一種側(cè)出微車平行流蒸發(fā)器的制造方法
【專利摘要】一種側(cè)出微車平行流蒸發(fā)器，包括多個平行設(shè)置的扁管，在扁管之間設(shè)置翅片，在扁管和翅片的上下兩側(cè)設(shè)置有護(hù)板，扁管的左側(cè)與兩根無槽集管連接，兩根無槽集管并列豎直排列，扁管的右側(cè)與一三槽集流管和一過渡孔集流管連接，三槽集流管和過渡孔集流管并列豎直排列；扁管上設(shè)置有出氣下方管，出氣下方管上平行設(shè)置有出氣上方管，出氣上方管連接壓板。本實(shí)用新型將扁管與翅片設(shè)置在平行蒸發(fā)器中，扁管使冷媒與外界充分換熱，扁管之間的翅片增加了傳熱的面積，增加了蒸發(fā)器的換熱效率。
【專利說明】一種側(cè)出微車平行流蒸發(fā)器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車空調(diào)器的換熱器，尤其涉及一種側(cè)出微車平行流蒸發(fā)器。
【背景技術(shù)】
[0002]蒸發(fā)器是汽車空調(diào)器的重要裝置，是使制冷劑由液態(tài)變成氣態(tài)吸收熱量的場所?，F(xiàn)有技術(shù)中，微車用汽車空調(diào)器的換熱器采用層疊式蒸發(fā)器芯體，會造成空調(diào)裝置體積、重量較大，可靠性相對較低，增大了汽車的載荷，并且換熱器的換熱效率不高，不能節(jié)約能源，
可靠性差。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種側(cè)出微車平行流蒸發(fā)器，以解決現(xiàn)有技術(shù)中汽車空調(diào)器的換熱器換熱效率不高、不能節(jié)約能源、可靠性差的問題。
[0004]本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0005]一種側(cè)出微車平行流蒸發(fā)器，其中，包括多個平行設(shè)置的扁管，在扁管之間設(shè)置翅片，在扁管和翅片的上下兩側(cè)設(shè)置有護(hù)板，扁管的左側(cè)與兩根無槽集管連接，兩根無槽集管并列豎直排列，扁管的右側(cè)與一三槽集流管和一過渡孔集流管連接，三槽集流管和過渡孔集流管并列豎直排列；扁管上設(shè)置有出氣下方管，出氣下方管上平行設(shè)置有出氣上方管，出氣上方管連接壓板。
[0006]上述的一種側(cè)出微車平行流蒸發(fā)器，其中，所述三槽集流管、過渡孔集流管和兩根無槽集管的上端都分別固定一個端蓋。
[0007]上述的一種側(cè)出微車平行流蒸發(fā)器，其中，所述三槽集流管、過渡孔集流管和兩根無槽集管的下端都分別固定一個堵蓋。
[0008]上述的一種側(cè)出微車平行流蒸發(fā)器，其中，所述三槽集流管中從上到下分別設(shè)置有大隔板、中隔板、小隔板三個隔板。
[0009]上述的一種側(cè)出微車平行流蒸發(fā)器，其中，所述壓板中心到平行流蒸發(fā)器最右側(cè)的距離為 11.5cm +0.5cm。
[0010]綜上所述，由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型將扁管與翅片設(shè)置在平行蒸發(fā)器中，扁管使冷媒與外界充分換熱，扁管之間的翅片增加了傳熱的面積，增加了蒸發(fā)器的換熱效率。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型一種側(cè)出微車平行流蒸發(fā)器的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2是本實(shí)用新型一種側(cè)出微車平行流蒸發(fā)器的左視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖3是本實(shí)用新型一種側(cè)出微車平行流蒸發(fā)器的右視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖4是本實(shí)用新型一種側(cè)出微車平行流蒸發(fā)器的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]1.端蓋2.護(hù)板3.扁管4.出氣上方管5.翅片6.出氣下方管7.過渡孔集流管8.大隔板9.中隔板10.小隔板11.三槽集流管12.堵蓋13.無槽集管14.壓板?！揪唧w實(shí)施方式】
[0016]一種側(cè)出微車平行流蒸發(fā)器，包括多個平行設(shè)置的扁管3，在扁管3之間設(shè)置翅片5，在扁管3和翅片5的上下兩側(cè)設(shè)置有護(hù)板2，扁管3的左側(cè)與兩根無槽集管13連接，兩根無槽集管13并列豎直排列，扁管3的右側(cè)與一三槽集流管11和一過渡孔集流管7連接，三槽集流管11和過渡孔集流管7并列豎直排列；扁管3上設(shè)置有出氣下方管6，出氣下方管6上平行設(shè)置有出氣上方管4，出氣上方管4連接壓板14，在三槽集流管11中從上到下分別設(shè)置有大隔板8、中隔板9、小隔板10三個隔板。
[0017]三槽集流管11、過渡孔集流管7和兩根無槽集管13的上端都分別固定一個端蓋
1、下端都分別固定一個堵蓋12，所述壓板14中心到平行流蒸發(fā)器最右側(cè)的距離為11.5cm+ 0.5cm。
[0018]液態(tài)冷媒從壓板14的小孔進(jìn)入出氣上方管4和出氣下方管6，然后進(jìn)入扁管3，在扁管3中流動，進(jìn)行熱交換，經(jīng)過熱交換的氣液態(tài)冷媒變成氣態(tài)冷媒，進(jìn)入過渡孔集流管7后過渡到三槽集流管11，再經(jīng)扁管3到無槽集管13后返回出氣上方管4和出氣下方管6中，再從壓板的大孔流出。
[0019]本實(shí)用新型將扁管與翅片設(shè)置在平行蒸發(fā)器中，扁管使冷媒與外界充分換熱，扁管之間的翅片增加了傳熱的面積，增加了蒸發(fā)器的換熱效率。
【權(quán)利要求】
1.一種側(cè)出微車平行流蒸發(fā)器，包括多個平行設(shè)置的扁管，其特征在于，在扁管之間設(shè)置翅片，在扁管和翅片的上下兩側(cè)設(shè)置有護(hù)板，扁管的左側(cè)與兩根無槽集管連接，兩根無槽集管并列豎直排列，扁管的右側(cè)與一三槽集流管和一過渡孔集流管連接，三槽集流管和過渡孔集流管并列豎直排列；扁管上設(shè)置有出氣下方管，出氣下方管上平行設(shè)置有出氣上方管，出氣上方管連接壓板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種側(cè)出微車平行流蒸發(fā)器，其特征在于，所述三槽集流管、過渡孔集流管和兩根無槽集管的上端都分別固定一個端蓋。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種側(cè)出微車平行流蒸發(fā)器，其特征在于，所述三槽集流管、過渡孔集流管和兩根無槽集管的下端都分別固定一個堵蓋。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種側(cè)出微車平行流蒸發(fā)器，其特征在于，所述三槽集流管中從上到下分別設(shè)置有大隔板、中隔板、小隔板三個隔板。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種側(cè)出微車平行流蒸發(fā)器，其特征在于，所述壓板中心到平行流蒸發(fā)器最右側(cè)的距離為11.5cm ±0.5cm。
【文檔編號】F25B39/02GK203719251SQ201320814144
【公開日】2014年7月16日 申請日期:2013年12月12日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月12日
【發(fā)明者】鐘光宇 申請人:上海精新汽車配件有限公司