壓縮機系統(tǒng)均油控制方法及多壓縮機并聯(lián)系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種壓縮機系統(tǒng)均油控制方法及多壓縮機并聯(lián)系統(tǒng)，所述方法包括如下步驟：設置N臺并聯(lián)連接的轉(zhuǎn)子壓縮機；啟動N1臺壓縮機同時運行；檢測N1臺壓縮機電機轉(zhuǎn)子的相位角；判斷N1臺壓縮機電機轉(zhuǎn)子的相位角是否一致，若一致，運行常規(guī)運行控制程序控制所述N1臺壓縮機運行；若不一致，調(diào)整N1臺壓縮機電機轉(zhuǎn)子的相位角，使相位角一致后運行常規(guī)運行控制程序控制所述N1臺壓縮機運行。本發(fā)明解決了多壓縮機并聯(lián)系統(tǒng)中，壓縮機之間的均油問題，可以保障在多壓縮機并聯(lián)系統(tǒng)中，不會出現(xiàn)壓縮機因長時間缺油而損壞壓縮機的現(xiàn)象。簡化管路設計，解決由于管路過多導致制造工藝復雜的問題。
【專利說明】壓縮機系統(tǒng)均油控制方法及多壓縮機并聯(lián)系統(tǒng)

【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及壓縮機系統(tǒng)均油的【技術領域】，特別是涉及一種壓縮機系統(tǒng)均油控制方法及多壓縮機并聯(lián)系統(tǒng)。

【背景技術】
[0002]目前，多壓縮機并聯(lián)運行的系統(tǒng)多數(shù)采用均油管來實現(xiàn)壓縮機之間的均油，以保證壓縮機內(nèi)油位的平衡。但這種方法通常會帶來幾個問題:首先，管路結構復雜，設計難度增大。對于殼體小的系統(tǒng)，走管更加困難，對工藝要求更高。其次，缺少相位角控制，壓縮機即使同頻率下運行，在一個壓縮周期內(nèi)，由于相位角差異，會造成吸氣負載不同，從而影響回油平衡。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]基于此，有必要針對現(xiàn)有技術的缺陷和不足，提供一種均油效果好、管路簡單的壓縮機系統(tǒng)均油控制方法及多壓縮機并聯(lián)系統(tǒng)。
[0004]為實現(xiàn)本發(fā)明目的而提供的一種壓縮機系統(tǒng)均油控制方法，包括如下步驟:
[0005]設置N臺并聯(lián)連接的轉(zhuǎn)子壓縮機；
[0006]啟動所述N臺并聯(lián)連接的轉(zhuǎn)子壓縮機中的NI臺壓縮機同時運行；
[0007]檢測所述NI臺壓縮機電機轉(zhuǎn)子的相位角；
[0008]判斷所述NI臺壓縮機電機轉(zhuǎn)子的相位角是否一致；若一致，運行常規(guī)運行控制程序控制所述NI臺壓縮機運行；若不一致，調(diào)整所述NI臺壓縮機電機轉(zhuǎn)子的相位角，使相位角一致后運行常規(guī)運行控制程序控制所述NI臺壓縮機運行；
[0009]N、NI為大于I的整數(shù)，其中，N≥NI。
[0010]在其中一個實施例中，所述的壓縮機系統(tǒng)均油控制方法還包括如下步驟:
[0011]設置一進多出式氣液分離器，所述氣液分離器包括一根進氣管和N根出氣管，所述N根出氣管分別與N臺所述壓縮機連接。
[0012]在其中一個實施例中，所述壓縮機是單轉(zhuǎn)子壓縮機或雙轉(zhuǎn)子壓縮機。
[0013]在其中一個實施例中，所述NI等于2 ;
[0014]所述調(diào)整NI臺壓縮機電機轉(zhuǎn)子的相位角，使相位角一致后運行常規(guī)運行控制程序控制所述NI臺壓縮機運行，包括如下步驟:
