專利名稱：雙級多聯(lián)二次節(jié)流中間完全冷卻的制冷系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及，特別是涉及一種雙級多聯(lián)二次節(jié)流中間完全冷卻的制冷系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
由多臺室外機(jī)和多臺室內(nèi)機(jī)組成的多聯(lián)式空調(diào)系統(tǒng)以其運(yùn)行靈活，能效比高，易于控制廣泛應(yīng)用于空調(diào)領(lǐng)域。但現(xiàn)有多聯(lián)空調(diào)系統(tǒng)都是單級壓縮制冷系統(tǒng)，只適用于空調(diào)領(lǐng)域。而對于像多溫冷庫、多溫冷藏車等，當(dāng)單級壓縮制冷系統(tǒng)(通常用于高溫制冷環(huán)境)和雙級壓縮制冷系統(tǒng)(通常用于低溫制冷環(huán)境)并存時(shí)，需要對高、低溫制冷環(huán)境獨(dú)立配置制冷系統(tǒng)，而相互之間并不能切換，造成制冷裝置配置上的浪費(fèi)，對于能共用于單級和雙級壓縮制冷循環(huán)的多聯(lián)機(jī)現(xiàn)在還是技術(shù)的空白。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)缺陷，而提供一種利用閥門切換既能實(shí)現(xiàn)單級壓縮循環(huán)，又能實(shí)現(xiàn)雙級壓縮循環(huán)的雙級多聯(lián)二次節(jié)流中間完全冷卻制冷系統(tǒng)。為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的所采用的技術(shù)方案是:一種雙級多聯(lián)二次節(jié)流中間完全冷卻的制冷系統(tǒng)，其特征在于，包括第一吸氣管路、第二吸氣管路、中壓供液管路、第一蒸發(fā)器、第二蒸發(fā)器、第一節(jié)流裝置、第二節(jié)流裝置以及多組雙壓縮機(jī)組；每組所述雙壓縮機(jī)組包括第一壓縮機(jī)、第二壓縮機(jī)、第一閥門、第二閥門、第三閥門、第四閥門、第五閥門、第六閥門、冷凝器、第三節(jié)流裝置和中間冷卻器，所述多組雙壓縮機(jī)組并列連接在第一吸氣管路、第二吸氣管路和中壓供液管路之間；所述第一蒸發(fā)器用于高溫制冷環(huán)境，所述第二蒸發(fā)器用于低溫制冷環(huán)境；每組所述雙壓縮機(jī)組的中間冷卻器的液體出口分別與所述中壓供液管路連接，所述中壓供液管路另一端分別與所述第一節(jié)流裝置進(jìn)口和所述第二節(jié)流裝置進(jìn)口相連，所述第一節(jié)流裝置出口與所述第一蒸發(fā)器進(jìn)口連接，所述第一蒸發(fā)器出口與所述第一吸氣管路連接，所述第二節(jié)流裝置出口與所述第二蒸發(fā)器進(jìn)口連接，所述第二蒸發(fā)器出口與所述第二吸氣管路連接；所述第一吸氣管路另一端分別與每組所述雙壓縮機(jī)組的第二閥門進(jìn)口和第三閥門進(jìn)口連接，所述第二吸氣管路另一端與每組所述雙壓縮機(jī)組的第一閥門進(jìn)口連接；所述第一閥門的出口與所述第二閥門的出口并聯(lián)后與所述第一壓縮機(jī)的吸氣口連接，所述第一壓縮機(jī)的排氣口分別與所述第四閥門進(jìn)口和所述第五閥門進(jìn)口連接，所述第四閥門出口與所述中間冷卻器液面下方進(jìn)口連接，所述第三閥門出口與所述第六閥門出口并聯(lián)后與所述第二壓縮機(jī)吸氣口連接，所述第六閥門進(jìn)口與中間冷卻器氣體出口連接，所述第二壓縮機(jī)排氣口與所述第五閥門出口并聯(lián)后與所述冷凝器進(jìn)口連接，所述冷凝器的出口經(jīng)所述第三節(jié)流裝置與中間冷卻器進(jìn)口連接。