎曲。6)如上4)或幻所述的冷凝器，其中，所有的熱交換通路是使制冷劑冷凝的制冷劑冷凝通路。7)如上1)、4)或幻所述的冷凝器，其中，在上下兩端的熱交換管的外側(cè)配置有散熱片并且散熱片被釬焊在熱交換管上，在上下兩端的散熱片的外側(cè)配置有側(cè)板并且側(cè)板被釬焊在散熱片上，側(cè)板以與第一及第二熱交換管的彎曲中心相同的垂直線為彎曲中心，向與第一及第二熱交換管相同的方向彎曲。8)如上述7)所述的冷凝器，其中，在側(cè)板的靠第一及第二集液箱側(cè)的端部的部分，形成有向側(cè)板的彎曲方向相反側(cè)開口的切口，成為第一及第二熱交換管以及側(cè)板的彎曲中心的垂直線存在于側(cè)板的切口的范圍內(nèi)。9) 一種冷凝器的制造方法，用于制造上述1)、4)或幻所述的冷凝器，其特征在于，對第一集液箱、第二集液箱、第一熱交換管、第二熱交換管及散熱片釬焊之后，使與第一集液箱連接的第一熱交換管及與第二集液箱連接的第二熱交換管以同一垂直線為彎曲中心向同方向彎曲。10) 一種冷凝器的制造方法，用于制造上述7)所述的冷凝器，其特征在于，對第一集液箱、第二集液箱、第一熱交換管、第二熱交換管、散熱片及側(cè)板釬焊之后，使與第一集液箱連接的第一熱交換管、與第二集液箱連接的第二熱交換管、以及側(cè)板以同一垂直線為彎曲中心向同方向彎曲。11) 一種冷凝器的制造方法，用于制造上述8)所述的冷凝器，其特征在于，在側(cè)板的靠應(yīng)與第一及第二集液箱連接側(cè)的端部的部分，預(yù)先形成向側(cè)板應(yīng)彎曲方向相反側(cè)開口的切口，對第一集液箱、第二集液箱、第一熱交換管、第二熱交換管、散熱片及側(cè)板釬焊之后，使與第一集液箱連接的第一熱交換管、與第二集液箱連接的第二熱交換管、以及側(cè)板以存在于側(cè)板的切口的范圍內(nèi)的同一垂直線為彎曲中心向側(cè)板的切口開口側(cè)的相反側(cè)彎曲。根據(jù)上述1) 4)的冷凝器，在左右任意一端部側(cè)設(shè)置有第一集液箱，其與構(gòu)成包含下端的熱交換通路在內(nèi)且連續(xù)地并列的至少兩個(gè)熱交換通路的第一熱交換管連接；第二集液箱，其與第二熱交換管連接，該第二熱交換管構(gòu)成與由連接在第一集液箱上的第一熱交換管構(gòu)成的熱交換通路相比設(shè)置在上方的熱交換通路，第一集液箱與第二集液箱相比配置在左右方向外側(cè)，并且第一集液箱的上端與第二集液箱的下端相比位于上方，第一集液箱具有利用重力使氣液分離且積存液體的功能，在俯視觀察時(shí)第一集液箱配置在從第二集液箱沿通風(fēng)方向錯(cuò)開的位置，與第一集液箱連接的第一熱交換管及與第二集液箱連接的第二熱交換管以同一垂直線為彎曲中心向同方向彎曲，因此，通過使第一集液箱的上端例如向上方延伸到第二集液箱的上端附近，與上述公報(bào)記載的冷凝器相比，能夠在第一集液箱的粗細(xì)度與第二集液箱的粗細(xì)度相比不會(huì)變大的情況下，使第一集液箱的內(nèi)容積成為能夠有效地進(jìn)行氣液分離的大小。因此，能夠使用于配置冷凝器的空間比上述公報(bào)記載的冷凝器小。尤其是，即使在汽車空調(diào)用的冷凝器的通風(fēng)方向下游側(cè)配置有散熱器的情況下，也由于第一集液箱配置在第二集液箱的左右方向外側(cè)且沿通風(fēng)方向錯(cuò)開的位置，并且與第一集液箱連接的第一熱交換管及與第二集液箱連接的第二熱交換管以同一垂直線為彎曲中心向同方向彎曲，所以第一集液箱不會(huì)成為散熱器設(shè)置的障礙，不會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)產(chǎn)生浪費(fèi)的空間。其結(jié)果是，能夠?qū)崿F(xiàn)空間節(jié)省。另外，由于在與第一集液箱中的連接有熱交換管的部分相比的上方存在較大的空間，所以基于重力的氣液分離效果非常好。根據(jù)上述2、的冷凝器，由于制冷劑從構(gòu)成位于下端的制冷劑冷凝通路的多個(gè)熱交換管流入第一集液箱內(nèi)，并在第一集液箱內(nèi)使氣液分離，所以能夠抑制壓力下降的發(fā)生以防止液相制冷劑的再氣化。另外，根據(jù)上述2)的冷凝器，由于制冷劑從構(gòu)成位于下端的制冷劑冷凝通路的多個(gè)熱交換管流入第一集液箱內(nèi)，并在第一集液箱內(nèi)使氣液分離，所以能夠在第一集液箱內(nèi)高效率地進(jìn)行氣液分離。即，在構(gòu)成制冷劑冷凝通路的多個(gè)熱交換管中的上側(cè)的熱交換管內(nèi)，有氣相成分多的氣液混相制冷劑流動(dòng)，同樣地在下側(cè)的熱交換管內(nèi)，有液相成分多的氣液混相制冷劑流動(dòng)，由于這些氣液混相制冷劑以不混合的狀態(tài)流入第一集液箱內(nèi)，所以能夠高效率地進(jìn)行氣液分離。