本發(fā)明涉及汽車空調(diào)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種換熱器。

背景技術(shù)：

汽車空調(diào)是汽車的重要組成部分，傳統(tǒng)汽車空調(diào)冷凝器是用空氣冷卻冷媒，達(dá)到給系統(tǒng)散熱，換熱效果有限。因此，有必要提供一種換熱器，以解決上述問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種換熱器，以解決傳統(tǒng)汽車空調(diào)冷凝器散熱效果有限的問題。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：

一種換熱器，包括：進(jìn)水管、出水管、換熱器本體、冷媒入口以及冷媒出口；

所述進(jìn)水管和所述出水管設(shè)置于所述換熱器本體上方，通過所述換熱器本體連通；所述冷媒入口置于所述換熱器本體上方，且位于所述出水管的一側(cè)，所述冷媒出口設(shè)置于所述換熱器本體下方，且位于所述進(jìn)水管底部；所述換熱器本體由鋁質(zhì)疊片組成，每兩層鋁質(zhì)疊片之間形成空腔，所述空腔包括水流腔和與所述水流腔相鄰的冷媒流腔。

所述換熱器本體內(nèi)部與所述進(jìn)水管和所述出水管連通的位置設(shè)置有走水通道。

所述換熱器本體內(nèi)部與所述冷媒入口以及所述冷媒出口連通的位置設(shè)置有走氣通道，所述走氣通道內(nèi)設(shè)置有導(dǎo)流隔板。

本發(fā)明所具有的優(yōu)點(diǎn)與效果是：

本發(fā)明的一種換熱器，包括：進(jìn)水管、出水管、換熱器本體、冷媒入口以及冷媒出口；進(jìn)水管和出水管設(shè)置于換熱器本體上方，通過換熱器本體連通；冷媒入口置于換熱器本體上方，且位于出水管的一側(cè)，冷媒出口設(shè)置于換熱器本體下方，且位于進(jìn)水管底部；換熱器本體由鋁質(zhì)疊片組成，每兩層鋁質(zhì)疊片之間形成空腔，空腔包括水流腔和與水流腔相鄰的冷媒流腔；結(jié)構(gòu)簡單，利用水來冷卻冷媒，可用在熱泵上，用高溫高壓的氣態(tài)冷媒加熱水，使得被加熱的水再通過汽車空調(diào)的暖風(fēng)箱的暖風(fēng)芯體，達(dá)到加熱車內(nèi)空氣的作用。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步詳述：

圖1為本發(fā)明的一種換熱器主視圖；

圖2為本發(fā)明的一種換熱器俯視圖；

圖3為圖2的a-a剖面示意圖；

圖4為圖2的b-b剖面示意圖；

圖5為圖2的c-c剖面示意圖。

圖中：進(jìn)水管1、出水管2、冷媒出口3、冷媒入口4、換熱器本體5、走水通道11、走氣通道41、導(dǎo)流隔板42。

具體實施方式

如圖1至圖5所示，本發(fā)明提供一種換熱器，包括：進(jìn)水管1、出水管2、換熱器本體5、冷媒入口4以及冷媒出口3；所述進(jìn)水管1和所述出水管2設(shè)置于所述換熱器本體5上方，通過所述換熱器本體5連通；所述冷媒入口4置于所述換熱器本體5上方，且位于所述出水管2的一側(cè)，所述冷媒出口3設(shè)置于所述換熱器本體5下方，且位于所述進(jìn)水管1底部；所述換熱器本體5由鋁質(zhì)疊片組成，每兩層鋁質(zhì)疊片之間形成空腔，所述空腔包括水流腔和與所述水流腔相鄰的冷媒流腔。所述換熱器本體5內(nèi)部與所述進(jìn)水管1和所述出水管2連通的位置設(shè)置有走水通道11。所述換熱器本體5內(nèi)部與所述冷媒入口4以及所述冷媒出口3連通的位置設(shè)置有走氣通道41，所述走氣通道41內(nèi)設(shè)置有導(dǎo)流隔板42，結(jié)構(gòu)簡單，利用水來冷卻冷媒，可用在熱泵上，用高溫高壓的氣態(tài)冷媒加熱水，使得被加熱的水再通過汽車空調(diào)的暖風(fēng)箱的暖風(fēng)芯體，達(dá)到加熱車內(nèi)空氣的作用。

本發(fā)明不局限于上述實施例，實施例只是示例性的，旨在用于解釋本發(fā)明，而不能理解為對本發(fā)明的限制。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及汽車空調(diào)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種換熱器。本發(fā)明的一種換熱器，包括：進(jìn)水管、出水管、換熱器本體、冷媒入口以及冷媒出口；進(jìn)水管和出水管設(shè)置于換熱器本體上方，通過換熱器本體連通；冷媒入口置于換熱器本體上方，且位于出水管的一側(cè)，冷媒出口設(shè)置于換熱器本體下方，且位于進(jìn)水管底部；換熱器本體由鋁質(zhì)疊片組成，每兩層鋁質(zhì)疊片之間形成空腔，空腔包括水流腔和與水流腔相鄰的冷媒流腔；結(jié)構(gòu)簡單，利用水來冷卻冷媒，可用在熱泵上，用高溫高壓的氣態(tài)冷媒加熱水，使得被加熱的水再通過汽車空調(diào)的暖風(fēng)箱的暖風(fēng)芯體，達(dá)到加熱車內(nèi)空氣的作用。

技術(shù)研發(fā)人員：鄭志華;劉勁松;王映峰;王龍;宋潤
受保護(hù)的技術(shù)使用者：安徽江淮松芝空調(diào)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.05.02
技術(shù)公布日：2017.07.28