一種客車空調(diào)用微通道換熱器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型一種客車空調(diào)用微通道換熱器，含有集流管、安裝支架、扁管和邊板，在所述邊板上設(shè)有固定裝置；所述固定裝置為一面敞開的矩形箱體結(jié)構(gòu)，包括底面、上下安裝面和左右支撐邊板，在上下安裝面的中間設(shè)有安裝孔，在左右支撐邊板的上下端設(shè)有卡槽；在所述邊板的上下平面上設(shè)有間隔的邊板安裝孔，邊板安裝孔與安裝孔為相同的圓形或橢圓形開孔；將邊板的上下平面插入固定裝置的上下卡槽內(nèi)，將邊板上下平面上的安裝孔與固定裝置上下安裝面上的安裝孔對(duì)接，用螺栓和螺母固定。本實(shí)用新型在微通道換熱器的邊板上設(shè)置固定點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了在集流管支架的寬度方向以及微通道換熱器邊板的長(zhǎng)度方向的雙重固定，能保證客車空調(diào)微通道換熱器的強(qiáng)度和可靠性。
【專利說明】
—種客車空調(diào)用微通道換熱器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車空調(diào)的設(shè)計(jì)與制造【技術(shù)領(lǐng)域】，具體的是一種客車空調(diào)用微通道換熱器，所述客車空調(diào)包括適合于8?14米中大型客車使用的汽車空調(diào)。

【背景技術(shù)】
[0002]微通道換熱器是客車空調(diào)的一個(gè)主要部件。目前，大多數(shù)微通道換熱器是采用在兩根集流管01處焊接安裝支架02來實(shí)現(xiàn)固定的(如圖1所示)。這樣的安裝方式對(duì)于扁管03長(zhǎng)度不長(zhǎng)的微通道換熱器是可以的。但是，對(duì)于客車空調(diào)微通道換熱器采用的扁管03最大長(zhǎng)度能達(dá)2米的結(jié)構(gòu)而言，只是通過集流管01的支架02進(jìn)行固定的話，不僅其強(qiáng)度和可靠性難以保證，而且對(duì)安裝的要求極高。只通過集流管01的支架02進(jìn)行固定的方式很有可能使客車空調(diào)在惡劣、顛簸的路況下造成損壞。因此，現(xiàn)有客車空調(diào)微通道換熱器的不足包括:⑴扁管03的長(zhǎng)度普遍較長(zhǎng)，而在邊板04的長(zhǎng)度方向沒有固定點(diǎn)，僅靠寬度方向集流管01的支架02進(jìn)行固定，其強(qiáng)度和可靠性較差。⑵由于微通道換熱器邊板04的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，很難采用簡(jiǎn)單的直接在邊板04上設(shè)置安裝孔的固定方式來增加微通道換熱器的固定點(diǎn)。因此，改善客車空調(diào)微通道換熱器的固定方式和固定結(jié)構(gòu)是非常有必要的。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于解決上述問題，提供一種客車空調(diào)用微通道換熱器，在微通道換熱器的邊板上設(shè)置固定點(diǎn)并采用有結(jié)構(gòu)特色的固定裝置，能實(shí)現(xiàn)在集流管支架的寬度方向以及微通道換熱器邊板的長(zhǎng)度方向的雙重固定，能解決目前客車空調(diào)微通道換熱器強(qiáng)度和可靠性難以保證的問題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述的目的，本實(shí)用新型采用了以下技術(shù)方案。
[0005]一種客車空調(diào)用微通道換熱器，含有兩根相互平行且彼此分開的集流管、設(shè)置在所述集流管上的安裝支架、若干根相互平行且兩端分別與所述兩根集流管的內(nèi)腔連通的扁管以及兩條相互平行、兩端分別與集流管的一側(cè)焊接的邊板，所述兩條集流管與所述兩條邊板形成一個(gè)矩形的框體，其特征是，在所述邊板上設(shè)有固定裝置；所述固定裝置為一面敞開的矩形箱體結(jié)構(gòu)，包括底面、上安裝面、下安裝面和左右兩邊的支撐邊板，在所述上安裝面、下安裝面的中間設(shè)有安裝孔，在所述支撐邊板的上下端設(shè)有卡槽；在所述邊板的上平面和下平面上設(shè)有間隔的邊板安裝孔，所述邊板安裝孔與所述安裝孔為相同的開孔；所述邊板的上平面和下平面插入所述固定裝置的上下卡槽內(nèi)，所述邊板上平面和下平面上的安裝孔與所述固定裝置上安裝面、下安裝面上的安裝孔對(duì)接，用螺栓和螺母固定。
[0006]進(jìn)一步，所述固定裝置為采用高強(qiáng)度金屬材料制成的結(jié)構(gòu)件。
