液化天然氣漁船冷能利用制冰裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種液化天然氣漁船冷能利用制冰裝置。它的LNG儲(chǔ)罐的出口與第一換熱器的管程進(jìn)口相連，第一換熱器的管程出口與第二換熱器的管程進(jìn)口相連，第二換熱器的管程出口與發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料入口相連。第一換熱器的殼程出口與蓄冷劑儲(chǔ)罐的輸入端相連，蓄冷劑儲(chǔ)罐的輸出端通過(guò)蓄冷劑泵與制冰機(jī)的載冷劑入口相連，制冰機(jī)的載冷劑出口與第一換熱器的殼程入口相連。第二換熱器的殼程進(jìn)口與離心泵出口相連，第二換熱器的殼程出口與制冰機(jī)的進(jìn)水口相連。其將LNG燃料氣化釋放的冷能利用于漁船制冰裝置，簡(jiǎn)化了漁船制冰設(shè)備，降低了漁船能耗水平，有利于打造節(jié)能、環(huán)保的新型漁業(yè)。
【專利說(shuō)明】液化天然氣漁船冷能利用制冰裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及液化天然氣漁船上的裝備，具體地指一種液化天然氣漁船的冷能利用制冰裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]液化天然氣(Liquefied Natural Gas,簡(jiǎn)稱LNG)是一種清潔、優(yōu)質(zhì)、高效燃料,是當(dāng)前最理想的船舶替代燃料之一。LNG作為漁船燃料，必須經(jīng)過(guò)氣化、復(fù)溫后才能進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)使用，氣化時(shí)會(huì)釋放出大量冷能，其值約為830kJ/kg，若能將該冷能合理回收利用，可以有效節(jié)省能源，提高LNG漁船運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)效益。現(xiàn)有的LNG冷能利用方式涉及冷能發(fā)電、空氣分離、冷凍倉(cāng)庫(kù)、低溫粉碎和污水處理等各領(lǐng)域。LNG冷能利用技術(shù)在日本、韓國(guó)等國(guó)家已有20多年的發(fā)展歷史，我國(guó)雖對(duì)LNG冷能回收利用技術(shù)的研究起步較晚，但已有針對(duì)各個(gè)領(lǐng)域LNG冷能回收利用技術(shù)的探討和研發(fā)。
[0003]目前，我國(guó)近海的中小型漁船一般都是帶冰作業(yè)，而大型漁船則采用船用制冷機(jī)或制冰機(jī)保鮮?，F(xiàn)有的船用制冰機(jī)按制冷原理可分為壓縮式制冰、吸附式制冰和吸收式制冰。壓縮式制冰機(jī)設(shè)備龐大、能耗較高、易損壞；吸收式與吸附式制冰機(jī)系統(tǒng)較為復(fù)雜，且不太適合船體的顛簸運(yùn)動(dòng)。所以，開(kāi)發(fā)新型漁船制冰機(jī)具有重大現(xiàn)實(shí)意義。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型提供一種將液化天然氣漁船LNG氣化所釋放的冷能用于漁船制冰的裝置，達(dá)到簡(jiǎn)化漁船制冰設(shè)備，降低漁船總體能耗的目的。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的液化天然氣漁船冷能利用制冰裝置，包括LNG儲(chǔ)罐、第一換熱器、第二換熱器、發(fā)動(dòng)機(jī)、蓄冷劑泵、蓄冷劑儲(chǔ)罐、制冰機(jī)、離心泵。其特征在于:所述的LNG儲(chǔ)罐的出口與第一換熱器的管程進(jìn)口相連，所述的第一換熱器的管程出口與第二換熱器的管程進(jìn)口相連，所述的第二換熱器的管程出口與發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料入口相連；所述的第一換熱器的殼程出口與蓄冷劑儲(chǔ)罐輸入端相連，所述的蓄冷劑儲(chǔ)罐的輸出端通過(guò)蓄冷劑泵與制冰機(jī)的載冷劑進(jìn)口相連，所述的制冰機(jī)的載冷劑出口與第一換熱器的殼程進(jìn)口相連；所述第二換熱器的殼程進(jìn)口通過(guò)離心泵與水源相連，第二換熱器的殼程出口與制冰機(jī)的進(jìn)水口相連，從而實(shí)現(xiàn)將LNG氣化所釋放的冷能用于制冰的目的。
[0006]進(jìn)一步地，所述蓄冷劑儲(chǔ)罐為異丁烷液體儲(chǔ)罐。