根據(jù)上述幻的冷凝器，在左右任意一端部側(cè)設(shè)置有第一集液箱，其與構(gòu)成上端的熱交換通路的第一熱交換管連接；第二集液箱，其與構(gòu)成除了上端的熱交換通路以外的熱交換通路的第二熱交換管連接，第一集液箱與第二集液箱相比配置在左右方向外側(cè)，并且第一集液箱的下端與第二集液箱的上端相比位于下方，第一集液箱具有利用重力使氣液分離且積存液體的功能，在俯視觀察時(shí)第一集液箱配置在從第二集液箱沿通風(fēng)方向錯(cuò)開的位置，與第一集液箱連接的第一熱交換管及與第二集液箱連接的第二熱交換管以同一垂直線為彎曲中心向同方向彎曲，因此，制冷劑從構(gòu)成位于上端的熱交換通路的多個(gè)熱交換管流入第一集液箱內(nèi)，并在第一集液箱內(nèi)使氣液分離，從而能夠在第一集液箱內(nèi)高效率地進(jìn)行氣液分離。即，在構(gòu)成上端的熱交換通路的多個(gè)第一熱交換管中的上側(cè)的第一熱交換管內(nèi)，有氣相成分多的氣液混相制冷劑流動(dòng)，同樣地在下側(cè)的第一熱交換管內(nèi)，有液相成分多的氣液混相制冷劑流動(dòng)，由于這些氣液混相制冷劑以不混合的狀態(tài)流入第一集液箱內(nèi)，所以能夠高效率地進(jìn)行氣液分離。另外，通過使第一集液箱的上端例如向上方延伸到第二集液箱的上端附近，與上述公報(bào)記載的冷凝器相比，能夠在第一集液箱的粗細(xì)度與第二集液箱的粗細(xì)度相比不會(huì)變大的情況下，使第一集液箱的內(nèi)容積成為能夠有效地進(jìn)行氣液分離的大小。因此，能夠使用于配置冷凝器的空間比上述公報(bào)記載的冷凝器小。尤其是，即使在汽車空調(diào)用的冷凝器的通風(fēng)方向下游側(cè)配置有散熱器的情況下，也由于第一集液箱配置在第二集液箱的左右方向外側(cè)，并且與第一集液箱連接的第一熱交換管及與第二集液箱連接的第二熱交換管以同一垂直線為彎曲中心向同方向彎曲，所以第一集液箱不會(huì)成為散熱器設(shè)置的障礙，不會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)產(chǎn)生浪費(fèi)的空間。其結(jié)果是，能夠?qū)崿F(xiàn)空間節(jié)省。另外，由于在與第一集液箱中的連接有熱交換管的部分相比的上方有空間存在，所以基于重力的氣液分離效果非常好。而且，上述1)、4)及幻的冷凝器，如上述9)的方法那樣，是通過對第一集液箱、第二集液箱、第一熱交換管、第二熱交換管及散熱片釬焊之后，使與第一集液箱連接的第一熱交換管及與第二集液箱連接的第二熱交換管以同一垂直線為彎曲中心向同方向彎曲而制造的，該情況下，與在第一集液箱、第二集液箱、第一熱交換管、第二熱交換管以及散熱片的釬焊之前使第一及第二熱交換管彎曲的情況相比，能夠簡單地進(jìn)行集液箱、熱交換管及散熱片的預(yù)組裝。上述7)的冷凝器，如上述10)的方法那樣，是通過對第一集液箱、第二集液箱、第一熱交換管、第二熱交換管、散熱片以及側(cè)板釬焊之后，使與第一集液箱連接的第一熱交換管、與第二集液箱連接的第二熱交換管、以及側(cè)板以同一垂直線為彎曲中心向同方向彎曲而制造的，該情況下，與在第一集液箱、第二集液箱、第一熱交換管、第二熱交換管、散熱片以及側(cè)板的釬焊之前使第一及第二熱交換管和側(cè)板彎曲的情況相比，能夠簡單地進(jìn)行集液箱、熱交換管、散熱片及側(cè)板的預(yù)組裝。上述8)的冷凝器，如上述11)的方法那樣，是通過在側(cè)板的靠應(yīng)與第一及第二集液箱連接側(cè)的端部的部分，預(yù)先形成向側(cè)板應(yīng)彎曲方向相反側(cè)開口的切口，對第一集液箱、 第二集液箱、第一熱交換管、第二熱交換管、散熱片以及側(cè)板釬焊之后，使與第一集液箱連接的第一熱交換管、與第二集液箱連接的第二熱交換管、以及側(cè)板以存在于側(cè)板的切口的范圍內(nèi)的同一垂直線為彎曲中心向側(cè)板的切口開口側(cè)的相反側(cè)彎曲而制造的，該情況下， 與在第一集液箱、第二集液箱、第一熱交換管、第二熱交換管、散熱片以及側(cè)板的釬焊之前使第一及第二熱交換管和側(cè)板彎曲的情況相比，能夠簡單地進(jìn)行集液箱、熱交換管、散熱片及側(cè)板的預(yù)組裝。而且，由于在第一集液箱、第二集液箱、第一熱交換管、第二熱交換管、散熱片以及側(cè)板的釬焊之后，使第一及第二熱交換管和側(cè)板以存在于側(cè)板的切口的范圍內(nèi)的同一垂直線為彎曲中心向同方向彎曲，所以能夠防止釬焊在側(cè)板上的散熱片的大的變形。