本發(fā)明涉及制冷設備配套組件技術領域，特別涉及一種壓縮機總成。本發(fā)明還涉及一種應用該壓縮機總成的制冷設備。

背景技術：

現(xiàn)有的空調器等制冷設備的日常使用過程中，在啟動及停機瞬間，壓縮機轉速驟然變化，引發(fā)管路強烈振動。若不加以有效控制，勢必會降低管路可靠性，甚至導致配管出現(xiàn)裂紋等失效故障。

現(xiàn)階段業(yè)內對于上述管路振動的處理措施，一般是通過捆綁管夾或調整消音器等相關組件的裝配位置來調整壓縮機內部組件布局，以降低設備啟動或停機過程中的結構沖擊和振動。然而，雖然上述手段能夠滿足基本的設備運行要求，但其結構可靠性較差，且減振效果并不顯著，給設備穩(wěn)定運行造成隱患。

因此，如何使壓縮機的減振效果更好，并保證其結構可靠性是本領域技術人員目前需要解決的重要技術問題。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種壓縮機總成，該壓縮機總成的減振效果較好，且其結構可靠性較高。本發(fā)明的另一目的是提供一種應用上述壓縮機總成的制冷設備。

為解決上述技術問題，本發(fā)明提供一種壓縮機總成，包括機體和管路，所述機體上固定有減振塊，所述管路上套裝固定有減振套，所述減振塊上具有與所述減振套貼合卡接適配的卡槽。

優(yōu)選地，所述減振套為圓柱形結構，所述卡槽為與所述減振套的外周面貼合卡接適配的弧形槽。

優(yōu)選地，所述減振套通過線扎捆綁固定于所述管路上。

優(yōu)選地，所述減振套為橡膠套或塑膠套。

優(yōu)選地，所述機體包括殼體和儲液桶，所述減振塊具體位于所述殼體或所述儲液桶中的任一個上。

優(yōu)選地，所述管路包括吸氣管和排氣管，所述減振套具體套裝于所述吸氣管或所述排氣管中的任一個上。

優(yōu)選地，所述減振塊與所述機體焊接固定。

優(yōu)選地，所述減振塊與所述機體為一體式結構。

本發(fā)明還提供一種制冷設備，包括設備本體和壓縮機總成，所述壓縮機總成具體為如上述任一項所述的壓縮機總成。

相對上述背景技術，本發(fā)明所提供的壓縮機總成，其裝配運行過程中，減振塊通過卡槽與減振套貼合適配并可靠卡接限位，使管路與機體間形成穩(wěn)定可靠的限位結構，從而有效降低設備啟動或停機時的管路振動，避免因管路振動導致的管路及其相關組件松動或損傷，保證壓縮機總成以及制冷設備的整體結構可靠性和運行穩(wěn)定性。

在本發(fā)明的另一優(yōu)選方案中，所述減振套為圓柱形結構，所述卡槽為與所述減振套的外周面貼合卡接適配的弧形槽。該種圓柱與弧形槽適配的結構匹配度較高，且應力分布較為均勻，能夠顯著提高管路減振緩沖效果，進一步保證設備運行穩(wěn)定性。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明一種具體實施方式所提供的壓縮機總成結構示意圖；

圖2為圖1中減振套與減振塊間的配合結構示意圖；

圖3為圖1中減振塊的結構示意圖。

具體實施方式

本發(fā)明的核心是提供一種壓縮機總成，該壓縮機總成的減振效果較好，且其結構可靠性較高；同時，提供一種應用上述壓縮機總成的制冷設備。

為了使本技術領域的人員更好地理解本發(fā)明方案，下面結合附圖和具體實施方式對本發(fā)明作進一步的詳細說明。

請參考圖1至圖3，圖1為本發(fā)明一種具體實施方式所提供的壓縮機總成結構示意圖；圖2為圖1中減振套與減振塊間的配合結構示意圖；圖3為圖1中減振塊的結構示意圖。

在具體實施方式中，本發(fā)明所提供的壓縮機總成，包括機體和管路，機體上固定有減振塊11，管路上套裝固定有減振套12，減振塊11上具有與減振套12貼合卡接適配的卡槽111。

裝配運行過程中，減振塊11通過卡槽111與減振套12貼合適配并可靠卡接限位，使管路與機體間形成穩(wěn)定可靠的限位結構，從而有效降低設備啟動或停機時的管路振動，避免因管路振動導致的管路及其相關組件松動或損傷，保證壓縮機總成以及制冷設備的整體結構可靠性和運行穩(wěn)定性。

進一步地，減振套12為圓柱形結構，卡槽111為與減振套12的外周面貼合卡接適配的弧形槽。該種圓柱與弧形槽適配的結構匹配度較高，且應力分布較為均勻，能夠顯著提高管路減振緩沖效果，進一步保證設備運行穩(wěn)定性。

