一種油氣分離裝置及空調(diào)系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型實(shí)施例公開(kāi)了一種油氣分離裝置，包括容納油氣分離室和集油室的殼體和設(shè)置在所述油氣分離室的油氣分離部，所述油氣分離部與所述殼體的進(jìn)氣口連通，還包括用于對(duì)所述集油室加熱的加熱裝置。在進(jìn)行油氣分離時(shí)，混合氣從進(jìn)氣口進(jìn)入到油氣分離部?jī)?nèi)進(jìn)行一級(jí)油氣分離；分離后的制冷劑排出殼體，經(jīng)過(guò)一級(jí)分離的部分混合氣和油在溫度降低到適當(dāng)程度后匯集在集油室內(nèi)，加熱裝置對(duì)集油室內(nèi)的冷凍油進(jìn)行加熱，當(dāng)溫度上升到一定程度后，混入在冷凍油中的部分制冷劑升華最終與冷凍油分離開(kāi)。由于本實(shí)用新型實(shí)施例中的油氣分離裝置對(duì)混合氣進(jìn)行兩級(jí)分離，能夠有效地提高設(shè)備的分離效率。本實(shí)用新型還公開(kāi)了一種空調(diào)系統(tǒng)。
【專利說(shuō)明】—種油氣分罔裝置及空調(diào)系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)械【技術(shù)領(lǐng)域】，更具體地說(shuō)，涉及一種油氣分離裝置及空調(diào)系統(tǒng)?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]目前，市場(chǎng)上的空調(diào)系統(tǒng)或者壓縮機(jī)測(cè)試裝置，在一些工況運(yùn)行條件下，壓縮機(jī)內(nèi)的冷凍油會(huì)隨著制冷劑的不斷循環(huán)而被帶入到空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)，且較難從系統(tǒng)上返回到壓縮機(jī)里，造成壓縮機(jī)油位持續(xù)下降，使得壓縮機(jī)內(nèi)零部件潤(rùn)滑不足，影響壓縮機(jī)的性能和可靠性。更嚴(yán)重者冷凍油會(huì)附在空調(diào)系統(tǒng)管路上或者散熱翅片上，嚴(yán)重影響空調(diào)系統(tǒng)的散熱效果O
[0003]專利號(hào)為03102289.8的專利公開(kāi)了一種油循環(huán)量測(cè)定裝置及設(shè)有該裝置的試驗(yàn)裝置。該裝置應(yīng)用于制冷循環(huán)中油循環(huán)量的測(cè)定，或設(shè)置有該試驗(yàn)裝置的空調(diào)系統(tǒng)，用于驗(yàn)證油對(duì)制冷循環(huán)構(gòu)件的影響。該裝置僅僅設(shè)計(jì)了一級(jí)油氣分離器結(jié)構(gòu)來(lái)分離制冷劑和冷凍油，由于制冷劑在冷凍油中的溶解度隨溫度降低而升高，若冷凍油溫度較低，兩者分離效率非常低。
[0004]綜上所述，如何提高油氣分離裝置的分離效率，成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問(wèn)題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]有鑒于此，本實(shí)用新型的第一個(gè)目的在于提供一種油氣分離裝置，以實(shí)現(xiàn)提高分離效率的目的；本實(shí)用新型的第二個(gè)目的在于提供一種空調(diào)系統(tǒng)。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述第一個(gè)目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0007]—種油氣分離裝置，包括用于容納油氣分離室和集油室的殼體和設(shè)置在所述油氣分離室內(nèi)的油氣分離部，所述油氣分離部與所述殼體的進(jìn)氣口連通，還包括用于對(duì)所述集油室加熱的加熱裝置。
[0008]優(yōu)選地，上述油氣分離裝置中，所述油氣分離部的下端設(shè)置有隔板，所述隔板傾斜布置。
[0009]優(yōu)選地，上述油氣分離裝置中，所述隔板上具有過(guò)濾孔。
