專(zhuān)利名稱(chēng)：一種金屬零件熱除油車(chē)間冷、暖、熱節(jié)能系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種金屬零件熱除油車(chē)間冷、暖、熱節(jié)能系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域一種金屬零件熱除油車(chē)間冷、暖、熱節(jié)能系統(tǒng)，可全年提供金屬零件除油工藝所需熱水，并能根據(jù)季節(jié)的變化為車(chē)間提供冷暖空調(diào)。
背景技術(shù)：
原有的金屬零件熱除油采用燃?xì)忮仩t或燃油鍋爐制取熱水，夏季時(shí)由于車(chē)間熱負(fù)荷較大，使得車(chē)間溫度較高，工作條件惡劣，因此需要配置車(chē)間空調(diào)設(shè)備，而冬季又得配置供暖設(shè)備，因此，提高了企業(yè)設(shè)備投入成本高和生產(chǎn)成本，而高能耗生產(chǎn)也不利于企業(yè)的清潔環(huán)保生產(chǎn)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所使用的技術(shù)方案是:以熱泵制熱技術(shù)制取車(chē)間熱除油工藝所需的熱水，用空氣源多功能冷熱水機(jī)代替原有的熱水鍋爐。系統(tǒng)主要含有(I)空氣源多功能冷熱水機(jī)、(6)熱水箱、(7)空調(diào)水箱、
(12)除油熱水槽和(13)車(chē)間空調(diào)器，在(6)熱水箱和(I)空氣源多功能冷熱水機(jī)間接有熱水內(nèi)循環(huán)泵和(2)熱水進(jìn)水閥，在(7)空調(diào)水箱和⑴空氣源多功能冷熱水機(jī)間接有(5)空調(diào)內(nèi)循環(huán)泵和(3)空調(diào)進(jìn)水閥，在(6)熱水箱送、回水接管間依次接有(11)熱水槽進(jìn)水閥、(12)除油熱水槽、(14)熱水槽回水閥和(10)自動(dòng)清洗過(guò)濾裝置和(8)熱水供水泵，在(7)空調(diào)水箱送、回水接管間依次接有(9)空調(diào)供水泵、(13)車(chē)間空調(diào)器，每個(gè)(12)除油熱水槽都設(shè)有(15)排水閥；所述的(12)除油熱水槽內(nèi)設(shè)有(15)排水閥、(16)溫度傳感器和(17)液位傳感器；所述(I)的空氣源多功能冷熱水機(jī)可實(shí)現(xiàn)全年高效制取熱水，并能在夏季通過(guò)冷回收無(wú)償產(chǎn)出空調(diào)冷水，在冬季產(chǎn)出供暖熱水；所述的(6)熱水箱為封閉式承壓水箱，并設(shè)有(18)液位傳感器。本實(shí)用新型的效益本實(shí)用新型的效益是:通過(guò)本案的冷、暖、熱節(jié)能系統(tǒng)，利用熱泵原理高效制取除油所需的工藝熱水，系統(tǒng)還能在夏季為金屬零件熱除油車(chē)間提供空調(diào)冷水，在冬季提供供暖熱水。本系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)單一設(shè)備的熱水、空調(diào)、供暖三聯(lián)供，降低用于的設(shè)備投資，其熱泵制熱系統(tǒng)在制熱冷回收時(shí)的綜合能效比可達(dá)7.0以上，極大的降低了運(yùn)行成本，還能改善車(chē)間的工作環(huán)境，是一個(gè)高效節(jié)能環(huán)保的冷、暖、熱節(jié)能系統(tǒng)。


以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明，附圖是本發(fā)明的系統(tǒng)圖。圖中⑴空氣源多功能冷熱水機(jī)、(2)熱水進(jìn)水閥、(3)空調(diào)進(jìn)水閥、⑷熱水內(nèi)循環(huán)泵、(5)空調(diào)內(nèi)循環(huán)泵、(6)熱水箱、(7)空調(diào)水箱、(8)熱水供水泵、(9)空調(diào)供水泵、
(10)油過(guò)濾裝置、(11)熱水槽進(jìn)水閥、(12)除油熱水槽、(13)車(chē)間空調(diào)器、(14)熱水槽回水閥、(15)排水閥、(16)溫度傳感器、(17)熱水槽液位傳感器、(18)熱水箱液位傳感器。
