專利名稱：一種車輛空調(diào)器的換熱器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種換熱器，特別是一種車輛空調(diào)器的換熱器。
技術(shù)背景雙動(dòng)力客車空調(diào)器中的發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的壓縮機(jī)和電驅(qū)動(dòng)的壓縮機(jī)所使用制冷劑不相同，前者為R134a，后者為R407C，空調(diào)換熱器蒸發(fā)器和冷凝器不能共用，只能采用各自的換熱器，因而這種雙套換熱器所占用的空間大，成本高。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種換熱器體積小占用空間小和成本低的一種車輛空調(diào)器的換熱器。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是，包括換熱器翅片及其制冷劑管路，其特征在于 所述換熱器翅片的制冷劑管路為相互獨(dú)立的兩個(gè)制冷劑管路，此兩個(gè)制冷劑管路為相互交叉排列。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)比較具有體積小和成本低的優(yōu)點(diǎn)。

附圖是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
結(jié)合以上附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明，目前雙動(dòng)力空調(diào)器的換熱器(蒸發(fā)器和冷凝器)的芯體為管片式結(jié)構(gòu)，將換熱器芯體的管子的一部分與發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的壓縮機(jī)系統(tǒng)中蒸發(fā)器和冷凝器為一循環(huán)系統(tǒng)，該系統(tǒng)的制冷劑為R134a，而市電驅(qū)動(dòng)的壓縮機(jī)系統(tǒng)中的蒸發(fā)器和冷凝器為另一循環(huán)系統(tǒng)，該另一系統(tǒng)的制冷劑為R407C，使兩個(gè)系統(tǒng)共用一個(gè)蒸發(fā)器芯體和一個(gè)冷凝器芯體，為了充分發(fā)揮換熱翅片11的換熱效果，將兩個(gè)不同系統(tǒng)的管子進(jìn)行交叉排列，即翅片中的1、3、5、7、9排相串連的管子為發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的壓縮機(jī)系統(tǒng)的管路，而將翅片中上述1、3、5、7、9排管子之間的2、4、6、8、10排相串連的管子作為市電驅(qū)動(dòng)的壓縮機(jī)系統(tǒng)的管路，即雙驅(qū)動(dòng)制冷系統(tǒng)的管路為相互交叉排列。
權(quán)利要求1. 一種車輛空調(diào)器的換熱器，包括換熱器翅片及其制冷劑管路，其特征在于所述換熱器翅片的制冷劑管路為相互獨(dú)立的兩個(gè)制冷劑管路，此兩個(gè)制冷劑管路為相互交叉排列。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種車輛空調(diào)器的換熱器，包括換熱器翅片及其制冷劑管路，所述換熱器翅片的制冷劑管路為相互獨(dú)立的兩個(gè)制冷劑管路，此兩個(gè)制冷劑管路為相互交叉排列。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)比較具有體積小和成本低的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)F25B39/00GK202195624SQ20112032578
公開日2012年4月18日 申請(qǐng)日期2011年8月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月25日
發(fā)明者李國(guó)永, 王三娜, 魏華鋒, 龔新磊 申請(qǐng)人:新鄉(xiāng)市豫新商用車空調(diào)股份有限公司