根據(jù)上述9)的冷凝器的制造方法，與在第一集液箱、第二集液箱、第一熱交換管、 第二熱交換管及散熱片的釬焊之前使第一及第二熱交換管彎曲的情況相比，能夠簡單地進(jìn)行集液箱、熱交換管及散熱片的預(yù)組裝。根據(jù)上述10)的冷凝器的制造方法，與在第一集液箱、第二集液箱、第一熱交換管、第二熱交換管、散熱片及側(cè)板的釬焊之前使第一及第二熱交換管和側(cè)板彎曲的情況相比，能夠簡單地進(jìn)行集液箱、熱交換管、散熱片及側(cè)板的預(yù)組裝。根據(jù)上述11)的冷凝器的制造方法，與在第一集液箱、第二集液箱、第一熱交換管、第二熱交換管、散熱片及側(cè)板的釬焊之前使第一及第二熱交換管和側(cè)板彎曲的情況相比，能夠簡單地進(jìn)行集液箱、熱交換管、散熱片及側(cè)板的預(yù)組裝。而且，由于在對第一集液箱、第二集液箱、第一熱交換管、第二熱交換管、散熱片及側(cè)板的釬焊之后，使第一及第二熱交換管和側(cè)板以存在于側(cè)板的切口的范圍內(nèi)的同一垂直線為彎曲中心向同方向彎曲，所以能夠防止釬焊在側(cè)板上的散熱片的大的變形。


圖1是具體地表示本發(fā)明的冷凝器的第一實(shí)施方式的全體結(jié)構(gòu)的主視圖。圖2是示意地表示圖1的冷凝器的主視圖。圖3是圖1的A-A線放大向視圖。圖4是沿圖1的B-B線放大剖視圖。圖5是表示制造圖1的冷凝器的方法的一工序的與圖3相當(dāng)?shù)膱D。圖6是示意地表示本發(fā)明的冷凝器的第二實(shí)施方式的主視圖。圖7是示意地表示本發(fā)明的冷凝器的第三實(shí)施方式的主視圖。
具體實(shí)施例方式以下，參照

本發(fā)明的實(shí)施方式。在以下的說明中，以通風(fēng)方向下游側(cè)(圖1的紙面里側(cè)、圖3及圖4的上側(cè))為前， 以其相反側(cè)為后。另外，在以下的說明中，所謂“鋁”的術(shù)語，除了包含純鋁以外，還包含鋁合金。而且，所有附圖中相同部分及相同部件標(biāo)注相同附圖標(biāo)記并省略重復(fù)的說明。圖1具體地表示本發(fā)明的冷凝器的全體結(jié)構(gòu)，圖2示意地表示本發(fā)明的冷凝器。在圖2中省略了各熱交換管的圖示，并且還省略了波紋狀散熱片、側(cè)板、制冷劑入口部件及制冷劑出口部件的圖示。另外，圖3及圖4表示圖1的冷凝器的主要部分的結(jié)構(gòu)，圖5表示制造圖1的冷凝器的方法的一工序。在圖1中，冷凝器1具有以使寬度方向朝向前后方向且使長度方向朝向左右方向的狀態(tài)在上下方向上隔開間隔地配置的多個(gè)鋁制扁平狀熱交換管2A、2B ；與熱交換管2A、 2B的左右兩端部通過釬焊連接的沿上下方向延伸的三個(gè)鋁制集液箱3、4、5 ；配置在相鄰的熱交換管2A、2B彼此之間及上下兩端的外側(cè)且被釬焊在熱交換管2A、2B上的鋁制波紋狀散熱片6A、6B ；配置在上下兩端的波紋狀散熱片6A、6B的外側(cè)且被釬焊在波紋狀散熱片6A、 6B上的鋁制側(cè)板7，由上下連續(xù)地并列的多個(gè)熱交換管2A、2B構(gòu)成的熱交換通路P 1、P2、 P3、P4上下并列地設(shè)有三個(gè)以上，這里設(shè)有四個(gè)。將四個(gè)熱交換通路從上方起按順序稱為第一 第四熱交換通路PI、P2、P3、P4。構(gòu)成各熱交換通路PI、P2、P3、P4的所有的熱交換管2A、2B的制冷劑流動(dòng)方向是相同的，并且相鄰的兩個(gè)熱交換通路的熱交換管2A、2B的制冷劑流動(dòng)方向是不同的。熱交換管2A、2B的左右兩端部在穿過形成于集液箱3、4、5上的管貫通孔的狀態(tài)下被釬焊在集液箱3、4、5上。如圖1及圖2所示，在冷凝器1的左端側(cè)分體地設(shè)置有第一集液箱3，通過釬焊連接有構(gòu)成包含下端的熱交換通路在內(nèi)且連續(xù)地并列的至少兩個(gè)熱交換通路、這里是第三及第四熱交換通路P3、P4的熱交換管2A;第二集液箱4，通過釬焊連接有構(gòu)成第一及第二熱交換通路PI、P2的熱交換管2B。這里，與第一集液箱3連接的熱交換管2A是第一熱交換管，與第二集液箱4連接的熱交換管2B是第二熱交換管。此外，將配置在相鄰的第一熱交換管2A彼此之間及下端的第一熱交換管2A與下側(cè)側(cè)板7之間的波紋狀散熱片6A稱為第一波紋狀散熱片，將配置在相鄰的第二熱交換管2B彼此之間及上端的第二熱交換管2B與上側(cè)側(cè)板7之間的波紋狀散熱片6B稱為第二波紋狀散熱片。第一集液箱3和第二集液箱4的前后方向的尺寸大致相等，但第一集液箱3的水平截面積比第二集液箱4的大。