[0010]優(yōu)選地，上述油氣分離裝置中，所述殼體底部設(shè)置有回油管，在所述回油管的管口位置設(shè)置有開(kāi)關(guān)閥，所述開(kāi)關(guān)閥包括浮子、閥芯和閥座，所述浮子與所述閥芯相連，所述閥芯與所述閥座相連，所述閥座與所述回油管的管口連接，當(dāng)所述浮子處于第一位置時(shí)所述閥芯關(guān)閉所述閥座；當(dāng)所述浮子處于第二位置時(shí)，所述閥芯開(kāi)啟所述閥座。
[0011 ] 優(yōu)選地，上述油氣分離裝置中，還包括溫控裝置，所述溫控裝置包括溫度傳感器和溫度控制器，所述溫度傳感器用于檢測(cè)所述集油室內(nèi)冷凍油的溫度；所述溫度控制器根據(jù)所述溫度傳感器的檢測(cè)溫度以及預(yù)設(shè)溫度的差值，控制所述加熱裝置的加熱功率。
[0012]優(yōu)選地，上述油氣分離裝置中，所述加熱裝置與所述殼體接觸的部位上涂抹有導(dǎo)熱硅膠。[0013]優(yōu)選地，上述油氣分離裝置中，所述加熱裝置為云母片自動(dòng)加熱裝置。
[0014]優(yōu)選地，上述油氣分離裝置中，所述加熱裝置為循環(huán)水加熱裝置。
[0015]優(yōu)選地，上述油氣分離裝置中，所述油氣分離部的濾芯包括硼硅酸纖維和不銹鋼襯套，所述硼硅酸纖維設(shè)置在所述不銹鋼襯套內(nèi)。
[0016]從上述技術(shù)方案中可以看出，本實(shí)用新型實(shí)施例中的油氣分離裝置，包括用于容納油氣分離室和集油室的殼體和設(shè)置在所述油氣分離室的油氣分離部，所述油氣分離部與所述殼體的進(jìn)氣口連通，還包括用于對(duì)所述集油室加熱的加熱裝置。
[0017]在進(jìn)行油氣分離時(shí)，混合氣從進(jìn)氣口進(jìn)入到油氣分離部?jī)?nèi)進(jìn)行一級(jí)油氣分離；分離后的制冷劑排出殼體，經(jīng)過(guò)一級(jí)分離的部分混合氣和油在溫度降低到適當(dāng)程度后匯集在集油室內(nèi)，加熱裝置對(duì)集油室內(nèi)的冷凍油進(jìn)行加熱，當(dāng)溫度上升到一定程度后，混入在冷凍油中的部分制冷劑升華最終與冷凍油分離開(kāi)。由于本實(shí)用新型實(shí)施例中的油氣分離裝置對(duì)混合氣進(jìn)行兩級(jí)分離，能夠有效地提高設(shè)備的分離效率。
[0018]為實(shí)現(xiàn)上述第二個(gè)目的，本實(shí)用新型提供一種空調(diào)系統(tǒng)，包括壓縮機(jī)和油氣分離裝置，所述油氣分離裝置為任一技術(shù)方案中所述的油氣分離裝置。由于上述油氣分離裝置具有上述效果，使用該油氣分離裝置的空調(diào)系統(tǒng)也具備相應(yīng)的效果。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0019]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0020]圖1本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的一種空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖2本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的一種油氣分離裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖3本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的另一種油氣分離裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]其中，圖1至圖3中:
[0024]200為壓縮機(jī)；10為進(jìn)氣管；100為油氣分離裝置；11為排氣管；201為四通閥；202為室外換熱器；203a為第一電子膨脹閥；203b為第二電子膨脹閥；204為室內(nèi)換熱器；205為氣液分離器；12為回油管；
[0025]101為殼體；102為上頂蓋；103為下底蓋；104為螺釘；105為油氣分離部；106為支撐支架；107為隔板；108為云母片自動(dòng)加熱裝置；109為鉬電阻；110為冷凍油；llla為浮子；lllb為閥芯；lllc為閥座。