具體實(shí)施方式
如附圖中的一種冷、暖、熱節(jié)能系統(tǒng)，主要含有(I)空氣源多功能冷熱水機(jī)、(6)熱水箱、(7)空調(diào)水箱、(12)除油熱水槽和(13)車(chē)間空調(diào)器，在(6)熱水箱和
(I)空氣源多功能冷熱水機(jī)間接有(4)熱水內(nèi)循環(huán)泵和(2)熱水進(jìn)水閥，在(7)空調(diào)水箱和
(I)空氣源多功能冷熱水機(jī)間接有(5)空調(diào)內(nèi)循環(huán)泵和(3)空調(diào)進(jìn)水閥，在(6)熱水箱送、回水接管間依次接有(11)熱水槽進(jìn)水閥、(12)除油熱水槽、(14)熱水槽回水閥和(10)自動(dòng)清洗過(guò)濾裝置和(8)熱水供水泵，在(7)空調(diào)水箱送、回水接管間依次接有(9)空調(diào)供水泵、(13)車(chē)間空調(diào)器，每個(gè)(12)除油熱水槽都設(shè)有(15)排水閥；所述的(12)除油熱水槽內(nèi)設(shè)有(15)排水閥、(16)溫度傳感器和(17)液位傳感器；所述⑴的空氣源多功能冷熱水機(jī)可實(shí)現(xiàn)全年高效制取熱水，并能在夏季通過(guò)冷回收無(wú)償產(chǎn)出空調(diào)冷水，在冬季產(chǎn)出供暖熱水；所述的(6)熱水箱為封閉式承壓水箱，并設(shè)有(18)液位傳感器。熱除油車(chē)間全年需要溫度恒定在50°C左右的工藝用熱水，該溫度的熱水可通過(guò)高效的熱泵系統(tǒng)制取。制取除油工藝熱水時(shí)，(I)空氣源多功能冷熱水機(jī)組通過(guò)循環(huán)式制熱，逐步加熱熱水箱中的熱水，當(dāng)熱水箱的水溫達(dá)到設(shè)定值(50°c )時(shí)，打開(kāi)(11)熱水槽進(jìn)水閥，將熱水輸送到(12)除油熱水槽中，當(dāng)(17)熱水槽液位傳感器感測(cè)到的水溫達(dá)到設(shè)定55°C時(shí)，即可關(guān)閉(11)熱水槽進(jìn)水閥，停止進(jìn)水；除油熱水在經(jīng)過(guò)一定的除油工藝流程后，水溫由于散熱而下降，當(dāng)(16)溫度傳感器感測(cè)的水溫低于設(shè)定的45°C時(shí)，則同時(shí)打開(kāi)(11)熱水槽進(jìn)水閥和(14)熱水槽回水閥，啟動(dòng)(8)熱水供水泵，通過(guò)熱水的循環(huán)置換提升水溫，當(dāng)水溫回復(fù)到設(shè)定溫度時(shí)50°C，系統(tǒng)停止加熱，關(guān)閉(11)熱水槽進(jìn)水閥和(14)熱水槽回水閥；熱水在使用一段時(shí)間后，水質(zhì)不再滿(mǎn)足要求，即可打開(kāi)(15)排水閥，將(12)除油熱水槽中的廢水排掉，然后打開(kāi)(11)熱水槽進(jìn)水閥，重新進(jìn)熱水。在夏季時(shí)，熱除油車(chē)間的熱負(fù)荷比較大，車(chē)間溫度比較高。系統(tǒng)在制熱的同時(shí)可以進(jìn)行冷回收，產(chǎn)出空調(diào)冷水。冷回收時(shí)，打開(kāi)(3)空調(diào)進(jìn)水閥并啟動(dòng)(5)空調(diào)內(nèi)循環(huán)泵，冷量在機(jī)組與(7)空調(diào)水箱間循環(huán)。同時(shí)運(yùn)行(5)空調(diào)內(nèi)循環(huán)泵，將冷水輸送到車(chē)間的(13)車(chē)間空調(diào)器中，降低車(chē)間的環(huán)境溫度，改善工作條件。在冬季時(shí)，車(chē)間需要供暖，則切換(I)空氣源多功能冷熱水機(jī)的工作模式，機(jī)組在制取除油熱水的同時(shí)，產(chǎn)出供暖熱水，并通過(guò)空調(diào)系統(tǒng)輸送到車(chē)間的(13)車(chē)間空調(diào)器中，以提升車(chē)間的環(huán)境溫度。