[0007]更進(jìn)一步地，所述制冰機(jī)為立式螺桿筒式制冰機(jī)。
[0008]相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:通過(guò)液化天然氣依次與蓄冷劑、水的兩級(jí)階梯換熱，將液化天然氣氣化所釋放的冷能充分利用于漁船的制冰裝置，簡(jiǎn)化了漁船制冰設(shè)備，降低了漁船能耗水平，有利于打造節(jié)能、環(huán)保的新型漁業(yè)。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為液化天然氣漁船冷能利用制冰裝置的流程示意圖。[0010]圖中:LNG儲(chǔ)罐1、第一換熱器2、第二換熱器3、發(fā)動(dòng)機(jī)4、蓄冷劑儲(chǔ)罐5、蓄冷劑泵
6、制冰機(jī)7、離心泵8。
【具體實(shí)施方式】
[0011]以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)描述，但該實(shí)施例不應(yīng)該理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
[0012]圖中所示的液化天然氣漁船的冷能利用制冰裝置，包括LNG儲(chǔ)罐1、第一換熱器2、第二換熱器3、發(fā)動(dòng)機(jī)4、蓄冷劑儲(chǔ)罐5、蓄冷劑泵6、制冰機(jī)7、離心泵8。LNG儲(chǔ)罐I的出口與第一換熱器2的管程進(jìn)口相連，第一換熱器2的管程出口與第二換熱器3的管程進(jìn)口相連，第二換熱器3的管程出口與發(fā)動(dòng)機(jī)4的燃料入口相連。第一換熱器2的殼程出口與蓄冷劑儲(chǔ)罐5的輸入端相連，其中蓄冷劑使用異丁烷液體(R600A)，蓄冷劑儲(chǔ)罐5的輸出端通過(guò)蓄冷劑泵6與制冰機(jī)7的載冷劑入口相連，制冰機(jī)7的載冷劑出口與第一換熱器2的殼程入口相連。第二換熱器3的殼程進(jìn)口通過(guò)離心泵8與水源相連，第二換熱器3的殼程出口與制冰機(jī)7的進(jìn)水口相連，制冰機(jī)7的出冰口與儲(chǔ)冰裝置相連。所述制冰機(jī)7采用立式螺桿筒式制冰機(jī)。
[0013]本實(shí)用新型通過(guò)液化天然氣依次與蓄冷劑、水的兩級(jí)階梯換熱，將液化天然氣氣化所釋放的冷能充分利用于漁船的制冰裝置，并在蓄冷劑回流管路中設(shè)有蓄冷劑儲(chǔ)罐，使制冰機(jī)的制冷功率更加穩(wěn)定。
[0014]本說(shuō)明書(shū)中未作詳細(xì)描述的內(nèi)容，屬于本專業(yè)技術(shù)人員公知的現(xiàn)有技術(shù)。
【權(quán)利要求】
1.一種液化天然氣漁船冷能利用制冰裝置，包括用于給發(fā)動(dòng)機(jī)(4)提供燃料的LNG儲(chǔ)罐(I)、以及管殼換熱結(jié)構(gòu)的第一換熱器(2)、第二換熱器(3)，其特征在于: 所述LNG儲(chǔ)罐(I)的出口與第一換熱器(2)的管程進(jìn)口相連，所述第一換熱器(2)的管程出口與第二換熱器(3)的管程進(jìn)口相連，所述第二換熱器(3)的管程出口與發(fā)動(dòng)機(jī)(4)的燃料入口相連； 所述第一換熱器(2)的殼程出口與蓄冷劑儲(chǔ)罐(5)的輸入端相連，所述蓄冷劑儲(chǔ)罐(5)的輸出端通過(guò)蓄冷劑泵(6)與制冰機(jī)(7)的載冷劑入口相連，所述制冰機(jī)(7)的載冷劑出口與第一換熱器(2)的殼程入口相連； 所述第二換熱器(3)的殼程進(jìn)口通過(guò)離心泵(8)與水源相連，所述第二換熱器(3)的殼程出口與制冰機(jī)(7)的進(jìn)水口相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液化天然氣漁船冷能利用制冰裝置，其特征在于:所述蓄冷劑儲(chǔ)罐(5)為異丁烷液體儲(chǔ)罐。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的液化天然氣漁船冷能利用制冰裝置，其特征在于:所述制冰機(jī)(7)為立式螺桿筒式制冰機(jī)。
【文檔編號(hào)】F25C1/00GK203534010SQ201320546541
【公開(kāi)日】2014年4月9日 申請(qǐng)日期:2013年9月4日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月4日
【發(fā)明者】陳小林, 周茜, 高慧良, 劉光陪 申請(qǐng)人:武漢三江航天遠(yuǎn)方科技有限公司