專利名稱：太陽能汽車變頻空調(diào)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及太陽能汽車變頻空調(diào)技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種具有太陽能驅(qū)動的變頻空調(diào)。
背景技術(shù)：
空調(diào)是汽車所必備的，夏季是空調(diào)的使用的旺季，現(xiàn)有汽車所配備的空調(diào)都是使用汽車本身的發(fā)動機(jī)帶動的，因此會消耗大量的能源，也給環(huán)境增加污染。在炎熱的夏季汽車停放在道路或廣場上會使車內(nèi)溫度達(dá)到高溫而產(chǎn)生車內(nèi)空氣污染影響車內(nèi)乘坐環(huán)境。有一些已經(jīng)公開的太陽能汽車空調(diào)是使用半導(dǎo)體制冷，半導(dǎo)體的制冷效果達(dá)不到。

發(fā)明內(nèi)容
為更好的解決現(xiàn)有汽車空調(diào)的問題，提供一種能達(dá)到制冷效果的太陽能汽車變頻空調(diào)。本太陽能汽車變頻空調(diào)不像定頻一樣頻繁啟動，不會產(chǎn)生一次次的瞬間大電流；同時(shí)直流壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)頻率越低、空調(diào)的能效比越高。據(jù)統(tǒng)計(jì)全直流變頻空調(diào)(直流壓縮機(jī)、直流風(fēng)機(jī))比定頻空調(diào)(交流壓縮機(jī)、交流風(fēng)機(jī))的能效比提高50%左右，普通直流變頻空調(diào)(直流壓縮機(jī)、交流風(fēng)機(jī))比太陽能汽車定頻空調(diào)的能效比提高40%，太陽能汽車變頻空調(diào)壓縮機(jī)像陀螺一樣的高速運(yùn)轉(zhuǎn)能力越強(qiáng)，室內(nèi)的溫度變化速度越快，快速制冷與制熱能力越強(qiáng)。特別在炎熱的夏季或者寒冷的冬季，快速制冷、制熱非常必要。為解決上述問題，本發(fā)明的太陽能汽車變頻空調(diào)具有太陽能發(fā)電與半導(dǎo)體發(fā)電器系統(tǒng)，包括單晶硅太陽能光電發(fā)電板與半導(dǎo)體發(fā)電器與汽車發(fā)動機(jī)的發(fā)電機(jī)連接線連接著充電控制器，充電控制器連接著蓄電池，蓄電池連接著繼電器，繼電器連接著壓縮機(jī)，壓縮機(jī)連接著冷熱交換閥，冷熱交換閥連接著冷凝器，繼電器、壓縮機(jī)、變頻功率模塊、冷熱交換閥、冷凝器、溫度傳感器、都由電腦板控制器所控制著。該太陽能汽車變頻空調(diào)是采用綠色環(huán)保的電力驅(qū)動，由于變頻空調(diào)器實(shí)現(xiàn)了對壓縮機(jī)的變頻控制，這樣當(dāng)室內(nèi)空調(diào)負(fù)荷加大時(shí)，壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速在微電腦控制下加快運(yùn)轉(zhuǎn)，制冷量(或制熱量)也相應(yīng)增加；當(dāng)室內(nèi)空調(diào)負(fù)荷減小時(shí)，壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速微電腦控制下則按比例減小。變頻式空調(diào)器具有高效、節(jié)能、啟動運(yùn)轉(zhuǎn)靈活、故障判斷自動化等特點(diǎn)。這種空調(diào)可以節(jié)省電能20% 30%。在汽車發(fā)動機(jī)停止的狀態(tài)下能長達(dá)15個小時(shí)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)該空調(diào)，從而保證車內(nèi)的溫度，因此節(jié)約了汽車的能源消耗和尾氣排放，使環(huán)境減少污染，因此是一種實(shí)用性極強(qiáng)的太陽能汽車變頻空調(diào)。


下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對本發(fā)明的太陽能汽車變頻空調(diào)作進(jìn)一步說明。圖中是本發(fā)明太陽能汽車變頻空調(diào)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式如圖中所示，本發(fā)明的太陽能汽車變頻空調(diào)包括太陽能發(fā)電板1、半導(dǎo)體發(fā)電器2、充電控制器3、汽車發(fā)動機(jī)的發(fā)電機(jī)連接線4、太陽能汽車變頻空調(diào)的蓄電池5、繼電器6、壓縮機(jī)7、冷熱交換閥8、空調(diào)連接管9、冷凝器10、電腦板控制器11、接線盒12、連接線13、溫度傳感器14、蓄電池電量顯示器15、變頻功率模塊16、電腦板控制器11對太陽能汽車空調(diào)的各項(xiàng)可控功能進(jìn)行一個控制操作。如圖中所示，太陽能發(fā)電板I與半導(dǎo)體發(fā)電器2以及汽車發(fā)動機(jī)的發(fā)電機(jī)連接線4是連接著充電控制器3充電控制器3給太陽能汽車變頻空調(diào)的蓄電池5充電完畢后會自動斷開，防止損壞太陽能汽車變頻空調(diào)的蓄電池5。如圖中所示，蓄電池5的電源連接著繼電器6，電腦板控制器11也直接連接蓄電池
