氟利昂多機(jī)頭并聯(lián)高效油分制冷機(jī)組的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及制冷設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，提供了一種氟利昂多機(jī)頭并聯(lián)高效油分制冷機(jī)組，包括機(jī)組底座，機(jī)組底座上設(shè)有多級(jí)分離臥式油分離器，多級(jí)分離臥式油分離器的上方設(shè)有多臺(tái)并聯(lián)設(shè)置的制冷壓縮機(jī)；多級(jí)分離臥式油分離器包括臥式設(shè)置的桶狀的罐體，罐體的一端設(shè)有進(jìn)氣口，罐體的另一端設(shè)有出氣口，罐體內(nèi)沿進(jìn)氣口至出氣口方向依次設(shè)有離心分離裝置、孔板分離裝置和吸附分離裝置，罐體的底部對(duì)應(yīng)離心分離裝置的位置設(shè)有第一回油口，罐體的底部對(duì)應(yīng)吸附分離裝置的位置設(shè)有第二回油口。其結(jié)構(gòu)更加緊湊，占用空間小，油氣分離效果好，系統(tǒng)的回油能力強(qiáng)，運(yùn)行可靠性高，運(yùn)行費(fèi)用低。
【專利說(shuō)明】氧利昂多機(jī)頭并聯(lián)局效油分制冷機(jī)組
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及制冷設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種氟利昂多機(jī)頭并聯(lián)高效油分制冷機(jī)組。
【背景技術(shù)】
[0002]制冷系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于生產(chǎn)、生活、冷凍冷藏等各個(gè)領(lǐng)域中。氟利昂制冷系統(tǒng)因結(jié)構(gòu)緊湊占地面積少、自動(dòng)化程度高、節(jié)能效果優(yōu)秀以及自身的安全性和高效得到廣泛應(yīng)用。因氟利昂制冷劑與冷凍機(jī)潤(rùn)滑油的互溶性較好，會(huì)造成制冷壓縮機(jī)里的潤(rùn)滑油隨機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)與氟利昂制冷劑以氣態(tài)形式排入蒸發(fā)器，如果油分離器不具備很好的油分離效果或者是系統(tǒng)回油不暢，就會(huì)出現(xiàn)大量潤(rùn)滑油滯留在蒸發(fā)器管道中，一方面會(huì)直接影響系統(tǒng)降溫，另一方面機(jī)器缺油無(wú)法運(yùn)行需要不斷補(bǔ)充潤(rùn)滑油會(huì)造成系統(tǒng)里的潤(rùn)滑油越積越多，造成惡性循環(huán)，增加運(yùn)行費(fèi)用，降低運(yùn)行可靠性。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中的氟利昂制冷機(jī)組大多使用立式油分離器，不僅占用的空間大，而且油分離效果也不理想，影響系統(tǒng)回油及降溫效果，系統(tǒng)運(yùn)行可靠性低，運(yùn)行費(fèi)用高。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、占用空間小，油分離效果好，且能夠?qū)崿F(xiàn)多點(diǎn)回油，運(yùn)行可靠性高，運(yùn)行費(fèi)用低的氟利昂多機(jī)頭并聯(lián)高效油分制冷機(jī)組。