[0015]S111，檢測2臺壓縮機的相位角；
[0016]S112，判斷2臺壓縮機的相位角是否一致；若一致，進入步驟S113 ;若不一致，進入步驟SI 14 ；
[0017]S113，運行常規(guī)運行控制程序控制所述2臺壓縮機運行，結束后返回；
[0018]S114，運行相位角控制程序控制2臺壓縮機的相位角，使之一致，然后進入步驟S113。
[0019]在其中一個實施例中，所述NI等于3 ;
[0020]3臺壓縮機分別為第一壓縮機、第二壓縮機和第三壓縮機；
[0021]所述調(diào)整NI臺壓縮機電機轉(zhuǎn)子的相位角，使相位角一致后運行常規(guī)運行控制程序控制所述NI臺壓縮機運行，包括如下步驟:
[0022]S121，檢測第一壓縮機和第二壓縮機的相位角；
[0023]S122，判斷第一壓縮機和第二壓縮機的相位角是否一致；若一致，進入步驟S123 ；若不一致，進入步驟S127 ；
[0024]S123，檢測第一壓縮機和第三壓縮機的相位角；
[0025]S124，判斷第一壓縮機和第三壓縮機的相位角是否一致；若一致，進入步驟S125 ；若不一致，進入步驟S126 ；
[0026]S125，運行常規(guī)運行控制程序控制三臺壓縮機運行，結束后返回；
[0027]S126，運行相位角控制程序控制第一壓縮機和第三壓縮機的相位角，使之一致，然后進入步驟S125 ；
[0028]S127，運行相位角控制程序控制第一壓縮機和第二壓縮機的相位角，使之一致，然后進入步驟S123。
[0029]為實現(xiàn)本發(fā)明目的還提供一種多壓縮機并聯(lián)系統(tǒng)，包括N臺壓縮機，以及控制芯片;
[0030]所述控制芯片包括啟動模塊，檢測模塊，判斷模塊和調(diào)整模塊，且所述控制芯片分別與每臺所述壓縮機的控制電路電連接；
[0031]其中:
[0032]所述啟動t旲塊，用于控制啟動NI臺壓縮機冋時運燈；
[0033]所述檢測模塊，用于檢測NI臺壓縮機電機轉(zhuǎn)子的相位角；
[0034]所述判斷模塊，用于判斷NI臺壓縮機電機轉(zhuǎn)子的相位角是否一致；若一致，運行常規(guī)運行控制程序控制所述NI臺壓縮機運行；否則，控制調(diào)整模塊進行調(diào)整；
[0035]所述調(diào)整模塊，用于調(diào)整NI臺壓縮機電機轉(zhuǎn)子的相位角，使相位角一致后運行常規(guī)運行控制程序控制所述NI臺壓縮機運行；
[0036]N、NI為大于I的整數(shù)，其中，N≥NI。
[0037]在其中一個實施例中，所述的多壓縮機并聯(lián)系統(tǒng)還包括一油分離器、一氣液分離器、一過濾器、一毛細管和一電磁閥；
[0038]所述N臺壓縮機并聯(lián)安裝，所述N臺壓縮機的排氣口連通所述油分離器；
[0039]所述油分離器、所述過濾管、所述毛細管、所述電磁閥和所述氣液分離器依次連接；
[0040]所述氣液分離器通過N個出氣管分別連通所述N臺壓縮機的吸氣管，分別向所述N臺壓縮機供油。
[0041]在其中一個實施例中，所述壓縮機為2臺或3臺。
[0042]本發(fā)明的有益效果:本發(fā)明壓縮機系統(tǒng)均油控制方法及多壓縮機并聯(lián)系統(tǒng)，解決了多壓縮機并聯(lián)系統(tǒng)中，壓縮機之間的均油問題，可以保障在多壓縮機并聯(lián)系統(tǒng)中，不會出現(xiàn)壓縮機因長時間缺油而損壞壓縮機的現(xiàn)象。同時，簡化管路設計，解決由于管路過多導致制造工藝復雜的問題。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0043]為了使本發(fā)明壓縮機系統(tǒng)均油控制方法及多壓縮機并聯(lián)系統(tǒng)的目的、技術方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結合具體附圖及具體實施例，對本發(fā)明壓縮機系統(tǒng)均油控制方法及多壓縮機并聯(lián)系統(tǒng)進行進一步詳細說明。
