專利名稱：蒸發(fā)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種蒸發(fā)器。
背景技術(shù)：
蒸發(fā)器是制冷四大部件中很重要的一個(gè)部件，在近來的汽車工業(yè)中，隨著全球?qū)Νh(huán)境和能量關(guān)注的提高，其已在燃料效率的改善上進(jìn)行了研究和發(fā)展。并且，為了滿足各種 使用者得需求，還在輕型、小型以及多功能汽車方面進(jìn)行了研究和發(fā)展。蒸發(fā)器是空調(diào)的主要部件，在空調(diào)設(shè)備中，其通過鼓風(fēng)機(jī)引入的空氣因熱交換而冷卻，同時(shí)液體換熱介質(zhì)變成氣態(tài)，然后將冷卻空氣供應(yīng)到車內(nèi)。在冷卻裝置和空氣調(diào)節(jié)器中，蒸發(fā)器是通過吸收環(huán)境熱能來執(zhí)行冷卻過程。蒸發(fā)器與空氣的接觸表面越大，熱交換越高效。用于加大表面的最優(yōu)選方法之一是將蒸發(fā)器管件以蜿蜒形式彎曲并且將其卷繞到導(dǎo)體片材上，目前采用較多的為U形管。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種蒸發(fā)器，通過將芯體和U型部分加長以達(dá)到更好的制冷效果。本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)一種蒸發(fā)器，包括蒸發(fā)器主體，所述蒸發(fā)器主體包括上蓋、下蓋以及設(shè)于上蓋和下蓋之間的芯體，所述芯體包括均勻排列的若干散熱片，U形管穿過所述芯體并分別連接出液管和進(jìn)液管，所述蒸發(fā)器主體側(cè)壁安裝有并聯(lián)連接的若干電機(jī)，電機(jī)兩端均安裝有風(fēng)輪，風(fēng)輪外側(cè)設(shè)有塑料外殼。本實(shí)用新型的有益效果為結(jié)構(gòu)新穎，將芯體和U型部分加長，制冷效果好。

下面根據(jù)附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。圖I是本實(shí)用新型實(shí)施例所述的蒸發(fā)器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例所述的蒸發(fā)器的結(jié)構(gòu)圖；圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例所述的蒸發(fā)器的主視圖；圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例所述的蒸發(fā)器的側(cè)視圖。圖中I、蒸發(fā)器主體；11、上蓋；12、下蓋；13、芯體；131、散熱片；14、U形管；2、出液管；3、進(jìn)液管；4、電機(jī)；5、風(fēng)輪；6、塑料外殼。
具體實(shí)施方式
如圖1-4所示，本實(shí)用新型實(shí)施例所述的蒸發(fā)器，包括蒸發(fā)器主體1，所述蒸發(fā)器主體I包括上蓋11、下蓋12以及設(shè)于上蓋11和下蓋12之間的芯體13，所述芯體13包括均勻排列的若干散熱片131，U形管14穿過所述芯體13并分別連接出液管2和進(jìn)液管3 ；所述蒸發(fā)器主體I側(cè)壁安裝有并聯(lián)連接的若干電機(jī)4，電機(jī)4兩端均安裝有風(fēng)輪5，風(fēng)輪5外側(cè)設(shè)有塑料外殼6。具體使用時(shí)，出液管2連接壓縮機(jī)，進(jìn)液管3連接膨脹閥，冷凍液通過壓縮機(jī)進(jìn)入進(jìn)液管3，氣化后從出液管2輸出，電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)風(fēng)輪5將芯體13周圍的冷空氣扇出，以達(dá)到車內(nèi)空氣的制冷效果。本實(shí)用新型實(shí)施例所述的蒸發(fā)器屬于直接風(fēng)冷式結(jié)構(gòu)，其利用低溫低壓的液態(tài)制冷劑蒸發(fā)時(shí)吸收周圍空氣中大量熱量，從而達(dá)到車內(nèi)降溫之目的。其作用原理與冷凝器正好相反，從膨脹閥或節(jié)流管流出而直接進(jìn)入蒸發(fā)器的制冷劑，由于體積突然膨脹而變成低溫低壓霧狀物，這種狀態(tài)的制冷劑很容易汽化，汽化時(shí)將會(huì)吸收周圍大量熱量?？照{(diào)風(fēng)機(jī)使車內(nèi)空氣從蒸發(fā)器表面流過時(shí)，接觸到表面溫度極底的蒸發(fā)器管片，空氣中的熱量被管片所吸收傳給蒸發(fā)器的制冷劑，使液態(tài)制冷劑汽化，而車內(nèi)空氣則因?yàn)闊崃勘粠ё叨兝洹１緦?shí)用新型不局限于上述最佳實(shí)施方式，任何人在本實(shí)用新型的啟示下都可得出其他各種形式的產(chǎn)品，但不論在其形狀或結(jié)構(gòu)上作任何變化，凡是具有與本申請相同或相近似的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)?！?br> 權(quán)利要求1.一種蒸發(fā)器，包括蒸發(fā)器主體(I )，所述蒸發(fā)器主體(I)包括上蓋(11 )、下蓋(12 )以及設(shè)于上蓋(11)和下蓋(12)之間的芯體(13)，其特征在于所述芯體(13)包括均勻排列的若干散熱片(131)，U形管(14)穿過所述芯體(13)并分別連接出液管(2)和進(jìn)液管(3);所述蒸發(fā)器主體(I)側(cè)壁安裝有并聯(lián)連接的若干電機(jī)(4)，電機(jī)(4)兩端均安裝有風(fēng)輪(5)，風(fēng)輪(5)外側(cè)設(shè)有塑料外殼(6)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種蒸發(fā)器，包括蒸發(fā)器主體，所述蒸發(fā)器主體包括上蓋、下蓋以及設(shè)于上蓋和下蓋之間的芯體，所述芯體包括均勻排列的若干散熱片，U形管穿過所述芯體并分別連接出液管和進(jìn)液管，所述蒸發(fā)器主體側(cè)壁安裝有并聯(lián)連接的若干電機(jī)，電機(jī)兩端均安裝有風(fēng)輪，風(fēng)輪外側(cè)設(shè)有塑料外殼。本實(shí)用新型的有益效果為結(jié)構(gòu)新穎，制冷效果好。
文檔編號(hào)F25B39/02GK202420040SQ20122001620
公開日2012年9月5日 申請日期2012年1月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月14日
發(fā)明者葉建明 申請人:浙江創(chuàng)立汽車空調(diào)有限公司