5,電腦板控制器11控制著繼電器6。如圖中所示，繼電器6經(jīng)過電腦板控制器11控制信號才能通電給壓縮機(jī)7工作，壓縮機(jī)7通過空調(diào)連接管9連接著冷熱交換閥8，電腦板控制器11控制信號接通才能使冷熱交換閥8工作。冷熱交換閥8通過連接管9連接著冷凝器10，如圖中所示，連接線13連接著太陽能汽車變頻空調(diào)的蓄電池5、繼電器6、壓縮機(jī)7、冷熱交換閥8、蓄電池電量顯示器15使得電腦板控制器11能對其進(jìn)行各項(xiàng)控制。通過上述描述可知，本發(fā)明的太陽能汽車變頻空調(diào)具有太陽能發(fā)電板I與半導(dǎo)體發(fā)電器2，與現(xiàn)有的技術(shù)相比，該太陽能汽車空調(diào)包括單晶硅太陽能光電發(fā)電板I與半導(dǎo)體發(fā)電器2與汽車發(fā)動機(jī)發(fā)電機(jī)連接線4連接著充電控制器3，充電控制器3連接著蓄電池5，蓄電池5連接著繼電器6，繼電器6連接著變頻功率模塊16、變頻功率模塊16連接壓縮機(jī)7，壓縮機(jī)7連接著冷熱交換閥8，冷熱交換閥8連接著冷凝器10，繼電器6、壓縮機(jī)7、冷熱交換閥8、冷凝器10、變頻功率模塊16、溫度傳感器14、都由電腦板控制器11所控制著。該太陽能汽車變頻空調(diào)是采用綠色環(huán)保的電力驅(qū)動，由于變頻空調(diào)器實(shí)現(xiàn)了對壓縮機(jī)的變頻控制，這樣當(dāng)室內(nèi)空調(diào)負(fù)荷加大時(shí)，壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速在微電腦控制下加快運(yùn)轉(zhuǎn)，制冷量(或制熱量)也相應(yīng)增加；當(dāng)室內(nèi)空調(diào)負(fù)荷減小時(shí)，壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速微電腦控制下則按比例減小。變頻式空調(diào)器具有高效、節(jié)能、啟動運(yùn)轉(zhuǎn)靈活、故障判斷自動化等特點(diǎn)。這種空調(diào)可以節(jié)省電能20% 30%。在汽車發(fā)動機(jī)停止的狀態(tài)下能長達(dá)15個小時(shí)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)該太陽能變頻空調(diào)，從而保證車內(nèi)的溫度，因此節(jié)約了汽車的能源消耗和尾氣排放，使環(huán)境減少污染，因此是一種實(shí)用性極強(qiáng)的太陽能變頻空調(diào)。根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例已對本發(fā)明進(jìn)行了說明性而非限制性的描述，但應(yīng)理解，在不脫離由權(quán)利要求所限定的相關(guān)保護(hù)范圍的情況下，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以做出更變和/或修改。
權(quán)利要求
1.一種新型太陽能汽車變頻空調(diào)，包括單晶硅太陽能光電發(fā)電板與半導(dǎo)體發(fā)電器、充電控制器、蓄電池、繼電器、壓縮機(jī)、冷熱交換閥、冷凝器、變頻功率模塊、溫度傳感器、電腦板控制器，其特征在所述太陽能汽車變頻空調(diào)使用電力驅(qū)動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的太陽能汽車變頻空調(diào)，其特征在于，所述的太陽能發(fā)電板與半導(dǎo)體發(fā)電器連接著充電控制器給蓄電池進(jìn)行充電。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的太陽能汽車變頻空調(diào)，其特征在于，所述的蓄電池連接著繼電器，繼電器連接著壓縮機(jī)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的太陽能汽車變頻空調(diào)，其特征在于，所述的變頻功率模塊與壓縮機(jī)連接著。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的太陽能汽車變頻空調(diào)，其特征在于，所述的壓縮機(jī)連接著冷熱交換閥
6.根據(jù)權(quán)利要求1或5所述的太陽能汽車變頻空調(diào)，其特征在于，所述的冷熱交換閥連接著冷凝器。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的晶硅太陽能光電發(fā)電板安裝在汽車的車身。
8.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3、4、5或6所述的太陽能汽車變頻空調(diào)，其特征在于，所述的充電控制器、蓄電池、繼電器、壓縮機(jī)、冷熱交換閥都由電腦板控制器所控制著，電腦板控制器控制著繼電器，電腦板控制器開啟后太陽能汽車變頻空調(diào)才會開始運(yùn)轉(zhuǎn)制冷。
全文摘要
本發(fā)明涉及太陽能汽車變頻空調(diào)技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種具有太陽能發(fā)電板與半導(dǎo)體發(fā)電器，與現(xiàn)有的技術(shù)相比，該太陽能汽車變頻空調(diào)包括單晶硅太陽能光電發(fā)電板與半導(dǎo)體發(fā)電器與汽車發(fā)動機(jī)發(fā)電機(jī)連接線連接著充電控制器，充電控制器連接著蓄電池，蓄電池連接著繼電器，繼電器連接著變頻功率模塊，變頻功率模塊連接著壓縮機(jī)，壓縮機(jī)連接著冷熱交換閥，冷熱交換閥連接著冷凝器，繼電器、壓縮機(jī)、冷熱交換閥、冷凝器、溫度傳感器、都由電腦板控制器所控制著。該太陽能汽車空調(diào)是采用綠色環(huán)保的電力驅(qū)動，在汽車發(fā)動機(jī)停止的狀態(tài)下該太陽能汽車變頻空調(diào)能長達(dá)15個小時(shí)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)該太陽能汽車變頻空調(diào)，從而保證車內(nèi)的溫度，因此節(jié)約了汽車的能源消耗和尾氣排放，使環(huán)境減少污染，因此是一種實(shí)用性極強(qiáng)的太陽能變頻空調(diào)。
文檔編號F25B27/00GK103032989SQ20111031100
公開日2013年4月10日 申請日期2011年10月8日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月8日
發(fā)明者葉作群 申請人:葉作群