[0044]圖1為本發(fā)明多壓縮機并聯(lián)系統(tǒng)的一個實施例的示意圖；
[0045]圖2為本發(fā)明壓縮機系統(tǒng)均油控制方法的一個實施例的示意圖；
[0046]圖3為本發(fā)明多壓縮機并聯(lián)系統(tǒng)的另一個實施例的示意圖；
[0047]圖4為本發(fā)明壓縮機系統(tǒng)均油控制方法的另一個實施例的示意圖。

【具體實施方式】
[0048]本發(fā)明的壓縮機系統(tǒng)均油控制方法的實施例，如圖2、圖4所示。
[0049]本發(fā)明壓縮機系統(tǒng)均油控制方法，包括如下步驟:
[0050]設置N臺并聯(lián)連接的轉(zhuǎn)子壓縮機；
[0051]啟動所述N臺并聯(lián)連接的轉(zhuǎn)子壓縮機中的NI臺壓縮機I同時運行；
[0052]檢測所述NI臺壓縮機電機轉(zhuǎn)子的相位角；
[0053]判斷所述NI臺壓縮機電機轉(zhuǎn)子的相位角是否一致；若一致，運行常規(guī)運行控制程序控制所述NI臺壓縮機I運行；若不一致，調(diào)整所述NI臺壓縮機電機轉(zhuǎn)子的相位角，使相位角一致后運行常規(guī)運行控制程序控制所述NI臺壓縮機I運行；
[0054]N、NI為大于I的整數(shù)，其中，N≥NI。
[0055]較佳地，所述的壓縮機系統(tǒng)均油控制方法還包括如下步驟:
[0056]設置一進多出式氣液分離器3，所述氣液分離器3包括一根進氣管和N根出氣管，所述N根出氣管分別與N臺所述壓縮機I連接。
[0057]具體的，設置N臺并聯(lián)連接的轉(zhuǎn)子壓縮機I ;
[0058]所述轉(zhuǎn)子壓縮機I可采用不帶均油孔的普通轉(zhuǎn)子壓縮機1，取消均油孔及相關管路，可簡化管路結構的設計。
[0059]設置一進多出式氣液分離器3，所述氣液分離器3包括一根進氣管和N根出氣管，所述N根出氣管分別與N臺所述壓縮機I連接；
[0060]該形式可以使得經(jīng)過氣液分離器3的冷媒和/或潤滑油向并聯(lián)壓縮機I分配的機會均等。
[0061]NI臺壓縮機I同時運行，控制NI臺壓縮機I電機轉(zhuǎn)子的相位角，使相位角一致；
[0062]在一個吸氣周期內(nèi)，吸氣負載變化趨于一致，避免2臺壓縮機I由于相位角的差異，產(chǎn)生壓力梯度，造成吸氣互相干擾，影響回油平衡。
[0063]為實現(xiàn)本發(fā)明目的還提供一種多壓縮機并聯(lián)系統(tǒng)，包括N臺壓縮機，以及控制芯片;
[0064]所述控制芯片包括啟動模塊，檢測模塊，判斷模塊和調(diào)整模塊，且所述控制芯片分別與每臺所述壓縮機的控制電路電連接；其中:
[0065]所述啟動t旲塊，用于控制啟動NI臺壓縮機冋時運燈；
[0066]所述檢測模塊，用于檢測NI臺壓縮機電機轉(zhuǎn)子的相位角；
[0067] 所述判斷模塊，用于判斷NI臺壓縮機電機轉(zhuǎn)子的相位角是否一致；若一致，運行常規(guī)運行控制程序控制所述NI臺壓縮機運行；否則，控制調(diào)整模塊進行調(diào)整；
[0068]所述調(diào)整模塊，用于調(diào)整NI臺壓縮機電機轉(zhuǎn)子的相位角，使相位角一致后運行常規(guī)運行控制程序控制所述NI臺壓縮機運行；
