壓縮機(jī)及其氣液分離器組件的制作方法
【專利摘要】壓縮機(jī)及其氣液分離器組件。壓縮機(jī)具有用于形成油池的底殼以及進(jìn)氣管。氣液分離器組件包括：分離器殼體，將壓縮機(jī)底殼內(nèi)部劃分為中央開放油池和外側(cè)封閉夾層，壓縮機(jī)的進(jìn)氣管與外側(cè)封閉夾層流體連通；以及具有第一進(jìn)氣端、第二排氣端和橋接底部的回氣管，設(shè)置在外側(cè)封閉夾層中?；貧夤艿牡谝贿M(jìn)氣端位于外側(cè)封閉夾層內(nèi)而第二排氣端則向上氣密性地伸出外側(cè)封閉夾層，并且回氣管的橋接底部上設(shè)置有回油孔。中央開放油池和外側(cè)封閉夾層僅通過回氣管的第二排氣端而流體連通。本實(shí)用新型的氣液分離器組件與壓縮機(jī)油池組合在一起，使壓縮機(jī)自帶氣液分離器，不需額外獨(dú)立安裝外置氣液分離器，不僅能提高壓縮機(jī)自我保護(hù)，而且大大節(jié)約了成本和人工。
【專利說明】壓縮機(jī)及其氣液分離器組件
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種制冷和空調(diào)系統(tǒng)的壓縮機(jī)。更具體來說，涉及用于壓縮機(jī)的氣液分離器組件。
【背景技術(shù)】
[0002]制冷和空調(diào)系統(tǒng)在使用過程中會(huì)出現(xiàn)回液或者制冷劑進(jìn)入壓縮機(jī)現(xiàn)象，造成價(jià)格昂貴的壓縮機(jī)損壞。為了避免這種狀況發(fā)生，一般會(huì)在壓縮機(jī)外部連接氣液分離器。氣液分離器通常安裝壓縮機(jī)的上游，緊靠壓縮機(jī)，為保護(hù)壓縮機(jī)的獨(dú)立配件。氣液分離器將壓縮機(jī)回氣中夾帶的液體分離出來，氣體經(jīng)回氣管迅速排出，而液體必須經(jīng)過很小的回油孔才能緩慢排出，有效的防止液體對壓縮機(jī)造成危害。通過控制回油孔的孔徑大小，可以控制液體的流動(dòng)速度，防止短時(shí)間內(nèi)大量回液對壓縮機(jī)造成危害。
[0003]現(xiàn)有氣液分離器為獨(dú)立產(chǎn)品，要獨(dú)立安裝，需要安裝空間和人力實(shí)現(xiàn)，并且現(xiàn)有氣液分離器售價(jià)較高，為了節(jié)約成本，廠商常常在制冷和空調(diào)系統(tǒng)上不安裝氣液分離器，容易造成壓縮機(jī)損壞，損失巨大。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的一個(gè)目的是提供一種氣液分離器組件，與壓縮機(jī)油池的底殼組合在一起實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)的氣液分離功能。
[0005]根據(jù)本實(shí)用新型的用于壓縮機(jī)(其中壓縮機(jī)具有用于形成油池的底殼以及進(jìn)氣管)的氣液分離器組件，包括:
[0006]用于安裝在壓縮機(jī)底殼內(nèi)的分離器殼體，分離器殼體構(gòu)造成適于將壓縮機(jī)底殼內(nèi)部劃分為中央開放油池和外側(cè)封閉夾層，其中壓縮機(jī)的進(jìn)氣管與外側(cè)封閉夾層流體連通；
[0007]具有第一進(jìn)氣端、第二排氣端和橋接底部的回氣管，設(shè)置在外側(cè)封閉夾層中，其中回氣管的第一進(jìn)氣端位于外側(cè)封閉夾層內(nèi)而第二排氣端則向上氣密性地伸出外側(cè)封閉夾層，并且回氣管的橋接底部上設(shè)置有回油孔，
[0008]其中，中央開放油池和外側(cè)封閉夾層僅通過回氣管的第二排氣端而流體連通。
[0009]回氣管的第二排氣端附近可以設(shè)有直徑為l_2mm的壓力平衡孔。
[0010]回氣管的回油孔的直徑優(yōu)選為l_2mm。
[0011]回氣管可以為兩個(gè)或更多個(gè)。
[0012]回氣管優(yōu)選為U形管。
