本發(fā)明涉及壓縮機控制領(lǐng)域，特別涉及一種壓縮機油池的加熱控制方法及壓縮機、空調(diào)系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
：在大部分空調(diào)中，一般都設(shè)有壓縮機電加熱帶，以加熱壓縮機底部的油池，防止冷媒大量溶解在油池中而稀釋潤滑油，從而影響潤滑效果。目前對壓縮機電加熱帶的控制方法一般根據(jù)壓縮機的開停來反向控制電加熱帶，即壓機停電加熱帶開，壓機開電加熱帶停。但是實踐證明，該控制方法對于潤滑油中冷媒的溶入量無法準確控制，從而潤滑效果不佳。技術(shù)實現(xiàn)要素：本發(fā)明的主要目的是提出一種壓縮機油池的加熱控制方法及壓縮機，旨在如何提高油池的潤滑油效果。為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提出一種壓縮機，包括壓縮機缸體及位于所述缸體底部的油池，所述缸體上還設(shè)有排氣管和回氣管；所述油池底部設(shè)有加熱裝置及溫度傳感器；所述排氣管和/或回氣管上設(shè)有壓力傳感器；所述溫度傳感器檢測的油池溫度值和所述壓力傳感器檢測的冷媒壓力值用于確定所述加熱裝置是否工作。優(yōu)選地，所述壓縮機還包括加熱控制器，用于根據(jù)所述壓力傳感器檢測冷媒壓力值，獲取與所述壓力值對應(yīng)的飽和溫度；計算所述飽和溫度與油池溫度的溫度差，并根據(jù)所述溫度差及預(yù)設(shè)的閾值，控制加熱裝置的開啟或停止。優(yōu)選地，所述加熱裝置為設(shè)置在油池底部的電加熱帶。優(yōu)選地，所述加熱控制器還用于：獲取壓縮機類型，當所述壓縮機為高壓腔類型，則根據(jù)壓縮機的排氣壓力獲取飽和溫度；當所述壓縮機為低壓腔類型，則根據(jù)壓縮機的回氣壓力獲取飽和溫度。優(yōu)選地，所述預(yù)設(shè)的閾值為油溫過熱度的上限值和下限值；所述加熱控制器還用于：當所述溫度差小于所述下限值，則控制加熱裝置開啟；當所述溫度差大于所述上限值，則控制加熱裝置停止。此外，為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明實施例還提供了一種壓縮機油池的加熱控制方法，包括以下步驟：壓縮機運行過程中，檢測壓縮機的飽和溫度以及油池溫度；計算獲得飽和溫度與油池溫度的溫度差；根據(jù)所述溫度差及預(yù)設(shè)的閾值，確定是否對油池進行加熱。優(yōu)選地，所述檢測壓縮機的飽和溫度的步驟包括：獲取壓縮機的排氣壓力或回氣壓力，作為壓縮機的壓力值；根據(jù)所述壓力值，獲取與所述壓力值對應(yīng)的飽和溫度。優(yōu)選地，所述獲取壓縮機的排氣壓力或回氣壓力，作為壓縮機的壓力值的步驟包括：獲取壓縮機類型；當所述壓縮機為高壓腔類型，則根據(jù)壓縮機的排氣壓力獲取飽和溫度；當所述壓縮機為低壓腔類型，則根據(jù)壓縮機的回氣壓力獲取飽和溫度。優(yōu)選地，所述預(yù)設(shè)的閾值為油溫過熱度的上限值和下限值；所述根據(jù)所述溫度差及預(yù)設(shè)的閾值，確定是否對油池進行加熱的步驟包括：當所述溫度差小于所述下限值，則確定對油池進行加熱；當所述溫度差大于所述上限值，則停止對油池進行加熱。此外，為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明還提供了一種空調(diào)系統(tǒng)，包括壓縮機、冷凝器、蒸發(fā)器、節(jié)流元件以及控制空調(diào)系統(tǒng)各組件進行工作的控制板；其特征在于，所述壓縮機為上述結(jié)構(gòu)的壓縮機。本發(fā)明技術(shù)方案在壓縮機運行過程中，通過獲取壓縮機的冷媒飽和溫度和壓縮機底部油池的油池溫度，判斷冷媒溶入油池中潤滑油的程度是否過高，從而控制是否對油池進行加熱。因此，本發(fā)明可以準確地、有效地控制油池中潤滑油的冷媒溶量，提高潤滑油的潤滑效果。