專利名稱：離心式油氣分離器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及制冷系統(tǒng)關(guān)鍵部件，具體講是一種空調(diào)系統(tǒng)的離心式油氣分離
O
背景技術(shù)：
油氣分離器在很多制冷系統(tǒng)中扮演至關(guān)重要的角色，任何種類的壓縮機(jī)在運行中，油都會隨著氣體被排出，油必須從高壓氣體中被分離并返回壓縮機(jī)。常用的油分離器有利用慣性力、離心力和過濾的三種形式進(jìn)行分離。利用慣性力的油分離器通過增大改變制冷劑流通方向，降低制冷劑的流速，利用氣態(tài)冷媒和潤滑油的重力不同進(jìn)行分離，這種結(jié)構(gòu)簡單，但分油效率較差。利用過濾的油分離器分離效果好，但是這種結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，壓力損失較大，成本高。利用離心力的油分離器相比慣性力油分能夠較好的提高分油效率，而且成本也低，其大致結(jié)構(gòu)包括圓柱形殼體、殼體的上端側(cè)面設(shè)有進(jìn)氣管，殼體的頂部設(shè)有出氣管，殼體的底部設(shè)有回油管，所述的進(jìn)氣管、出氣管、回油管均與殼體連通。這種結(jié)構(gòu)的油分離器的工作原理是當(dāng)含有潤滑油的氣態(tài)制冷劑進(jìn)入殼體后，在離心力的作用下沿出氣管做高速螺旋運動，該運動可以分解為圓周運動和軸向向下運動， 由于潤滑油的比重大于氣態(tài)的制冷劑，因此潤滑油迅速的聚集在殼體的內(nèi)壁，并在重力的作用下向下流到殼體的底端，通過回油管流回到壓縮機(jī)內(nèi)。以上現(xiàn)有技術(shù)的離心式油分離器存在以下缺點由于這種結(jié)構(gòu)的出氣管為直徑統(tǒng)一的空心管，出氣管與殼體之間的空間較大，會使含有潤滑油的氣態(tài)制冷劑進(jìn)入殼體后速度變慢，產(chǎn)生的離心力小，不容易被甩到殼體的內(nèi)壁，分離效果差；而且出氣管的底端與上端直徑一樣大小，使分離后的氣態(tài)制冷劑從殼體進(jìn)入出氣管后向上的速度加快，帶走較多的霧滴狀的潤滑油。綜上所述，這種結(jié)構(gòu)的油氣分離器會造成氣態(tài)制冷劑與潤滑油分離率低，就有可能導(dǎo)致壓縮機(jī)潤滑油的缺失而造成壓縮機(jī)損壞，同時降低了空調(diào)系統(tǒng)的穩(wěn)定運行的可靠性。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是，提供一種使氣態(tài)制冷劑與潤滑油分離效率高、 減少壓縮機(jī)潤滑油進(jìn)入空調(diào)系統(tǒng)管路及空調(diào)兩器、降低油循環(huán)程度的離心式油氣分離器。為達(dá)到上述的技術(shù)效果，本實用新型的技術(shù)方案是，提供一種具有以下結(jié)構(gòu)的離心式油氣分離器，它包括殼體，所述的殼體上設(shè)有進(jìn)氣管、出氣管以及回油管，它還包括圓筒圈，所述的圓筒圈的直徑大于出氣管的直徑，小于殼體的直徑；所述的圓筒圈位于殼體內(nèi)嗎并與出氣管貫通。所述的圓筒圈與出氣管共軸線并與殼體的頂部焊接固定。所述的出氣管延伸至圓筒圈內(nèi)。所述的出氣管的下端設(shè)有錐形過濾網(wǎng)。所述的殼體的內(nèi)壁設(shè)有至少兩塊導(dǎo)油板。
3[0011]所述的導(dǎo)油板設(shè)有折邊，折邊與殼體內(nèi)壁之間留有夾角，該夾角的開口方向與殼體(1)內(nèi)氣體的流向相反。所述的導(dǎo)油板的上端的水平位置高于圓筒圈下端的水平位置。所述的導(dǎo)油板有兩塊，所述的兩塊導(dǎo)油板在殼體內(nèi)對稱設(shè)置。所述的回油管安裝在殼體的側(cè)壁，所述的回油管位于殼體內(nèi)的部分設(shè)有彎折段， 該彎折段，延伸至殼體的底部。