[0069]N、NI為大于I的整數(shù)，其中，N≥NI。
[0070]較佳地，所述的多壓縮機并聯(lián)系統(tǒng)還包括一油分離器2、一氣液分離器3、一過濾器4、一毛細管5和一電磁閥6 ;如圖1、圖3所不；
[0071]所述N臺壓縮機并聯(lián)安裝，所述N臺壓縮機I的排氣口連通所述油分離器2 ；
[0072]所述油分離器2、所述過濾管、所述毛細管5、所述電磁閥6和所述氣液分離器3依次連接；
[0073]所述氣液分離器3通過N個出氣管分別連通所述N臺壓縮機I的吸氣管，分別向所述N臺壓縮機I供油。
[0074]通過本發(fā)明壓縮機系統(tǒng)均油控制方法控制多個壓縮機I相位角，使多個壓縮機I吸氣負載變化趨于一致，配以“一進多出”氣液分離器3和適當管路設計，保證了多個壓縮機I吸氣比容相等，從氣液分離器3獲得的油量也相等。在實現(xiàn)均油的同時，也能簡化管路結構的設計。
[0075]較佳地，所述壓縮機I為2臺或3臺。
[0076]較佳地，所述壓縮機I是單轉(zhuǎn)子壓縮機I或雙轉(zhuǎn)子壓縮機I。
[0077]較佳地，作為一個實施例，如圖1、圖2所示，所述NI等于2 ；
[0078]所述調(diào)整NI臺壓縮機I電機轉(zhuǎn)子的相位角，使相位角一致后運行常規(guī)運行控制程序控制所述NI臺壓縮機運行，包括如下步驟:
[0079]S111，檢測2臺壓縮機I的相位角；
[0080]S112，判斷2臺壓縮機I的相位角是否一致；若一致，進入步驟S113 ;若不一致，進入步驟SI 14 ；
[0081]S113，運行常規(guī)運行控制程序控制所述2臺壓縮機I運行，結束后返回；
[0082]S114，運行相位角控制程序控制2臺壓縮機I的相位角，使之一致，然后進入步驟S113。
[0083]作為一種實施例，所述“檢測2臺壓縮機的相位角”是通過無位置算法計算壓縮機內(nèi)永磁同步電機轉(zhuǎn)子相位角。
[0084]作為一種實施例，所述“判斷2臺壓縮機的相位角是否一致”是比較2臺永磁同步電機轉(zhuǎn)子相位角是否相同。
[0085]作為一種實施例，所述相位角控制程序包括:首先使兩壓縮機給定轉(zhuǎn)速一致，給定轉(zhuǎn)速一致且穩(wěn)定運行后，相位角較小的壓縮機的相位角每I秒加I度，直至2臺壓縮機相位角相同。具體的，所述相位角控制程序可通過專利號為CN200910247078.2的專利所公開的技術實現(xiàn)。
[0086]如圖1所示，兩轉(zhuǎn)子壓縮機并聯(lián)，排氣匯合后進入油分離器2，分離出來的冷凍油依次經(jīng)過濾器4、毛細管5和電磁閥6進入“一進兩出”汽液分離器。每根汽液分離器出氣管端部帶有一個回油孔，冷凍油在壓差作用下通過回油孔進入壓縮機I吸氣管，繼而回到壓縮機I。
[0087]根據(jù)轉(zhuǎn)子壓縮機I的結構特點和工作原理，由于氣缸吸氣口與吸氣管連通，氣缸吸氣腔的容積變化率隨轉(zhuǎn)角先增大后減小，導致吸氣管內(nèi)冷媒非穩(wěn)態(tài)流動。由于轉(zhuǎn)子周期性變化，冷媒流動的壓力、速度也呈周期性變化，這種現(xiàn)象稱為氣流脈動。吸氣管內(nèi)氣流脈動會直接影響到吸氣過程的冷媒質(zhì)量流量，2臺壓縮機并聯(lián)時，甚至會造成2臺壓縮機I回油不均分，影響壓縮機I的可靠性。
[0088]2臺壓縮機I同時運行時，定義2臺壓縮機I轉(zhuǎn)子之間的角度為相位角，而且相位角范圍為O?360°。當2臺壓縮機I同頻率運行時,程序先檢測相位角，并把值反饋給處理器；處理器根據(jù)檢測結果判斷是否需要控制相位角，需要時即進入相位角控制程序，不需要時返回普通運行控制程序；相位角控制程序執(zhí)行完以后返回常規(guī)運行控制程序。