附圖說明為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖示出的結(jié)構(gòu)獲得其他的附圖。圖1為本發(fā)明壓縮機一實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明壓縮機應(yīng)用于空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本發(fā)明壓縮機油池的加熱控制一實施例的流程示意圖。附圖標號說明：標號名稱標號名稱1壓縮機13排氣管2換向元件14回氣管3冷凝器15加熱裝置4蒸發(fā)器16第一壓力傳感器5節(jié)流元件17第二壓力傳感器6控制板18溫度傳感器11缸體19加熱控制器12油池本發(fā)明目的的實現(xiàn)、功能特點及優(yōu)點將結(jié)合實施例，參照附圖做進一步說明。具體實施方式下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明的一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。需要說明，若本發(fā)明實施例中有涉及方向性指示(諸如上、下、左、右、前、后……)，則該方向性指示僅用于解釋在某一特定姿態(tài)(如附圖所示)下各部件之間的相對位置關(guān)系、運動情況等，如果該特定姿態(tài)發(fā)生改變時，則該方向性指示也相應(yīng)地隨之改變。另外，若本發(fā)明實施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，則該“第一”、“第二”等的描述僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示其相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括至少一個該特征。另外，各個實施例之間的技術(shù)方案可以相互結(jié)合，但是必須是以本領(lǐng)域普通技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)為基礎(chǔ)，當技術(shù)方案的結(jié)合出現(xiàn)相互矛盾或無法實現(xiàn)時應(yīng)當認為這種技術(shù)方案的結(jié)合不存在，也不在本發(fā)明要求的保護范圍之內(nèi)。本發(fā)明提出了一種新的壓縮機，該壓縮機主要應(yīng)用于空調(diào)系統(tǒng)等制冷設(shè)備中，從壓縮機的回氣管吸入低溫低壓的冷媒，通過電機運轉(zhuǎn)帶動壓縮組件對冷媒進行壓縮后，向排氣管排出高溫高壓的冷媒，為空調(diào)系統(tǒng)的制冷循環(huán)提供動力。該壓縮機運行過程中，通過獲取壓縮機的冷媒飽和溫度和壓縮機底部油池的油池溫度，判斷冷媒溶入油池中潤滑油的程度是否過高，從而控制是否對油池進行加熱。具體地，參照圖1，該壓縮機包括壓縮機缸體11及位于所述缸體11底部的油池12，所述缸體上還設(shè)有排氣管13和回氣管14。缸體11內(nèi)還設(shè)有電機、壓縮組件，所述電機帶動壓縮組件運動，以對進入缸體11內(nèi)的冷媒進行壓縮。以渦旋壓縮機為例，該壓縮組件可包括機架、設(shè)置在機架上的動盤及靜盤，動盤與靜盤相對設(shè)置，且兩者之間形成月牙形壓縮腔。壓縮機運行過程中，將低溫低壓的冷媒自回氣管14吸入壓縮腔，動盤在所述電機的帶動下相對靜盤移動，將壓縮腔內(nèi)的冷媒自外周向中心壓縮，形成高溫高壓氣體，并由排氣管排出。底部油池的潤滑油在壓縮機運行過程中，將進入壓縮組件，以對壓縮組件進行潤滑。為了防止壓縮機內(nèi)的冷媒過量溶解在油池12中，所述油池12底部設(shè)置加熱裝置15，用于對油池12內(nèi)的潤滑油進行加熱。隨著潤滑油的加熱，溶入油池的冷媒將變成氣體，從而減少油池中冷媒的溶量。該加熱裝置15可為油池12底部設(shè)置的電加熱帶。另外，上述排氣管13上設(shè)有第一壓力傳感器16，用于檢測壓縮機的排氣壓力值P1。