[0005]本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，氟利昂多機(jī)頭并聯(lián)高效油分制冷機(jī)組包括機(jī)組底座，所述機(jī)組底座上設(shè)有多級(jí)分離臥式油分離器，所述多級(jí)分離臥式油分離器的上方設(shè)有多臺(tái)并聯(lián)設(shè)置的制冷壓縮機(jī)，所有所述制冷壓縮機(jī)的排氣管共同連通有高壓排氣總管，所述高壓排氣總管的排氣口與所述多級(jí)分離臥式油分離器的進(jìn)氣口相連通；
[0006]所述多級(jí)分離臥式油分離器包括臥式設(shè)置的桶狀的罐體，所述罐體的開(kāi)口端設(shè)有封頭，所述罐體的一端設(shè)有所述進(jìn)氣口，所述罐體的另一端設(shè)有出氣口，所述出氣口處設(shè)有排氣總管，所述罐體內(nèi)沿所述進(jìn)氣口至所述出氣口方向依次設(shè)有離心分離裝置、孔板分離裝置和吸附分離裝置，所述罐體的底部對(duì)應(yīng)所述離心分離裝置的位置設(shè)有第一回油口，所述罐體的底部對(duì)應(yīng)所述吸附分離裝置的位置設(shè)有所述第二回油口。
[0007]作為一種改進(jìn)的方案，所述離心分離裝置包括離心機(jī)，所述離心機(jī)的進(jìn)氣端與所述進(jìn)氣口相連通，所述離心分離裝置和所述孔板分離裝置之間設(shè)有用于穩(wěn)定氣流的整流板，所述整流板上設(shè)有若干便于潤(rùn)滑油通過(guò)的整流板小孔。
[0008]作為一種改進(jìn)的方案，所述孔板分離裝置包括多個(gè)密布設(shè)有若干小孔的多孔板，多個(gè)所述多孔板沿所述罐體的長(zhǎng)度方向依次并排設(shè)置。
[0009]作為一種改進(jìn)的方案，所述吸附分離裝置為分子篩，所述分子篩的出氣端與所述出氣口對(duì)應(yīng)設(shè)置。
[0010]作為一種改進(jìn)的方案，所述罐體的底部對(duì)應(yīng)所述孔板分離裝置和所述整流板之間的位置設(shè)有檢修回油口。[0011]作為一種改進(jìn)的方案，所述罐體上從上而下依次設(shè)有多個(gè)視油窗。
[0012]作為一種改進(jìn)的方案，所述罐體上設(shè)有用于保持所述罐體內(nèi)油溫的加熱器。
[0013]作為一種改進(jìn)的方案，所述機(jī)組底座上位于所述多級(jí)分離臥式油分離器油分離器的一側(cè)設(shè)有回氣過(guò)熱器，所述回氣過(guò)熱器的高溫高壓制冷劑入口與所述排氣總管相連通，所述回氣過(guò)熱器的低溫氣體出口與所述制冷壓縮機(jī)的進(jìn)氣口相連通。
[0014]作為一種改進(jìn)的方案，所述機(jī)組底座上位于所述多級(jí)分離臥式油分離器的一側(cè)設(shè)有通過(guò)配油總管相連通的油冷卻器和多個(gè)油過(guò)濾器，所述油冷卻器的進(jìn)油口與所述第二回油口相連通，多個(gè)所述油過(guò)濾器的出油口分別與對(duì)應(yīng)的所述制冷壓縮機(jī)的進(jìn)油口相連通；所述第一回油口與所述回氣過(guò)熱器的低溫氣體進(jìn)口相連通。
[0015]作為一種改進(jìn)的方案，所述氟利昂多機(jī)頭并聯(lián)高效油分制冷機(jī)組的機(jī)組控制柜設(shè)置于所述機(jī)組底座的一端。