采用以上結(jié)構(gòu)后，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點由于所述的位于殼體內(nèi)的圓筒圈的直徑較大，使殼體內(nèi)大部分空間分為兩部分，并且在圓筒圈外壁與殼體之間形成直徑較大的圓環(huán)柱體型的較小空間。當(dāng)含有潤滑油顆粒狀液滴的高溫高壓氣態(tài)制冷劑沿殼體壁切線方向噴射進(jìn)入殼體后速度加快，產(chǎn)生的離心力大，容易被甩到殼體的內(nèi)壁， 然后再沿著殼體的內(nèi)壁向下流入殼體底部，再排到回油管，分離效率高。由于經(jīng)過分離后的氣體必須經(jīng)過圓筒圈下端口進(jìn)入圓筒圈內(nèi)部，然后再經(jīng)過雙層金屬過濾網(wǎng)進(jìn)入出氣管內(nèi)， 而所述的圓筒圈位于殼體內(nèi)部分的直徑相比原來的出氣管直徑有所增大，使分離后的氣態(tài)制冷劑從殼體進(jìn)入圓筒圈后的向上速度減慢，帶走較少的潤滑油。綜上所述，本實用新型的油氣分離器使氣態(tài)制冷劑與潤滑油分離效率高，不會導(dǎo)致壓縮機(jī)潤滑油的缺失而造成壓縮機(jī)損壞，同時提高了空調(diào)系統(tǒng)的穩(wěn)定運行的可靠性。帶有折邊的導(dǎo)油板的上端高于圓筒圈的下端，使被分離后貼壁的油滴由于旋流氣體的推附作用沿殼體內(nèi)壁旋流并下降后被擋在導(dǎo)油板的擋油面(即折邊)上，油滴匯集，油層逐漸變厚并在重力作用下加速往下流，更加增加了油分離的效果。

圖1為本發(fā)明的離心式油氣分離器的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2本發(fā)明的離心式油氣分離器的俯視圖；其中1、殼體；2、進(jìn)氣管；3、出氣管；4、回油管；4. 1、彎折段；5、圓筒圈；6、金屬過濾網(wǎng)；7、導(dǎo)油板。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明。如圖1、圖2所示，本實用新型的離心式油氣分離器，包括圓柱形殼體1、在殼體1 的上端側(cè)面設(shè)有進(jìn)氣管2，在殼體1的頂部中心設(shè)有出氣管3，殼體1的底部設(shè)有回油管4， 所述的進(jìn)氣管2、出氣管3、回油管4均與殼體1連通，為實現(xiàn)本實用新型的技術(shù)效果，本實用新型離心式油氣分離器還包括圓筒圈5，圓筒圈5為薄壁金屬圓筒管，圓筒圈5的直徑大于出氣管3的直徑，小于殼體1的直徑，圓筒圈5的直徑根據(jù)實際情況而定，如冷媒流量、殼體1的大小等等。一般的，圓筒圈5的直徑d的取值最好是3/5*D < d < 4/5*D(D為殼體 1的直徑)；圓筒圈5位于進(jìn)氣管2內(nèi)并與出氣管3貫通。上述的進(jìn)氣管2的軸線與殼體1的軸線設(shè)有一定的距離，使含有潤滑油的氣態(tài)制冷劑從進(jìn)氣管2進(jìn)入后能繞著圓筒圈5周向旋轉(zhuǎn)。圓筒圈5與出氣管3共軸線并與殼體1的頂部焊接固定。其中出氣管3由兩部分組成，其一部分位于上殼體穿孔的出氣管3，其另一部分延伸至圓筒圈5內(nèi)。所述的出氣管3的下端設(shè)有錐形過濾網(wǎng)6，該錐形過濾網(wǎng)6優(yōu)先使用雙層金屬過濾網(wǎng)，并與出氣管3的下端口焊接固定。這樣，過濾面積較大，過濾效果比較好。為進(jìn)一步增加潤滑油的分離效果，在殼體1的內(nèi)壁設(shè)有至少兩塊導(dǎo)油板7。導(dǎo)油板 7設(shè)有折邊，折邊與殼體1內(nèi)壁之間留有夾角，該夾角的開口方向與殼體1內(nèi)氣體的流向相反。導(dǎo)油板7的上端的水平位置高于圓筒圈5下端的水平位置。導(dǎo)油板7采用兩塊布置結(jié)構(gòu)，兩塊導(dǎo)油板7在殼體1內(nèi)對稱設(shè)置，潤滑油的分離效果較好，若導(dǎo)油板7向殼體1的圓周內(nèi)側(cè)彎曲，導(dǎo)油板7與軸向成一定夾角貼壁側(cè)彎焊接在殼體1內(nèi)壁上(側(cè)彎方向應(yīng)與油氣旋流方向相反)，這樣可以使附壁的潤滑油能順油氣旋流方向更加容易擋在導(dǎo)油板7上， 并且由于導(dǎo)油板7與油氣旋流方向呈小于直角甚至更小角度，油氣旋流對被導(dǎo)油板7捕集的潤滑油有更大的推附作用，從而加速潤滑油的下降。