專利名稱：隧道速凍機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種隧道速凍機(jī)。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有的速凍機(jī)中，存在不足，尤其是所需要的電能消耗多，原因是速凍時(shí)間長(zhǎng)效率低，不能實(shí)現(xiàn)快速速凍。另外，由于速凍時(shí)間增長(zhǎng)，導(dǎo)致凍品彼此之間會(huì)產(chǎn)生粘結(jié)，導(dǎo)致產(chǎn)品出料后還需要進(jìn)一步的后續(xù)處理，帶來(lái)不便，降低工作效率，不利于長(zhǎng)期發(fā)展。由上可知，解決這些問(wèn)題已是迫在眉睫！有鑒于此，本發(fā)明人做了深入的研究，并且憑借著多年從事相關(guān)行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)與實(shí)踐，設(shè)計(jì)出一種隧道速凍機(jī)，能解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，大大降低耗能的支出，同時(shí)清洗維護(hù)也方便，本案由此產(chǎn)生。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種隧道速凍機(jī)，能解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，大大降低耗能的支出，同時(shí)清洗維護(hù)也方便。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:隧道速凍機(jī)，包括機(jī)架，其特征在于:在機(jī)架的兩端設(shè)有進(jìn)料系統(tǒng)和出料系統(tǒng)，在機(jī)架的中部設(shè)有庫(kù)體，在庫(kù)體內(nèi)設(shè)有輸送網(wǎng)帶，該輸送網(wǎng)帶的兩端分別連接進(jìn)料系統(tǒng)和出料系統(tǒng)，在庫(kù)體內(nèi)設(shè)有若干個(gè)等間隔設(shè)置或者非等間隔設(shè)置的冷風(fēng)機(jī)裝置，在冷風(fēng)機(jī)裝置的端部設(shè)有上吹風(fēng)風(fēng)機(jī)。進(jìn)一步，所述冷風(fēng)機(jī)裝置包括并列設(shè)置的冷風(fēng)機(jī)和軸流電機(jī)。進(jìn)一步，所述庫(kù)體上設(shè)有防逃冷裝置。進(jìn)一步，所述輸送網(wǎng)帶與變頻電機(jī)連接設(shè)置。進(jìn)一步，所述庫(kù)體用聚氨酯夾芯不銹鋼鋼板。進(jìn)一步，所述上吹風(fēng)風(fēng)機(jī)的風(fēng)口端呈喇叭狀，敞口角度為135-175度。進(jìn)一步，所述冷風(fēng)機(jī)裝置與輸送網(wǎng)帶之間間隔5-15cm。本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型包括包括機(jī)架，在機(jī)架的兩端設(shè)有進(jìn)料系統(tǒng)和出料系統(tǒng)，在機(jī)架的中部設(shè)有庫(kù)體，在庫(kù)體內(nèi)設(shè)有輸送網(wǎng)帶，該輸送網(wǎng)帶的兩端分別連接進(jìn)料系統(tǒng)和出料系統(tǒng)，在庫(kù)體內(nèi)設(shè)有若干個(gè)冷風(fēng)機(jī)裝置，在冷風(fēng)機(jī)裝置的端部設(shè)有上吹風(fēng)風(fēng)機(jī)，這樣的設(shè)置，產(chǎn)品從進(jìn)料系統(tǒng)進(jìn)入，通過(guò)輸送網(wǎng)帶進(jìn)行傳送，進(jìn)過(guò)冷風(fēng)機(jī)，使得凍品凍結(jié)質(zhì)量更好，效率大大提高。同時(shí)輸送網(wǎng)帶與變頻電機(jī)連接，這樣運(yùn)行穩(wěn)定可靠。速凍機(jī)保溫庫(kù)體采用采用聚氨酯夾芯雙面不銹鋼板，能實(shí)現(xiàn)組裝快，結(jié)合緊密保溫效果好，外形美觀又衛(wèi)生。本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，大大降低耗能的支出，同時(shí)清洗維護(hù)也方便。