第一集液箱3被配置在與第二集液箱4相比的左側(cè)(左右方向外側(cè))，第一集液箱3的左右方向的中心比第二集液箱4的左右方向的中心更位于左右方向外側(cè)，并且第一集液箱3的前后方向的中心比第二集液箱4的前后方向的中心更位于通風(fēng)方向上游側(cè)(后側(cè))。因此，第一集液箱3配置在第二集液箱4的左右方向外側(cè)且向通風(fēng)方向錯(cuò)開的位置，第一集液箱3和第二集液箱4在俯視觀察時(shí)以不會(huì)重合的方式錯(cuò)開。 另外，第一集液箱3的上端比第二集液箱4的下端位于上方，這里位于與第二集液箱4的上端大致相同的高度位置，第一集液箱3具有利用重力使氣液分離且積存液體的作為儲液部的功能。即，第一集液箱3的內(nèi)容積是如下這樣的內(nèi)容積流入第一集液箱3內(nèi)的氣液混相制冷劑中的液相為主體的混相制冷劑通過重力而積存在第一集液箱3內(nèi)的下部，并且氣液混相制冷劑中的氣相成分通過重力而積存在第一集液箱3內(nèi)的上部，由此只有液相為主體的混相制冷劑流入第四熱交換通路P4的第一熱交換管2A內(nèi)。在冷凝器1的右端部側(cè)配置有與構(gòu)成第一 第四熱交換通路Pl P4的所有的熱交換管2A、2B連接的第三集液箱5。第三集液箱5的橫截面形狀與第二集液箱4相同。第三集液箱5內(nèi)被設(shè)置在第一熱交換通路Pl和第二熱交換通路P2之間的高度位置處及第三熱交換通路P3和第四熱交換通路P4之間的高度位置處的鋁制分隔板8、9劃分成上側(cè)集液部U、中間集液部12和下側(cè)集液部13。第一熱交換通路Pl的第二熱交換管2B的左端部連接在第二集液箱4上，其右端部連接在第三集液箱5的上側(cè)集液部11上；第二熱交換通路P2的第二熱交換管2B的左端部連接在第二集液箱4上，其右端部連接在第三集液箱5 的中間集液部12上；第三熱交換通路P3的第一熱交換管2A的左端部連接在第一集液箱3 上，其右端部連接在第三集液箱5的中間集液部12上；第四熱交換通路P4的第一熱交換管 2A的左端部連接在第一集液箱3上；其右端部連接在第三集液箱5的下側(cè)集液部13上。而且，由第二集液箱4、第一集液箱3中的與第三熱交換通路P3的第一熱交換管 2A連接的部分、第三集液箱5的上側(cè)集液部11及中間集液部12、以及第一 第三熱交換通路Pl P3形成使制冷劑冷凝的冷凝部1A，由第一集液箱3中的與第四熱交換通路P4的第一熱交換管2A連接的部分、第三集液箱5的下側(cè)集液部13及第四熱交換通路P4形成使制冷劑過冷卻的過冷卻部1B，第一 第三熱交換通路Pl P3成為使制冷劑冷凝的制冷劑冷凝通路，并且第四熱交換通路P4成為使制冷劑過冷卻的制冷劑過冷卻通路。在構(gòu)成冷凝部IA的第三集液箱5的上側(cè)集液部11上形成有制冷劑入口 14，在構(gòu)成過冷卻部IB的第三集液箱5的下側(cè)集液部13上形成有制冷劑出口 15。而且在第三集液箱5上接合有與制冷劑入口 14連通的制冷劑入口部件16及與制冷劑出口 15連通的制冷劑出口部件17。在第三熱交換通路P3的上端的第一熱交換管2A和第二熱交換通路P2的下端的第二熱交換管2B之間，配置有沿左右方向延伸的鋁制中間部件18，該中間部件18與這些熱交換管2A、2B離開且與兩熱交換管2A、2B大致平行。在第三熱交換通路P3的上端的第一熱交換管2A和中間部件18之間配置有第一波紋狀散熱片6A并且第一波紋狀散熱片6A 被釬焊在第一熱交換管2A及中間部件18上，在第二熱交換通路P2的下端的第二熱交換管 2B和中間部件18之間配置有第二波紋狀散熱片6B并且第二波紋狀散熱片6B被釬焊在第二熱交換管2B及中間部件18上。中間部件18的左右兩端部位于接近第一集液箱3及第三集液箱5的位置且不插入第一集液箱3及第三集液箱5內(nèi)。作為中間部件18，使用與第二熱交換管2B相同結(jié)構(gòu)的管。由于中間部件18的兩端部不插入第一集液箱3內(nèi)及第三集液箱5內(nèi)，所以能夠使用與第二熱交換管2B相同結(jié)構(gòu)的管。側(cè)板7的兩端部在被插入到第二集液箱4及第三集液箱5內(nèi)的狀態(tài)下被釬焊在第二集液箱4及第三集液箱5上。在側(cè)板7的靠第二集液箱側(cè)的端部的部分，形成有向前側(cè)開口的切口 19(參照圖3)。這里，如圖3及圖4所示，與第一集液箱3連接的第一熱交換管2A、與第二集液箱 4連接的第二熱交換管2B、側(cè)板7及中間部件18分別在靠第一集液箱3及第二集液箱4的部分以存在于側(cè)板7的切口 19的范圍內(nèi)的同一垂直線0為彎曲中心向同方向、這里是后方彎曲。第一熱交換管2A、第二熱交換管2B、側(cè)板7及中間部件18的彎曲部h、2b、7a、18a 分別與不彎曲的部分位于同一水平面內(nèi)。