需要說明的是，具體到實際應用中，上述減振套12的形狀并不局限于圖中所示的圓柱形，相應地，卡槽111也不局限于圖中所示的弧形槽，實際操作時可以根據(jù)工況靈活調整減振套12和卡槽111的具體形狀，原則上，只要是能夠保證減振套12與減振塊11的可靠配合并滿足所述壓縮機總成的實際使用需要均可。

具體地，減振套12通過線扎捆綁固定于管路上。該種線扎捆綁緊固方式的結構簡單可靠且便于拆裝，能夠在保證減振套12與管路可靠固定的同時，有效降低其相關組件的拆裝難度，提高設備檢修和組件更換的作業(yè)效率。

更具體地，減振套12為橡膠套或塑膠套。橡膠套和塑膠套具備一定的彈性，能夠進一步優(yōu)化減振套12與減振塊11間的減振緩沖效果，并使管路減振效果得以相應提高。

當然，減振套12并不局限于上文所述的橡膠套或塑膠套，其還可以為其他具備一定彈性和緩沖能力的材料制件，即，只要是能夠滿足所述壓縮機總成的實際使用需要均可。

此外，機體包括殼體131和儲液桶132，減振塊11具體位于殼體131或儲液桶132中的任一個上。殼體131和儲液桶132作為壓縮機機體的主要組成部件，其自身的結構穩(wěn)定性較好，裝配可靠性較高，能夠滿足減振塊11和減振套12間構成的減振機構的裝配需要，并保證管路的裝配可靠性和減振緩沖效果。

應當指出，具體到實際應用中，上述減振塊11的裝配位置并不局限于圖中所示的殼體131或儲液桶132上，其還可以裝配于壓縮機總成的機體中其他自身結構較為穩(wěn)定可靠的結構件上，即，只要是能夠滿足所述壓縮機總成的實際使用需要均可。

另一方面，管路包括吸氣管14和排氣管(圖中未示出)，減振套12具體套裝于吸氣管14和排氣管中的任一個上。由于實際工況條件下，吸氣管14和排氣管處的結構振動最為明顯，且其振動對設備的整體性能影響最大，因此減振套12與吸氣管14和排氣管裝配能夠得到最佳的減振效果。需要指出的是，壓縮機總成的管路并不僅限于上文所述的吸氣管14和排氣管，具體應用時可以根據(jù)實際工況需要將減振套12與其他需要減振固定的管路連接。

另外需要注意的一點是，為保證達到最佳的減振效果，減振套12優(yōu)選設置于各管路的折彎處附近，具體設置位置可以參考圖1中減振套12在吸氣管14上的裝配位置。當然，減振套12在管路上的具體裝配位置也不僅限于圖中所示，原則上，只要是能夠滿足所述壓縮機總成的實際使用需要均可。

此外，減振塊11與機體焊接固定。焊接固定的方式較為牢固，能夠有效保證減振塊11與機體間的裝配強度及相關組件的裝配可靠性。

另外，減振塊11與機體為一體式結構。具體的，若減振塊11的實際裝配位置為殼體131，則可以將減振塊11與殼體131一體鍛壓成型，若減振塊11的實際裝配位置為儲液桶132，則可以將減振塊11與儲液桶132一體鍛壓成型，當然，減振塊11與機體間的一體式制造工藝還可以根據(jù)實際工況選擇鑄造或沖壓等工藝方法，此處不再一一列舉。該種一體式結構的結構強度更高，裝配可靠性和減振效果更好。

在具體實施方式中，本發(fā)明所提供的制冷設備，包括設備本體和壓縮機總成，所述壓縮機總成具體為如上文各實施例的壓縮機總成。所述制冷設備的壓縮機總成的減振效果較好，且其結構可靠性較高。

綜上可知，本發(fā)明中提供的壓縮機總成，包括機體和管路，所述機體上固定有減振塊，所述管路上套裝固定有減振套，所述減振塊上具有與所述減振套貼合卡接適配的卡槽。裝配運行過程中，減振塊通過卡槽與減振套貼合適配并可靠卡接限位，使管路與機體間形成穩(wěn)定可靠的限位結構，從而有效降低設備啟動或停機時的管路振動，避免因管路振動導致的管路及其相關組件松動或損傷，保證壓縮機總成以及制冷設備的整體結構可靠性和運行穩(wěn)定性。

此外，本發(fā)明所提供的應用上述壓縮機總成的制冷設備，其壓縮機總成的減振效果較好，且其結構可靠性較高。

以上對本發(fā)明所提供的壓縮機總成以及應用該壓縮機總成的制冷設備進行了詳細介紹。本文中應用了具體個例對本發(fā)明的原理及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只是用于幫助理解本發(fā)明的方法及其核心思想。應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以對本發(fā)明進行若干改進和修飾，這些改進和修飾也落入本發(fā)明權利要求的保護范圍內。