為了進(jìn)一步解釋本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面通過(guò)具體實(shí)施例來(lái)對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)闡述。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)用新型涉及一種隧道速凍機(jī)，包括機(jī)架1，其特征在于:在機(jī)架I的兩端設(shè)有進(jìn)料系統(tǒng)2和出料系統(tǒng)3，在機(jī)架I的中部設(shè)有庫(kù)體4，在庫(kù)體4內(nèi)設(shè)有輸送網(wǎng)帶5，該輸送網(wǎng)帶5的兩端分別連接進(jìn)料系統(tǒng)2和出料系統(tǒng)3，在庫(kù)體4內(nèi)設(shè)有若干個(gè)等間隔設(shè)置或者非等間隔設(shè)置的冷風(fēng)機(jī)裝置，在冷風(fēng)機(jī)裝置的端部設(shè)有上吹風(fēng)風(fēng)機(jī)6。進(jìn)一步設(shè)置，所述冷風(fēng)機(jī)裝置包括并列設(shè)置的冷風(fēng)機(jī)7和軸流電機(jī)8。進(jìn)一步設(shè)置，所述庫(kù)體4上設(shè)有防逃冷裝置9。進(jìn)一步設(shè)置，所述輸送網(wǎng)帶5與變頻電機(jī)連接設(shè)置。進(jìn)一步設(shè)置，所述庫(kù)體4用聚氨酯夾芯不銹鋼鋼板。進(jìn)一步設(shè)置，所述上吹風(fēng)風(fēng)機(jī)6的風(fēng)口端呈喇叭狀，敞口角度為135-175度。進(jìn)一步設(shè)置，所述冷風(fēng)機(jī)裝置與輸送網(wǎng)帶5之間間隔5-15cm。由上可知，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，大大降低耗能的支出，同時(shí)清洗維護(hù)也方便。以上所述僅為本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，并非對(duì)本案設(shè)計(jì)的限制，凡依本案的設(shè)計(jì)關(guān)鍵所做的等同 變化，均落入本案的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.隧道速凍機(jī)，包括機(jī)架，其特征在于:在機(jī)架的兩端設(shè)有進(jìn)料系統(tǒng)和出料系統(tǒng)，在機(jī)架的中部設(shè)有庫(kù)體，在庫(kù)體內(nèi)設(shè)有輸送網(wǎng)帶，該輸送網(wǎng)帶的兩端分別連接進(jìn)料系統(tǒng)和出料系統(tǒng)，在庫(kù)體內(nèi)設(shè)有若干個(gè)等間隔設(shè)置或者非等間隔設(shè)置的冷風(fēng)機(jī)裝置，在冷風(fēng)機(jī)裝置的端部設(shè)有上吹風(fēng)風(fēng)機(jī)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述隧道速凍機(jī)，其特征在于:所述冷風(fēng)機(jī)裝置包括并列設(shè)置的冷風(fēng)機(jī)和軸流電機(jī)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述隧道速凍機(jī)，其特征在于:所述庫(kù)體上設(shè)有防逃冷裝置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述隧道速凍機(jī)，其特征在于:所述輸送網(wǎng)帶與變頻電機(jī)連接設(shè)置。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述隧道速凍機(jī)，其特征在于:所述庫(kù)體用聚氨酯夾芯不銹鋼鋼板。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述隧道速凍機(jī)，其特征在于:所述上吹風(fēng)風(fēng)機(jī)的風(fēng)口端呈喇叭狀，敞口角度為135-175度。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述隧道速凍機(jī)，其特征在于:所述冷風(fēng)機(jī)裝置與輸送網(wǎng)帶之間間隔 5_15 cm。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種隧道速凍機(jī)，包括機(jī)架，在機(jī)架的兩端設(shè)有進(jìn)料系統(tǒng)和出料系統(tǒng)，在機(jī)架的中部設(shè)有庫(kù)體，在庫(kù)體內(nèi)設(shè)有輸送網(wǎng)帶，該輸送網(wǎng)帶的兩端分別連接進(jìn)料系統(tǒng)和出料系統(tǒng)，在庫(kù)體內(nèi)設(shè)有若干個(gè)等間隔設(shè)置或者非等間隔設(shè)置的冷風(fēng)機(jī)裝置，在冷風(fēng)機(jī)裝置的端部設(shè)有上吹風(fēng)風(fēng)機(jī)；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，大大降低耗能的支出，同時(shí)清洗維護(hù)也方便。
文檔編號(hào)F25D13/06GK203116396SQ201320007738
公開(kāi)日2013年8月7日 申請(qǐng)日期2013年1月8日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月8日
發(fā)明者徐烈康 申請(qǐng)人:上虞市康隆制冷風(fēng)機(jī)設(shè)備有限公司