專利名稱：新式圓管式冷凝器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種空調部件，特別是一種新式圓管式冷凝器。
背景技術：
冷凝器是空調系統(tǒng)的機件，能將管道中的熱量，以很快的方式，傳到管道附近的空氣中。汽車空調所用的冷凝器用于放熱，液化制冷劑。大部分的汽車將冷凝器置于水箱前方，由于汽車的空間位置非常有限，對冷凝器尺寸的要求比較苛刻，而普通冷凝器尺寸大，重量重，安裝繁瑣，換熱效率低，不適合汽車使用。

實用新型內容本實用新型的目的是提供一種新式圓管式冷凝器，以克服目前現(xiàn)有技術存在的上述不足。本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現(xiàn):一種新式圓管式冷凝器，包括進汽接頭，所述進汽接頭下端焊接有左集流管，所述左集流管內焊接有換側隔片，所述左集流管的右側并排焊接有若干扁管，所述若干扁管上下兩側分別焊接有邊板，所述若干扁管的右端焊接有右集流管，所述右集流管內焊接有換側隔片，所述右集流管下端焊接有出汽接頭。進一步的，相鄰的扁管之間焊接有翅片。進一步的，所述左集流管內的換側隔片位置高于右集流管內的換側隔片。本實用新型的有益效果為:本實用新型提供的一種新式圓管式冷凝器，與別的冷凝器相比較，其結構更加合理緊湊，換熱效率更高，生產工藝更加簡化，生產成本大大降低，適合于推廣應用。

下面根據(jù)附圖對本實用新型作進一步詳細說明。圖1是本實用新型實施例所述的新式圓管式冷凝器的主視圖；圖2是本實用新型實施例所述的新式圓管式冷凝器的俯視圖；圖3是本實用新型實施例所述的新式圓管式冷凝器的側視圖；圖4是本實用新型實施例所述的扁管的截面視圖；圖5是本實用新型實施例所述的左集流管的內部結構示意圖；圖6是本實用新型實施例所述的右集流管的內部結構示意圖。圖中:1、扁管；2、翅片；3、左集流管；4、右集流管；5、邊板；6、進汽接頭；7、出汽接頭；8、換側隔片。
具體實施方式
[0018]如圖1-6所示，本實用新型實施例所述的一種新式圓管式冷凝器，包括進汽接頭6，所述進汽接頭6下端焊接有左集流管3，所述左集流管3內焊接有換側隔片8，所述左集流管3的右側并排焊接有若干扁管1，所述若干扁管I上下兩側分別焊接有邊板5，所述若干扁管I的右端焊接有右集流管4，所述右集流管4內焊接有換側隔片8，所述右集流管4下端焊接有出汽接頭7，所述相鄰扁管I之間焊接有翅片2，所述左集流管3內的換側隔片8位置高于右集流管4內的換側隔片。工作原理:空調系統(tǒng)內的高壓氣態(tài)制冷劑通過進汽接頭6進入左集流管3，由于換偵_片8的阻礙，流到右集流管4內，又因換側隔片8的存在，流回左集流管3，然后由于阻擋，繼續(xù)流向右集流管4。流動過程中，由于接觸到扁管1，受到阻力，高壓氣態(tài)制冷劑轉變?yōu)橐簯B(tài)制冷劑，并通過翅片2向冷凝器周圍空間散發(fā)熱量，液態(tài)制冷劑從出汽接頭7排出，流回空調系統(tǒng)。本實用新型不局限于上述最佳實施方式，任何人在本實用新型的啟示下都可得出其他各種形式的產品，但不論在其形狀或結構上作任何變化，凡是具有與本申請相同或相近似的技術方案，均落在本實用新型的保護范圍之內。
權利要求1.一種新式圓管式冷凝器，包括進汽接頭(6)，其特征在于:所述進汽接頭(6)下端焊接有左集流管(3 )，所述左集流管(3 )內焊接有換側隔片(8 )，所述左集流管(3 )的右側并排焊接有若干扁管(I )，所述若干扁管(I)上下兩側分別焊接有邊板(5)，所述若干扁管(I)的右端焊接有右集流管(4)，所述右集流管(4)內焊接有換側隔片(8)，所述右集流管(4)下端焊接有出汽接頭(7)。
2.根據(jù)權利要求1所述的新式圓管式冷凝器，其特征在于:相鄰的扁管(I)之間焊接有翅片(2)。
3.根據(jù)權利要求2所述的新式圓管式冷凝器，其特征在于:所述左集流管(3)內的換側隔片(8)位置高 于右集流管(4)內的換側隔片(8)。
專利摘要本實用新型涉及一種新式圓管式冷凝器，包括進汽接頭，所述進汽接頭下端焊接有左集流管，所述左集流管內焊接有換側隔片，所述左集流管的右側并排焊接有若干扁管，所述若干扁管上下兩側分別焊接有邊板，所述若干扁管的右端焊接有右集流管，所述右集流管內焊接有換側隔片，所述右集流管下端焊接有出汽接頭，所述相鄰扁管之間焊接有翅片，所述左集流管內的換側隔片位置高于右集流管內的換側隔片。本實用新型的有益效果為本實用新型提供的一種新式圓管式冷凝器，與別的冷凝器相比較，其結構更加合理緊湊，換熱效率更高，生產工藝更加簡化，生產成本大大降低，適合于推廣應用。
文檔編號F25B39/04GK203163358SQ20132016067
公開日2013年8月28日 申請日期2013年4月2日 優(yōu)先權日2013年4月2日
發(fā)明者何根生 申請人:浙江歐亞迪汽車空調器有限公司