本實(shí)用新型涉及制冷技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種防低溫凍油自復(fù)疊制冷系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

在制取較低溫度時(shí)，復(fù)疊式制冷循環(huán)被廣泛應(yīng)用。復(fù)疊式制冷循環(huán)由經(jīng)典復(fù)疊制冷循環(huán)和自復(fù)疊制冷循環(huán)組成，而在經(jīng)典復(fù)疊式制冷循環(huán)中，復(fù)疊級(jí)數(shù)的增加又會(huì)使結(jié)構(gòu)變復(fù)雜、效率變低、成本增加。自復(fù)疊制冷系統(tǒng)由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠性高、壽命長(zhǎng)、成本低等優(yōu)點(diǎn)，成為研究的熱門。自復(fù)疊制冷系統(tǒng)主要用于制取-40℃以下的溫度，是采用單臺(tái)壓縮機(jī)和混合工質(zhì)的單級(jí)壓縮、自然分離、多級(jí)復(fù)疊的方法，選擇合適的工質(zhì)配比、優(yōu)化的運(yùn)行參數(shù)，在高低沸點(diǎn)組分間實(shí)現(xiàn)復(fù)疊，以此制取較低溫度。

在自復(fù)疊制冷系統(tǒng)中，潤(rùn)滑油對(duì)壓縮機(jī)各個(gè)運(yùn)動(dòng)部件起著潤(rùn)滑和冷卻作用，可以保證壓縮機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，降低壓縮機(jī)的摩擦功、帶走摩擦熱，防止運(yùn)動(dòng)零件以發(fā)熱而“卡死”；防止工質(zhì)泄漏；防止各零件銹蝕；帶走各種機(jī)械雜質(zhì)和油污，起到清洗作用。

在自復(fù)疊制冷系統(tǒng)中，氣液分離器是壓縮制冷裝置側(cè)不可或缺的裝置，隨著系統(tǒng)的運(yùn)行，壓縮機(jī)內(nèi)部的潤(rùn)滑油也會(huì)隨著冷劑工質(zhì)一起在壓縮機(jī)、冷凝器、中間回?zé)崞?、蒸發(fā)器單元的管路內(nèi)循環(huán)流動(dòng)。由于系統(tǒng)的壓差推動(dòng)是持續(xù)的，潤(rùn)滑油最后都不會(huì)滯留在蒸發(fā)器單元中。當(dāng)系統(tǒng)停機(jī)時(shí)，氣液分離器內(nèi)的壓力比蒸發(fā)器單元內(nèi)的壓力大，潤(rùn)滑油就會(huì)通過(guò)中間回?zé)崞鬟M(jìn)入蒸發(fā)器單元內(nèi)，形成潤(rùn)滑油冰堵。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的實(shí)施例提供一種防低溫凍油自復(fù)疊制冷系統(tǒng)，能夠解決潤(rùn)滑油通過(guò)中間回?zé)崞鬟M(jìn)入蒸發(fā)器單元內(nèi)形成潤(rùn)滑油冰堵的問(wèn)題。

第一方面，提供一種防低溫凍油自復(fù)疊制冷系統(tǒng)，包括壓縮制冷裝置、中間回?zé)崞骱偷谝还?jié)流單元以及蒸發(fā)器單元；所述中間回?zé)崞鞯臒崃魅肟谕ㄟ^(guò)管路與壓縮制冷裝置的第一出口連接，所述中間回?zé)崞鞯臒崃鞒隹谕ㄟ^(guò)所述第一節(jié)流單元連接至所述蒸發(fā)器單元的入口；所述中間回?zé)崞鞯牡谝焕淞魅肟谕ㄟ^(guò)管路與所述蒸發(fā)器單元的出口連通，所述中間回?zé)崞鞯牡诶淞鞒隹谕ㄟ^(guò)管路與壓縮制冷裝置的入口連接；

