專利名稱：一種蒸發(fā)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種蒸發(fā)器，特別是涉及一種產(chǎn)生平行流的蒸發(fā)器。
背景技術(shù)：
目前市場上蒸發(fā)器均為層疊式蒸發(fā)器，其結(jié)構(gòu)是由兩片沖成復(fù)雜形狀的鋁板疊在一起，在兩層鋁板之間設(shè)置百葉窗式翅片構(gòu)成。這樣結(jié)構(gòu)的蒸發(fā)器結(jié)構(gòu)比較大，體積比價重，安裝在空調(diào)系統(tǒng)，然后該空調(diào)系統(tǒng)安裝在汽車中，布局比較散，結(jié)構(gòu)比較繁瑣，原料比較費，廢氣排放比較多，而且產(chǎn)品的生產(chǎn)效率不高，極大地浪費人力和物力。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足而完成的，本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、占用空間小、重量輕、布局更加緊湊、節(jié)省人力物力，有效提高空調(diào)系統(tǒng)工作效率，制冷性能提高了 6. 9%以上的蒸發(fā)器。本實用新型的一種蒸發(fā)器，包括前后兩層本體總成構(gòu)成，所述每層本體總成均包括位于左右兩側(cè)的左集管和右集管、位于所述左集管和所述右集管之間的至少五根扁管， 所述每相鄰兩根扁管之間均設(shè)有翅片，所述總成中的任一層的左集管或右集管上設(shè)置有進管總成和出管總成。本實用新型的一種蒸發(fā)器還可以是所述兩層本體總成之間相互平行設(shè)置。所述進管總成和所述出管總成的一端與所述左集管或右集管連通，所述進管總成和所述出管總成的另一端均固定在一總成板上。所述進管總成和所述出管總成的端部與所述左集管或右集管之間焊接固定，所述進管總成和所述出管總成的另一端均通過焊接固定在總成板上。所述相鄰扁管之間均相互平行。所述兩個本體總成均設(shè)置上邊板和下邊板，所述上邊板和下邊板設(shè)置于所述每個本體總成的所述左集管與所述右集管之間，所述上邊板位于所述最上層的扁管的上方，所述下邊板位于所述最下層的扁管的下方。所述左集管與所述右集管的上下端均蓋設(shè)有盲蓋。本實用新型的一種蒸發(fā)器，相對于現(xiàn)有技術(shù)而言由于其包括前后兩層本體總成構(gòu)成，所述每層本體總成均包括位于左右兩側(cè)的左集管和右集管、位于所述左集管和所述右集管之間的至少五根扁管，所述每相鄰兩根扁管之間均設(shè)有翅片，所述總成中的任一層的左集管或右集管上設(shè)置有進管總成和出管總成。這樣結(jié)構(gòu)的蒸發(fā)器的優(yōu)點在于其結(jié)構(gòu)比較簡單，結(jié)構(gòu)更加緊湊，安裝在汽車上占用空間更小，單件結(jié)構(gòu)節(jié)約材料，整體重量減輕、體積減小，結(jié)構(gòu)緊湊，使得工人在生產(chǎn)、運輸和安裝過程中極大地節(jié)省人力和物力，而且大大減少了廢氣排放和廢料回收，而且由于采用雙層本體總成的結(jié)構(gòu)，產(chǎn)生平心流效應(yīng)，大大提高制冷效率，相比層疊式蒸發(fā)器而言，制冷性能提高了 6. 9%以上，為企業(yè)節(jié)約了成本的同時提高了生產(chǎn)效率。
圖1本實用新型一種蒸發(fā)器實施例示意圖。圖號說明1…左集管2…右集管 3…扁管4…上邊板5…進管總成 6…出管總成7…盲蓋8…總成板 9…本體總成
具體實施方式
以下結(jié)合附圖的圖1對本實用新型的一種蒸發(fā)器作進一步詳細說明。本實用新型的一種蒸發(fā)器，請參考圖1，包括前后兩層本體總成9構(gòu)成，所述每層本體總成9均包括位于左右兩側(cè)的左集管1和右集管2、位于所述左集管1和所述右集管2 之間的至少五根扁管3，所述每相鄰兩根扁管3之間均設(shè)有翅片，所述總成中的任一層的左集管1或右集管2上設(shè)置有進管總成5和出管總成6。這樣結(jié)構(gòu)的蒸發(fā)器的優(yōu)點在于其結(jié)構(gòu)比較簡單，結(jié)構(gòu)更加緊湊，安裝在汽車上占用空間更小，單件結(jié)構(gòu)節(jié)約材料，整體重量減輕、體積減小，結(jié)構(gòu)緊湊，使得工人在生產(chǎn)、運輸和安裝過程中極大地節(jié)省人力和物力，而且大大減少了廢氣排放和廢料回收，而且由于采用雙層本體總成9的結(jié)構(gòu)，產(chǎn)生平心流效應(yīng)， 大大提高制冷效率，相比層疊式蒸發(fā)器而言，制冷性能提高了 6. 