[0026]112為循環(huán)水加熱裝置；13為出水管；14為進(jìn)水管。
【具體實(shí)施方式】
[0027]本實(shí)用新型核心是公開(kāi)一種油氣分離裝置，以實(shí)現(xiàn)提高分離效率的目的。
[0028]以下，參照附圖對(duì)實(shí)施例進(jìn)行說(shuō)明。此外，下面所示的實(shí)施例不對(duì)權(quán)利要求所記載的實(shí)用新型內(nèi)容起任何限定作用。另外，下面實(shí)施例所表示的構(gòu)成的全部?jī)?nèi)容不限于作為權(quán)利要求所記載的實(shí)用新型的解決方案所必需的。
[0029]如圖2和圖3所示，該油氣分離裝置100，包括容納油氣分離室和集油室的殼體101和設(shè)置在油氣分離室的油氣分離部105，油氣分離部105與殼體101的進(jìn)氣口連通，還包括用于對(duì)集油室加熱的加熱裝置。
[0030]在進(jìn)行油氣分離時(shí)，混合氣從進(jìn)氣口進(jìn)入到油氣分離部105內(nèi)進(jìn)行一級(jí)油氣分離；分離后的制冷劑排出殼體101，經(jīng)過(guò)一級(jí)分離的部分混合氣和油在溫度降低到適當(dāng)程度后匯集在集油室內(nèi)，加熱裝置對(duì)集油室內(nèi)的冷凍油110進(jìn)行加熱，當(dāng)溫度上升到一定程度后，混入在冷凍油Iio中的部分制冷劑升華最終與冷凍油110分離開(kāi)。由于本實(shí)用新型實(shí)施例中的油氣分離裝置100對(duì)混合氣進(jìn)行兩級(jí)分離，能夠有效地提高設(shè)備的分離效率。
[0031]其中，油氣分離室位于殼體101內(nèi)部上方，集油室位于殼體101內(nèi)部的下方，油氣分離部105通過(guò)支撐支架106固定在位于油氣分離室所對(duì)應(yīng)的殼體101的殼壁上。油氣分離部105，其中油氣分離部105為通常的油氣分離結(jié)構(gòu)，優(yōu)選的油氣分離部105為過(guò)濾式油氣分離裝置，此時(shí)油氣分離部105核心濾芯包括硼硅酸纖維或不銹鋼襯套所述硼硅酸纖維設(shè)置在所述不銹鋼襯套內(nèi)。
[0032]殼體101可以為容積罐或者桶狀結(jié)構(gòu)。當(dāng)為桶狀結(jié)構(gòu)時(shí)，殼體101的頂部密封有上頂蓋102，底部密封有下底蓋103，其中，上頂蓋102和下底蓋103通過(guò)螺釘104固定在殼體101上。殼體101的進(jìn)氣口處設(shè)置有進(jìn)氣管10，該進(jìn)氣管10用于外接壓縮機(jī)200排氣管，將壓縮機(jī)200的出來(lái)的混合氣引入至油氣分離部105內(nèi)部；殼體101的出氣口處設(shè)置有出氣管11，該出氣管11用于外接四通閥；殼體101的底部設(shè)置有與集油室連通的回油口，回油口處設(shè)置有回油管12，該回油管12用于與壓縮機(jī)200的吸氣管連通。
[0033]另外，為了提高潤(rùn)滑油的回收率，油氣分離部105的下端設(shè)置有隔板107，隔板107傾斜布置。傾斜布置的隔板107將冷凍油匯集在隔板107較低部位，然后流入集油室。隔板107上具有過(guò)濾孔，經(jīng)一級(jí)分離出來(lái)的冷凍油110流至隔板107，通過(guò)其上的過(guò)濾孔到達(dá)下層空間；下層空間收集儲(chǔ)存一級(jí)分離出來(lái)的冷凍油110，在加熱裝置的加熱作用下將一級(jí)分離出來(lái)的冷凍油110至某一高溫值，從而達(dá)到二級(jí)分離的效果。
[0034]該隔板107通過(guò)螺釘固定在殼體101的內(nèi)部，分別在隔板107的邊緣和中間設(shè)置螺釘，將隔板107固定在殼體101上。
[0035]殼體101底部設(shè)置有開(kāi)關(guān)閥，該開(kāi)關(guān)閥包括浮子11 la、閥芯Illb設(shè)置在殼體101的回油口的閥座111c，浮子Illa與閥芯Illb相連，閥芯Illb與閥座Illc相連，當(dāng)浮子Illa處于傾斜狀態(tài)時(shí)閥芯Illb關(guān)閉閥座Illc ;當(dāng)浮子Illa處于第一位置時(shí)，閥芯Illb開(kāi)啟閥座111c。浮子Illa處于第二位置時(shí)，閥芯Illb和閥座Illc完全閉合。當(dāng)油位逐漸升高到某一高度時(shí)，浮子Illa完全呈垂直狀態(tài)如附圖虛線所示，此時(shí)受向上的浮力，連桿將帶動(dòng)閥芯Illb向上運(yùn)動(dòng)，并與閥座Illc脫離，冷凍油110則從油氣分離裝置100回油管排出。