[0089]較佳地，作為一個實施例，如圖3、圖4所示，所述NI等于3 ；
[0090]3臺壓縮機I分別為第一壓縮機1、第二壓縮機I和第三壓縮機I ;所述調(diào)整NI臺壓縮機I電機轉(zhuǎn)子的相位角，使相位角一致后運行常規(guī)運行控制程序控制所述NI臺壓縮機運行，包括如下步驟:
[0091]S121，檢測第一壓縮機I和第二壓縮機I的相位角；
[0092]S122，判斷第一壓縮機I和第二壓縮機I的相位角是否一致；若一致，進入步驟S123 ;若不一致，進入步驟S127 ；
[0093]S123，檢測第一壓縮機I和第三壓縮機I的相位角；
[0094]S124，判斷第一壓縮機I和第三壓縮機I的相位角是否一致；若一致，進入步驟S125 ;若不一致，進入步驟S126 ；
[0095]S125，運行常規(guī)運行控制程序控制三臺壓縮機I運行，結束后返回；
[0096]S126，運行相位角控制程序控制第一壓縮機I和第三壓縮機I的相位角，使之一致，然后進入步驟S125;
[0097]S127，運行相位角控制程序控制第一壓縮機I和第二壓縮機I的相位角，使之一致，然后進入步驟S123。
[0098]如圖3所示，并聯(lián)三個壓縮機1，且汽液分離器形式為“一進三出”，其他地方與上一實施例一致。
[0099]當三壓縮機I同頻率運行時，程序先檢測第一壓縮機I與第二壓縮機I之間相位角，并把值反饋給處理器；處理器根據(jù)檢測結果判斷是否需要控制相位角，需要時即進入相位角控制程序，執(zhí)行完相位角控制程序后再檢測第一壓縮機I和第三壓縮機I之間相位角并根據(jù)結果進行相應操作，不需要時直接檢測第一壓縮機I和第三壓縮機I之間相位角并根據(jù)結果進行相應操作。
[0100]本發(fā)明壓縮機系統(tǒng)均油控制方法及多壓縮機并聯(lián)系統(tǒng)，解決了多壓縮機并聯(lián)系統(tǒng)中，壓縮機I之間的均油問題，可以保障在多壓縮機并聯(lián)系統(tǒng)中，不會出現(xiàn)壓縮機I因長時間缺油而損壞壓縮機I的現(xiàn)象。同時，簡化管路設計，解決由于管路過多導致制造工藝復雜的問題。
[0101]以上所述實施例僅表達了本發(fā)明的幾種實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對本發(fā)明專利范圍的限制。應當指出的是，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本發(fā)明構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本發(fā)明的保護范圍。因此，本發(fā)明專利的保護范圍應以所附權利要求為準。
【權利要求】
1.一種壓縮機系統(tǒng)均油控制方法，其特征在于，包括如下步驟: 設置N臺并聯(lián)連接的轉(zhuǎn)子壓縮機； 啟動所述N臺并聯(lián)連接的轉(zhuǎn)子壓縮機中的NI臺壓縮機同時運行； 檢測所述NI臺壓縮機電機轉(zhuǎn)子的相位角； 判斷所述NI臺壓縮機電機轉(zhuǎn)子的相位角是否一致；若一致，運行常規(guī)運行控制程序控制所述NI臺壓縮機運行；若不一致，調(diào)整所述NI臺壓縮機電機轉(zhuǎn)子的相位角，使相位角一致后運行常規(guī)運行控制程序控制所述NI臺壓縮機運行； N, NI為大于I的整數(shù)，其中，N≥NI。
2.根據(jù)權利要求1所述的壓縮機系統(tǒng)均油控制方法，其特征在于，還包括如下步驟: 設置一進多出式氣液分離器，所述氣液分離器包括一根進氣管和N根出氣管，所述N根出氣管分別與N臺所述壓縮機連接。