[0016]本實(shí)用新型提供的氟利昂多機(jī)頭并聯(lián)高效油分制冷機(jī)組，由于其在機(jī)組底座上設(shè)置了多級(jí)分離臥式油分離器，并在多級(jí)分離臥式油分離器的上方設(shè)置多臺(tái)并聯(lián)設(shè)置的制冷壓縮機(jī)，減少了該氟利昂多機(jī)頭并聯(lián)高效油分制冷機(jī)組的占用空間，結(jié)構(gòu)更加緊湊；由于該多級(jí)分離臥式油分離器采用離心分離裝置、孔板分離裝置和吸附分離裝置對(duì)混有潤(rùn)滑油的高溫高壓的氟利昂氣體進(jìn)行三級(jí)分離，油氣分離效果好，運(yùn)行可靠性高，運(yùn)行費(fèi)用低；而在其罐體上設(shè)置的第一回油口和第二回油口則使得其具備多點(diǎn)回油的功能，提高了系統(tǒng)的回油能力，進(jìn)一步提高了系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1是本實(shí)用新型提供的氟利昂多機(jī)頭并聯(lián)高效油分制冷機(jī)組的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2是圖1的后視圖；
[0019]圖3是本使用新型提供的多級(jí)分離臥式油分離器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖4是圖3的主視圖；
[0021]圖5是圖4的后視圖；
[0022]圖中:1-機(jī)組底座，2-制冷壓縮機(jī)，3-排氣管，4-多級(jí)分離臥式油分離器，41-罐體，411-進(jìn)氣口，412-出氣口，413-第一回油口，414-第二回油口，415-檢修回油口，42-封頭，43-離心機(jī)，44-多孔板，45-整流板，46-分子篩，47-視油窗，48-加熱器，49-罐體底座，5-高壓排氣總管，6-干燥過(guò)濾器，7-回油電磁閥，8-油過(guò)濾器，9-高效經(jīng)濟(jì)器，10-排氣總管，11-配油總管，12-回氣過(guò)熱器，13-油冷卻器，14-機(jī)組控制柜。
【具體實(shí)施方式】
[0023]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0024]圖1示出了本實(shí)用新型提供的氟利昂多機(jī)頭并聯(lián)高效油分制冷機(jī)組的結(jié)構(gòu)示意圖，為了便于說(shuō)明，本圖僅提供與本實(shí)用新型有關(guān)的結(jié)構(gòu)部分。
[0025]氟利昂多機(jī)頭并聯(lián)高效油分制冷機(jī)組包括機(jī)組底座1，機(jī)組底座I上設(shè)有多級(jí)分離臥式油分離器4，多級(jí)分離臥式油分離器4的上方設(shè)有多臺(tái)并聯(lián)設(shè)置的制冷壓縮機(jī)2，如圖2所示，所有制冷壓縮機(jī)2的排氣管3共同連通有高壓排氣總管5，高壓排氣總管5的排氣口與多級(jí)分離臥式油分離器4的進(jìn)氣口 411相連通；制冷系統(tǒng)中，多路制冷蒸發(fā)器被多臺(tái)并聯(lián)設(shè)置的制冷壓縮機(jī)2所共用，該氟利昂多機(jī)頭并聯(lián)臥式高效油分制冷機(jī)組還包括一臺(tái)高效經(jīng)濟(jì)器9，其供液回路上設(shè)置有截止閥、干燥過(guò)濾器和電子膨脹閥，該氟利昂多機(jī)頭并聯(lián)高效油分制冷機(jī)組還配置高效潤(rùn)滑油冷卻系統(tǒng)，潤(rùn)滑油冷卻系統(tǒng)回路上設(shè)置有截止閥、干燥過(guò)濾器6、視油鏡、回油電磁閥7和電子油流保護(hù)開(kāi)關(guān)。整臺(tái)機(jī)組邏輯控制由電腦控制器負(fù)責(zé)完成，具有成本低、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、運(yùn)行可靠性高的優(yōu)點(diǎn)。
