本實用新型涉及一種盤管式蒸發(fā)器。

背景技術：

盤管式蒸發(fā)器采用盤管的形式分出蒸發(fā)器的各個系統(tǒng)，可以在有限的空間內(nèi)安排出各類形狀的蒸發(fā)器，在極小的空間了排出最大化的換熱面積，主要應用與油箱、水箱等液體降溫，由于形狀成螺旋狀，單個系統(tǒng)的換熱面積可以做到14個平方以上，而傳熱系數(shù)可以達到K≥3000W/㎡℃，同時由于蒸發(fā)流體的不斷沖刷作用使管能自由浮動，脹縮自如，因而不易結(jié)垢，若在長期使用過程中，積累了少量水(油)垢，通過管子的膨脹，將能實現(xiàn)自動脫垢，因而長期使用換熱能力下降不會太明顯，換熱效果良好。然而現(xiàn)有的盤管是由銅管制作，不僅造價高，使用時間長了就會老化變硬，而且制作后的蒸發(fā)器也較重。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術的缺陷而提供一種盤管式蒸發(fā)器，它不僅能夠大大降低其換熱風阻，并減緩冷媒介質(zhì)在管道內(nèi)的通過速度，還能在制冷量不變的情況下大大減輕本身的重量。

本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的：一種盤管式蒸發(fā)器，包括左、右端板、設在左、右端板之間的散熱翅片組和穿設在散熱翅片組內(nèi)并提供冷媒流動的管道，其中，

所述散熱翅片組由多個散熱翅片以設定的間距排成一行，每個散熱翅片上以設定的間距并列地開設若干個長軸為水平向的橢圓形穿孔；

左、右端板的結(jié)構(gòu)相同并對稱設置在散熱翅片組的左、右端，該左、右端板上分別開設與所述散熱翅片組中的橢圓形穿孔對應的橢圓形通孔；

所述管道包括若干中間長管、若干U形彎頭、進氣管路和分液管路；其中，

多根中間長管一一對應地穿設在散熱翅片組的穿孔中并且左、右端口一一對應地穿出左、右端板的通孔，每根中間長管為橫截面呈與所述散熱翅片組上的穿孔適配的橢圓形鋁管并與散熱翅片組上的穿孔緊密配合；中間長管的長軸尺寸為短軸尺寸的二倍；

若干U形彎頭連接在相鄰的兩根中間長管的左端口之間，以及需要連接進氣管的中間長管的右端口和需要連接分液管的中間長管的右端口之外其余的相鄰兩根中間長管的右端口之間；

進氣管路包括一根主進氣管和若干垂直連接在主進氣管上的分氣管，這些分氣管與若干中間長管的右端口連接；

分液管路包括與一根主分液管、一個安裝在主分液管的上端的分液頭和若干連接在分液頭上的分液毛細管，這些分液毛細管與若干的中間長管的右端口連接。

上述的盤管式蒸發(fā)器，其中，所述中間長管內(nèi)設有擾流結(jié)構(gòu)。

上述的盤管式蒸發(fā)器，其中，所述U形彎頭和進氣管路均采用鋁管制作；U形彎頭和進氣管路的橫截面均為圓形并與所述中間長管平滑過渡。

上述的盤管式蒸發(fā)器，其中，所述散熱翅片的材料為親水鋁箔。

本實用新型的盤管式蒸發(fā)器，將現(xiàn)有技術常用的提供冷媒流動的管道的銅管改為鋁管，并將圓形管改為橢圓形管或近似橢圓形管，不僅能夠大大降低其換熱風阻，并減緩冷媒介質(zhì)在管道內(nèi)的通過速度，從而有效提高了其換熱效果和換熱能效，還能在制冷量不變的情況下大大減輕本身的重量并且造價低。

附圖說明

圖1是本實用新型的盤管式蒸發(fā)器的主視圖；

圖2是圖1的右側(cè)視圖；

圖3是圖1的俯視圖。

具體實施方式

下面將結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。

請參閱圖1至圖3，本實用新型的盤管式蒸發(fā)器，包括左端板1、右端板2、 設置在左端板1和右端板2之間的散熱翅片組3和穿設在散熱翅片組3內(nèi)并提供冷媒流動的管道。

