一種帶有圓形縮流孔平行流蒸發(fā)器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型為一種帶有圓形縮流孔平行流蒸發(fā)器，屬于汽車零部件領(lǐng)域。本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是避免現(xiàn)有技術(shù)中蒸發(fā)器制造工藝繁瑣、制造成本高等缺陷。本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是，一種帶有圓形縮流孔平行流蒸發(fā)器，由蒸發(fā)器入口集流管、多孔扁管、翅帶，邊板，雙隔板，縮流孔板，以及蒸發(fā)器出口構(gòu)成；雙隔板與集流管封閉連接；縮流孔板位于集流管后端，小于集流管；平行流蒸發(fā)器厚度為28mm～40mm。本實(shí)用新型的有益效果是其結(jié)構(gòu)緊湊，裝配過程簡(jiǎn)單，提高平行流蒸發(fā)器的換熱性能。
【專利說明】一種帶有圓形縮流孔平行流蒸發(fā)器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車零部件領(lǐng)域，涉及一種汽車空調(diào)蒸發(fā)壓縮式制冷系統(tǒng)平行流蒸發(fā)器。

【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)有技術(shù)中，汽車空調(diào)蒸發(fā)壓縮式制冷系統(tǒng)的核心零部件是，壓縮機(jī)，蒸發(fā)器，膨脹單元，冷凝器。隨著汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，汽車零部件性能高效化，重量輕量化，尺寸小型化，成本降低化，成為汽車零部件企業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。當(dāng)然，汽車空調(diào)蒸發(fā)壓縮式制冷系統(tǒng)的核心零部件冷凝器的發(fā)展趨勢(shì)也不例外。
[0003]在汽車空調(diào)蒸發(fā)壓縮式制冷系統(tǒng)中汽車空調(diào)蒸發(fā)器經(jīng)歷了管片式結(jié)構(gòu)、蛇形管式結(jié)構(gòu)、層疊式結(jié)構(gòu)蒸發(fā)器后，第四代新結(jié)構(gòu)平行流式蒸發(fā)器誕生，但是集流管沖壓件和端部沖壓件配合精度高，焊接一次成功率較低，其總體制造成本難于控制，零部件的加工難度大，同時(shí)組裝難度比較大，此結(jié)構(gòu)的制造成本也難于降低，一次焊接成功率低，要求精度高，因此其結(jié)構(gòu)和尺寸，制造工藝和制造成本等因素，都存在其應(yīng)用的局限性，影響其在汽車行業(yè)的推廣和發(fā)展，尤其是在汽車空調(diào)系統(tǒng)中的應(yīng)用。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中所存在的不足，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供一種帶有圓形縮流孔平行流蒸發(fā)器，通過結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，避免現(xiàn)有技術(shù)中蒸發(fā)器制造工藝繁瑣、制造成本高等缺陷。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是，一種帶有圓形縮流孔平行流蒸發(fā)器，由蒸發(fā)器入口集流管、多孔扁管、翅帶，邊板，雙隔板，縮流孔板，以及蒸發(fā)器出口構(gòu)成；雙隔板與集流管封閉連接；縮流孔板位于集流管后端，小于集流管；平行流蒸發(fā)器厚度為28mm?40mm。
[0006]優(yōu)化地，所述的一種帶有圓形縮流孔平行流蒸發(fā)器，扁管的高度尺寸為1.3mm?