[0026]多級(jí)分離臥式油分離器4包括臥式設(shè)置的桶狀的罐體41，如圖3至圖5所示，罐體41的開(kāi)口端設(shè)有封頭42，罐體41的下面固定設(shè)有罐體底座49，罐體41的一端設(shè)有進(jìn)氣口411，罐體41的另一端設(shè)有出氣口 412，出氣口 412處設(shè)有排氣總管10，罐體41內(nèi)沿進(jìn)氣口411至出氣口 412方向依次設(shè)有離心分離裝置、孔板分離裝置和吸附分離裝置，罐體41的底部對(duì)應(yīng)離心分離裝置的位置設(shè)有第一回油口 413，罐體41的底部對(duì)應(yīng)吸附分離裝置的位置設(shè)有第二回油口 414。其中，離心分離裝置包括離心機(jī)43，離心機(jī)43的進(jìn)氣端與進(jìn)氣口 411相連通；孔板分離裝置包括多個(gè)密布設(shè)有若干小孔的多孔板44，多個(gè)多孔板44沿罐體41的長(zhǎng)度方向依次并排設(shè)置，在該實(shí)施例中，多孔板44設(shè)有三個(gè)；離心機(jī)43和多孔板44之間設(shè)有用于穩(wěn)定氣流的整流板45，整流板45上設(shè)有若干便于潤(rùn)滑油通過(guò)的整流板小孔；吸附分尚裝置為分子篩46,分子篩46的出氣端與出氣口 412對(duì)應(yīng)設(shè)置。在機(jī)組底座I上位于多級(jí)分離臥式油分離器4的一側(cè)設(shè)有通過(guò)配油總管11相連通的油冷卻器13和多個(gè)油過(guò)濾器8，油冷卻器13的進(jìn)油口與第二回油口 414相連通，多個(gè)油過(guò)濾器8的出油口與對(duì)應(yīng)的制冷壓縮機(jī)2的進(jìn)油口相連通；第一回油口 413與回氣過(guò)熱器12的低溫氣體進(jìn)口相連通。當(dāng)經(jīng)過(guò)制冷壓縮機(jī)組壓縮處理后，混有潤(rùn)滑油的高溫高壓的氟利昂氣體進(jìn)入到罐體41內(nèi)后，首先經(jīng)過(guò)離心分離裝置中離心機(jī)43的離心作用將部分潤(rùn)滑油分離出來(lái)，在罐體41的底部暫存，而后經(jīng)由第一回油口 413排出，經(jīng)過(guò)截止閥、干燥過(guò)濾器6、回油電磁閥7、油視鏡、截止閥進(jìn)入回氣過(guò)熱器12，隨從蒸發(fā)器回來(lái)的制冷劑氣體進(jìn)入制冷壓縮機(jī)2直接使用；經(jīng)離心分離后的混合氣體流經(jīng)孔板分離裝置時(shí)，與多孔板44相撞擊形成比較大的潤(rùn)滑油油滴，潤(rùn)滑油油滴在其自身重力作用下沿多孔板44的側(cè)壁流至罐體41的底部暫存，后經(jīng)第一回油口 413或第二回油口 414排出，進(jìn)入制冷壓縮機(jī)的工作循環(huán)中；經(jīng)孔板分離裝置處理后的混合氣體繼續(xù)前行，進(jìn)入吸附分離裝置，在分子篩46的吸附過(guò)濾作用下，分離出來(lái)的潤(rùn)滑油在罐體41的底部暫存，而后經(jīng)由第二回油口 414排出，經(jīng)過(guò)油冷卻器13進(jìn)入板式換熱器，與此同時(shí)從蒸發(fā)冷流出的中溫液態(tài)制冷劑也流經(jīng)板式換熱器，與高溫潤(rùn)滑油間接發(fā)生熱交換，帶走高溫潤(rùn)滑油中的熱量，使?jié)櫥偷臏囟冉档停档蜏囟群蟮臐?rùn)滑油由配油總管11經(jīng)過(guò)截止閥、止回閥、油過(guò)濾器8、電磁閥、油流保護(hù)開(kāi)關(guān)、油視鏡、截止閥后配送到每臺(tái)制冷壓縮機(jī)2的進(jìn)油口供制冷壓縮機(jī)2使用。
[0027]在罐體41的底部對(duì)應(yīng)孔板分離裝置和整流板45之間的位置設(shè)有檢修回油口 415，則便于工作人員在對(duì)該氟利昂高效臥式油分離器進(jìn)行檢修時(shí)，將罐體41內(nèi)殘留的潤(rùn)滑油完全釋放出來(lái)，從而提高工作效率，確保檢修效果。