在一定程度上也降低了殼體1內(nèi)壁油層的厚度，防治了殼體1內(nèi)壁較厚油層上被高速油氣帶走一部分油。為防止回油管4堵塞，將原有回油管4直接設(shè)置在殼體1底部的設(shè)計，改為回油管 4從側(cè)壁流出的設(shè)計，通過一段彎折的管道將潤滑油引出，即所述的回油管4安裝在殼體1 的側(cè)壁，回油管4位于殼體1內(nèi)的部分設(shè)有彎折段4. 1，該彎折段4. 1延伸至殼體1的底部。 這樣，就能避免在長時間使用后，回油管4被一些雜質(zhì)或者碎屑堵塞問題。
權(quán)利要求1.一種離心式油氣分離器，它包括殼體(1)，所述的殼體(1)上設(shè)有進(jìn)氣管O)、出氣管 (3)以及回油管G)，其特征在于它還包括圓筒圈(5)，所述的圓筒的直徑大于出氣管(3) 的直徑，小于殼體(1)的直徑；所述的圓筒圈(5)位于殼體(1)內(nèi)并與出氣管(3)貫通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的離心式油氣分離器，其特征在于所述的圓筒圈(5)與出氣管(3)共軸線并與殼體(1)的頂部焊接固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的離心式油氣分離器，其特征在于所述的出氣管(3)延伸至圓筒圈(5)內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的離心式油氣分離器，其特征在于所述的出氣管(3)的下端設(shè)有錐形過濾網(wǎng)(6)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的離心式油氣分離器，其特征在于所述的殼體(1)的內(nèi)壁設(shè)有至少兩塊導(dǎo)油板(7)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的離心式油氣分離器，其特征在于所述的導(dǎo)油板(7)設(shè)有折邊，折邊與殼體⑴內(nèi)壁之間留有夾角，該夾角的開口方向與殼體⑴內(nèi)氣體的流向相反。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的離心式油氣分離器，其特征在于所述的導(dǎo)油板(7)的上端的水平位置高于圓筒圈( 下端的水平位置。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的離心式油氣分離器，其特征在于所述的導(dǎo)油板(7)有兩塊， 所述的兩塊導(dǎo)油板(7)在殼體(1)內(nèi)對稱設(shè)置。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的離心式油氣分離器，其特征在于所述的回油管(4)安裝在殼體(1)的側(cè)壁，所述的回油管(4)位于殼體(1)內(nèi)的部分設(shè)有彎折段(4. 1)，該彎折段 (4. 1)延伸至殼體(1)的底部。
專利摘要本實用新型的技術(shù)方案是，提供一種具有以下結(jié)構(gòu)的離心式油氣分離器，它包括殼體，所述的殼體上設(shè)有進(jìn)氣管、出氣管以及回油管，它還包括圓筒圈，所述的圓筒圈的直徑大于出氣管的直徑，小于殼體的直徑；所述的圓筒圈位于殼體內(nèi)并與出氣管貫通。本實用新型的油氣分離器使氣態(tài)制冷劑與潤滑油分離效率高，不會導(dǎo)致壓縮機(jī)潤滑油的缺失而造成壓縮機(jī)損壞，同時提高了空調(diào)系統(tǒng)的穩(wěn)定運行的可靠性。
文檔編號F25B43/02GK202204221SQ201120241169
公開日2012年4月25日 申請日期2011年7月7日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月7日
發(fā)明者鄭堅江, 陳苗 申請人:寧波奧克斯電氣有限公司