1.9mm,翅帶的高度尺寸為4.2mm?5.8mm,翅帶材料厚度0.07mm?0.1mm。
[0007]優(yōu)化地，所述的一種帶有圓形縮流孔平行流蒸發(fā)器，集流管分為上前，上后，下前，下后集流管，外部輪廓為“D”字形狀，壁厚為0.9mnTl.1_。
[0008]優(yōu)化地，所述的一種帶有圓形縮流孔平行流蒸發(fā)器，其縮流板上設(shè)有縮流孔，直徑大小為Φ2.5mm?Φfimm。
[0009]優(yōu)化地，所述的一種帶有圓形縮流孔平行流蒸發(fā)器，根據(jù)應(yīng)用場(chǎng)合不同，通流隔板設(shè)計(jì)成為單側(cè)通流隔板和雙側(cè)通流隔板兩種形式，通流隔板孔直徑為Φ7.5πιπΓΦ11_。
[0010]本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)及有益技術(shù)效果:
[0011]1、預(yù)先采用雙隔板和通流隔板，將上前集流管與上后集流管組合成上集流管組件，將下前集流管與下后集流管組合成下集流管組件，同時(shí)合理布置上、下集流管組件的帶圓孔的縮流孔板，在組裝設(shè)備上將多孔扁管兩個(gè)為一組配合百頁窗的波浪式翅帶，邊板以及進(jìn)出口轉(zhuǎn)接管有效組裝成為一體，其結(jié)構(gòu)緊湊，裝配過程簡(jiǎn)單，組裝的平行流蒸發(fā)器在釬焊爐內(nèi)完成焊接；
[0012]2、通過合理布置在上集流管組件和下集流管組件的帶有圓形孔的縮流孔板，改善平行流蒸發(fā)器內(nèi)部制冷劑的流動(dòng)，降低平行流蒸發(fā)器通路阻抗，使平行流蒸發(fā)器表面溫度場(chǎng)均勻化提升，進(jìn)而提高平行流蒸發(fā)器的換熱性能。同時(shí)，縮流孔板外漏部分的矩形開口大小與縮流孔直徑大小對(duì)應(yīng)，方便批量生產(chǎn)；
[0013]3、上述零部件組裝后進(jìn)入釬焊爐一次焊接成平行流蒸發(fā)器。此種結(jié)構(gòu)的平行流蒸發(fā)器制造工藝簡(jiǎn)潔，成本低，實(shí)用性強(qiáng)。適合汽車空調(diào)系統(tǒng)使用；
[0014]4、其整體進(jìn)入釬焊爐內(nèi)焊接完成。通過雙隔板及通流隔板將上前、上后集流管預(yù)先組合成上集流管組件，同樣通過雙隔板及通流隔板將下前、下后集流管預(yù)先組合成下集流管組件。若干條多孔扁管兩個(gè)為一組配合百頁窗的波浪式翅帶，通過多孔扁管和百頁窗的波浪式翅帶高度尺寸方面優(yōu)化；應(yīng)用兩相流理論，考慮制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)部逐步蒸發(fā)吸熱原理，在上集流管組件和下集液管組件上面合理布置縮流孔板位置并選擇縮流孔直徑大小，改善平行流蒸發(fā)器內(nèi)部制冷劑的流動(dòng)，降低通路阻抗，使蒸發(fā)器表面溫度場(chǎng)均勻化提升，進(jìn)而提高平行流蒸發(fā)器的換熱性能。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1汽車空調(diào)帶有圓形縮流孔平行流蒸發(fā)器示意圖；
[0016]圖2汽車空調(diào)帶有圓形縮流孔平行流蒸發(fā)器側(cè)視圖示意圖；
[0017]圖3汽車空調(diào)帶有圓形縮流孔平行流蒸發(fā)器俯視圖示意圖；
[0018]圖4雙隔板示意圖；
[0019]圖5通流隔板一單側(cè)通流板設(shè)計(jì)示意圖；
[0020]圖6通流隔板一雙側(cè)通流板設(shè)計(jì)示意圖；
[0021]圖7縮流孔板示意圖。
[0022]圖中，1、上前集流管；2、上后集流管；3、下前集流管；4、下后集流管；5、邊板；6、多孔扁管；7、翅帶；8、雙隔板；9、蒸發(fā)器出口 ；10、蒸發(fā)器入口 ；11、通流隔板孔；12、縮流孔板。

【具體實(shí)施方式】
[0023]如圖1?圖7所示，一種帶有圓形縮流孔平行流蒸發(fā)器，由蒸發(fā)器入口 10、集流管、多孔扁管6、翅帶7、邊板5、雙隔板8、縮流孔板12、以及蒸發(fā)器出口 9構(gòu)成；雙隔板8與集流管封閉連接；縮流孔板12位于集流管后端，小于集流管；平行流蒸發(fā)器厚度為28_?40mm。多孔扁管6的高度尺寸為1.3mm?1.9mm,翅帶7的高度尺寸為4.2mm?5.8mm,翅帶7材料厚度0.07mm?0.1mm。集流管分為上前集流管1，上后集流管2,下前集流管3,下后集流管4，外部輪廓為“D”字形狀，壁厚為0.9mnTl.1mm。其縮流孔板12上設(shè)有縮流孔，直徑大小為Φ2.5mm?C>6mm。