壓縮機的排氣壓力與壓縮機的冷媒飽和溫度具有一定的對應(yīng)關(guān)系。即本發(fā)明實施例中，預(yù)先設(shè)置壓縮機的排氣壓力與冷媒飽和溫度之間的映射關(guān)系?；谠撚成潢P(guān)系，在獲得壓縮機的當前排氣壓力值P1后，就可以獲得與該壓力值P1對應(yīng)的冷媒飽和溫度。同樣地，上述回氣管14上設(shè)有第二壓力傳感器17，用于檢測壓縮機的回氣壓力P2。壓縮機的排氣壓力與壓縮機的冷媒飽和溫度具有一定的對應(yīng)關(guān)系。即本發(fā)明實施例中，預(yù)先設(shè)置壓縮機的排氣壓力與冷媒飽和溫度之間的映射關(guān)系?；谠撚成潢P(guān)系，在獲得壓縮機的當前排氣壓力值P2后，就可以獲得與該壓力值P2對應(yīng)的冷媒飽和溫度。由于壓縮機運行過程中，底部油池12中潤滑油的溫度也會隨之升高，而油溫過熱度可反映冷媒溶入潤滑油中的程度。油溫過熱度越高，表示冷媒溶入潤滑油中的量越少，反之則越多。發(fā)明人研究發(fā)現(xiàn)，潤滑油溫度和冷媒飽和溫度之間的差值可以準確反映油池12的油溫過熱度。因此，本發(fā)明實施例中，通過在油池12底部設(shè)置溫度傳感器18，以及排氣管13和/或回氣管14上設(shè)置壓力傳感器，以根據(jù)溫度傳感器18檢測的油池溫度值和壓力傳感器檢測的冷媒壓力值用于確定所述加熱裝置15是否工作。為了實現(xiàn)壓縮機油池的自動加熱控制，本實施例中還設(shè)有一加熱控制器19，該加熱控制器19與溫度傳感器、壓力傳感器以及加熱裝置連接，用于根據(jù)所述壓力傳感器檢測冷媒壓力值，獲取與所述壓力值對應(yīng)的飽和溫度；計算所述飽和溫度與油池溫度的溫度差，并根據(jù)所述溫度差及預(yù)設(shè)的閾值，控制加熱裝置15的開啟或停止。具體地，該加熱控制器19還用于：獲取壓縮機類型，當所述壓縮機為高壓腔類型，則根據(jù)壓縮機的排氣壓力獲取飽和溫度；當所述壓縮機為低壓腔類型，則根據(jù)壓縮機的回氣壓力獲取飽和溫度。本實施例中，壓縮機為高壓腔類型時，例如高壓腔轉(zhuǎn)子，壓縮機的排氣壓力更能反映壓縮機的冷媒飽和溫度，因此該類型的壓縮機，將根據(jù)壓縮機的排氣壓力，即第一壓力傳感器16檢測到的壓力值P1，獲得與該壓力值對應(yīng)的飽和溫度。壓縮機為低壓腔類型時，例如渦旋壓縮機，壓縮機的回氣溫度更能反映壓縮機的冷媒飽和溫度，因此該類型的壓縮機，將根據(jù)壓縮機的回氣壓力，即第二壓力傳感器17檢測到的壓力值P2，獲得與該壓力值對應(yīng)的飽和溫度。上述預(yù)設(shè)閾值可以為一個值，或者具有上限值和下限值的范圍值。例如，上限值為20℃，下限值為10℃。當溫度差小于10℃時，則加熱控制器19控制加熱裝置15開啟，對油池12進行加熱；當溫度差大于20℃時，則控制加熱裝置15停止對油池進行加熱。本發(fā)明技術(shù)方案在壓縮機運行過程中，通過獲取壓縮機的冷媒飽和溫度和壓縮機底部油池的油池溫度，判斷冷媒溶入油池中潤滑油的程度是否過高，從而控制是否對油池進行加熱。因此，本發(fā)明可以準確地、有效地控制油池中潤滑油的冷媒溶量，提高潤滑油的潤滑效果。如圖2所示，上述壓縮機應(yīng)用于空調(diào)系統(tǒng)中，該空調(diào)系統(tǒng)包括壓縮機1、冷凝器3、蒸發(fā)器4、節(jié)流元件5以及控制空調(diào)系統(tǒng)各組件的控制板6。該控制板6根據(jù)采集的環(huán)境參數(shù)，例如冷凝溫度、蒸發(fā)溫度、室內(nèi)溫度、室外溫度等等，控制壓縮機1的運行頻率、風機轉(zhuǎn)速等等。可以理解的是，若該空調(diào)系統(tǒng)為冷暖型空調(diào)，該空調(diào)系統(tǒng)還包括換向元件2。另外，上述壓縮機1中的加熱控制器19可以獨立設(shè)置在壓縮機1上，或者該加熱控制器19作為功能模塊設(shè)置在控制板6上。而且上述加熱控制器19可以由硬件電路實現(xiàn)，也可以由一連串代碼指令實現(xiàn)，在這里不做限定。