所述壓縮制冷裝置的第二出口通過(guò)防凍油單元與所述中間回?zé)崞鞯牡诙淞魅肟谶B通；當(dāng)系統(tǒng)啟動(dòng)后，所述防凍油單元開(kāi)啟進(jìn)入雙向?qū)顟B(tài)，所述壓縮制冷裝置的工質(zhì)和防凍油通過(guò)所述防凍油單元由所述壓縮制冷裝置流入所述中間回?zé)崞鞯牡诙淞魅肟?，所述蒸發(fā)器單元的工質(zhì)和防凍油由蒸發(fā)器單元的出口流入中間回?zé)崞鞯牡谝焕淞魅肟?；?dāng)系統(tǒng)關(guān)閉后，所述防凍油單元關(guān)閉進(jìn)入單向?qū)顟B(tài)，所述蒸發(fā)器單元的工質(zhì)和防凍油由蒸發(fā)器單元的出口流入中間回?zé)崞鞯牡谝焕淞魅肟凇?/p>

上述實(shí)施例提供的防低溫凍油自復(fù)疊制冷系統(tǒng)中，自復(fù)疊制冷系統(tǒng)包括壓縮制冷裝置、中間回?zé)崞骱偷谝还?jié)流單元以及蒸發(fā)器單元；中間回?zé)崞鞯臒崃魅肟谕ㄟ^(guò)管路與壓縮制冷裝置的第一出口連接，所述中間回?zé)崞鞯臒崃鞒隹谕ㄟ^(guò)所述第一節(jié)流單元連接至所述蒸發(fā)器單元的入口；所述中間回?zé)崞鞯牡谝焕淞魅肟谕ㄟ^(guò)管路與所述蒸發(fā)器單元的出口連通，所述中間回?zé)崞鞯牡诶淞鞒隹谕ㄟ^(guò)管路與壓縮制冷裝置的入口連接；壓縮制冷裝置的第二出口通過(guò)防凍油單元與所述中間回?zé)崞鞯牡诙淞魅肟谶B通；由于防凍油單元串聯(lián)于壓縮制冷裝置的第二出口和中間回?zé)崞鞯牡诙淞魅肟谥g，當(dāng)系統(tǒng)啟動(dòng)后，所述防凍油單元開(kāi)啟進(jìn)入雙向?qū)顟B(tài)，所述壓縮制冷裝置的工質(zhì)和防凍油通過(guò)所述防凍油單元由所述壓縮制冷裝置流入所述中間回?zé)崞鞯牡诙淞魅肟?，所述蒸發(fā)器單元的工質(zhì)和防凍油由蒸發(fā)器單元的出口流入中間回?zé)崞鞯牡谝焕淞魅肟?；由于系統(tǒng)的壓差推動(dòng)是持續(xù)的，潤(rùn)滑油最后都不會(huì)滯留在蒸發(fā)器單元中；當(dāng)系統(tǒng)關(guān)閉后，所述防凍油單元關(guān)閉進(jìn)入單向?qū)顟B(tài)，所述蒸發(fā)器單元的工質(zhì)和防凍油由蒸發(fā)器單元的出口流入中間回?zé)崞鞯牡谝焕淞魅肟?，雖然系統(tǒng)關(guān)閉后，雖然壓縮制冷裝置側(cè)的壓力比蒸發(fā)器單元內(nèi)的壓力大，但由于防凍油單元的單向?qū)ㄗ饔媚軌蚍聪蜃钄酀?rùn)滑油回流至蒸發(fā)器單元，從而解決潤(rùn)滑油通過(guò)中間回?zé)崞鬟M(jìn)入蒸發(fā)器單元內(nèi)形成潤(rùn)滑油冰堵的問(wèn)題。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型的實(shí)施例提供的一種防低溫凍油自復(fù)疊制冷系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的另一實(shí)施例提供的一種防低溫凍油自復(fù)疊制冷系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記：