9%以上，為企業(yè)節(jié)約了成本的同時提高了生產(chǎn)效率。本實用新型的一種蒸發(fā)器，請參考圖1，還可以是所述兩層本體總成9之間相互平行設(shè)置。相互平行的設(shè)置可以使得整體蒸發(fā)器的外形更加整齊，占用空間小。更進一步優(yōu)選的技術(shù)方案為所述進管總成5和所述出管總成6的一端與所述左集管1或右集管2連通， 所述進管總成5和所述出管總成6的另一端均固定在一總成板8上。這樣進管總成5和出管總成6可以與其他部件的連接時直接在總成板8上對接即可。更進一步優(yōu)選的技術(shù)方案為所述進管總成5和所述出管總成6的端部與所述左集管1或右集管2之間焊接固定，所述進管總成5和所述出管總成6的另一端均通過焊接固定在總成板8上。焊接的方式使得固定的更加牢固。本實用新型的一種蒸發(fā)器，請參考圖1，還可以是所述相鄰扁管3之間均相互平行。平行的扁管3的優(yōu)點是使得蒸發(fā)器的工作效率更高。所述兩個本體總成9均設(shè)置上邊板4和下邊板，所述上邊板4和下邊板設(shè)置于所述每個本體總成9的所述左集管1與所述右集管2之間，所述上邊板4位于所述最上層的扁管3的上方，所述下邊板位于所述最下層的扁管3的下方。設(shè)置上下邊板的優(yōu)點是防止灰塵落入而影響蒸發(fā)器的扁管3工作。另外， 還可以是在所述左集管1與所述右集管2的上下端均蓋設(shè)有盲蓋7。設(shè)置盲蓋7的作用是防止灰塵落入同時最重要的作用是防止冷媒泄漏。上述僅對本實用新型中的幾種具體實施例加以說明，但并不能作為本實用新型的保護范圍，凡是依據(jù)本實用新型中的設(shè)計精神所作出的等效變化或修飾或等比例放大或縮小等，均應(yīng)認為落入本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求1.一種蒸發(fā)器，其特征在于包括前后兩層本體總成構(gòu)成，所述每層本體總成均包括位于左右兩側(cè)的左集管和右集管、位于所述左集管和所述右集管之間的至少五根扁管，所述每相鄰兩根扁管之間均設(shè)有翅片，所述總成中的任一層的左集管或右集管上設(shè)置有進管總成和出管總成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種蒸發(fā)器，其特征在于所述兩層本體總成之間相互平行設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種蒸發(fā)器，其特征在于所述進管總成和所述出管總成的一端與所述左集管或右集管連通，所述進管總成和所述出管總成的另一端均固定在一總成板上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種蒸發(fā)器，其特征在于所述進管總成和所述出管總成的端部與所述左集管或右集管之間焊接固定，所述進管總成和所述出管總成的另一端均通過焊接固定在總成板上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4任意一權(quán)利要求所述的一種蒸發(fā)器，其特征在于所述相鄰扁管之間均相互平行。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的一種蒸發(fā)器，其特征在于所述兩個本體總成均設(shè)置上邊板和下邊板，所述上邊板和下邊板設(shè)置于所述每個本體總成的所述左集管與所述右集管之間，所述上邊板位于所述最上層的扁管的上方，所述下邊板位于所述最下層的扁管的下方。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的一種蒸發(fā)器，其特征在于所述左集管與所述右集管的上下端均蓋設(shè)有盲蓋。
專利摘要本實用新型公開了一種蒸發(fā)器，包括前后兩層本體總成構(gòu)成，所述每層本體總成均包括位于左右兩側(cè)的左集管和右集管、位于所述左集管和所述右集管之間的至少五根扁管，所述每相鄰兩根扁管之間均設(shè)有翅片，所述總成中的任一層的左集管或右集管上設(shè)置有進管總成和出管總成。本實用新型的蒸發(fā)器結(jié)構(gòu)簡單、占用空間小、布局更加緊湊、節(jié)省人力物力，有效提高空調(diào)系統(tǒng)工作效率，制冷性能提高了6.9％以上。
文檔編號F25B39/02GK202141251SQ20112022010
公開日2012年2月8日 申請日期2011年6月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月27日
發(fā)明者劉輝, 楊明瑞 申請人:湖南長豐汽車空調(diào)有限公司