本實(shí)用新型涉及一種冷暖箱，具體涉及一種新型戶外太陽冷暖箱。

背景技術(shù)：

市面上常見的冷暖箱均為車載冷暖箱，其能量來源為車載蓄電池。這種冷暖箱雖然能夠使汽車車主方便的使用其儲(chǔ)存、保溫保冷的功能，但也存在各方面的不足。傳統(tǒng)冷暖箱耗電量較大、對(duì)汽車的依賴性嚴(yán)重，不適合長時(shí)間在偏僻的野外生存使用，特別是在汽車燃油不足且蓄電池電量不足時(shí)會(huì)限制其使用。而且傳統(tǒng)車載冷暖箱不能很好的利用其箱體表面積，不能有效地節(jié)約資源。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、能夠降低對(duì)汽車蓄電池依賴的戶外太陽冷暖箱，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：

一種新型戶外太陽冷暖箱，包括冷暖箱本體、太陽能電池板、旋轉(zhuǎn)支撐、液壓支撐桿、半導(dǎo)體制冷組、溫度控制器、太陽能穩(wěn)壓器、蓄電池組，所述冷暖箱本體為長方體形，一個(gè)側(cè)面設(shè)有半導(dǎo)體制冷組和溫度控制器，另外三個(gè)側(cè)面和頂面分別設(shè)有一個(gè)太陽能電池板，所述旋轉(zhuǎn)支撐兩端固定在冷暖箱本體上，中間貫穿太陽能電池板的一端，太陽能電池板另一端與液壓支撐桿的一端相連，液壓支撐桿的另一端連接到冷暖箱本體上，所述太陽能電池板通過太陽能穩(wěn)壓器與蓄電池組建立電路連接，蓄電池組通過制冷電路與半導(dǎo)體制冷組連接，制冷電路中設(shè)有溫度控制器。

本實(shí)用新型的有益效果是：

（1）充分利用太陽能，減少了對(duì)車載蓄電池的依賴，便于進(jìn)行野外使用，適用范圍廣。

（2）在制冷電路中設(shè)置溫度控制器，能夠使冷暖箱保持在一定的溫度范圍內(nèi)，減少了能量消耗并且使用效果好。

（3）太陽能電池板在不使用時(shí)可以縮回至冷暖箱本體的側(cè)面，降低了整套裝置的占用空間，便于運(yùn)輸和儲(chǔ)存。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的連接示意圖。

符號(hào)說明：

1.冷暖箱本體，2.太陽能電池板，3.旋轉(zhuǎn)支撐，4.液壓支撐桿，5.半導(dǎo)體制冷組，6.溫度控制器，7.太陽能穩(wěn)壓器，8.蓄電池組。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

如圖1-2所示，本實(shí)用新型的一種新型戶外太陽冷暖箱，包括冷暖箱本體1、太陽能電池板2、旋轉(zhuǎn)支撐3、液壓支撐桿4、半導(dǎo)體制冷組5、溫度控制器6、太陽能穩(wěn)壓器7、蓄電池組8，所述冷暖箱本體1為長方體形，一個(gè)側(cè)面設(shè)有半導(dǎo)體制冷組5和溫度控制器6，另外三個(gè)側(cè)面和頂面分別設(shè)有一個(gè)太陽能電池板2，所述旋轉(zhuǎn)支撐3兩端固定在冷暖箱本體1上，中間貫穿太陽能電池板2的一端，太陽能電池板2另一端與液壓支撐桿4的一端相連，液壓支撐桿4的另一端連接到冷暖箱本體1上，所述太陽能電池板2通過太陽能穩(wěn)壓器7與蓄電池組8建立電路連接，蓄電池組8通過制冷電路與半導(dǎo)體制冷組5連接，制冷電路中設(shè)有溫度控制器6。

本實(shí)用新型在使用時(shí)，太陽能電池板2可以繞旋轉(zhuǎn)支撐3進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，用液壓支撐桿4將太陽能電池板2打開到合適的角度和方位，充分捕捉太陽光能，太陽能電池板2將捕捉到的能量通過電路存儲(chǔ)到蓄電池組8中，蓄電池組8通過制冷電路控制半導(dǎo)體制冷組5進(jìn)行工作，并且在制冷電路中設(shè)有溫度控制器6，將溫度控制器6設(shè)定在一定溫度下，其附屬的溫度探測頭放置到制冷空間中，進(jìn)行溫度的捕捉，冷暖箱本體1內(nèi)制冷到一定溫度時(shí)，溫度控制器6自動(dòng)斷開，否則將自動(dòng)開啟進(jìn)行制冷。由此則可以實(shí)現(xiàn)太陽能冷暖箱的功能。

本實(shí)用新型能夠充分利用冷暖箱體的表面積來捕捉太陽能，使其可以長期在野外使用，適用范圍廣，并且可以使冷暖箱中保持一定的溫度范圍，太陽能電池板可以折疊到冷暖箱本體側(cè)面，非常實(shí)用。