另外，在相鄰的第一熱交換管2A彼此之間及上端的第一熱交換管2A與中間部件18之間存在的第一波紋狀散熱片6A、以及在相鄰的第二熱交換管2B彼此之間及下端的第二熱交換管2B與中間部件18之間存在的第二波紋狀散熱片6B的左端部存在于相鄰的第一熱交換管2A的彎曲部加彼此之間及上端的第一熱交換管2A的彎曲部加與中間部件18的彎曲部18a之間、以及相鄰的第二熱交換管2B的彎曲部2b彼此之間及下端的第二熱交換管2B的彎曲部2b與中間部件18的彎曲部18a之間。冷凝器1是通過以下的方法制造的。S卩，首先，使用筆直的第一及第二熱交換管2A、2B和具有切口 19并且筆直的側(cè)板 7，并將包含它們在內(nèi)的所有部件一并釬焊，由此制成冷凝器半成品20。在該冷凝器半成品 20中，如圖5所示，第一熱交換管2A、第二熱交換管2B以及具有切口 19的側(cè)板7都是筆直的。另外，側(cè)板7的切口 19是筆直的。之后，使該冷凝器半成品20，即第一熱交換管2A、第二熱交換管2B、側(cè)板7、中間部件18、第一波紋狀散熱片6A及第二波紋狀散熱片6B以存在于側(cè)板的切口 19的范圍內(nèi)的同一垂直線0為彎曲中心向后方彎曲。這樣，制造成冷凝器1。冷凝器1與壓縮機(jī)、膨脹閥(減壓器)及蒸發(fā)器一起構(gòu)成冷凍循環(huán)，作為汽車空調(diào)搭載在車輛上。此時(shí)，如圖3及圖4的點(diǎn)劃線所示，在冷凝器1的通風(fēng)方向下游側(cè)，通常配置有散熱器R。該情況下也是同樣地，由于第一集液箱3配置在第二集液箱4的左右方向外側(cè)且沿通風(fēng)方向錯(cuò)開的位置，并且第一熱交換管2A、第二熱交換管2B、側(cè)板7及中間部件 18以同一垂直線0為彎曲中心向同方向彎曲，所以第一集液箱3及第二集液箱4不會(huì)成為散熱器R設(shè)置的障礙，不會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)產(chǎn)生浪費(fèi)空間。在上述構(gòu)成的冷凝器1中，被壓縮機(jī)壓縮而成的高溫高壓的氣相制冷劑通過制冷劑入口部件16及制冷劑入口 14流入第三集液箱5的上側(cè)集液部11內(nèi)，并于在第一熱交換通路P 1的第二熱交換管2B內(nèi)向左側(cè)流動(dòng)期間被冷凝并流入第二集液箱4內(nèi)。流入了第二集液箱4內(nèi)的制冷劑于在第二熱交換通路P2的第二熱交換管2B內(nèi)向右側(cè)流動(dòng)期間被冷凝并流入第三集液箱5的中間集液部12內(nèi)。流入了第三集液箱5的中間集液部12內(nèi)的制冷劑于在第三熱交換通路P3的第一熱交換管2A內(nèi)向左側(cè)流動(dòng)期間被冷凝并流入第一集液箱3內(nèi)。流入了第一集液箱3內(nèi)的制冷劑是氣液混相制冷劑，該氣液混相制冷劑中的液相為主體的混相制冷劑通過重力而積存在第一集液箱3內(nèi)的下部，并進(jìn)入第四熱交換通路P4 的第一熱交換管2A內(nèi)。進(jìn)入了第四熱交換通路P4的第一熱交換管2A內(nèi)的液相為主體的混相制冷劑于在第一熱交換管2A內(nèi)向右側(cè)流動(dòng)期間被過冷卻后，進(jìn)入第三集液箱5的下側(cè)集液部13內(nèi)，并通過制冷劑出口 15及制冷劑出口部件17流出，經(jīng)由膨脹閥被輸送給蒸發(fā)器。另一方面，流入了第一集液箱3內(nèi)的氣液混相制冷劑中的氣相成分積存在第一集液箱3內(nèi)的上部。圖6及圖7表示本發(fā)明的冷凝器的其他實(shí)施方式。此外，圖6及圖7示意性地表示冷凝器，省略了各熱交換管的圖示，并且還省略了波紋狀散熱片、側(cè)板、制冷劑入口部件及制冷劑出口部件的圖示。在是圖6所示的冷凝器30的情況下，由上下連續(xù)地并列的多個(gè)熱交換管2A、2B構(gòu)成的熱交換通路PI、P2上下并且地設(shè)有兩個(gè)。將兩個(gè)熱交換通路從上方起按順序稱為第一 第二熱交換通路P1、P2。構(gòu)成各熱交換通路P1、P2的所有的熱交換管2A、2B的制冷劑流動(dòng)方向是相同的，并且相鄰的兩個(gè)熱交換通路的熱交換管2A、2B的制冷劑流動(dòng)方向是不同的。構(gòu)成第一熱交換通路Pl的熱交換管2B的左右兩端部通過釬焊連接在第二集液箱 4及第三集液箱5上。構(gòu)成第二熱交換通路P2的熱交換管2A的左右兩端部通過釬焊連接在第一集液箱3及第三集液箱5上。因此，構(gòu)成第二熱交換通路P2的熱交換管2A是第一熱交換管，構(gòu)成第一熱交換通路Pl的熱交換管2B是第二熱交換管。而且，由第一 第三集液箱3 5以及第一及第二熱交換通路Pl、P2形成使制冷劑冷凝的冷凝部30A，第一及第二熱交換通路PI、P2，即所有的熱交換通路成為使制冷劑冷凝的制冷劑冷凝通路。