[0028]在罐體41上從上而下依次設(shè)有多個(gè)視油窗47，則可便于工作人員隨時(shí)觀察罐體41內(nèi)的油位情況，便于其根據(jù)實(shí)際情況采取相應(yīng)的措施。
[0029]在罐體41上設(shè)有用于保持罐體41內(nèi)油溫的加熱器48，則可提高氟利昂氣體與潤(rùn)滑油的分離效果。
[0030]在機(jī)組底座I上位于多級(jí)分離臥式油分離器4的一側(cè)設(shè)有回氣過(guò)熱器12,回氣過(guò)熱器12的高溫高壓制冷劑入口與排氣總管10相連通，回氣過(guò)熱器12的低溫氣體出口與制冷壓縮機(jī)2的進(jìn)氣口相連通?；貧膺^(guò)熱器12是一雙重套管形結(jié)構(gòu)，兩層套管之間的空腔流通由蒸發(fā)器返回來(lái)的低溫氣體，由多級(jí)分離臥式油分離器4排出的高溫高壓蒸汽經(jīng)氣體冷凝器和油冷卻器處理后形成高溫高壓制冷機(jī)液體進(jìn)入到回氣過(guò)熱器12的內(nèi)層套管里:從蒸發(fā)器回來(lái)的低溫低壓制冷劑飽和濕蒸汽經(jīng)過(guò)回氣過(guò)熱器12，其自身冷量部分轉(zhuǎn)移到相鄰的高溫高壓制冷劑液體中。一方面低溫氣體收高溫制冷劑的熱量，低溫氣體自身可能攜帶的少量液體吸熱會(huì)變成氣體，避免制冷壓縮機(jī)2濕行程。另一方面高壓高溫制冷劑液體在回氣過(guò)熱器中放出熱量，自身溫度降低起到過(guò)冷作用，可增加系統(tǒng)運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性。
[0031]將該氟利昂多機(jī)頭并聯(lián)高效油分制冷機(jī)組的機(jī)組控制柜14設(shè)置于機(jī)組底座I的一端可進(jìn)一步增加該氟利昂多機(jī)頭并聯(lián)高效油分制冷機(jī)組的結(jié)構(gòu)緊湊性，減少制冷系統(tǒng)占用的空間。
[0032]本實(shí)用新型提供的氟利昂多機(jī)頭并聯(lián)高效油分制冷機(jī)組，由于其在機(jī)組底座上設(shè)置了多級(jí)分離臥式油分離器，并在多級(jí)分離臥式油分離器的上方設(shè)置制冷壓縮機(jī)組，減少了該氟利昂多機(jī)頭并聯(lián)高效油分制冷機(jī)組的占用空間，結(jié)構(gòu)更加緊湊；由于該多級(jí)分離臥式油分離器采用離心分離裝置、孔板分離裝置和吸附分離裝置對(duì)混有潤(rùn)滑油的高溫高壓的氟利昂氣體進(jìn)行三級(jí)分離，油氣分離效果好，運(yùn)行可靠性高，運(yùn)行費(fèi)用低；而在其罐體上設(shè)置的第一回油口和第二回油口則使得其具備多點(diǎn)回油的功能，提高了系統(tǒng)的回油能力，進(jìn)一步提高了系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性。
[0033]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種氟利昂多機(jī)頭并聯(lián)高效油分制冷機(jī)組，包括機(jī)組底座，其特征在于:所述機(jī)組底座上設(shè)有多級(jí)分離臥式油分離器，所述多級(jí)分離臥式油分離器的上方設(shè)有多臺(tái)并聯(lián)設(shè)置的制冷壓縮機(jī)，所有所述制冷壓縮機(jī)的排氣管共同連通有高壓排氣總管，所述高壓排氣總管的排氣口與所述多級(jí)分離臥式油分離器的進(jìn)氣口相連通； 所述多級(jí)分離臥式油分離器包括臥式設(shè)置的桶狀的罐體，所述罐體的開(kāi)口端設(shè)有封頭，所述罐體的一端設(shè)有所述進(jìn)氣口，所述罐體的另一端設(shè)有出氣口，所述出氣口處設(shè)有排氣總管，所述罐體內(nèi)沿所述進(jìn)氣口至所述出氣口方向依次設(shè)有離心分離裝置、孔板分離裝置和吸附分離裝置，所述罐體的底部對(duì)應(yīng)所述離心分離裝置的位置設(shè)有第一回油口，所述罐體的底部對(duì)應(yīng)所述吸附分離裝置的位置設(shè)有第二回油口。