3.根據(jù)權利要求1所述的壓縮機系統(tǒng)均油控制方法，其特征在于，所述壓縮機是單轉(zhuǎn)子壓縮機或雙轉(zhuǎn)子壓縮機。
4.根據(jù)權利要求1所述的壓縮機系統(tǒng)均油控制方法，其特征在于，所述NI等于2; 所述調(diào)整NI臺壓縮機電機轉(zhuǎn)子的相位角，使相位角一致后運行常規(guī)運行控制程序控制所述NI臺壓縮機運行，包括如下步驟: S111，檢測2臺壓縮機的相位角； S112，判斷2臺壓縮機的相位角是否一致；若一致，進入步驟S113 ;若不一致，進入步驟S114 ； S113，運行常規(guī)運行控制程序控制所述2臺壓縮機運行，結束后返回； S114，運行相位角控制程序控制2臺壓縮機的相位角，使之一致，然后進入步驟S113。
5.根據(jù)權利要求1所述的壓縮機系統(tǒng)均油控制方法，其特征在于，所述NI等于3； 3臺壓縮機分別為第一壓縮機、第二壓縮機和第三壓縮機； 所述調(diào)整NI臺壓縮機電機轉(zhuǎn)子的相位角，使相位角一致后運行常規(guī)運行控制程序控制所述NI臺壓縮機運行，包括如下步驟: S121，檢測第一壓縮機和第二壓縮機的相位角； S122，判斷第一壓縮機和第二壓縮機的相位角是否一致；若一致，進入步驟S123 ;若不一致，進入步驟S127 ； S123，檢測第一壓縮機和第三壓縮機的相位角； S124，判斷第一壓縮機和第三壓縮機的相位角是否一致；若一致，進入步驟S125 ;若不一致，進入步驟S126 ； S125，運行常規(guī)運行控制程序控制三臺壓縮機運行，結束后返回； S126，運行相位角控制程序控制第一壓縮機和第三壓縮機的相位角，使之一致，然后進入步驟S125 ； S127，運行相位角控制程序控制第一壓縮機和第二壓縮機的相位角，使之一致，然后進入步驟S123。
6.一種多壓縮機并聯(lián)系統(tǒng)，其特征在于，包括N臺壓縮機，以及控制芯片； 所述控制芯片包括啟動模塊，檢測模塊，判斷模塊和調(diào)整模塊，且所述控制芯片分別與每臺所述壓縮機的控制電路電連接；其中: 所述啟動模塊，用于控制啟動NI臺壓縮機同時運行； 所述檢測模塊，用于檢測NI臺壓縮機電機轉(zhuǎn)子的相位角； 所述判斷模塊，用于判斷NI臺壓縮機電機轉(zhuǎn)子的相位角是否一致；若一致，運行常規(guī)運行控制程序控制所述NI臺壓縮機運行；否則，控制調(diào)整模塊進行調(diào)整； 所述調(diào)整模塊，用于調(diào)整NI臺壓縮機電機轉(zhuǎn)子的相位角，使相位角一致后運行常規(guī)運行控制程序控制所述NI臺壓縮機運行； N, NI為大于I的整數(shù)，其中，N≥N1。
7.根據(jù)權利要求6所述的多壓縮機并聯(lián)系統(tǒng),其特征在于,還包括一油分離器、一氣液分離器、一過濾器、一毛細管和一電磁閥； 所述N臺壓縮機并聯(lián)安裝，所述N臺壓縮機的排氣口連通所述油分離器； 所述油分離器、所述過濾管、所述毛細管、所述電磁閥和所述氣液分離器依次連接；所述氣液分離器通過N個出氣管分別連通所述N臺壓縮機的吸氣管，分別向所述N臺壓縮機供油。
8.根據(jù)權利要求7所述的多壓縮機并聯(lián)系統(tǒng)，其特征在于，所述壓縮機為2臺或3臺。
【文檔編號】F25B1/10GK104048453SQ201310079258
【公開日】2014年9月17日 申請日期:2013年3月12日 優(yōu)先權日:2013年3月12日
【發(fā)明者】沈軍, 胡銳, 禤祺 申請人:珠海格力電器股份有限公司