[0024]在上前集流管I，上后集流管2，下前集流管3，和下前集流管4的“D”字形直立R弧面上都沖有與多孔扁管6配合的孔，通過雙隔板8及通流隔板孔11將上前集流管1、上后集流管2預(yù)先組合成上集流管組件，同樣通過雙隔板8及通流隔板孔11將下前集流管3、下后集流管4預(yù)先組合成下集流管組件。將多孔扁管6兩個(gè)作為一組配合百頁窗的波浪式翅帶7及邊板5構(gòu)成平行流蒸發(fā)器換熱部分，蒸發(fā)器出口 9和蒸發(fā)器入口 10各自設(shè)置在上前集流管I上。應(yīng)用兩相流理論，考慮制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)部逐步蒸發(fā)吸熱原理，在上集流管組件和下集液管組件合理布置縮流孔板12并選擇縮流孔直徑大小，帶有圓形孔的縮流孔板12上的縮流孔直徑大小為Φ2.5πιπΓΦ6_，改善平行流蒸發(fā)器內(nèi)部制冷劑的流動(dòng)，降低通路阻抗，使蒸發(fā)器表面溫度場(chǎng)均勻化提升，進(jìn)而提高平行流蒸發(fā)器的換熱性能。同時(shí)，縮流孔板12外漏部分的矩形開口大小與縮流孔直徑大小對(duì)應(yīng)，方便批量生產(chǎn)。上述零部件組裝后僅釬焊爐一次焊接成平行流蒸發(fā)器。具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單便于加工和組裝，生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單，成本低，實(shí)用性強(qiáng)的特點(diǎn)。根據(jù)應(yīng)用場(chǎng)合不同，通流隔板設(shè)計(jì)成為單側(cè)通流隔板和雙側(cè)通流隔板兩種形式，通流隔板孔11直徑為Φ7.5πιπΓΦ11πιπι。蒸發(fā)器入口 10和蒸發(fā)器出口 9可以采取圓管墩制式結(jié)構(gòu)。適用于制冷劑迎面進(jìn)出平行流蒸發(fā)器應(yīng)用場(chǎng)合；也可以采用兩個(gè)板材料沖壓式結(jié)構(gòu)，適合于制冷劑端部進(jìn)出平行流蒸發(fā)器應(yīng)用場(chǎng)合。帶有圓形縮流孔平行流蒸發(fā)器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工工藝簡(jiǎn)易，信賴性高，成本低，適合批量生產(chǎn)。
[0025]需要指出的是，以上所述，僅為本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化相替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)以所述權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種帶有圓形縮流孔平行流蒸發(fā)器，其特征在于:由蒸發(fā)器入口(10)、集流管、多孔扁管(6)、翅帶(7)，邊板(5)，雙隔板(8)，縮流孔板(12)，以及蒸發(fā)器出口(9)構(gòu)成；雙隔板(8)與集流管封閉連接；縮流孔板(12)位于集流管后端，小于集流管；所述的平行流蒸發(fā)器厚度為28mm?40mm ;所述扁管的高度尺寸為1.3mm?1.9mm,所述翅帶的高度尺寸為4.2mm?5.8mm,所述翅帶材料厚度0.07mm?0.1mm ;所述的集流管分為上前,上后，下前，下后集流管，外部輪廓為“D”字形狀，壁厚為0.9mnTl.1mm。
2.一種帶有圓形縮流孔平行流蒸發(fā)器，其特征在于:由蒸發(fā)器入口(10)、集流管、多孔扁管(6)、翅帶(7)，邊板(5)，雙隔板(8)，縮流孔板(12)，以及蒸發(fā)器出口(9)構(gòu)成；雙隔板(8)與集流管封閉連接；縮流孔板(12)位于集流管后端，小于集流管；所述的平行流蒸發(fā)器厚度為28mm?40mm ;所述扁管的高度尺寸為1.3mm?1.9mm,所述翅帶的高度尺寸為4.2mm?5.8mm,所述翅帶材料厚度0.07mm?0.1mm ;所述縮流板上設(shè)有縮流孔,直徑大小為 Φ2.5mm?C>6mm。
【文檔編號(hào)】F25B39/02GK203940662SQ201420099172
【公開日】2014年11月12日 申請(qǐng)日期:2014年3月6日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月6日
【發(fā)明者】朱延敏, 王福 申請(qǐng)人:青島市星禹汽車零部件有限公司