所述第一節(jié)流裝置、第二節(jié)流裝置、第三節(jié)流裝置為熱力膨脹閥、電子膨脹閥、毛細(xì)管、孔板節(jié)流裝置中的任一種。[0007]所述冷凝器為風(fēng)冷冷凝器、水冷冷凝器或蒸發(fā)式冷凝器。所述第一閥門、第二閥門、第三閥門、第四閥門、第五閥門、第六閥門為手動閥、電動閥、三通閥或四通閥。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型的雙級多聯(lián)二次節(jié)流中間完全冷卻制冷系統(tǒng)由并聯(lián)連接于第一吸氣管路、第二吸氣管路和中壓供液管路的多組雙壓縮機(jī)組組成，通過連接于雙壓縮機(jī)組內(nèi)部閥門的開啟或關(guān)閉，每個(gè)雙壓縮機(jī)組均能夠?qū)崿F(xiàn)從第一吸氣管路吸氣經(jīng)單級壓縮而將制冷劑排入中壓供液管路完成單級壓縮制冷循環(huán)和從第二吸氣管路吸氣經(jīng)雙級壓縮而將制冷劑排入中壓供液管路完成雙級壓縮制冷循環(huán)的功能，且在單級壓縮循環(huán)時(shí)雙壓縮機(jī)組內(nèi)部每一臺壓縮機(jī)均能夠單獨(dú)使用。因此，系統(tǒng)在有單級壓縮循環(huán)和雙級壓縮循環(huán)需要時(shí)，可節(jié)約一次性投資，同時(shí)便于制冷系統(tǒng)節(jié)能，提高了制冷系統(tǒng)的利用效率，且制冷系統(tǒng)調(diào)節(jié)靈活，制冷環(huán)境內(nèi)的溫度波動小。

圖1所示為本實(shí)用新型一種雙級多聯(lián)二次節(jié)流中間完全冷卻的制冷系統(tǒng)示意圖。圖中:1.第一吸氣管路，2.第二吸氣管路，3.中壓供液管路，4-1.第一壓縮機(jī)，
4-2.第二壓縮機(jī)，5-1.第一閥門，5-2.第二閥門，5-3.第三閥門，5-4.第四閥門，5-5.第五閥門，5-6.第六閥門，6.冷凝器，7-1.第一節(jié)流裝置，7-2.第二節(jié)流裝置，7-3.第三節(jié)流裝置，8.中間冷卻器，9-1.第一蒸發(fā)器，9-2.第二蒸發(fā)器。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。圖1為本實(shí)用新型一種雙級多聯(lián)二次節(jié)流中間完全冷卻的制冷系統(tǒng)的示意圖，包括第一吸氣管路1、第二吸氣管路2、中壓供液管路3、第一蒸發(fā)器9-1、第二蒸發(fā)器9-2、第一節(jié)流裝置7-1、第二節(jié)流裝置7-2以及多組雙壓縮機(jī)組。每組所述雙壓縮機(jī)組包括第一壓縮機(jī)4-1、第二壓縮機(jī)4-2、第一閥門5-1、第二閥門5-2、第三閥門5_3、第四閥門5_4、第五閥門5-5、第六閥門5-6、冷凝器6、第三節(jié)流裝置7-3和中間冷卻器8，所述多組雙壓縮機(jī)組并列連接在第一吸氣管路1、第二吸氣管路2和中壓供液管路3之間。所述第一蒸發(fā)器9-1用于高溫制冷環(huán)境，所述第二蒸發(fā)器9-2用于低溫制冷環(huán)境。