本實用新型涉及一種汽車空調(diào)蒸發(fā)器，具體為一種抑菌型高效換熱汽車空調(diào)蒸發(fā)器，屬于汽車空調(diào)制造技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

蒸發(fā)器的作用是將低壓制冷劑蒸發(fā)而吸收車內(nèi)空氣的熱量,從而達到車內(nèi)降溫的目的，是汽車制冷系統(tǒng)中不可或缺的一部分，由于汽車長時間行駛，車內(nèi)溫度溫度快速上升，需要一種快捷、安全的蒸發(fā)器。

傳統(tǒng)的汽車空調(diào)蒸發(fā)器采用全鋁層疊式和管帶式散熱，結(jié)構(gòu)不緊湊、占用空間大，換熱效率較低，已不能順應(yīng)當(dāng)前汽車行業(yè)的技術(shù)需求，散熱扁管內(nèi)側(cè)光滑，且散熱扁管與翅片之間垂直設(shè)計，蒸發(fā)器的散熱面積較窄，換熱效果不能提高，散熱扁管表面利于菌類生長，易造成車內(nèi)空氣污染，無法保證良好的駕乘環(huán)境，因此，針對上述問題提出一種抑菌型高效換熱汽車空調(diào)蒸發(fā)器。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種抑菌型高效換熱汽車空調(diào)蒸發(fā)器。

本實用新型通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)上述目的，一種抑菌型高效換熱汽車空調(diào)蒸發(fā)器，包括固定支架以及安裝在所述固定支架頂端的儲液箱，所述儲液箱之間設(shè)置散熱扁管，且所述散熱扁管外側(cè)安裝翅片；所述儲液箱一側(cè)設(shè)置蒸發(fā)室，且所述蒸發(fā)室頂端設(shè)置除沫器；所述除沫器側(cè)壁安裝風(fēng)扇；所述儲液箱側(cè)壁連接節(jié)流閥，且所述節(jié)流閥內(nèi)部連接加熱室；所述散熱扁管內(nèi)側(cè)設(shè)置管內(nèi)凸塊；所述散熱扁管外側(cè)設(shè)置粘合劑涂層。

優(yōu)選的，所述翅片設(shè)有若干片，且所述翅片與所述散熱扁管之間存在一定夾角。

優(yōu)選的，所述儲液箱平行設(shè)置兩個，且所述儲液箱之間連接若干所述散熱扁管。

優(yōu)選的，所述散熱扁管內(nèi)部均勻設(shè)置所述管內(nèi)凸塊，且各所述管內(nèi)凸塊連接面呈圓弧形凹面。

優(yōu)選的，所述粘合劑涂層的面積等于所述散熱扁管的外表面積。

本實用新型的有益效果是：該種抑菌型高效換熱汽車空調(diào)蒸發(fā)器采用平行流式結(jié)構(gòu)替代傳統(tǒng)的層疊式結(jié)構(gòu)，主體由平行布置的兩個儲液箱和連接儲液箱的若干散熱扁管構(gòu)成，具有結(jié)構(gòu)緊湊、換熱效率高等特點，符合當(dāng)前汽車行業(yè)的技術(shù)需求，在散熱扁管內(nèi)均勻設(shè)置了管內(nèi)凸塊，各管內(nèi)凸塊連接面呈圓弧形凹面，另一方面在各散熱管之間填充斜向平行布置的翅片結(jié)構(gòu)，擴大蒸發(fā)器的散熱面積，有效提高蒸發(fā)器的換熱效果，散熱管翅片表面設(shè)置粘合劑涂層，黏上具有抑菌效果的納米銀粒子，具有更好的抗菌效果，避免車內(nèi)空氣污染，有良好的經(jīng)濟效益和社會效益，適合推廣使用。

附圖說明

圖1為本實用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型散熱扁管示意圖。

圖中：1、風(fēng)扇，2、蒸發(fā)室，3、散熱扁管，4、儲液箱，5、翅片，6、除沫器，7、加熱室，8、節(jié)流閥，9、固定支架，10、粘合劑涂層，11、管內(nèi)凸塊。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-2所示，一種抑菌型高效換熱汽車空調(diào)蒸發(fā)器，包括固定支架9以及安裝在所述固定支架9頂端的儲液箱4，所述儲液箱4之間設(shè)置散熱扁管3，且所述散熱扁管3外側(cè)安裝翅片5；所述儲液箱4一側(cè)設(shè)置蒸發(fā)室2，且所述蒸發(fā)室2頂端設(shè)置除沫器6；所述除沫器6側(cè)壁安裝風(fēng)扇1；所述儲液箱4側(cè)壁連接節(jié)流閥8，且所述節(jié)流閥8內(nèi)部連接加熱室7；所述散熱扁管3內(nèi)側(cè)設(shè)置管內(nèi)凸塊11；所述散熱扁管3外側(cè)設(shè)置粘合劑涂層10。

作為本實用新型的一種技術(shù)優(yōu)化方案，所述翅片5設(shè)有若干片，且所述翅片5與所述散熱扁管3之間存在一定夾角，擴大蒸發(fā)器的散熱面積，有效提高蒸發(fā)器的換熱效果。

作為本實用新型的一種技術(shù)優(yōu)化方案，所述儲液箱4平行設(shè)置兩個，且所述儲液箱4之間連接若干所述散熱扁管3，使結(jié)構(gòu)緊湊、換熱效率高。

作為本實用新型的一種技術(shù)優(yōu)化方案，所述散熱扁管3內(nèi)部均勻設(shè)置所述管內(nèi)凸塊11，且各所述管內(nèi)凸塊11連接面呈圓弧形凹面，提高換熱速度。

作為本實用新型的一種技術(shù)優(yōu)化方案，所述粘合劑涂層10的面積等于所述散熱扁管3的外表面積，具有更好的抗菌效果，避免車內(nèi)空氣污染，創(chuàng)造良好的駕乘環(huán)境。

本實用新型在使用時，利用冷媒蒸發(fā)吸熱的原理，使車內(nèi)的空氣降溫，節(jié)流閥8將高壓液態(tài)制冷劑節(jié)流減壓，調(diào)節(jié)和控制進入蒸發(fā)器中的液態(tài)制冷劑量，使溫度和壓力較高的液體制冷劑通過膨脹閥后體積變大，其壓力和溫度急劇下降，制冷劑以霧狀(微小液滴)呈現(xiàn)在蒸發(fā)器中，加熱室7向液體提供蒸發(fā)所需要的熱量，促使液體沸騰汽化；蒸發(fā)室使氣液兩相完全分離，加熱室7中產(chǎn)生的蒸氣帶有大量液沫，到了較大空間的蒸發(fā)室2后，這些液體借自身凝聚以及除沫器的作用得以與蒸氣分離，低壓低溫的液態(tài)冷媒進入蒸發(fā)器內(nèi)，與風(fēng)扇1帶動的車內(nèi)環(huán)境溫度的氣流進行熱交換，低溫的液態(tài)冷媒在蒸發(fā)器內(nèi)吸取車內(nèi)環(huán)境的空氣熱變成低壓低溫的氣體冷媒。

對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個整體，各實施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實施方式。