[0036]上述油氣分離裝置100還包括溫控裝置，溫控裝置包括溫度傳感器和溫度控制器，溫度傳感器用于檢測(cè)集油室內(nèi)冷凍油110的溫度；溫度控制器根據(jù)溫度傳感器的檢測(cè)溫度以及預(yù)設(shè)溫度的差值，控制加熱裝置的加熱功率。為了提高加熱裝置的熱效率，加熱裝置與殼體101接觸的部位上涂抹有導(dǎo)熱硅膠。溫度傳感器有多種，本實(shí)用新型實(shí)施例中溫度傳感器為鉬電阻溫度探頭109。
[0037]本實(shí)用新型實(shí)施例中的上述加熱裝置為云母片自動(dòng)加熱裝置108或者循環(huán)水加熱裝置112，如圖2所示的油氣分離裝置100采用云母片自動(dòng)加熱裝置108進(jìn)行加熱，圖3所示的油氣分離裝置100采用循環(huán)水加熱裝置112進(jìn)行加熱。
[0038]其中，云母片自動(dòng)加熱裝置108貼附在殼體101的下方，且對(duì)應(yīng)的溫控裝置中的溫度控制器根據(jù)溫度傳感器的檢測(cè)溫度以及預(yù)設(shè)溫度的差值，調(diào)整加熱電流的大小，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制冷凍油110溫度。
[0039]循環(huán)水加熱裝置112的加熱管纏繞在殼體101的外部，其出水管13和進(jìn)水管14通過(guò)外接微型電磁泵將高溫循環(huán)水不斷的輸送到加熱管上。且對(duì)應(yīng)的溫控裝置中的溫度控制器根據(jù)溫度傳感器的檢測(cè)溫度以及預(yù)設(shè)溫度的差值，調(diào)整循環(huán)水的流速，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制冷凍油Iio溫度。上述循環(huán)水熱源取自壓縮機(jī)200排氣管道。
[0040]綜上，本實(shí)用新型實(shí)施例中的油氣分離裝置100采用了過(guò)濾式的油氣分離器結(jié)構(gòu)，不受流速影響；隔板107的設(shè)置，利于一級(jí)分離出來(lái)的冷凍油110快速流至殼體101下層空間；增加了二級(jí)油氣分離裝置100即云母片自動(dòng)加熱裝置108或循環(huán)水加熱裝置112，油氣分離效率更加高效；本實(shí)用新型可應(yīng)用于多聯(lián)機(jī)組上維持壓縮機(jī)200組的油位保持在正常水平，提高機(jī)組性能及可靠性。
[0041]本實(shí)用新型還公開(kāi)了一種空調(diào)系統(tǒng)，包括壓縮機(jī)200和上述任一技術(shù)方案所記載的油氣分離裝置100。
[0042]本實(shí)用新型即油氣分離裝置100安裝于空調(diào)系統(tǒng)中的壓縮機(jī)200的排氣管與四通閥201之間:油氣分離裝置100的進(jìn)氣管10接壓縮機(jī)200的排氣管一側(cè)；油氣分離裝置100的回油管12與壓縮機(jī)200的吸氣低壓一側(cè)相連；油氣分離裝置100的的出氣管與四通閥201的第一端相連。
[0043]四通閥201的第一端與室外換熱器202相連，室外換熱器202與室內(nèi)換熱器204之間設(shè)置有第一電子膨脹閥203a和第二電子膨脹閥203b ;四通閥201的第三端與氣液分離器205相連，氣液分離器205與壓縮機(jī)200的吸氣低壓一側(cè)相連；四通閥201的第四端與室內(nèi)換熱器204相連。對(duì)于壓縮機(jī)200組，則每個(gè)壓縮機(jī)200安裝一個(gè)油氣分離裝置100。
