專利名稱：有均流管的汽車空調(diào)蒸發(fā)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
有均流管的汽車空調(diào)蒸發(fā)器技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車空調(diào)蒸發(fā)器。
背景技術(shù)：
[0002]已有技術(shù)汽車空調(diào)蒸發(fā)器包含進(jìn)口嘴、出口嘴、進(jìn)口集流管、出口集流管及扁管，制冷劑由進(jìn)口嘴進(jìn)入，經(jīng)過(guò)進(jìn)口集流管、扁管及出口集流管，由出口嘴流出；汽車空調(diào)蒸發(fā)器有兩種，一種是層疊式，一種是平行流式，層疊式蒸發(fā)器因投入高、工藝復(fù)雜，有逐漸被工藝簡(jiǎn)單、適用范圍廣的平行流式蒸發(fā)器取代的趨勢(shì)。已有技術(shù)汽車空調(diào)蒸發(fā)器的不足之處是，在蒸發(fā)器內(nèi)制冷劑流動(dòng)不均勻，即在靠近進(jìn)口嘴的扁管中流量較大，而在遠(yuǎn)離進(jìn)口嘴的扁管中的流量較小，從而影響蒸發(fā)器的換熱面積的利用率。發(fā)明內(nèi)容[0003]所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種使蒸發(fā)器內(nèi)制冷劑流動(dòng)均勻的有均流管的汽車空調(diào)蒸發(fā)器。[0004]解決其技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案，包含進(jìn)口嘴、出口嘴、進(jìn)口集流管、出口集流管、扁管、翅片及連通管，還包含均流板及平衡板；均流板裝在進(jìn)口集流管中，將進(jìn)口集流管分隔為上下不通的兩部分，均流板與靠近進(jìn)口嘴的進(jìn)口集流管殼體構(gòu)成均流管，在均流板的中軸線上有數(shù)個(gè)其直徑按照距進(jìn)口嘴的距離從小到大的均流孔；平衡板裝在出口集流管中，將出口集流管分隔為上下不通的兩部分，平衡板與靠近出口嘴的出口集流管殼體構(gòu)成平衡管，在平衡板的中軸線上有數(shù)量與均流孔數(shù)相等的出口孔；連通管起連通作用。[0005]工作中，制冷劑由進(jìn)口嘴通過(guò)均流管上的均流孔進(jìn)入扁管，由于靠近進(jìn)口嘴的均流孔的直徑較小，遠(yuǎn)離進(jìn)口嘴的均流孔的直徑較大，因此使流經(jīng)這兩處的制冷劑流量基本均衡，使蒸發(fā)器中制冷劑的流量基本均衡，從而使蒸發(fā)器充分發(fā)揮其制冷效率。[0006]有益效果:本實(shí)用新型應(yīng)用于汽車空調(diào)蒸發(fā)器。有益效果是，可使蒸發(fā)器內(nèi)制冷劑的流動(dòng)均勻，使蒸發(fā)器在不增大輸入功率的條件下，其制冷效率得以提高。


[0007]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖。圖1中，I為進(jìn)口嘴，2為出口嘴，3為進(jìn)口集流管，4為出口集流管，5為扁管,6為翅片，7為均流板,8為均流管,9為均流孔,10為平衡板,11為平衡管，12為出口孔，13為連通管。[0008]具體實(shí)施方式
[0009]本實(shí)用新型包含進(jìn)口嘴1、出口嘴2、進(jìn)口集流管3、出口集流管4、扁管5、翅片6、均流板7及平衡板9 ;均流板7裝在進(jìn)口集流管3中，將進(jìn)口集流管3隔為上下不通的兩部分，均流管8與靠近進(jìn)口嘴I的進(jìn)口集流管3殼體構(gòu)成均流管8，均流板7上有均流孔9，以寬度200mm蒸發(fā)器為例，均流板7中軸線上有5個(gè)相距40mm的均流孔9，其直徑按距進(jìn)口嘴I距離遠(yuǎn)近為2mm、.3mm、.3mm、4mm、5mm ;平衡板10裝在出口集流管4中，將出口集流管4隔為上下不通的兩部分，平衡板10與靠近出口嘴2的出口集流管4殼體構(gòu)成平衡管11，平衡板10中軸線上有5個(gè)相距40mm直徑為4mm的出口孔12 ;連通管13起連通作用。
權(quán)利要求1.有均流管的汽車空調(diào)蒸發(fā)器，包含進(jìn)口嘴(I)、出口嘴(2)、進(jìn)口集流管(3)、出口集流管(4)、扁管(5)、翅片(6)及連通管(13)，其特征在于還包含均流板(7)及平衡板(10)；均流板(7)裝在進(jìn)口集流管(3)中，將進(jìn)口集流管(3)分隔為上下不通的兩部分，均流板(7)與靠近進(jìn)口嘴⑴的進(jìn)口集流管(3)殼體構(gòu)成均流管(8)，在均流板(7)的中軸線上有數(shù)個(gè)其直徑按照距進(jìn)口嘴(I)的距離從小到大的均流孔(9);平衡板(10)裝在出口集流管(4)中，將出口集流管⑷分隔為上下不通的兩部分，平衡板(10)與靠近出口嘴(2)的出口集流管(4)的殼體構(gòu)成平衡管(11)，在平衡板(10)的中軸線上有數(shù)量與均流孔(9)數(shù)相等的出口孔(12);連通管(13)起連通作用。
專利摘要有均流管的汽車空調(diào)蒸發(fā)器，涉及一種汽車空調(diào)蒸發(fā)器。所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種使蒸發(fā)器內(nèi)制冷劑流動(dòng)均勻的有均流管的汽車空調(diào)蒸發(fā)器。解決其技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案，包含進(jìn)口嘴、出口嘴、進(jìn)口集流管、出口集流管、扁管翅片及連通管，還包含均流板及平衡板；均流板裝在進(jìn)口集流管中，構(gòu)成均流管，在均流板上有數(shù)個(gè)均流孔；平衡板裝在出口集流管中，構(gòu)成平衡管，在平衡板上有數(shù)個(gè)出口孔。本實(shí)用新型應(yīng)用于汽車空調(diào)蒸發(fā)器。有益效果是，可使蒸發(fā)器內(nèi)制冷劑的流動(dòng)均勻，使蒸發(fā)器在不增大輸入功率的條件下，其制冷效率得以提高。
文檔編號(hào)F25B39/02GK202973667SQ201220623438
公開(kāi)日2013年6月5日 申請(qǐng)日期2012年11月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月23日
發(fā)明者陳遠(yuǎn)政, 王連福 申請(qǐng)人:重慶超力高科技有限責(zé)任公司