專利名稱：壓縮機(jī)的油分離器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及油分離器技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說涉及壓縮制冷系統(tǒng)中的油分離器。
技術(shù)背景油分離器是制冷系統(tǒng)中的輔助設(shè)備，通常安裝在壓縮制冷機(jī)組的壓縮機(jī)排出口與冷凝器之間，用來分離從壓縮機(jī)中排出的高壓氣體中的潤滑油。如圖1所示，專利號ZL200620002373.3公開了一種壓縮機(jī)的油分離器，筒體A3頂端設(shè)入氣管Al和出氣管A2，筒體A3內(nèi)設(shè)有浮球A5，筒體Al上設(shè)有出油管A8，出油管A8設(shè)有由浮球A5控制的閥門A7，經(jīng)由壓縮機(jī)壓縮的冷媒會經(jīng)入氣管Al進(jìn)入筒體A3內(nèi)，由不銹鋼濾網(wǎng)A4使氣與潤滑油相互分離，潤滑油流至筒體A3的底端，冷媒會經(jīng)由出氣管A8離開筒體A3，當(dāng)筒體A3底端的潤滑油達(dá)到一定量時，浮球A5拉動連桿A6帶動閥門A7，而使得閥門A7開啟，潤滑油就會經(jīng)由出油管A8離開筒體。其不足之處是1、它分離氣和潤滑油采用不銹鋼濾網(wǎng)A4，不銹鋼濾網(wǎng)A4的分油率為70%左右，分油率低，影響制冷效率和壓縮機(jī)能耗。2、接在出氣管A2上的管路易堵塞，堵塞后維修接在出氣管A2上的管路十分不便
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的就是針對現(xiàn)有技術(shù)之不足，而提供一種壓縮機(jī)的油分離器，它的濾網(wǎng)的分油率可以達(dá)到99. 998%，分油率高，提高了制冷效率，降低了壓縮機(jī)的能耗；設(shè)置有備用出氣孔，以備其中一個出氣孔上的管路堵塞后，啟用另一個出氣孔連接新的管路， 給維修和繼續(xù)使用帶來了方便。本實用新型的技術(shù)解決措施如下壓縮機(jī)的油分離器，筒體的上部固定有上蓋端、下部固定有下蓋端，上端蓋上成型有入氣口、出氣口且固定有出油管，上端蓋的下部位于入氣口和出氣口之間固定有隔離擋板，入氣口下部的上端蓋上固定有濾網(wǎng)，浮球控制出油管的開啟與關(guān)閉，濾網(wǎng)由濾芯、硬質(zhì)材料網(wǎng)孔、上環(huán)蓋和下蓋組成，上環(huán)蓋和下蓋分別固定在硬質(zhì)材料網(wǎng)孔的上部和下部，濾芯為筒狀且置于硬質(zhì)材料網(wǎng)孔中，濾芯為過濾精度為IOum的過濾材料。所述硬質(zhì)材料網(wǎng)孔為帶鍍白鋅的菱形網(wǎng)，濾芯為無紡布或過濾紙，濾芯的二端分別樹脂膠粘接固定在上環(huán)蓋和下蓋上。所述筒體的上端蓋上成型有二個出氣口，其中一個出氣口釬焊封堵。所述固定桿一端固定在上端蓋上，另一端穿過下蓋上的預(yù)設(shè)孔與螺母螺接在一起，上端蓋與上環(huán)蓋之間夾持有0型墊圈，螺母與下蓋之間夾持有0型墊圈及與0型墊圈疊放的密封平墊片。所述出油管的下部固定有閥針座，支架一端連接在浮球上、另一端鉸接在閥針座上，閥針鉸接在支架上，閥針對著閥針座的出油孔。 所述濾芯為卷成三層的無紡布或過濾紙。[0012]所述螺母下部的固定桿上具有點焊塊。本實用新型的有益效果在于1、它的濾網(wǎng)的分油率可以達(dá)到99. 998%，而現(xiàn)有技術(shù)中的濾網(wǎng)分油率為70%左右，它分油率高，提高了制冷效率，降低了壓縮機(jī)的能耗；2、在上端蓋上設(shè)置有備用出氣口，以備其中一個出氣口上的管路堵塞后，啟用另一個出氣口連接新的管路，給維修和繼續(xù)使用帶來了方便。