在構(gòu)成冷凝部30A的第二集液箱4的上端部形成有制冷劑入口 31，在第一集液箱 3的下端部形成有制冷劑出口 32。而且，在第二集液箱4接合有與制冷劑入口 31連通的制冷劑入口部件(省略圖示)，同樣地在第一集液箱3接合有與制冷劑出口 32連通的制冷劑出口部件(省略圖示)。在圖6所示的冷凝器30中，在第二熱交換通路P2的上端的第一熱交換管2A和第一熱交換通路Pl的下端的第二熱交換管2B之間，配置有沿左右方向延伸的中間部件18，該中間部件18與這些熱交換管2A、2B離開且與兩熱交換管2A、2B大致平行。雖然省略了圖示，但在第二熱交換通路P2的上端的第一熱交換管2A和中間部件18之間配置有第一波紋狀散熱片6A并且第一波紋狀散熱片6A被釬焊在第一熱交換管2A及中間部件18上，在第一熱交換通路Pl的下端的第二熱交換管2B和中間部件18之間配置有第二波紋狀散熱片 6B并且第二波紋狀散熱片6B被釬焊在第二熱交換管2B及中間部件18上。其他結(jié)構(gòu)與圖1 圖4所示的冷凝器相同。在圖6所示的冷凝器30中，被壓縮機(jī)壓縮而成的高溫高壓的氣相制冷劑通過制冷劑入口部件及制冷劑入口 31流入第二集液箱4內(nèi)，并于在第一熱交換通路Pl的第二熱交換管2B內(nèi)向右側(cè)流動(dòng)期間被冷凝并流入第三集液箱5內(nèi)。流入了第三集液箱5內(nèi)的制冷劑于在第二熱交換通路P2的第一熱交換管2A內(nèi)向左側(cè)流動(dòng)期間被冷凝并流入第一集液箱 3內(nèi)。流入了第一集液箱3內(nèi)的制冷劑是氣液混相制冷劑，該氣液混相制冷劑中的液相為主體的混相制冷劑通過重力而積存在第一集液箱3內(nèi)的下部，并通過制冷劑出口 32及制冷劑出口部件流出，并經(jīng)由膨脹閥被輸送給蒸發(fā)器。另一方面，流入了第一集液箱3內(nèi)的氣液混相制冷劑中的氣相成分積存在第一集液箱3內(nèi)的上部。在是圖7所示的冷凝器40的情況下，由上下連續(xù)地并列的多個(gè)熱交換管2A、2B構(gòu)成的熱交換通路PI、P2上下并列地設(shè)有兩個(gè)。將兩個(gè)熱交換通路從下方起按順序稱為第一 第二熱交換通路P1、P2。構(gòu)成各熱交換通路P1、P2的所有的熱交換管2A、2B的制冷劑流動(dòng)方向是相同的，并且相鄰的兩個(gè)熱交換通路的熱交換管2A、2B的制冷劑流動(dòng)方向是不同的。第一集液箱3的下端比第二集液箱4的上端更位于下方，第一集液箱3具有氣液分離功能。構(gòu)成第一熱交換通路Pl的熱交換管2B的左右兩端部通過釬焊連接在第二集液箱 4及第三集液箱5上。構(gòu)成第二熱交換通路P2的熱交換管2A的左右兩端部通過釬焊連接在第一集液箱3及第三集液箱5上。因此，構(gòu)成第二熱交換通路P2的熱交換管2A是第一熱交換管，構(gòu)成第一熱交換通路Pl的熱交換管2B是第二熱交換管。而且，由第一 第三集液箱3 5以及第一及第二熱交換通路Pl、P2形成使制冷劑冷凝的冷凝部40A，第一及第二熱交換通路PI、P2，即所有的熱交換通路成為使制冷劑冷凝的制冷劑冷凝通路。在構(gòu)成冷凝部40A的第二集液箱4的下端部形成有制冷劑入口 41，在第一集液箱 3的下端部形成有制冷劑出口 42。而且，在第二集液箱4接合有與制冷劑入口 41連通的制冷劑入口部件(省略圖示)，同樣地在第一集液箱3接合有與制冷劑出口 42連通的制冷劑出口部件(省略圖示)。在圖7所示的冷凝器40中，在第二熱交換通路P2的下端的第一熱交換管2A和第一熱交換通路Pl的上端的第二熱交換管2B之間，配置有沿左右方向延伸的中間部件18，該中間部件18與這些熱交換管2A、2B離開且與兩熱交換管2A、2B大致平行。雖然省略了圖示，但在第二熱交換通路P2的下端的第一熱交換管2A和中間部件18之間配置有第一波紋狀散熱片6A并且第一波紋狀散熱片6A被釬焊在第一熱交換管2A及中間部件18上，在第一熱交換通路Pl的上端的第二熱交換管2B和中間部件18之間配置有第二波紋狀散熱片 6B并且第二波紋狀散熱片6B被釬焊在第二熱交換管2B及中間部件18。其他結(jié)構(gòu)與圖1 圖4所示的冷凝器相同。在圖7所示的冷凝器40中，被壓縮機(jī)壓縮而成的高溫高壓的氣相制冷劑通過制冷劑入口部件及制冷劑入口 41流入第二集液箱4內(nèi)，并于在第一熱交換通路P 1的第二熱交換管2B內(nèi)向右側(cè)流動(dòng)期間被冷凝并流入第三集液箱5內(nèi)。流入了第三集液箱5內(nèi)的制冷劑于在第二熱交換通路P2的第一熱交換管2A內(nèi)向左側(cè)流動(dòng)期間被冷凝并流入第一集液箱 3內(nèi)。