本實用新型涉及冷藏裝置領(lǐng)域，具體涉及一種冷鮮牛肉運輸冷藏裝置。

背景技術(shù)：

目前，冷鏈運輸在國內(nèi)外發(fā)展迅速，這對冷鮮牛肉的運輸有積極的作用。但是常見的冷藏車一般冷氣供應(yīng)集中，制冷風(fēng)機常位于冷藏車的前部，當滿載貨物時，冷氣 不能直接吹到車廂后部，回流冷風(fēng)不夠通暢，常導(dǎo)致中部和后部以及底部車廂的貨物溫度較高，甚至出現(xiàn)腐敗的現(xiàn)象。通常的解決辦法是，增加制冷功率，提高能量損耗，但依然不能保障冷藏車的溫度均勻性。

當冷藏車停車熄火或者發(fā)動機轉(zhuǎn)速較低時進而，整個制冷設(shè)備都會因此而停止工作，箱體內(nèi)溫度會出現(xiàn)波動，影響冷藏貨物的品質(zhì)，從而使冷藏車的廂內(nèi)出現(xiàn)溫度不守恒的情況，進而導(dǎo)致冷鮮牛肉因此受到影響，此外，現(xiàn)有的冷藏運輸汽車大多結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制作成本較高。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為解決現(xiàn)有技術(shù)的問題，本實用新型提供了一種制冷效果穩(wěn)定，溫度均勻的冷鮮牛肉運輸冷藏裝置。

為了達到上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案：一種冷鮮牛肉運輸冷藏裝置，包括箱體，制冷機，壓縮器，發(fā)動機，蓄冷器，所述箱體外上部前端設(shè)置制冷機，制冷機與壓縮器相連接，壓縮器與發(fā)動機相連接，制冷機出口連接通風(fēng)管，通風(fēng)管上均勻設(shè)置有第一通風(fēng)孔，制冷管設(shè)置于箱體內(nèi)上部后端，制冷管上均勻設(shè)置有第二通風(fēng)孔，制冷機通過通風(fēng)管與制冷管相連通，箱體內(nèi)底部后端固定設(shè)置蓄冷箱，蓄冷器設(shè)置于蓄冷箱內(nèi)，箱體底部設(shè)置有通風(fēng)凹槽。

優(yōu)選的所述通風(fēng)凹槽為U 型結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的所述發(fā)動機設(shè)置于車頭內(nèi)。

優(yōu)選的所述蓄冷箱上設(shè)置有通孔。

優(yōu)選的所述蓄冷器由蓄冷盒及裝于蓄冷盒內(nèi)的蓄冷液所構(gòu)成。

優(yōu)選的所述蓄冷器盒為扁平矩形狀結(jié)構(gòu)，蓄冷液為蒸餾水或氯化鈉溶液。

本實用新型成本低的，且制造工藝簡單，運輸冷鮮牛肉時在由于外界原因造成溫度不達標時可以用蓄冷器制冷或同時使用蓄冷器和制冷機制冷，箱體內(nèi)制冷效果受外界狀況的影響很小，解決了單一依靠制冷機組制冷導(dǎo)致制冷不穩(wěn)定，耗能高等問題，車內(nèi)發(fā)動機帶動壓縮機工作進一步提高了能源利用率，通風(fēng)凹槽的設(shè)置可以使得箱體底部回風(fēng)速度加快，提高了冷藏車的制冷效率，溫度不至于較高，制冷管設(shè)置于箱體上部后端，通風(fēng)管和制冷管上均勻設(shè)置的通風(fēng)孔可顯著提高冷藏車的溫度均勻性。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例冷鮮牛肉運輸冷藏裝置的箱體裝置結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實用新型實施例冷鮮牛肉運輸冷藏裝置側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面通過實施例對本實用新型做進一步詳細說明,實施例僅用來說明本實用新型，并不限制本實用新型的范圍。

如圖1、2所示的冷鮮牛肉運輸冷藏裝置，包括箱體8，制冷機1，壓縮器10，發(fā)動機14，蓄冷器，所述箱體8外上部前端設(shè)置制冷機1，壓縮器10與發(fā)動機14相連接，制冷機1與壓縮器10相連接，制冷機1出口連接通風(fēng)管2，通風(fēng)管2上均勻設(shè)置有第一通風(fēng)孔13，制冷管3設(shè)置于箱體8內(nèi)上部后端，制冷管3為兩端封閉管，制冷管3上均勻設(shè)置有第二通風(fēng)孔4，制冷機1通過通風(fēng)管2與制冷管3相連通，冷風(fēng)通過通風(fēng)管2進入制冷管3，冷風(fēng)通過第一通風(fēng)孔13進入箱體前部和中部，第一通風(fēng)孔13的數(shù)量應(yīng)保證冷風(fēng)能充分分散到箱體8前部和中部，制冷管3通過第二通風(fēng)孔4進入箱體后部，第二通風(fēng)孔4的數(shù)量應(yīng)保證冷風(fēng)能充分分散到箱體8后部，箱體8內(nèi)底部后端固定設(shè)置蓄冷箱5，蓄冷器設(shè)置于蓄冷箱5內(nèi)，箱體8底部設(shè)置有通風(fēng)凹槽7。

所述通風(fēng)凹槽7為U 型結(jié)構(gòu)，通風(fēng)透氣作用，防止底部不透氣，通風(fēng)凹槽7使得箱體底部溫度更加均恒。

所述發(fā)動機14設(shè)置于車頭9內(nèi)，由于空氣壓縮機和車體內(nèi)的發(fā)動機連接，這樣直接利用了運輸車的動力，節(jié)省了能源。

所述蓄冷箱5上設(shè)置有通孔6。

所述蓄冷器由蓄冷盒12及裝于蓄冷盒12內(nèi)的蓄冷液11所構(gòu)成。

所述蓄冷器盒12為扁平矩形狀結(jié)構(gòu)，蓄冷液11為蒸餾水或氯化鈉溶液。

以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非是對本實用新型作其它形式的限制，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員可能利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容加以變更或改型為等同變化的等效實施例。但是凡是未脫離本實用新型技術(shù)方案內(nèi)容,依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與改型，仍屬于本實用新型技術(shù)方案的保護范圍。