圖1為現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖圖2為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖圖3為圖2的俯視圖圖4為圖2中濾網(wǎng)部分的放大圖圖中1、入氣口 ；2、隔離擋板；3、0型墊圈；4、濾網(wǎng)；41、濾芯；42、硬質(zhì)材料網(wǎng)孔； 43、上環(huán)蓋；44、下蓋；45、樹脂膠；5、固定桿；6、螺母；7、上端蓋；8、筒體；9、出油管；10、浮球；11、支架；12、閥針；13、閥針座；14、下蓋端；15、出氣口 ；16、平墊片。
具體實施方式
實施例見圖2 4所示，壓縮機(jī)的油分離器，筒體8的上部固定有上蓋端7、下部固定有下蓋端14，上端蓋7上成型有入氣口 1、出氣口 15且固定有出油管9，上端蓋7的下部位于入氣口 1和出氣口 15之間固定有隔離擋板2，入氣口 1下部的上端蓋7上固定有濾網(wǎng)4，浮球10控制出油管9的開啟與關(guān)閉，濾網(wǎng)4由濾芯41、硬質(zhì)材料網(wǎng)孔42、上環(huán)蓋43和下蓋44組成，上環(huán)蓋43和下蓋44分別固定在硬質(zhì)材料網(wǎng)孔42的上部和下部，濾芯41為筒狀且置于硬質(zhì)材料網(wǎng)孔42中，濾芯41為過濾精度為IOum的過濾材料。所述硬質(zhì)材料網(wǎng)孔42為帶鍍白鋅的菱形網(wǎng)，濾芯41為無紡布或過濾紙，濾芯41 的二端分別樹脂膠45粘接固定在上環(huán)蓋43和下蓋44上。所述筒體8的上端蓋7上成型有二個出氣口 15，其中一個出氣口 15釬焊封堵。所述固定桿5 —端固定在上端蓋7上，另一端穿過下蓋44上的預(yù)設(shè)孔與螺母6螺接在一起，上端蓋7與上環(huán)蓋43之間夾持有0型墊圈3，螺母6與下蓋44之間夾持有0型墊圈3及與0型墊圈3疊放的密封平墊片16。所述出油管9的下部固定有閥針座13，支架11 一端連接在浮球15上、另一端鉸接在閥針座13上，閥針12鉸接在支架11上，閥針12對著閥針座13的出油孔。所述濾芯41為卷成三層的無紡布或過濾紙。所述螺母6下部的固定桿5上具有點焊塊17。工作原理經(jīng)由壓縮機(jī)壓縮的冷媒會經(jīng)入氣口 1進(jìn)入筒體8內(nèi)，由濾網(wǎng)4使氣與潤滑油相互分離，由于濾網(wǎng)4由濾芯41、硬質(zhì)材料網(wǎng)孔42、上環(huán)蓋43和下蓋44組成，濾芯 41為卷成三層的無紡布制做而成，單層的過濾精度為lOum，使得氣與油的分油率可以達(dá)到 99. 998 %，提高了制冷效率，降低了壓縮機(jī)的能耗。潤滑油流至筒體8的底端，冷媒會經(jīng)由出氣口 15離開筒體8，當(dāng)筒體8底端的潤滑油達(dá)到一定量時，浮球10拉動支架11帶動閥針12，而使得閥針座13開啟，潤滑油就會經(jīng)由出油管9離開筒體。[0028] 見圖3所示，所述筒體8的上端蓋7上成型有二個出氣口 15，其中一個出氣口 15 釬焊封堵。以備其中一個出氣口 15上連接的管路堵塞后，啟用另一個出氣口 15連接新的管路，給維修帶和繼續(xù)使用來了方便。啟用另一個出氣口 15時，對該出氣口 15適當(dāng)加熱釬焊封堵便可以熔通。
