一種平行流式汽車空調(diào)冷凝器的制造方法
【專利摘要】一種平行流式汽車空調(diào)冷凝器，包括位于兩側(cè)相互平行的左集流管以及右集流管，左集流管與右集流管之間通過散熱片連通，所述的散熱片為扁管，在左集流管上設置有進液口，在右集流管上設置有出液口，所述的散熱片為并列設置的多條。本實用新型具有通過將多個散熱片設置為并列的多個，液體流動內(nèi)阻小，散熱片與外界接觸面積大，提高了換熱效率。
【專利說明】一種平行流式汽車空調(diào)冷凝器
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車空調(diào)改進結(jié)構(gòu)。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)有空調(diào)系統(tǒng)為帶管式冷凝器，技術落后，流道僅為單通道，內(nèi)阻大，換熱效率低。實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種內(nèi)阻小、換熱效率高的平行流式汽車空調(diào)冷凝器。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型采用以下技術方案實現(xiàn):
[0005]一種平行流式汽車空調(diào)冷凝器，包括位于兩側(cè)相互平行的左集流管以及右集流管，左集流管與右集流管之間通過散熱片連通，所述的散熱片為扁管，在左集流管上設置有進液口，在右集流管上設置有出液口，所述的散熱片為并列設置的多條。
[0006]其中，相鄰扁管之間為傾斜角度相反。
[0007]并且，所述的扁管為蛇形扁管。
[0008]本實用新型具有通過將多個散熱片設置為并列的多個，液體流動內(nèi)阻小，散熱片與外界接觸面積大，提高了換熱效率。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型實施例結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2為本實施例液體流向示意圖。
【具體實施方式】
[0011]為了便于本領域技術人員的理解，下面將結(jié)合具體實施例及附圖對本實用新型結(jié)構(gòu)原理作進一步詳細描敘:
[0012]如附圖1所示。本實施例設計了一種平行流式汽車空調(diào)冷凝器，包括位于兩側(cè)相互平行的左集流管以及右集流管，左集流管與右集流管之間通過散熱片連通，所述的散熱片為扁管，在左集流管上設置有進液口，在右集流管上設置有出液口，所述的散熱片為并列設置的多條。
[0013]本實施例散熱片中各散熱片內(nèi)液體流向可采用分組方式進行，如每3個一組，即每3個散熱片一組從左集流管流向右集流管，相鄰的3個散熱片從右集流管流向左集流管。該結(jié)構(gòu)下既可以延長液體經(jīng)過管路的長度，增加散熱面積，又可保證液體流動時較小的內(nèi)阻。具體如附圖2所示。
[0014]此外，為了進一步提高散熱效率，也可將相鄰扁管之間為傾斜角度相反，使氣流經(jīng)過扁管外表面時與扁管外表面接觸更加充分。并且，所述的扁管可設計為蛇形扁管，通過進一步增加長度，提高換熱效率。[0015]以上為本實用新型較佳的實現(xiàn)方案，除此之外，同在本實用新型構(gòu)思下存在其它的實現(xiàn)方案，需要說明的是，上述實施例僅為本實用新型實現(xiàn)的優(yōu)選方案，并非限定性窮舉，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，任何顯而易見的替換均在本發(fā)明保護范圍之內(nèi)。
【權利要求】
1.一種平行流式汽車空調(diào)冷凝器，包括位于兩側(cè)相互平行的左集流管(I)以及右集流管(2)，左集流管與右集流管之間通過散熱片(3)連通，其特征在于，所述的散熱片為扁管，在左集流管上設置有進液口(11)，在右集流管上設置有出液口(21)，所述的散熱片為并列設置的多條。
2.根據(jù)權利要求1所述的平行流式汽車空調(diào)冷凝器，其特征在于，相鄰扁管之間為傾斜角度相反。
3.根據(jù)權利要求1所述的平行流式汽車空調(diào)冷凝器，其特征在于，所述的扁管為蛇形扁管 。
【文檔編號】F25B39/04GK203561119SQ201320790726
【公開日】2014年4月23日 申請日期:2013年12月5日 優(yōu)先權日:2013年12月5日
【發(fā)明者】張春貴, 董彥喜 申請人:惠州市惠豐汽車空調(diào)有限公司