[0013]在本實(shí)用新型的一個(gè)具體實(shí)施例中，分離器殼體包括圓柱形筒體和從圓柱形筒體的頂部水平向外延伸的環(huán)形頂板，其中環(huán)形頂板的外周緣與壓縮機(jī)的底殼的環(huán)形內(nèi)壁氣密性抵接，圓柱形筒體的環(huán)形底部與壓縮機(jī)的底殼的底表面氣密性抵接，并且環(huán)形頂板上設(shè)置有通孔，回氣管的第二排氣端氣密性地穿過環(huán)形頂板上的通孔向上伸出。在該實(shí)施例中，回氣管的第一進(jìn)氣端可以設(shè)計(jì)成位于鄰近環(huán)形頂板的下方。[0014]回氣管的直徑優(yōu)選與壓縮機(jī)進(jìn)氣管的直徑基本相等。
[0015]本實(shí)用新型還提供了一種具有用于形成油池的圓筒狀底殼以及進(jìn)氣管的壓縮機(jī)，包括:安裝在壓縮機(jī)底殼內(nèi)的分離器殼體，分離器殼體包括圓柱形筒體和從圓柱形筒體的頂部水平向外延伸的環(huán)形頂板，其中環(huán)形頂板的外周緣與壓縮機(jī)底殼的環(huán)形內(nèi)壁氣密性抵接，圓柱形筒體的環(huán)形底部與壓縮機(jī)的底殼的底表面氣密性抵接，分離器殼體由此將壓縮機(jī)底殼內(nèi)部劃分為中央圓柱形開放油池和外側(cè)環(huán)形封閉夾層，其中壓縮機(jī)的進(jìn)氣管與外側(cè)環(huán)形封閉夾層流體連通，并且環(huán)形頂板上設(shè)置有通孔；
[0016]具有第一進(jìn)氣端、第二排氣端和橋接底部的U形回氣管，設(shè)置在外側(cè)環(huán)形封閉夾層中，其中回氣管的第一進(jìn)氣端位于外側(cè)環(huán)形封閉夾層內(nèi)而第二排氣端則向上通過環(huán)形頂板的通孔氣密性地伸出環(huán)形頂板，并且回氣管的橋接底部上設(shè)置有回油孔。
[0017]壓縮機(jī)的U形回氣管可以在其第二排氣端附近設(shè)置有位于環(huán)形頂板下方的壓力平衡孔。
[0018]根據(jù)本實(shí)用新型氣液分離器組件，在壓縮機(jī)油池的底殼內(nèi)組合，與壓縮機(jī)形成一體，使壓縮機(jī)具有了儲(chǔ)液和排液功能，很好的實(shí)現(xiàn)了氣液分離，不僅提高了壓縮機(jī)的自我保護(hù)功能，而且結(jié)構(gòu)簡單，體積小，安裝簡捷，大大節(jié)約了成本，適于廣泛應(yīng)用。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]圖1是本實(shí)用新型的用于壓縮機(jī)的氣液分離器組件結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖2是圖1中分離器殼體的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖3是圖1中回氣管的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖詳細(xì)描述本實(shí)用新型的壓縮機(jī)氣液分離器組件，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，下面描述的實(shí)施例僅是對本實(shí)用新型的示例性說明，而非用于對其作出任何限制。
[0023]如圖1，本實(shí)用新型的氣液分離器組件包括分離器殼體2和回氣管3，其如下所述與壓縮機(jī)的通常為圓筒狀的底殼I組合在一起共同構(gòu)成氣液分離器。
[0024]如圖2所示，分離器殼體2包括圓柱形筒體21和從圓柱形筒體21的頂部水平向外延伸的環(huán)形頂板22。環(huán)形頂板的外周緣通過例如焊接等方式固定在壓縮機(jī)的底殼I的環(huán)形內(nèi)壁上。圓柱形筒體21的環(huán)形底部通過例如焊接等方式固定在壓縮機(jī)的底殼I的底表面上。
[0025]如圖3所示，回氣管3具有第一進(jìn)氣端7、第二排氣端8和位于橋接底部的回油孔4。