壓縮制冷裝置-11；

壓縮機(jī)-111；

冷凝器-112；

氣液分離器-113；

第二節(jié)流單元-114；

氣分裝置-115；

過(guò)濾器-116；

高壓保護(hù)器-117；

中間回?zé)崞?12；

第一節(jié)流單元-13；

蒸發(fā)器單元-14；

防凍油單元-15；

冷凍箱-16。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

現(xiàn)有技術(shù)中，在自復(fù)疊制冷系統(tǒng)中，隨著系統(tǒng)的運(yùn)行，壓縮機(jī)內(nèi)部的潤(rùn)滑油也會(huì)隨著冷劑工質(zhì)一起在壓縮機(jī)、冷凝器、中間回?zé)崞?、蒸發(fā)器單元的管路內(nèi)循環(huán)流動(dòng)。由于系統(tǒng)的壓差推動(dòng)是持續(xù)的，潤(rùn)滑油最后都不會(huì)滯留在蒸發(fā)器單元中。當(dāng)系統(tǒng)停機(jī)時(shí)，壓縮制冷裝置側(cè)氣液分離器內(nèi)的壓力比蒸發(fā)器單元內(nèi)的壓力大，潤(rùn)滑油就會(huì)通過(guò)中間回?zé)崞鬟M(jìn)入蒸發(fā)器單元內(nèi)，形成潤(rùn)滑油冰堵。為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型的原理為：壓縮制冷裝置側(cè)和中間回?zé)崞髦g設(shè)置防凍油單元，系統(tǒng)關(guān)閉后，雖然壓縮制冷裝置側(cè)的壓力比蒸發(fā)器單元內(nèi)的壓力大，但由于防凍油單元大單向?qū)ㄗ饔媚軌蚍聪蜃钄酀?rùn)滑油回流至蒸發(fā)器單元，從而解決潤(rùn)滑油通過(guò)中間回?zé)崞鬟M(jìn)入蒸發(fā)器單元內(nèi)形成潤(rùn)滑油冰堵的問(wèn)題。

具體的參照?qǐng)D1所示，本實(shí)用新型的實(shí)施例提供的，一種防低溫凍油自復(fù)疊制冷系統(tǒng)，包括壓縮制冷裝置11、中間回?zé)崞?2和第一節(jié)流單元13以及蒸發(fā)器單元14；

其中，中間回?zé)崞?2的熱流入口in2通過(guò)管路與壓縮制冷裝置11的第一出口連接，中間回?zé)崞?2的熱流出口out2通過(guò)第一節(jié)流單元13連接至蒸發(fā)器單元14的入口；中間回?zé)崞?2的第一冷流入口in1通過(guò)管路與蒸發(fā)器單元14的出口連通，中間回?zé)崞?2的冷流出口out1通過(guò)管路與壓縮制冷裝置11的入口連接；

壓縮制冷裝置11的第二出口通過(guò)防凍油單元15與中間回?zé)崞?2的第二冷流入口in2連通；

當(dāng)系統(tǒng)啟動(dòng)后，所述防凍油單元15開(kāi)啟進(jìn)入雙向?qū)顟B(tài)，所述壓縮制冷裝置11的工質(zhì)和防凍油通過(guò)所述防凍油單元15由所述壓縮制冷裝置11流入所述中間回?zé)崞?2的第二冷流入口in3，所述蒸發(fā)器單元14的工質(zhì)和防凍油由蒸發(fā)器單元14的出口流入中間回?zé)崞?2的第一冷流入口in1；當(dāng)系統(tǒng)關(guān)閉后，所述防凍油單元15關(guān)閉進(jìn)入單向?qū)顟B(tài)，所述蒸發(fā)器單元15的工質(zhì)和防凍油由蒸發(fā)器單元15的出口流入中間回?zé)崞?2的第一冷流入口in1。

如圖1所示，蒸發(fā)器單元14設(shè)置于冷凍箱16外側(cè)或嵌入冷凍箱16外壁。其中，第一節(jié)流單元13為毛細(xì)管，中間回?zé)崞?2、所述第一節(jié)流單元13、所述蒸發(fā)器單元14設(shè)置于保溫層中。其中，第一冷流入口in1與冷流出口out1構(gòu)成中間回?zé)崞?2的冷流通道，熱流入口in2和熱流出口out2構(gòu)成中間回?zé)崞?2的熱流通道，第二冷流入口in3為位于冷流通道上的另一入口，具體位置不做限定，示例性的可以在工質(zhì)流動(dòng)方向上位于冷流通道的中部或后端。此外，防凍油單元15可以為電磁閥。