散熱翅片組3由多個散熱翅片以1.4mm的間距排成一行，每個散熱翅片由親水鋁箔制作并呈百葉窗式結(jié)構(gòu)，每個散熱翅片上以17.8mm的間距并列地開設四十二個長軸為水平向的橢圓形穿孔；

左端板1和右端板2的結(jié)構(gòu)相同并對稱設置在散熱翅片組3的左、右端，該左端板1和右端板2上分別開設與散熱翅片組3中的橢圓形穿孔對應的橢圓形通孔；

管道包括四十二根中間長管40、三十八個U形彎頭41、一進氣管路5和一分液管路6；其中，

四十二根中間長管40一一對應地穿設在散熱翅片組3的穿孔中并且左、右端口一一對應地穿出左端板1和右端板2的通孔，每根中間長管40為橫截面呈與所述散熱翅片組上的穿孔適配并且壁厚為0.3mm的橢圓形鋁管并與散熱翅片組3上的穿孔緊密配合；中間長管40的長軸尺寸為短軸尺寸的二倍；

三十八個U形彎頭41中的二十一個連接在相鄰的兩根中間長管40的左端口之間，另外十七個連接在位置為2-3、4-5、6-7、8-9、12-13、14-15、16-17、18-19、22-23、24-25、26-27、28-29、32-33、34-35、36-37、38-39、40-41的中間長管40的右端口之間；U形彎頭41采用鋁管制作，U形彎頭41的橫截面為圓形并與中間長管40平滑過渡；

進氣管路5包括一根主進氣管50和四根垂直連接在主進氣管50上的分氣管51，四根分氣管51一一對應地與位置為1、11、21、31的中間長管40的右端口連接；進氣管路5采用鋁管制作，進氣管路5的橫截面為圓形并與中間長管40平滑過渡；

分液管路6包括與一根主分液管60、一個安裝在主分液管60的上端的分液頭61和四根連接在分液頭61上的分液毛細管62，四根分液毛細管62一一對應地與位置為10、20、30、42的中間長管40的右端口連接。

為了對管道內(nèi)的流體冷媒進行擾流，減緩冷媒在管道內(nèi)的流經(jīng)速度，也有利于提高換熱效果，每根中間長管40內(nèi)設有擾流結(jié)構(gòu)，該擾流結(jié)構(gòu)為擾流片或為內(nèi)螺紋。

在此需要說明的是，本實用新型的管道還可采用二十一根U型長管和十七個U形彎頭制作成蛇形盤管并連接一個進氣管路5和分液管路6。

采用本實用新型的盤管式蒸發(fā)器后，當空氣沿橢圓形的中間長管的長軸方向吹動時，形成的尾渦損失小，流動的空氣與橢圓形的中間長管的外圍緊密接觸的面積增大，使空氣側(cè)的對流熱阻減小。在橢圓形的中間長管內(nèi)冷媒劑流過內(nèi)表面時接觸的面積增大，擾動加強。因此散熱翅片效率提高，傳熱的有效面積增加。在同樣的熱/冷負荷下，降低傳熱溫差，從而降低/升高冷凝/蒸發(fā)溫度和排/吸氣壓力，降低了壓縮比，使壓縮機的負荷減輕，總輸入功率降低，在同樣的制冷/制熱量的條件下，使壓縮機的尺寸可以用小一檔，蒸發(fā)器的整體尺寸也可以適當減小，冷媒劑的加注量可以降低，同時由于尾渦的減小，降低了空氣動力的噪音。另外由于管道采用鋁管，能在制冷量不變的情況下大大減輕蒸發(fā)器本身的重量并且造價低。

以上實施例僅供說明本實用新型之用，而非對本實用新型的限制，有關技術領域的技術人員，在不脫離本實用新型的精神和范圍的情況下，還可以作出各種變換或變型，因此所有等同的技術方案也應該屬于本實用新型的范疇，應由各權利要求所限定。