2.如權(quán)利要求1所述的氟利昂多機(jī)頭并聯(lián)高效油分制冷機(jī)組，其特征在于:所述離心分離裝置包括離心機(jī)，所述離心機(jī)的進(jìn)氣端與所述進(jìn)氣口相連通，所述離心分離裝置和所述孔板分離裝置之間設(shè)有用于穩(wěn)定氣流的整流板，所述整流板上設(shè)有若干便于潤(rùn)滑油通過(guò)的整流板小孔。
3.如權(quán)利要求1或2所述的氟利昂多機(jī)頭并聯(lián)高效油分制冷機(jī)組，其特征在于:所述孔板分離裝置包括多個(gè)密布設(shè)有若干小孔的多孔板，多個(gè)所述多孔板沿所述罐體的長(zhǎng)度方向依次并排設(shè)置。
4.如權(quán)利要求3所述的氟利昂多機(jī)頭并聯(lián)高效油分制冷機(jī)組，其特征在于:所述吸附分離裝置為分子篩，所述分子篩的出氣端與所述出氣口對(duì)應(yīng)設(shè)置。
5.如權(quán)利要求4所述的氟利昂多機(jī)頭并聯(lián)高效油分制冷機(jī)組，其特征在于:所述罐體的底部對(duì)應(yīng)所述孔板分離裝置和所述整流板之間的位置設(shè)有檢修回油口。
6.如權(quán)利要求5所述的氟利昂多機(jī)頭并聯(lián)高效油分制冷機(jī)組，其特征在于:所述罐體上從上而下依次設(shè)有多個(gè)視油窗。
7.如權(quán)利要求6所述的氟利昂多機(jī)頭并聯(lián)高效油分制冷機(jī)組，其特征在于:所述罐體上設(shè)有用于保持所述罐體內(nèi)油溫的加熱器。
8.如權(quán)利要求7所述的氟利昂多機(jī)頭并聯(lián)高效油分制冷機(jī)組，其特征在于:所述機(jī)組底座上位于所述多級(jí)分離臥式油分離器的一側(cè)設(shè)有回氣過(guò)熱器，所述回氣過(guò)熱器的高溫高壓制冷劑入口與所述排氣總管相連通，所述回氣過(guò)熱器的低溫氣體出口與所述制冷壓縮機(jī)的進(jìn)氣口相連通。
9.如權(quán)利要求8所述的氟利昂多機(jī)頭并聯(lián)高效油分制冷機(jī)組，其特征在于:所述機(jī)組底座上位于所述多級(jí)分離臥式油分離器的一側(cè)設(shè)有通過(guò)配油總管相連通的油冷卻器和多個(gè)油過(guò)濾器，所述油冷卻器的進(jìn)油口與所述第二回油口相連通，多個(gè)所述油過(guò)濾器的出油口分別與對(duì)應(yīng)的所述制冷壓縮機(jī)的進(jìn)油口相連通；所述第一回油口與所述回氣過(guò)熱器的低溫氣體進(jìn)口相連通。
10.如權(quán)利要求9所述的氟利昂多機(jī)頭并聯(lián)高效油分制冷機(jī)組，其特征在于:所述氟利昂多機(jī)頭并聯(lián)高效油分制冷機(jī)組的機(jī)組控制柜設(shè)置于所述機(jī)組底座的一端。
【文檔編號(hào)】F25B43/02GK203824167SQ201420191403
【公開(kāi)日】2014年9月10日 申請(qǐng)日期:2014年4月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月18日
【發(fā)明者】賈增喜 申請(qǐng)人:濰坊三九冷暖設(shè)備科技有限公司