上述實(shí)施例提供的自復(fù)疊制冷系統(tǒng)包括壓縮制冷裝置、中間回?zé)崞骱偷谝还?jié)流單元以及蒸發(fā)器單元；中間回?zé)崞鞯臒崃魅肟谕ㄟ^(guò)管路與壓縮制冷裝置的第一出口連接，所述中間回?zé)崞鞯臒崃鞒隹谕ㄟ^(guò)所述第一節(jié)流單元連接至所述蒸發(fā)器單元的入口；所述中間回?zé)崞鞯牡谝焕淞魅肟谕ㄟ^(guò)管路與所述蒸發(fā)器單元的出口連通，所述中間回?zé)崞鞯牡诶淞鞒隹谕ㄟ^(guò)管路與壓縮制冷裝置的入口連接；壓縮制冷裝置的第二出口通過(guò)防凍油單元與所述中間回?zé)崞鞯牡诙淞魅肟谶B通；由于防凍油單元串聯(lián)于壓縮制冷裝置的第二出口和中間回?zé)崞鞯牡诙淞魅肟谥g，當(dāng)系統(tǒng)啟動(dòng)后，所述防凍油單元開(kāi)啟進(jìn)入雙向?qū)顟B(tài)，所述壓縮制冷裝置的工質(zhì)和防凍油通過(guò)所述防凍油單元由所述壓縮制冷裝置流入所述中間回?zé)崞鞯牡诙淞魅肟?，所述蒸發(fā)器單元的工質(zhì)和防凍油由蒸發(fā)器單元的出口流入中間回?zé)崞鞯牡谝焕淞魅肟?；由于系統(tǒng)的壓差推動(dòng)是持續(xù)的，潤(rùn)滑油最后都不會(huì)滯留在蒸發(fā)器單元中；當(dāng)系統(tǒng)關(guān)閉后，所述防凍油單元關(guān)閉進(jìn)入單向?qū)顟B(tài)，所述蒸發(fā)器單元的工質(zhì)和防凍油由蒸發(fā)器單元的出口流入中間回?zé)崞鞯牡谝焕淞魅肟?，雖然系統(tǒng)關(guān)閉后，雖然壓縮制冷裝置側(cè)的壓力比蒸發(fā)器單元內(nèi)的壓力大，但由于防凍油單元的單向?qū)ㄗ饔媚軌蚍聪蜃钄酀?rùn)滑油回流至蒸發(fā)器單元，從而解決潤(rùn)滑油通過(guò)中間回?zé)崞鬟M(jìn)入蒸發(fā)器單元內(nèi)形成潤(rùn)滑油冰堵的問(wèn)題。

其中，參照?qǐng)D2所示，該制冷系統(tǒng)中，壓縮制冷裝置11包括：壓縮機(jī)111、冷凝器112、氣液分離器113、第二節(jié)流單元114和氣分裝置115；

其中所述中間回?zé)崞?2的冷流出口out1通過(guò)所述氣分裝置115連接至所述壓縮機(jī)111的入口，所述壓縮機(jī)111的出口連接至所述冷凝器112的入口，所述冷凝器112的出口連接至所述氣液分離器113的入口，所述氣液分離器113的液相出口通過(guò)所述第二節(jié)流單元114和所述防凍油單元15連接至所述中間回?zé)崞?2的第一冷流入口in1；所述氣液分離器113的氣相出口連接所述中間回?zé)崞?2的熱流入口in2。