流入了第一集液箱3內(nèi)的制冷劑是氣液混相制冷劑，該氣液混相制冷劑中的液相為主體的混相制冷劑通過重力而積存在第一集液箱3內(nèi)的下部，并通過制冷劑出口 42及制冷劑出口部件流出，經(jīng)由膨脹閥被輸送給蒸發(fā)器。另一方面，流入了第一集液箱3內(nèi)的氣液混相制冷劑中的氣相成分積存在第一集液箱3內(nèi)的上部。雖然省略了圖示，但在圖6及圖7所示的冷凝器30、40中也是同樣地，與第一集液箱3連接的第一熱交換管2A、與第二集液箱4連接的第二熱交換管2B、側(cè)板7、中間部件18、 第一波紋狀散熱片6A及第二波紋狀散熱片6B在靠第一集液箱3及第二集液箱4的部分以存在于側(cè)板7的切口 19的范圍內(nèi)的同一垂直線為彎曲中心向同方向、這里是向后方彎曲。 第一熱交換管2A、第二熱交換管2B、側(cè)板7及中間部件18的彎曲部分別與不彎曲的部分位于同一水平面內(nèi)。此外，在圖6及圖7所示的冷凝器30、40中，在第二集液箱4和第三集液箱5之間，由上下連續(xù)地并列的多個(gè)第二熱交換管2B構(gòu)成的熱交換通路上下并列地設(shè)有兩個(gè)也可以。在第二集液箱4和第三集液箱5之間設(shè)有偶數(shù)的熱交換通路的情況下，在第三集液箱5的下端部形成有制冷劑入口，并在第二集液箱4內(nèi)及第三集液箱5內(nèi)設(shè)置適當(dāng)數(shù)量的集液部。另外，在第二集液箱4和第三集液箱5之間設(shè)有奇數(shù)的熱交換通路的情況下，在第二集液箱4的下端部形成有制冷劑入口，并在第二集液箱4內(nèi)及第三集液箱5內(nèi)設(shè)置適當(dāng)數(shù)量的集液部。此外，在上述全部的冷凝器1、20、30中，在第一集液箱3內(nèi)配置干燥劑、氣液分離部件及過濾器中的至少任意一個(gè)。工業(yè)實(shí)用性本發(fā)明的冷凝器適用于搭載在汽車上的汽車空調(diào)。
權(quán)利要求
1.一種冷凝器，具有在上下方向上隔開間隔并列狀地配置的沿左右方向延伸的多個(gè)熱交換管、與熱交換管的左右兩端部連接的沿上下方向延伸的集液箱、和配置在上下方向相鄰的熱交換管彼此之間且被釬焊在熱交換管上的散熱片，由上下連續(xù)地并列的多個(gè)熱交換管構(gòu)成的熱交換通路上下并列地設(shè)有三個(gè)以上，構(gòu)成各熱交換通路的所有的熱交換管的制冷劑流動(dòng)方向是相同的，并且相鄰的兩個(gè)熱交換通路的熱交換管的制冷劑流動(dòng)方向是不同的，其特征在于，在左右任意一端部側(cè)設(shè)置有第一集液箱，其與構(gòu)成包含下端的熱交換通路在內(nèi)且連續(xù)地并列的至少兩個(gè)熱交換通路的第一熱交換管連接；第二集液箱，其與第二熱交換管連接，該第二熱交換管構(gòu)成與由連接在第一集液箱上的第一熱交換管構(gòu)成的熱交換通路相比設(shè)置在上方的熱交換通路，第一集液箱與第二集液箱相比配置在左右方向外側(cè)，并且第一集液箱的上端與第二集液箱的下端相比位于上方，第一集液箱具有利用重力使氣液分離且積存液體的功能，在俯視觀察時(shí)第一集液箱配置在從第二集液箱沿通風(fēng)方向錯(cuò)開的位置， 與第一集液箱連接的第一熱交換管及與第二集液箱連接的第二熱交換管以同一垂直線為彎曲中心向同方向彎曲。
2.如權(quán)利要求1所述的冷凝器，其特征在于，由與第一集液箱連接的第一熱交換管構(gòu)成的熱交換通路中的上端的熱交換通路、和由與第二集液箱連接的第二熱交換管構(gòu)成的熱交換通路是使制冷劑冷凝的制冷劑冷凝通路，由與第一集液箱連接的第一熱交換管構(gòu)成的熱交換通路中的除了上端的熱交換通路以外的熱交換通路是使制冷劑過冷卻的制冷劑過冷卻通路。
3.如權(quán)利要求1所述的冷凝器，其特征在于，在第一集液箱上連接有構(gòu)成至少兩個(gè)熱交換通路的第一熱交換管，在第二集液箱上連接有構(gòu)成至少一個(gè)熱交換通路的第二熱交換管。
4.一種冷凝器，具有在上下方向上隔開間隔并列狀地配置的沿左右方向延伸的多個(gè)熱交換管、與熱交換管的左右兩端部連接的沿上下方向延伸的集液箱、和配置在上下方向相鄰的熱交換管彼此之間且被釬焊在熱交換管上的散熱片，由上下連續(xù)地并列的多個(gè)熱交換管構(gòu)成的熱交換通路上下并列地設(shè)有兩個(gè)以上，構(gòu)成各熱交換通路的所有的熱交換管的制冷劑流動(dòng)方向是相同的，并且相鄰的兩個(gè)熱交換通路的熱交換管的制冷劑流動(dòng)方向是不同的，其特征在于，在左右任意一端部側(cè)設(shè)置有第一集液箱，其與構(gòu)成下端的熱交換通路的第一熱交換管連接；第二集液箱，其與構(gòu)成除了下端的熱交換通路以外的熱交換通路的第二熱交換管連接，第一集液箱與第二集液箱相比配置在左右方向外側(cè)，并且第一集液箱的上端與第二集液箱的下端相比位于上方，第一集液箱具有利用重力使氣液分離且積存液體的功能，在俯視觀察時(shí)第一集液箱配置在從第二集液箱沿通風(fēng)方向錯(cuò)開的位置，與第一集液箱連接的第一熱交換管及與第二集液箱連接的第二熱交換管以同一垂直線為彎曲中心向同方向彎曲ο