[0026]如圖1-3所示，在環(huán)形頂板22上設(shè)置有通孔23，回氣管3的第二排氣端8穿過環(huán)形頂板22上的通孔23向上伸出。第二排氣端8例如通過密封墊或焊接方式與環(huán)形頂板22氣密性連接(不會(huì)從連接處漏氣)?；貧夤?的第一進(jìn)氣端7位于鄰近環(huán)形頂板22的下方。
[0027]當(dāng)在用于形成壓縮機(jī)底部油池的底殼I內(nèi)密封安裝分離器殼體2之后，底殼I被分離器殼體2氣密性地劃分為兩個(gè)獨(dú)立區(qū)域:外側(cè)環(huán)形封閉夾層(空間)以及中央開放油池。中央開放油池內(nèi)放置潤滑油，壓縮機(jī)的空心曲軸(未具體示出)與潤滑油接觸，曲軸的下部位于潤滑油液面以下。
[0028]壓縮機(jī)的進(jìn)氣管6與外側(cè)封閉夾層連通。壓縮機(jī)的夾雜有液態(tài)物質(zhì)的氣體經(jīng)壓縮機(jī)進(jìn)氣管6進(jìn)入到如上所述而形成氣液分離器內(nèi)進(jìn)行氣液分離。
[0029]如圖1所示，回氣管3固定安裝在外側(cè)封閉夾層中，回氣管3的第一進(jìn)氣端7位于外側(cè)封閉夾層內(nèi)部，第二排氣端8則向上穿過設(shè)置分離器殼體2上的通孔23伸出外側(cè)封閉夾層。第二排氣端8是中央開放油池和外側(cè)封閉夾層的唯一流體連通通道，氣體和液體皆通過此通道流通。
[0030]回氣管3底部與底殼I的底表面接觸，在回氣管3的橋接底部上設(shè)有回油孔4?；赜涂?的直徑經(jīng)精確計(jì)算和設(shè)計(jì)得出，通?；赜涂?的直徑為1-2_。根據(jù)計(jì)算和需要也可以安裝多個(gè)回氣管3?；貧夤?的形狀可以根據(jù)空間或者所需任意選擇，通常為圖示的U型。
[0031]如圖1和3所示，在第二排氣端8附近還可以設(shè)有壓力平衡孔5，當(dāng)壓縮機(jī)停機(jī)時(shí)保持回氣管3內(nèi)、外氣壓平衡。但是壓縮機(jī)停機(jī)后出現(xiàn)壓力不平衡的情況很少，即使有程度也很輕微，因此實(shí)際上也可以省略氣壓平衡孔5。
[0032]回氣管3的管徑?jīng)Q定了回氣管3中氣流的速度，當(dāng)回氣管3的直徑與壓縮機(jī)進(jìn)氣管6的直徑基本相同時(shí)，系統(tǒng)運(yùn)行更為良好。
[0033]下面簡單描述本實(shí)用新型的工作原理。
[0034]由于氣體和液體的比重不同，壓縮機(jī)的非正?；貧饧磰A雜有液態(tài)物質(zhì)的氣體，經(jīng)壓縮機(jī)回氣管6進(jìn)入氣液分離器后，由于截面積突然增大，氣流速度降低，制冷劑和潤滑油等液態(tài)物質(zhì)在重力作用下向下聚集，沉積在外側(cè)封閉夾層底部，從而與氣體分離。而氣體脫離液體后上升，從回氣管3的第一進(jìn)氣端7進(jìn)入回氣管，經(jīng)回氣管3的第二排氣端8排出，離開氣液分離器，進(jìn)入壓縮機(jī)。
[0035]沉積在分離器內(nèi)的液態(tài)物質(zhì)，經(jīng)回油孔4以不危害壓縮機(jī)的速度緩緩進(jìn)入回氣管3，隨回氣管3中的氣體緩慢的回流到中央開放油池。
[0036]如上所述，氣體中夾帶的液態(tài)物質(zhì)被可控地分離出來，從而降低了回液對壓縮機(jī)的沖擊，提高壓縮機(jī)可靠性。
[0037]本實(shí)用新型的氣液分離器組件，與用于形成壓縮機(jī)油池的底殼簡單組合，實(shí)現(xiàn)了傳統(tǒng)的獨(dú)立的外置式氣液分離器功能，大大提供了壓縮機(jī)抗液能力和可靠性。
【權(quán)利要求】
