本實(shí)用新型涉及一種空調(diào)器，特別是一種汽車空調(diào)冷凝器儲(chǔ)液器筒體與支架的連接結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：
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汽車空調(diào)冷凝器的儲(chǔ)液器筒體需要與集液管連接，通常采用一支架進(jìn)行連接，現(xiàn)有儲(chǔ)液器筒體與支架為一體結(jié)構(gòu)，采用型材結(jié)構(gòu)，通過機(jī)械加工在儲(chǔ)液器筒體上切去多余部分形成與集液管連接的支架，這種結(jié)構(gòu)的缺陷是浪費(fèi)材料和工時(shí)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
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本實(shí)用新型的目的是提供一種省材料和工時(shí)的一種汽車空調(diào)冷凝器儲(chǔ)液器筒體與支架的連接結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種汽車空調(diào)冷凝器儲(chǔ)液器筒體與支架的連接結(jié)構(gòu)，包括儲(chǔ)液器筒體和支架，其特征在于：儲(chǔ)液器筒體的外周面上設(shè)有一槽，該槽的一個(gè)角為銳角，另一個(gè)角為直角，支架的一端為燕尾體與儲(chǔ)液器筒體上的槽相配，所述支架上設(shè)有與集液管周面上的燕尾塊相配的燕尾槽，在儲(chǔ)液器筒體上的槽的底面上設(shè)有放置焊絲的槽，支架上的燕尾槽的底面上也設(shè)有焊絲槽。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)比較具有節(jié)省材料連接效率高的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明：

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式：

本實(shí)用新型采用儲(chǔ)液器筒體與支架相分離的兩個(gè)零件，如圖1所示，儲(chǔ)液器筒體1的外周面上設(shè)有一槽，該槽的一個(gè)角為銳角，另一個(gè)角為直角，支架2的一端為燕尾體與儲(chǔ)液器筒體上的槽相配，所述支架上設(shè)有與集液管周面上的燕尾塊相配的燕尾槽3。由于儲(chǔ)液器筒體、支架和集液管組合后通過釬焊使之連接為一體，在儲(chǔ)液器筒體上的槽的底面上設(shè)有放置焊絲的槽4，支架上的燕尾槽的底面上也設(shè)有焊絲槽。

本實(shí)用新型的組裝方法，將支架的燕尾塊放在儲(chǔ)液器筒體上的槽中后，對槽的直角邊進(jìn)行鉚壓使直角成為銳角，將支架上的燕尾塊鉚接在儲(chǔ)液器筒體上的槽中，使之固定，然后支架與儲(chǔ)液器燕尾塊連接并鉚壓使之固緊后，送入釬焊爐內(nèi)進(jìn)行釬焊。在進(jìn)行上述鉚壓前，將焊絲放進(jìn)儲(chǔ)液器筒體和支架燕尾槽底面上的焊絲槽中。