5.一種冷凝器，具有在上下方向上隔開間隔并列狀地配置的沿左右方向延伸的多個(gè)熱交換管、與熱交換管的左右兩端部連接的沿上下方向延伸的集液箱、和配置在上下方向相鄰的熱交換管彼此之間且被釬焊在熱交換管上的散熱片，由上下連續(xù)地并列的多個(gè)熱交換管構(gòu)成的熱交換通路上下并列地設(shè)有兩個(gè)以上，構(gòu)成各熱交換通路的所有的熱交換管的制冷劑流動(dòng)方向是相同的，并且相鄰的兩個(gè)熱交換通路的熱交換管的制冷劑流動(dòng)方向是不同的，其特征在于，在左右任意一端部側(cè)設(shè)置有第一集液箱，其與構(gòu)成上端的熱交換通路的第一熱交換管連接；第二集液箱，其與構(gòu)成除了上端的熱交換通路以外的熱交換通路的第二熱交換管連接，第一集液箱與第二集液箱相比配置在左右方向外側(cè)，并且第一集液箱的下端與第二集液箱的上端相比位于下方，第一集液箱具有利用重力使氣液分離且積存液體的功能，在俯視觀察時(shí)第一集液箱配置在從第二集液箱沿通風(fēng)方向錯(cuò)開的位置，與第一集液箱連接的第一熱交換管及與第二集液箱連接的第二熱交換管以同一垂直線為彎曲中心向同方向彎曲ο
6.如權(quán)利要求4或5所述的冷凝器，其特征在于，所有的熱交換通路是使制冷劑冷凝的制冷劑冷凝通路。
7.如權(quán)利要求1、4或5所述的冷凝器，其特征在于，在上下兩端的熱交換管的外側(cè)配置有散熱片并且散熱片被釬焊在熱交換管上，在上下兩端的散熱片的外側(cè)配置有側(cè)板并且側(cè)板被釬焊在散熱片上，側(cè)板以與第一及第二熱交換管的彎曲中心相同的垂直線為彎曲中心，向與第一及第二熱交換管相同的方向彎曲。
8.如權(quán)利要求7所述的冷凝器，其特征在于，在側(cè)板的靠第一及第二集液箱側(cè)的端部的部分，形成有向側(cè)板的彎曲方向相反側(cè)開口的切口，成為第一及第二熱交換管以及側(cè)板的彎曲中心的垂直線存在于側(cè)板的切口的范圍內(nèi)。
9.一種冷凝器的制造方法，用于制造權(quán)利要求1、4或5所述的冷凝器，其特征在于， 對第一集液箱、第二集液箱、第一熱交換管、第二熱交換管及散熱片釬焊之后，使與第一集液箱連接的第一熱交換管及與第二集液箱連接的第二熱交換管以同一垂直線為彎曲中心向同方向彎曲。
10.一種冷凝器的制造方法，用于制造權(quán)利要求7所述的冷凝器，其特征在于， 對第一集液箱、第二集液箱、第一熱交換管、第二熱交換管、散熱片及側(cè)板釬焊之后，使與第一集液箱連接的第一熱交換管、與第二集液箱連接的第二熱交換管、以及側(cè)板以同一垂直線為彎曲中心向同方向彎曲。
11.一種冷凝器的制造方法，用于制造權(quán)利要求8所述的冷凝器，其特征在于，在側(cè)板的靠應(yīng)與第一及第二集液箱連接側(cè)的端部的部分，預(yù)先形成向側(cè)板應(yīng)彎曲方向相反側(cè)開口的切口，對第一集液箱、第二集液箱、第一熱交換管、第二熱交換管、散熱片及側(cè)板釬焊之后，使與第一集液箱連接的第一熱交換管、與第二集液箱連接的第二熱交換管、以及側(cè)板以存在于側(cè)板的切口的范圍內(nèi)的同一垂直線為彎曲中心向側(cè)板的切口開口側(cè)的相反側(cè)彎曲。
全文摘要
本發(fā)明提供冷凝器。在冷凝器(1)的左端部側(cè)設(shè)有第一集液箱(3)，與第二及第三熱交換通路(P2、P3)的第一熱交換管(2A)連接；第二集液箱(4)，與第一熱交換通路(P1)的第二熱交換管(2B)連接，并且前者設(shè)置在后者的左右方向外側(cè)且沿通風(fēng)方向錯(cuò)開的位置，使第一集液箱(3)的上端與第二集液箱(4)的下端相比位于上方。第一集液箱(3)具有使氣液分離并積存液體的功能。與第一集液箱(3)連接的第一熱交換管(2A)、與第二集液箱(4)連接的第二熱交換管(2B)、以及側(cè)板(7)以同一垂直線(O)為彎曲中心向同方向彎曲。該冷凝器(1)適用于搭載在汽車上的汽車空調(diào)。
文檔編號F25B39/04GK102192622SQ20111005891
公開日2011年9月21日 申請日期2011年3月9日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月10日
發(fā)明者瀨野善彥, 藤井隆行, 鈴木新吾, 鴇崎和美 申請人:昭和電工株式會(huì)社