對應(yīng)地，基于上述壓縮機，本發(fā)明還提出了一種壓縮機油池的加熱控制方法。如圖3所示，該加熱控制方法包括以下步驟：步驟S110、壓縮機運行過程中，檢測壓縮機的飽和溫度以及油池溫度；將該壓縮機接入制冷設(shè)備中，例如如圖2所示的空調(diào)系統(tǒng)。該空調(diào)系統(tǒng)開啟并運行相應(yīng)的模式，例如制冷模式、制熱模式，壓縮機啟動并運行。且該壓縮機運行過程中，定時或?qū)崟r檢測壓縮機的冷媒飽和溫度以及油池溫度。本實施例中，該壓縮機的冷媒飽和溫度根據(jù)壓縮機的排氣壓力或回氣壓力獲得，即獲取壓縮機的排氣壓力或回氣壓力，作為壓縮機的壓力值；根據(jù)所述壓力值，獲取與所述壓力值對應(yīng)的飽和溫度。壓縮機的排氣壓力和回氣壓力與壓縮機的冷媒飽和溫度都具有一定的對應(yīng)關(guān)系。因此，本實施例中，預(yù)先設(shè)置壓縮機的排氣壓力與冷媒飽和溫度之間的映射關(guān)系?；谠撚成潢P(guān)系，在獲得壓縮機的當前排氣壓力值P1后，就可以獲得與該壓力值P1對應(yīng)的冷媒飽和溫度?；蛘撸A(yù)先設(shè)置壓縮機的排氣壓力與冷媒飽和溫度之間的映射關(guān)系?；谠撚成潢P(guān)系，在獲得壓縮機的當前排氣壓力值P2后，就可以獲得與該壓力值P2對應(yīng)的冷媒飽和溫度。進一步地，當壓縮機為高壓腔類型時，例如高壓腔轉(zhuǎn)子，壓縮機的排氣壓力更能反映壓縮機的冷媒飽和溫度，因此該類型的壓縮機，將根據(jù)壓縮機的排氣壓力，即第一壓力傳感器16檢測到的壓力值P1，獲得與該壓力值對應(yīng)的飽和溫度。當壓縮機為低壓腔類型時，例如渦旋壓縮機，壓縮機的回氣溫度更能反映壓縮機的冷媒飽和溫度，因此該類型的壓縮機，將根據(jù)壓縮機的回氣壓力，即第二壓力傳感器17檢測到的壓力值P2，獲得與該壓力值對應(yīng)的飽和溫度?？梢岳斫獾氖?，上述第一壓力傳感器16和第二壓力傳感器17可同時存在，或根據(jù)壓縮機的類型而設(shè)置一個壓力傳感器，例如設(shè)置第一壓力傳感器16或第二壓力傳感器17。當設(shè)置兩個壓力傳感器時，則加熱控制器19先獲取壓縮機的類型，并根據(jù)壓縮機的類型，選取相應(yīng)的壓力傳感器檢測的壓力來獲得冷媒飽和溫度。步驟S120、計算獲得飽和溫度與油池溫度的溫度差；由于壓縮機運行過程中，底部油池12中潤滑油的溫度也會隨之升高，而油溫過熱度可反映冷媒溶入潤滑油中的程度。油溫過熱度越高，表示冷媒溶入潤滑油中的量越少，反之則越多。發(fā)明人研究發(fā)現(xiàn)，潤滑油溫度和冷媒飽和溫度之間的差值可以準確反映油池12的油溫過熱度。因此，本實施例通過計算冷媒飽和溫度和油池溫度的溫度差，以獲得油池12的油溫過熱度，進行油池12的加熱控制。步驟S130、根據(jù)所述溫度差及預(yù)設(shè)的閾值，確定是否對油池進行加熱。根據(jù)溫度差及預(yù)設(shè)的閾值，可以確定油池12的油溫過熱度是否過高，若過高，則對油池12進行加熱，例如控制加熱裝置15進行加熱。若油溫過熱度已經(jīng)降低至一定值，則停止對油池12進行加熱，例如控制加熱裝置15停止加熱。上述預(yù)設(shè)閾值可以為一個值，或者具有上限值和下限值的范圍值。例如，上限值為20℃，下限值為10℃。當溫度差小于10℃時，則加熱控制器19控制加熱裝置15開啟，對油池12進行加熱；當溫度差大于20℃時，則控制加熱裝置15停止對油池進行加熱。以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是在本發(fā)明的發(fā)明構(gòu)思下，利用本發(fā)明說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)變換，或直接/間接運用在其他相關(guān)的
技術(shù)領(lǐng)域：
均包括在本發(fā)明的專利保護范圍內(nèi)。當前第1頁1 2 3