專利名稱：一種具有聚光系統(tǒng)的太陽池吸收式制冷裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于吸收式制冷技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種具有聚光系統(tǒng)的太陽池吸收式制冷裝置。
背景技術(shù)：
太陽能輻射強度與制冷空調(diào)的需求有很好的一致性，即夏季太陽能輻射最強烈時，也是制冷空調(diào)最為需要的時節(jié)。傳統(tǒng)的開放式太陽池放置于陽光下吸收的光照輻射能量有限，池底儲存的熱量利用率低，且需要定期維護。并且，現(xiàn)在普遍采用的壓縮式制冷空調(diào)，耗電量大，在頻繁用電的夏季加大了電網(wǎng)負(fù)荷。因此，利用清潔、廉價的太陽能與吸收式制冷機的結(jié)合進行夏季制冷，替代傳統(tǒng)空調(diào)的壓縮制冷，不僅可以節(jié)省大量電能，減輕電網(wǎng)負(fù)荷，而且可以減少大量溫室氣體和粉塵的排放，具有環(huán)保、節(jié)能雙重功效。

實用新型內(nèi)容為解決上述問題，本實用新型提出了一種具有聚光系統(tǒng)的太陽池吸收式制冷裝置。一種具有聚光系統(tǒng)的太陽池吸收式制冷裝置，結(jié)構(gòu)如下:所述的裝置包括太陽池1、吸收式制冷機2、蜂窩式聚光透鏡蓋3、追光反射裝置和導(dǎo)熱管4 ;所述的蜂窩式聚光透鏡蓋3位于太陽池I的頂部，導(dǎo)熱管4將太陽池I和吸收式制冷機2連接起來；所述的太陽池I呈圓臺形，梯度為3:1 ;太陽池I的內(nèi)壁涂有一層厚為20 mm的防水粉泥面，外壁鋪有三層油毛氈；太陽池I的墻體上設(shè)置有雙隔熱層7，雙隔熱層7的第一層為100 mm厚的珍珠巖，第二層為120mm厚的煤渣磚；此外，在太陽池I的底部還鋪設(shè)有100 mm厚的煤渣粉；太陽池I內(nèi)的溶液分為上對流層、中層非對流層和下對流層；在下對流層和中層非對流層之間，放置有一個高6 9cm,直徑1.25 1.5cm的蜂窩結(jié)構(gòu)5,在蜂窩結(jié)構(gòu)5的上表面上還鋪設(shè)有一層防紫外線薄膜，用于減少對流，減少散熱；所述的導(dǎo)熱管4在位于太陽池I底部的部分為多根成弧形分布的細導(dǎo)熱管，細導(dǎo)熱管的頭尾依次相連，末端合并成一根較粗的管道將太陽池I與吸收式制冷機2連接起來；在連接太陽池I與吸收式制冷機2之間的管道的外部鋪設(shè)有防散熱材料；所述的蜂窩式聚光透鏡蓋3用于密封太陽池I ;蜂窩式聚光透鏡蓋3整體呈凸面鏡形狀，且凸面朝外；所述的蜂窩式聚光透鏡蓋3由聚醚醚酮塑成的高強度透明塑料構(gòu)成多個正六邊形蜂窩狀框架，每個正六邊形框相互緊密連接，在每個正六邊形框中均鑲有一個菲涅爾凸透鏡13 ;在所述的蜂窩式聚光透鏡蓋3的下表面有兩個縱向軌道11和兩個橫向軌道12將蜂窩式聚光透鏡蓋3分為四部分，四部分之間由密封橡膠6連接；所述的追光反射裝置的結(jié)構(gòu)為:小車軌道10固定在太陽池I的北面，并向上傾斜α角度，α的角度范圍介于15°到30°之間，且tana > μ,其中μ為小車軌道10和電動小車9之間的摩擦系數(shù)；小車軌道10對應(yīng)的中心角度θ=108° ;電動小車9在小車軌道10上滑動；四塊面積均為2mX2m的反光板8安裝在電動小車9除上下兩面的四個面上，四塊反光板8與水平面的夾角均為110°。本實用新型的有益效果為:本實用新型可以解決傳統(tǒng)太陽池效率低，維護困難，以及壓縮式制冷空調(diào)耗電量大的不足。

圖1是本實用新型提出的具有聚光系統(tǒng)的太陽池吸收式制冷裝置的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是太陽池的結(jié)構(gòu)側(cè)視圖；圖3是導(dǎo)熱管位于太陽池底部部分的結(jié)構(gòu)俯視圖；圖4是蜂窩式聚光透鏡蓋的結(jié)構(gòu)俯視圖和部分放大圖；圖5是蜂窩式聚光透鏡蓋背面的軌道結(jié)構(gòu)俯視圖；圖6是追光反射裝置結(jié)構(gòu)示意圖；其中，a圖是追光反射裝置的側(cè)視圖，b圖是追光反射裝置的俯視圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體的實施例對本實用新型做進一步詳細的說明:本實用新型提出的具有聚光系統(tǒng)的太陽池吸收式制冷裝置由太陽池1、吸收式制冷機2、蜂窩式聚光透鏡蓋3、追光反射裝置和導(dǎo)熱管4組成；蜂窩式聚光透鏡蓋3位于太陽池I的頂部，導(dǎo)熱管4將太陽池I和吸收式制冷機2連接起來；如圖2所示，所述的太陽池I的結(jié)構(gòu)為:太陽池I呈圓臺形，梯度為3:1 ;太陽池I的內(nèi)壁涂有一層厚為20 mm的防水粉泥面，外壁鋪有三層油毛氈，用來防止?jié)B漏；為減少太陽池I墻壁的熱損失，太陽池I的墻體上設(shè)置了雙隔熱層7，雙隔熱層7的第一層為100 mm厚的珍珠巖，第二層為120mm厚的煤渣磚；此外，在太陽池I的底部還鋪設(shè)有100 mm厚的煤渣粉；如圖3所示，導(dǎo)熱管4在位于太陽池I底部的部分為多根成弧形分布的細導(dǎo)熱管，細導(dǎo)熱管的頭尾依次相連，末端合并成一根較粗的管道將太陽池I與吸收式制冷機2連接起來；在連接太陽池I與吸收式制冷機2之間的管道的外部鋪設(shè)有防散熱材料，太陽池底部的熱量作為吸收式制冷機的熱源，提供熱量，驅(qū)動吸收式制冷機2內(nèi)部循環(huán)。如圖4所示，蜂窩式聚光透鏡蓋3用于密封太陽池1，以減少外界對太陽池I穩(wěn)定性的干擾和降低太陽池I的維護費用，并聚光以增加輻射面積；其中的蜂窩狀框架由聚醚醚酮塑成的高強度透明塑料構(gòu)成；蜂窩式聚光透鏡蓋3整體呈凸面鏡形狀，且凸面朝外，可有效防止積累贓物和雨水等；蜂窩式聚光透鏡蓋3的上表面由多個正六邊形框相互緊密連接而成，每一塊正六邊形框中均鑲有一個菲涅爾凸透鏡13 ;菲涅耳透鏡具有面積較大、厚度薄、透光性好、成本比普通透鏡低的特點；如圖5所示，蜂窩式聚光透鏡蓋3的下表面有兩個縱向軌道11和兩個橫向軌道12將窩式聚光透鏡蓋3分為四部分，四部分之間由可分離密封橡膠6連接；當(dāng)需要清潔蜂窩式聚光透鏡蓋3時，只需將蜂窩式聚光透鏡蓋3的四部分分別沿軌道11拉出進行清洗即可；如圖6所示，所述的追光反射裝置的結(jié)構(gòu)為:小車軌道10固定在太陽池I的北面，并向上傾斜ct角度，α的角度范圍介于15°到30°之間，且tana > μ，其中μ為小車軌道和小車之間的摩擦系數(shù)；小車軌道10對應(yīng)的中心角度Θ =108° ;電動小車9在小車軌道10上滑動，動力由太陽能電池板提供；四塊面積均為2mX 2m的反光板8安裝在電動小車9除上下兩面的四個面上，四塊反光板8與水平面的夾角均為110°。太陽池I內(nèi)部的溶液分為三層:其中下對流層厚度約1.(Tl.5米，由飽和鹽水溶液(如用NaCl，則其百分重量濃度約為S=25%)組成，最高溫度可達100°C沖層為非對流層:厚度約為lm，其中鹽濃度梯度Gs= Λ S/d約為25%，溫度梯度Gt=A T/d約為100°C /m ;上對流層:厚度約為0.Γ0.2m，由清水構(gòu)成，鹽濃度S=0，與環(huán)境溫度相近；在下對流層和非對流層之間布置有用有機玻璃做成的高6 9cm、直徑1.25 1.5cm的蜂窩結(jié)構(gòu)5，在蜂窩結(jié)構(gòu)5的上表面上還鋪設(shè)有一層防紫外線薄膜，用于減少對流，減少散熱；太陽池I吸收的熱量通過導(dǎo)熱管4傳導(dǎo)至吸收式制冷機2，用以吸收式制冷機2制冷的動力；載著四塊反光板8的電動小車9從每日8時開始工作，勻速沿小車軌道10自西向東向上運動，每日20時停止為其提供動力，此后由于重力作用，小車自動下滑至起點。故在夏季陽光相對強烈的時 間段，反光鏡反射太陽光，加強太陽光對太陽池的輻射量。