[0007]進(jìn)一步，所述安裝孔為圓形或者橢圓形開孔。
[0008]進(jìn)一步，所述邊板安裝孔為圓形或者橢圓形開孔。
[0009]進(jìn)一步，所述微通道換熱器能用所述螺栓和螺母通過底座安裝孔安裝在空調(diào)安裝底座上，實(shí)現(xiàn)微通道換熱器在客車空調(diào)上的安裝。
[0010]本實(shí)用新型一種客車空調(diào)用微通道換熱器的積極效果是:
[0011](I)在微通道換熱器的邊板上設(shè)置固定點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)在集流管支架的寬度方向以及微通道換熱器邊板的長(zhǎng)度方向的雙重固定。
[0012](2)采用了與邊板結(jié)構(gòu)相對(duì)應(yīng)并有結(jié)構(gòu)特色的固定裝置:固定裝置左右支撐邊板上下的卡槽能支撐住邊板的雙層結(jié)構(gòu)，固定裝置上下安裝面中間的安裝孔通過螺栓和螺母結(jié)構(gòu)能將邊板的雙層結(jié)構(gòu)牢牢固定。
[0013](3)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可靠性高，安裝方便，彌補(bǔ)了現(xiàn)有客車空調(diào)微通道換熱器在結(jié)構(gòu)上的不足，由于微通道換熱器重量輕、價(jià)格低、效率高，非常適合客車空調(diào)輕量化的要求，能廣泛應(yīng)用到客車空調(diào)上。
[0014](4)實(shí)現(xiàn)了在集流管支架的寬度方向以及微通道換熱器邊板的長(zhǎng)度方向的雙重固定，保證了客車空調(diào)微通道換熱器的強(qiáng)度和可靠性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1是現(xiàn)有微通道換熱器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖中的標(biāo)號(hào)分別為:
[0017]01、集流管；02、安裝支架；
[0018]03、扁管；04、邊板；
[0019]圖2是本實(shí)用新型一種客車空調(diào)用微通道換熱器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖3為本實(shí)用新型固定裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖4是本實(shí)用新型固定裝置與邊板安裝前的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖5是本實(shí)用新型固定裝置與邊板安裝后的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖6是本實(shí)用新型固定裝置與邊板在空調(diào)安裝底座上的安裝示意圖。
[0024]圖中的標(biāo)號(hào)分別為:
[0025]1、集流管；2、安裝支架；3、扁管；
[0026]4、邊板；5、底面；61、上安裝面；
[0027]62、下安裝面；7、卡槽；8、支撐邊板；
[0028]9、安裝孔；10、固定裝置；11、上平面；
[0029]12、下平面；13、邊板安裝孔；14、螺栓；
[0030]15、空調(diào)安裝底座；16、底座安裝孔；17、彈性墊片；
[0031]18、螺母；19、平墊。

【具體實(shí)施方式】
[0032]下面結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本實(shí)用新型一種客車空調(diào)用微通道換熱器的【具體實(shí)施方式】，但是應(yīng)該指出，本實(shí)用新型的實(shí)施不限于以下的實(shí)施方式。
[0033]參見圖2。一種客車空調(diào)用微通道換熱器，含有集流管1、安裝支架2、扁管3、邊板4和固定裝置10。采用兩根相互平行且彼此分開的集流管I ;在所述集流管I上各設(shè)置兩個(gè)所述的安裝支架2 ;將若干根相互平行的扁管3的兩端連接(焊接)在所述兩根集流管I之間，使所述扁管3與所述集流管I內(nèi)腔連通；將所述兩條集流管I與所述兩條邊板4做成一個(gè)矩形的框體結(jié)構(gòu)。這些基本是現(xiàn)有微通道換熱器的結(jié)構(gòu)與做法。
[0034]本實(shí)用新型繼續(xù)要做的是:在所述邊板4上設(shè)置固定裝置10，實(shí)現(xiàn)能在集流管I安裝支架2的寬度方向以及微通道換熱器邊板4的長(zhǎng)度方向的雙重固定。