權(quán)利要求1.壓縮機(jī)的油分離器，筒體(8)的上部固定有上蓋端(7)、下部固定有下蓋端(14)，上端蓋(7)上成型有入氣口(1)、出氣口(1 且固定有出油管(9)，上端蓋(7)的下部位于入氣口(1)和出氣口(1 之間固定有隔離擋板0)，入氣口(1)下部的上端蓋(7)上固定有濾網(wǎng)，浮球(10)控制出油管(9)的開啟與關(guān)閉，其特征在于濾網(wǎng)⑷由濾芯(41)、硬質(zhì)材料網(wǎng)孔(42)、上環(huán)蓋和下蓋04)組成，上環(huán)蓋和下蓋04)分別固定在硬質(zhì)材料網(wǎng)孔G2)的上部和下部，濾芯Gl)為筒狀且置于硬質(zhì)材料網(wǎng)孔G2)中，濾芯為過濾精度為IOum的過濾材料。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機(jī)的油分離器，其特征在于硬質(zhì)材料網(wǎng)孔G2)為帶鍍白鋅的菱形網(wǎng)，濾芯Gl)為無紡布或過濾紙，濾芯Gl)的二端分別樹脂膠G5)粘接固定在上環(huán)蓋(43)和下蓋(44)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的壓縮機(jī)的油分離器，其特征在于筒體(8)的上端蓋(7) 上成型有二個出氣口(15)，其中一個出氣口(1 釬焊封堵。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的壓縮機(jī)的油分離器，其特征在于固定桿(5)—端固定在上端蓋(7)上，另一端穿過下蓋G4)上的預(yù)設(shè)孔與螺母(6)螺接在一起，上端蓋(7)與上環(huán)蓋之間夾持有0型墊圈(3)，螺母(6)與下蓋04)之間夾持有0型墊圈C3)及與 0型墊圈(3)疊放的密封平墊片(16)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的壓縮機(jī)的油分離器，其特征在于出油管(9)的下部固定有閥針座(13)，支架(11) 一端連接在浮球(1 上、另一端鉸接在閥針座(1 上，閥針 (12)鉸接在支架(11)上，閥針(12)對著閥針座(13)的出油孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的壓縮機(jī)的油分離器，其特征在于濾芯為卷成三層的無紡布或過濾紙。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的壓縮機(jī)的油分離器，其特征在于螺母(6)下部的固定桿(5) 上具有點焊塊(17)。
專利摘要壓縮機(jī)的油分離器，筒體的上部固定有上蓋端、下部固定有下蓋端，上端蓋上成型有入氣口、出氣口且固定有出油管，上端蓋的下部位于入氣口和出氣口之間固定有隔離擋板，入氣口下部的上端蓋上固定有濾網(wǎng)，浮球控制出油管的開啟與關(guān)閉，濾網(wǎng)由濾芯、硬質(zhì)材料網(wǎng)孔、上環(huán)蓋和下蓋組成，上環(huán)蓋和下蓋分別固定在硬質(zhì)材料網(wǎng)孔的上部和下部，濾芯為筒狀且置于硬質(zhì)材料網(wǎng)孔中，濾芯為過濾精度為10μm的過濾材料。它的濾網(wǎng)的分油率可以達(dá)到99.998％，分油率高，提高了制冷效率，降低了壓縮機(jī)的能耗；設(shè)置有備用出氣孔，以備其中一個出氣孔上的管路堵塞后，啟用另一個出氣孔連接新的管路，給維修和繼續(xù)使用帶來了方便。
文檔編號F25B43/02GK201983545SQ20112006159
公開日2011年9月21日 申請日期2011年3月10日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月10日
發(fā)明者何永江, 張偉榮, 李亞興, 石良, 陳林平 申請人:浙江新三榮制冷有限公司