1.一種用于壓縮機(jī)的氣液分離器組件，其中壓縮機(jī)具有用于形成油池的底殼以及進(jìn)氣管，其特征在于，包括: 用于安裝在壓縮機(jī)底殼內(nèi)的分離器殼體，分離器殼體構(gòu)造成適于將壓縮機(jī)底殼內(nèi)部劃分為中央開放油池和外側(cè)封閉夾層，其中壓縮機(jī)的進(jìn)氣管與外側(cè)封閉夾層流體連通；以及 具有第一進(jìn)氣端、第二排氣端和橋接底部的回氣管，設(shè)置在外側(cè)封閉夾層中，其中回氣管的第一進(jìn)氣端位于外側(cè)封閉夾層內(nèi)而第二排氣端則向上氣密性地伸出外側(cè)封閉夾層，并且回氣管的橋接底部上設(shè)置有回油孔， 其中，中央開放油池和外側(cè)封閉夾層僅通過回氣管的第二排氣端而流體連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣液分離器組件，其特征在于，所述回氣管的第二排氣端附近設(shè)有直徑為l_2mm的壓力平衡孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣液分離器組件，其特征在于，回氣管的回油孔的直徑為1-2mmο
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣液分離器組件，其特征在于，回氣管為兩個(gè)或更多個(gè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣液分離器組件，其特征在于，回氣管為U形管。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣液分離器組件，其特征在于，分離器殼體包括圓柱形筒體和從圓柱形筒體的頂部水平向外延伸的環(huán)形頂板，其中環(huán)形頂板的外周緣與壓縮機(jī)的底殼的環(huán)形內(nèi)壁氣密性抵接圓柱形筒體的環(huán)形底部與壓縮機(jī)的底殼的底表面氣密性抵接，并且環(huán)形頂板上設(shè)置有通孔，回氣管的第二排氣端氣密性地穿過環(huán)形頂板上的通孔向上伸出。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的氣液分離器組件，其特征在于，回氣管的第一進(jìn)氣端鄰近環(huán)形頂板的下方。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣液分離器組件，其特征在于，回氣管的直徑與壓縮機(jī)進(jìn)氣管的直徑基本相等。
9.一種壓縮機(jī)，具有用于形成油池的圓筒狀底殼以及進(jìn)氣管，其特征在于，還包括: 安裝在壓縮機(jī)底殼內(nèi)的分離器殼體，分離器殼體包括圓柱形筒體和從圓柱形筒體的頂部水平向外延伸的環(huán)形頂板，其中環(huán)形頂板的外周緣與壓縮機(jī)底殼的環(huán)形內(nèi)壁氣密性抵接，圓柱形筒體的環(huán)形底部與壓縮機(jī)的底殼的底表面氣密性抵接，分離器殼體由此將壓縮機(jī)底殼內(nèi)部劃分為中央圓柱形開放油池和外側(cè)環(huán)形封閉夾層，其中壓縮機(jī)的進(jìn)氣管與外側(cè)環(huán)形封閉夾層流體連通，并且環(huán)形頂板上設(shè)置有通孔，和 具有第一進(jìn)氣端、第二排氣端和橋接底部的U形回氣管，設(shè)置在外側(cè)環(huán)形封閉夾層中，其中回氣管的第一進(jìn)氣端位于外側(cè)環(huán)形封閉夾層內(nèi)而第二排氣端則向上通過環(huán)形頂板的通孔氣密性地伸出環(huán)形頂板，并且回氣管的橋接底部上設(shè)置有回油孔。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的壓縮機(jī)，其特征在于，U形回氣管在其第二排氣端附近設(shè)置有位于環(huán)形頂板下方的壓力平衡孔。
【文檔編號】F25B43/00GK203824186SQ201420231219
【公開日】2014年9月10日 申請日期:2014年5月7日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月7日
【發(fā)明者】韓潤虎 申請人:韓潤虎