具體的，由于防凍油單元串聯(lián)于氣液分離器出液口和中間回?zé)崞鞯牡诙淞魅肟谥g，當(dāng)系統(tǒng)啟動(dòng)后，所述防凍油單元開(kāi)啟進(jìn)入雙向?qū)顟B(tài)，所述壓縮制冷裝置的工質(zhì)和防凍油通過(guò)所述防凍油單元由所述壓縮制冷裝置流入所述中間回?zé)崞鞯牡诙淞魅肟?，所述蒸發(fā)器單元的工質(zhì)和防凍油由蒸發(fā)器單元流入中間回?zé)崞鞯牡谝焕淞魅肟?；由于系統(tǒng)的壓差推動(dòng)是持續(xù)的，潤(rùn)滑油最后都不會(huì)滯留在蒸發(fā)器單元中；當(dāng)系統(tǒng)關(guān)閉后，所述防凍油單元關(guān)閉進(jìn)入單向?qū)顟B(tài)，所述蒸發(fā)器單元的工質(zhì)和防凍油由蒸發(fā)器單元流入中間回?zé)崞鞯牡谝焕淞魅肟?，雖然系統(tǒng)關(guān)閉后，雖然氣液分離器內(nèi)的壓力比蒸發(fā)器單元內(nèi)的壓力大，但由于防凍油單元大單向?qū)ㄗ饔媚軌蚍聪蜃钄酀?rùn)滑油回流至蒸發(fā)器單元，從而解決潤(rùn)滑油通過(guò)中間回?zé)崞鬟M(jìn)入蒸發(fā)器單元內(nèi)形成潤(rùn)滑油冰堵的問(wèn)題。

此外，所述壓縮制冷裝置11還包括：過(guò)濾器116，所述冷凝器112的出口通過(guò)所述過(guò)濾器116連接至所述氣液分離器113的入口。

所述壓縮制冷裝置11還包括：高壓保護(hù)器117，所述高壓保護(hù)器117連接于所述壓縮機(jī)111的入口和出口之間。示例性的，第二節(jié)流單元114為毛細(xì)管。

本實(shí)用新型的實(shí)施例提供上述防低溫凍油自復(fù)疊制冷系統(tǒng)的控制方法，包括如下步驟：

101、在所述低溫制冷系統(tǒng)啟動(dòng)后，控制所述防凍油單元開(kāi)啟進(jìn)入雙向?qū)顟B(tài)；

102、在所述低溫制冷系統(tǒng)關(guān)閉后，控制所述防凍油單元關(guān)閉進(jìn)入單向?qū)顟B(tài)。

上述實(shí)施例提供的防低溫凍油自復(fù)疊制冷系統(tǒng)的控制方法中，當(dāng)系統(tǒng)啟動(dòng)后，所述防凍油單元開(kāi)啟進(jìn)入雙向?qū)顟B(tài)，所述壓縮制冷裝置的工質(zhì)和防凍油通過(guò)所述防凍油單元由所述壓縮制冷裝置流入所述中間回?zé)崞鞯牡诙淞魅肟?，所述蒸發(fā)器單元的工質(zhì)和防凍油由蒸發(fā)器單元的出口流入中間回?zé)崞鞯牡谝焕淞魅肟?；由于系統(tǒng)的壓差推動(dòng)是持續(xù)的，潤(rùn)滑油最后都不會(huì)滯留在蒸發(fā)器單元中；當(dāng)系統(tǒng)關(guān)閉后，所述防凍油單元關(guān)閉進(jìn)入單向?qū)顟B(tài)，所述蒸發(fā)器單元的工質(zhì)和防凍油由蒸發(fā)器單元的出口流入中間回?zé)崞鞯牡谝焕淞魅肟?，雖然系統(tǒng)關(guān)閉后，雖然壓縮制冷裝置側(cè)的壓力比蒸發(fā)器單元內(nèi)的壓力大，但由于防凍油單元的單向?qū)ㄗ饔媚軌蚍聪蜃钄酀?rùn)滑油回流至蒸發(fā)器單元，從而解決潤(rùn)滑油通過(guò)中間回?zé)崞鬟M(jìn)入蒸發(fā)器單元內(nèi)形成潤(rùn)滑油冰堵的問(wèn)題。

以上所述，僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)以所述權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。