權(quán)利要求1.一種具有聚光系統(tǒng)的太陽池吸收式制冷裝置，其特征在于，所述的裝置包括太陽池(I)、吸收式制冷機(2)、蜂窩式聚光透鏡蓋(3)、追光反射裝置和導(dǎo)熱管(4)； 所述的太陽池(I)呈圓臺形，其內(nèi)壁涂有一層防水粉泥面，外壁鋪有油毛氈；太陽池(O的墻體上設(shè)置有雙隔熱層(7)； 所述的導(dǎo)熱管(4)在位于太陽池(I)底部的部分為多根成弧形分布的細導(dǎo)熱管，細導(dǎo)熱管的頭尾依次相連，末端合并成一根較粗的管道將太陽池(I)與吸收式制冷機(2)連接起來； 所述的蜂窩式聚光透鏡蓋(3)位于太陽池(I)的頂部；蜂窩式聚光透鏡蓋(3)整體呈凸面鏡形狀，且凸面朝外；所述的蜂窩式聚光透鏡蓋(3)由透明塑料構(gòu)成多個正六邊形蜂窩狀框架，每個正六邊形蜂窩狀框架相互緊密連接，在每個正六邊形蜂窩狀框架中均鑲有一個菲涅爾凸透鏡(13)； 所述的追光反射裝置的結(jié)構(gòu)為:小車軌道(10)固定在太陽池(I)的北面，并向上傾斜α角度，α的角度范圍介于15°到30°之間，且tana > μ,其中μ為小車軌道(10)和電動小車(9)之間的摩擦系數(shù)；電動小車(9)在小車軌道(10)上滑動；四塊反光板(8)安裝在電動小車(9)除上下兩面的四個面上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有聚光系統(tǒng)的太陽池吸收式制冷裝置，其特征在于，所述的太陽池(I)呈圓臺形，梯度為3:1 ;其內(nèi)壁涂有的一層防水粉泥面的厚為20 mm，外壁鋪有三層油毛氈；所述的雙隔熱層(7)的第一層為100 mm厚的珍珠巖，第二層為120mm厚的煤渣磚；在太陽池(I)的底部還鋪設(shè)有100 mm厚的煤渣粉；太陽池(I)內(nèi)的溶液分為上對流層、中層非對流層和下對流層；在下對流層和中層非對流層之間，放置有一個高6 9cm，直徑1.25 1.5cm的蜂窩結(jié)構(gòu)(5)，在蜂窩結(jié)構(gòu)(5)的上表面上還鋪設(shè)有一層防紫外線薄膜。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有聚光系統(tǒng)的太陽池吸收式制冷裝置，其特征在于，在連接太陽池(I)與吸收式制冷機(2)之間的管道的外部鋪設(shè)有防散熱材料。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有聚光系統(tǒng)的太陽池吸收式制冷裝置，其特征在于，在所述的蜂窩式聚光透鏡蓋(3 )的下表面有兩個縱向軌道(11)和兩個橫向軌道(12 )將蜂窩式聚光透鏡蓋(3)分為四部分，四部分之間由密封橡膠(6)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有聚光系統(tǒng)的太陽池吸收式制冷裝置，其特征在于，所述的蜂窩式聚光透鏡蓋(3)由聚醚醚酮塑成的高強度透明塑料構(gòu)成多個正六邊形蜂窩狀框架。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有聚光系統(tǒng)的太陽池吸收式制冷裝置，其特征在于，小車軌道(10)對應(yīng)的中心角度θ=108°。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有聚光系統(tǒng)的太陽池吸收式制冷裝置，其特征在于，安裝在電動小車(9)除上下兩面的四個面上的四塊反光板(8)的面積均為2mX2m，四塊反光板(8)與水平面的夾角均為110°。
專利摘要本實用新型公開了一種具有聚光系統(tǒng)的太陽池吸收式制冷裝置，屬于吸收式制冷技術(shù)領(lǐng)域。所述的裝置結(jié)構(gòu)為太陽池呈圓臺形，其內(nèi)壁涂有一層防水粉泥面，外壁鋪有油毛氈；其墻體上有雙隔熱層；導(dǎo)熱管將太陽池與吸收式制冷機連接起來；蜂窩式聚光透鏡蓋位于太陽池的頂部，整體呈凸面鏡形狀，且凸面朝外，它由透明塑料構(gòu)成多個正六邊形蜂窩狀框架，在每個正六邊形蜂窩狀框架中均鑲有一個菲涅爾凸透鏡；追光反射裝置的結(jié)構(gòu)為小車軌道固定在太陽池的北面，并向上傾斜，電動小車在小車軌道上滑動；四塊反光板安裝在電動小車除上下兩面的四個面上。本實用新型解決了傳統(tǒng)太陽池效率低，維護困難，以及壓縮式制冷空調(diào)耗電量大的不足。
文檔編號F25B25/00GK202993654SQ20122074111
公開日2013年6月12日 申請日期2012年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月28日
發(fā)明者朱永強, 段春明, 閆然, 劉超逸, 賈天昊 申請人:華北電力大學(xué)