每組所述雙壓縮機(jī)組的中間冷卻器8的液體出口分別與所述中壓供液管路3連接，所述中壓供液管路3另一端分別與所述第一節(jié)流裝置7-1進(jìn)口和所述第二節(jié)流裝置7-2進(jìn)口相連，所述第一節(jié)流裝置7-1出口與所述第一蒸發(fā)器9-1進(jìn)口連接，所述第一蒸發(fā)器9-1出口與所述第一吸氣管路I連接，所述第二節(jié)流裝置7-2出口與所述第二蒸發(fā)器9-2進(jìn)口連接，所述第二蒸發(fā)器9-2出口與所述第二吸氣管路2連接。所述第一吸氣管路I另一端分別與每組所述雙壓縮機(jī)組的第二閥門5-2進(jìn)口和第三閥門5-3進(jìn)口連接，所述第二吸氣管路2另一端與每組所述雙壓縮機(jī)組的第一閥門5-1進(jìn)口連接。所述第一閥門5-1的出口與所述第二閥門5-2的出口并聯(lián)后與所述第一壓縮機(jī)4-1的吸氣口連接，所述第一壓縮機(jī)4-2的排氣口分別與所述第四閥門
5-4進(jìn)口和所述第五閥門5-5進(jìn)口連接，所述第四閥門5-4出口與所述中間冷卻器8液面下方進(jìn)口連接，所述第三閥門5-3出口與所述第六閥門5-6出口并聯(lián)后與所述第二壓縮機(jī)4-2吸氣口連接，所述第六閥門5-6進(jìn)口與中間冷卻器8氣體出口連接，所述第二壓縮機(jī)4-2排氣口與所述第五閥門5-5出口并聯(lián)后與所述冷凝器6進(jìn)口連接，所述冷凝器6的出口經(jīng)所述第三節(jié)流裝置7-3與中間冷卻器8進(jìn)口連接。其中，所述第一節(jié)流裝置、第二節(jié)流裝置、第三節(jié)流裝置為熱力膨脹閥、電子膨脹閥、毛細(xì)管、孔板節(jié)流裝置中的任一種。所述冷凝器為風(fēng)冷冷凝器、水冷冷凝器或蒸發(fā)式冷凝器。所述第一閥門、第二閥門、第三閥門、第四閥門、第五閥門、第六閥門為手動閥、電動閥、三通閥或四通閥，可以是電動、氣動或手動，也可用三通閥或四通閥代替。本實(shí)用新型的雙級多聯(lián)二次節(jié)流中間完全冷卻制冷系統(tǒng)中任何一個(gè)雙壓縮機(jī)組均可作為雙級壓縮和單級壓縮的制冷機(jī)組使用。1、作為雙級壓縮制冷機(jī)組使用:雙壓縮機(jī)組內(nèi)第二閥門5-2、第三閥門5-3和第五閥門5-5關(guān)閉，第一閥門5_1、第四閥門5-4和第六閥門5-6開啟。中壓供液管路3中的中壓制冷劑液體經(jīng)第二節(jié)流裝置7-2節(jié)流降壓后在第二蒸發(fā)器9-2中蒸發(fā)吸熱后進(jìn)入第二吸氣管路2中，經(jīng)第一閥門5-1進(jìn)入第一壓縮機(jī)4-1中進(jìn)行第一級壓縮，第一壓縮機(jī)壓縮后的中壓制冷劑蒸氣經(jīng)第四閥門5-4從中間冷卻器8液面下方進(jìn)口進(jìn)入中間冷卻器8中，從中間冷卻器8氣體出口出來的飽和中壓制冷劑蒸氣經(jīng)第六閥門5-6進(jìn)入第二壓縮機(jī)4-2中進(jìn)行第二級壓縮，壓縮后的高壓制冷劑蒸氣在冷凝器6中冷凝為高壓制冷劑液體，從冷凝器6中出來的高壓制冷劑液體在第三節(jié)流裝置7-3中節(jié)流為中壓制冷劑后進(jìn)入中間冷卻器8中，液體和氣體在中間冷卻器8中分離，中壓飽和制冷劑氣體從中間冷卻器8氣體出口流出，進(jìn)入第二壓縮機(jī)4-2中壓縮，中間冷卻器8中的液體從中間冷卻器8液體出口流出進(jìn)入中壓供液管路3中完成雙級壓縮制冷循環(huán)。