權(quán)利要求1.一種金屬零件熱除油車(chē)間冷、暖、熱節(jié)能系統(tǒng)，其特征是:系統(tǒng)主要含有(I)空氣源多功能冷熱水機(jī)、(6)熱水箱、(7)空調(diào)水箱、(12)除油熱水槽和(13)車(chē)間空調(diào)器，在(6)熱水箱和(I)空氣源多功能冷熱水機(jī)間接有(4)熱水內(nèi)循環(huán)泵和(2)熱水進(jìn)水閥，在(7)空調(diào)水箱和(I)空氣源多功能冷熱水機(jī)間接有(5)空調(diào)內(nèi)循環(huán)泵和(3)空調(diào)進(jìn)水閥，在(6)熱水箱送、回水接管間依次接有(11)熱水槽進(jìn)水閥、(12)除油熱水槽、(14)熱水槽回水閥、(10)自動(dòng)清洗過(guò)濾裝置和(8)熱水供水泵，在(7)空調(diào)水箱送、回水接管間依次接有(9)空調(diào)供水泵、(13)車(chē)間空調(diào)器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的一種金屬零件熱除油車(chē)間冷、暖、熱節(jié)能系統(tǒng)，其所含的(I)空氣源多功能冷熱水機(jī)可多個(gè)單元組成，可實(shí)現(xiàn)全年高效制取熱水，并能在夏季通過(guò)冷回收無(wú)償產(chǎn)出空調(diào)冷水，在冬季產(chǎn)出供暖熱水，每個(gè)單元具有一組熱水進(jìn)出水接口和一組空調(diào)供暖進(jìn)出水接口。
3.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的一種金屬零件熱除油車(chē)間冷、暖、熱節(jié)能系統(tǒng)，其所含的(12)除油熱水槽由多個(gè)除油工藝槽組成，每個(gè)工藝槽都含有一個(gè)(15)排水閥、一個(gè)(16)溫度傳感器及一個(gè)(17)液位傳感器。
4.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的一種金屬零件熱除油車(chē)間冷、暖、熱節(jié)能系統(tǒng)，其所述的(6)熱水箱為封閉式承壓水箱，內(nèi)設(shè)有液位傳感器(18)。
專(zhuān)利摘要一種金屬零件熱除油車(chē)間冷、暖、熱節(jié)能系統(tǒng)，本實(shí)用新型是公開(kāi)了一種熱除油車(chē)間的節(jié)能系統(tǒng)，可全年提供金屬零件除油工藝所需熱水，并能根據(jù)季節(jié)的變化為車(chē)間提供冷暖空調(diào)。該系統(tǒng)由(1)空氣源多功能冷熱水機(jī)、(2)熱水進(jìn)水閥、(3)空調(diào)進(jìn)水閥、(4)熱水內(nèi)循環(huán)泵、(5)空調(diào)內(nèi)循環(huán)泵、(6)熱水箱、(7)空調(diào)水箱、(8)熱水供水泵、(9)空調(diào)供水泵、(10)油過(guò)濾裝置、(11)熱水槽進(jìn)水閥、(12)除油熱水槽、(13)車(chē)間空調(diào)器、(14)熱水槽回水閥、(15)排水閥、(16)溫度傳感器、(17)熱水槽液位傳感器、(18)熱水箱液位傳感器構(gòu)成，所述(1)空氣源多功能冷熱水機(jī)可實(shí)現(xiàn)全年高效制取熱水，并能在夏季通過(guò)冷回收無(wú)償產(chǎn)出空調(diào)冷水，在冬季產(chǎn)出供暖熱水。該系統(tǒng)通過(guò)熱泵原理制取熱量及冷回收，綜合能效比可達(dá)7.0以上，遠(yuǎn)高于鍋爐及普通空調(diào)設(shè)備的組合能效，系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中沒(méi)有任何形式的固、液、氣態(tài)排放物，是高效、環(huán)保的節(jié)能系統(tǒng)。
文檔編號(hào)F25B29/00GK202973658SQ201220723469
公開(kāi)日2013年6月5日 申請(qǐng)日期2012年12月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月17日
發(fā)明者胡龍, 李志強(qiáng) 申請(qǐng)人:廣州科力新能源有限公司, 廣東科力新能源有限公司