[0044]壓縮機(jī)200排出的高溫高壓制冷劑和冷凍油110混合物通過(guò)油氣分離部105實(shí)現(xiàn)油氣一級(jí)分離，分離后制冷劑從油氣分離裝置100出口管流出，分離出來(lái)的冷凍油110流至隔板107，通過(guò)其下方設(shè)計(jì)的并列排布的多個(gè)過(guò)濾孔到達(dá)下層空間；下層空間收集儲(chǔ)存一級(jí)分離出來(lái)的冷凍油110，加熱裝置加熱一級(jí)分離出來(lái)的冷凍油110至某一高溫值，達(dá)到二級(jí)分離效果；浮子Illa處于傾斜狀態(tài)時(shí)，閥芯Illb和閥座Illc完全閉合。當(dāng)油位逐漸升高到某一高度時(shí)，浮子Illa完全呈垂直狀態(tài)如附圖虛線所示，此時(shí)受向上的浮力，連桿將帶動(dòng)閥芯Illb向上運(yùn)動(dòng)，并與閥座Illc脫離，冷凍油110則從油氣分離裝置100回油管道排出。該管道接系統(tǒng)低壓，排出的冷凍油110在該段管路上完成降溫過(guò)程，使接近吸氣溫度的冷凍油110快速回到壓縮機(jī)200中，從而保證壓縮機(jī)200內(nèi)油位維持在正常水平。
[0045]由于油氣分離裝置100具有上述效果，相應(yīng)應(yīng)用該油氣分離裝置100的空調(diào)系統(tǒng)也具備相應(yīng)的效果，此處不再贅述。
[0046]對(duì)所公開(kāi)的實(shí)施例的上述說(shuō)明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見(jiàn)的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開(kāi)的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種油氣分離裝置，包括用于容納油氣分離室和集油室的殼體和設(shè)置在所述油氣分離室內(nèi)的油氣分離部，所述油氣分離部與所述殼體的進(jìn)氣口連通，其特征在于，還包括用于對(duì)所述集油室加熱的加熱裝置。
2.如權(quán)利要求1所述的油氣分離裝置，其特征在于，所述油氣分離部的下端設(shè)置有隔板，所述隔板傾斜布置。
3.如權(quán)利要求2所述的油氣分離裝置，其特征在于，所述隔板上具有過(guò)濾孔。
4.如權(quán)利要求3所述的油氣分離裝置，其特征在于，所述殼體底部設(shè)置有回油管，在所述回油管的管口位置設(shè)置有開(kāi)關(guān)閥，所述開(kāi)關(guān)閥包括浮子、閥芯和閥座，所述浮子與所述閥芯相連，所述閥芯與所述閥座相連，所述閥座與所述回油管的管口連接，當(dāng)所述浮子處于第一位置時(shí)所述閥芯關(guān)閉所述閥座；當(dāng)所述浮子處于第二位置時(shí)，所述閥芯開(kāi)啟所述閥座。
5.如權(quán)利要求4所述的油氣分離裝置，其特征在于，還包括溫控裝置，所述溫控裝置包括溫度傳感器和溫度控制器，所述溫度傳感器用于檢測(cè)所述集油室內(nèi)冷凍油的溫度；所述溫度控制器根據(jù)所述溫度傳感器的檢測(cè)溫度以及預(yù)設(shè)溫度的差值，控制所述加熱裝置的加熱功率。
6.如權(quán)利要求5所述的油氣分離裝置，其特征在于，所述加熱裝置與所述殼體接觸的部位上涂抹有導(dǎo)熱硅膠。
7.如權(quán)利要求1-6中任一項(xiàng)所述的油氣分離裝置，其特征在于，所述加熱裝置為云母片自動(dòng)加熱裝置。
8.如權(quán)利要求1-6中任一項(xiàng)所述的油氣分離裝置，其特征在于，所述加熱裝置為循環(huán)水加熱裝置。
9.如權(quán)利要求1-6中任一項(xiàng)所述的油氣分離裝置，其特征在于，所述油氣分離部的濾芯包括硼硅酸纖維和不銹鋼襯套，所述硼硅酸纖維設(shè)置在所述不銹鋼襯套內(nèi)。
10.一種空調(diào)系統(tǒng)，包括壓縮機(jī)和油氣分離裝置，其特征在于，所述油氣分離裝置為權(quán)利要求1-9中任一項(xiàng)所述的油氣分離裝置。
【文檔編號(hào)】F25B43/02GK203758119SQ201320874277
【公開(kāi)日】2014年8月6日 申請(qǐng)日期:2013年12月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月25日
【發(fā)明者】黃偉才, 鄧敏, 殷偉豪, 李筍 申請(qǐng)人:珠海格力節(jié)能環(huán)保制冷技術(shù)研究中心有限公司