2、作為單級壓縮制冷機(jī)組使用:雙壓縮機(jī)組內(nèi)第二閥門5-2、第三閥門5-3和第五閥門5_5開啟，第一閥門5_1、第四閥門5-4和第六閥門5-6關(guān)閉。中壓供液管路3中的中壓制冷劑液體經(jīng)第一節(jié)流裝置7-1節(jié)流降壓在第一蒸發(fā)器9-1中蒸發(fā)吸熱后進(jìn)入第一吸氣管路I中，分別經(jīng)第二閥門5-2和第三閥門5-3進(jìn)入第一壓縮機(jī)4-1和第二壓縮機(jī)4-2中進(jìn)行壓縮，第一壓縮機(jī)4-1壓縮后的高壓制冷劑蒸氣經(jīng)第五閥門5-5與第二壓縮機(jī)4-2壓縮后的高壓制冷劑蒸氣會合進(jìn)入冷凝器6中冷凝，然后在第三節(jié)流裝置7-3中節(jié)流至中壓，經(jīng)中間冷卻器8進(jìn)入中壓液體管路3中完成單級壓縮制冷循環(huán)。當(dāng)?shù)谝婚y門5-1、第二閥門5-2、第四閥門5-4、第五閥門和第六閥門5_6關(guān)閉，第三閥門5-3開啟時(shí)，第二壓縮機(jī)4-2、冷凝器6、中間冷卻器8、第三節(jié)流裝置、第一節(jié)流裝置7-1和第一蒸發(fā)器9-1可以單獨(dú)完成單級壓縮制冷循環(huán)；當(dāng)?shù)谝婚y門5-1、第三閥門5-3、第四閥門5-4和第六閥門5-6關(guān)閉，第二閥門5-2、第五閥門5-5開啟時(shí)，第一壓縮機(jī)4_1、冷凝器6、中間冷卻器8、第三節(jié)流裝置7-3、第一節(jié)流裝置7-1和第一蒸發(fā)器9-1可以單獨(dú)完成單級壓縮制冷循環(huán)。本實(shí)用新型的制冷系統(tǒng)利用閥門切換既能實(shí)現(xiàn)單級壓縮循環(huán)，又能實(shí)現(xiàn)雙級壓縮循環(huán)，且雙壓縮機(jī)組內(nèi)部每一臺壓縮機(jī)均能夠單獨(dú)使用。因此，系統(tǒng)在有單級壓縮和雙級壓縮需要時(shí)，可節(jié)約一次性投資，同時(shí)便于制冷系統(tǒng)節(jié)能，提高了制冷系統(tǒng)的利用效率，且制冷系統(tǒng)調(diào)節(jié)靈活，制冷環(huán)境內(nèi)溫度波動小。以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種雙級多聯(lián)二次節(jié)流中間完全冷卻的制冷系統(tǒng)，其特征在于，包括第一吸氣管路、第二吸氣管路、中壓供液管路、第一蒸發(fā)器、第二蒸發(fā)器、第一節(jié)流裝置、第二節(jié)流裝置以及多組雙壓縮機(jī)組；每組所述雙壓縮機(jī)組包括第一壓縮機(jī)、第二壓縮機(jī)、第一閥門、第二閥門、第三閥門、第四閥門、第五閥門、第六閥門、冷凝器、第三節(jié)流裝置和中間冷卻器，所述多組雙壓縮機(jī)組并列連接在所述第一吸氣管路、第二吸氣管路和中壓供液管路之間；所述第一蒸發(fā)器用于高溫制冷環(huán)境，所述第二蒸發(fā)器用于低溫制冷環(huán)境；每組所述雙壓縮機(jī)組的中間冷卻器的液體出口分別與所述中壓供液管路連接，所述中壓供液管路另一端分別與所述第一節(jié)流裝置進(jìn)口和所述第二節(jié)流裝置進(jìn)口相連，所述第一節(jié)流裝置出口與所述第一蒸發(fā)器進(jìn)口連接，所述第一蒸發(fā)器出口與所述第一吸氣管路連接，所述第二節(jié)流裝置出口與所述第二蒸發(fā)器進(jìn)口連接，所述第二蒸發(fā)器出口與所述第二吸氣管路連接；所述第一吸氣管路另一端分別與每組所述雙壓縮機(jī)組的第二閥門進(jìn)口和第三閥門進(jìn)口連接，所述第二吸氣管路另一端與每組所述雙壓縮機(jī)組的第一閥門進(jìn)口連接；所述第一閥門的出口與所述第二閥門的出口并聯(lián)后與所述第一壓縮機(jī)的吸氣口連接，所述第一壓縮機(jī)的排氣口分別與所述第四閥門進(jìn)口和所述第五閥門進(jìn)口連接，所述第四閥門出口與所述中間冷卻器液面下方進(jìn)口連接，所述第三閥門出口與所述第六閥門出口并聯(lián)后與所述第二壓縮機(jī)吸氣口連接，所述第六閥門進(jìn)口與所述中間冷卻器氣體出口連接，所述第二壓縮機(jī)排氣口與所述第五閥門出口并聯(lián)后與所述冷凝器進(jìn)口連接，所述冷凝器的出口經(jīng)所述第三節(jié)流裝置與所述中間冷卻器進(jìn)口連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙級多聯(lián)一次節(jié)流中間不完全冷卻的制冷系統(tǒng)，其特征在于，所述第一節(jié)流裝置、第二節(jié)流裝置、第三節(jié)流裝置為熱力膨脹閥、電子膨脹閥、毛細(xì)管、孔板節(jié)流裝置中的任一種。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙級多聯(lián)二次節(jié)流中間完全冷卻的制冷系統(tǒng)，其特征在于，所述冷凝器為風(fēng)冷冷凝器、水冷冷凝器或蒸發(fā)式冷凝器。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙級多聯(lián)二次節(jié)流中間完全冷卻的制冷系統(tǒng)，其特征在于，所述第一閥門、第二閥門、第三閥門、第四閥門、第五閥門、第六閥門為手動閥、電動閥、三通閥或四通閥。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種雙級多聯(lián)二次節(jié)流中間完全冷卻的制冷系統(tǒng)，而提供一種利用閥門切換實(shí)現(xiàn)單級壓縮和雙級壓縮循環(huán)的制冷系統(tǒng)。包括第一吸氣管路、第二吸氣管路、中壓供液管路、第一蒸發(fā)器、第二蒸發(fā)器、第一節(jié)流裝置、第二節(jié)流裝置以及多組雙壓縮機(jī)組；每組雙壓縮機(jī)組包括第一壓縮機(jī)、第二壓縮機(jī)、第一閥門、第二閥門、第三閥門、第四閥門、第五閥門、第六閥門、冷凝器、第三節(jié)流裝置和中間冷卻器。該制冷系統(tǒng)由并聯(lián)連接于第一吸氣管路、第二吸氣管路和中壓供液管路的多個(gè)雙壓縮機(jī)組組成，通過內(nèi)部閥門的開啟或關(guān)閉，實(shí)現(xiàn)單級壓縮和雙級壓縮循環(huán)，雙壓縮機(jī)組內(nèi)部每一臺壓縮機(jī)均能夠單獨(dú)使用。制冷系統(tǒng)調(diào)節(jié)靈活，冷庫內(nèi)溫度波動小。
文檔編號F25B41/06GK202993637SQ20122059739
公開日2013年6月12日 申請日期2012年11月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月12日
發(fā)明者楊永安, 陸佩強(qiáng), 葉慶銀 申請人:天津商業(yè)大學(xué)