[0035]所述固定裝置10為一個(gè)采用高強(qiáng)度金屬材料制成的、一面敞開的矩形箱體結(jié)構(gòu)。所述固定裝置10包括(參見圖3):底面5、上安裝面61、下安裝面62和左右兩邊的支撐邊板8，在所述上安裝面61、下安裝面62的中間設(shè)置圓形或者橢圓形的安裝孔9 (實(shí)施中優(yōu)選橢圓形孔，可以保證在有尺寸誤差的時(shí)候不影響微通道換熱器的安裝)，在所述支撐邊板8的上下端設(shè)置卡槽7，卡槽7的缺口寬度與所述邊板4板的厚度相等，以便固定裝置10能順利地卡緊在所述邊板4上。
[0036]在所述邊板4的上平面11和下平面12上設(shè)置固定間隔的邊板安裝孔13，在兩側(cè)邊板4上成對(duì)設(shè)置。邊板4上安裝孔13的設(shè)置組數(shù)可根據(jù)具體情況而設(shè)計(jì)確定。
[0037]所述邊板安裝孔13與所述安裝孔9為相同的開孔，為圓形或者橢圓形開孔，實(shí)施中優(yōu)選橢圓形孔，可以保證在有尺寸誤差的時(shí)候不影響微通道換熱器的安裝。
[0038]組裝時(shí)，將所述邊板4的上平面11和下平面12插入所述固定裝置10的上下卡槽7內(nèi)，將所述邊板4上平面11和下平面12上的安裝孔13與所述固定裝置10上安裝面61和下安裝面62上的安裝孔9對(duì)接，用螺栓14和螺母18套接了平墊19和彈性墊片17后進(jìn)行固定(參見圖4)。所述邊板支撐面8與所述固定裝置10是垂直嵌接的(參見圖5)，這樣，在微通道換熱器安裝時(shí)能加強(qiáng)邊板4的強(qiáng)度，提高微通道換熱器安裝的可靠性。
[0039]本實(shí)用新型的微通道換熱器可用所述螺栓14和螺母18套接了平墊19和彈性墊片17后通過底座安裝孔16安裝在空調(diào)安裝底座15上，實(shí)現(xiàn)微通道換熱器在客車空調(diào)上的可靠安裝(參見圖6)。
【權(quán)利要求】
1.一種客車空調(diào)用微通道換熱器，含有兩根相互平行且彼此分開的集流管(I)、設(shè)置在所述集流管(I)上的安裝支架(2)、若干根相互平行且兩端分別與所述兩根集流管(I)的內(nèi)腔連通的扁管(3)以及兩條相互平行、兩端分別與集流管(I)的一側(cè)焊接的邊板(4)，所述兩條集流管(I)與所述兩條邊板(4)形成一個(gè)矩形的框體，其特征在于，在所述邊板(4)上設(shè)有固定裝置(10);所述固定裝置(10)為一面敞開的矩形箱體結(jié)構(gòu)，包括底面(5)、上安裝面(61)、下安裝面(62)和左右兩邊的支撐邊板(8)，在所述上安裝面(61)、下安裝面(62)的中間設(shè)有安裝孔(9)，在所述支撐邊板(8)的上下端設(shè)有卡槽(7);在所述邊板(4)的上平面(11)和下平面(12)上設(shè)有間隔的邊板安裝孔(13)，所述邊板安裝孔(13)與所述安裝孔(9)為相同的開孔；所述邊板(4)的上平面(11)和下平面(12)插入所述固定裝置(10)的上下卡槽(7)內(nèi)，所述邊板(4)上平面(11)和下平面(12)上的安裝孔(13)與所述固定裝置(10)上安裝面(61)、下安裝面(62)上的安裝孔(5)對(duì)接，用螺栓(14)和螺母(18)固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種客車空調(diào)用微通道換熱器，其特征在于，所述固定裝置(10)為采用高強(qiáng)度金屬材料制成的結(jié)構(gòu)件。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種客車空調(diào)用微通道換熱器，其特征在于，所述安裝孔(5)為圓形或者橢圓形開孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種客車空調(diào)用微通道換熱器，其特征在于，所述邊板安裝孔(13)為圓形或者橢圓形開孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種客車空調(diào)用微通道換熱器，其特征在于，所述微通道換熱器能用所述螺栓(14)和螺母(18)通過底座安裝孔(16)安裝在空調(diào)安裝底座(15)上，實(shí)現(xiàn)微通道換熱器在客車空調(diào)上的安裝。
【文檔編號(hào)】F25B39/00GK204027082SQ201420389272
【公開日】2014年12月17日 申請(qǐng)日期:2014年7月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月15日
【發(fā)明者】王良勝, 劉運(yùn)科, 趙凱, 李宏雷 申請(qǐng)人:上海加冷松芝汽車空調(diào)股份有限公司