本實(shí)用新型屬于機(jī)電設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種低噪聲電磁膨脹閥。

背景技術(shù)：

隨著壓縮機(jī)等變頻技術(shù)的日益成熟，特別是空調(diào)系統(tǒng)的迅速發(fā)展，系統(tǒng)中冷媒循環(huán)量的合理控制顯得尤為重要。傳統(tǒng)汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)中常采用電磁膨脹閥對(duì)汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行控制。傳統(tǒng)空調(diào)系統(tǒng)采用的電磁膨脹閥主要通過(guò)控制蒸發(fā)器出口氣態(tài)制冷劑的過(guò)熱度來(lái)控制進(jìn)入蒸發(fā)器的制冷劑流量。噪聲源主要來(lái)自于冷媒高速通過(guò)閥門(mén)時(shí)產(chǎn)生的噪聲。電磁膨脹閥主要通過(guò)電磁線圈通電控制閥針開(kāi)關(guān)，噪聲源更復(fù)雜，為合理的控制電磁膨脹閥工作噪聲，有必要對(duì)電磁膨脹閥的結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，從而提高空調(diào)系統(tǒng)整體噪聲品質(zhì)，進(jìn)而而提高駕乘舒適性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是：提供一種低噪聲電磁膨脹閥，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的問(wèn)題。

本實(shí)用新型是通過(guò)如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：一種低噪聲電磁膨脹閥，包括殼體，設(shè)置在殼體內(nèi)的線圈和與線圈相配合的柱塞，還包括設(shè)置在柱塞下方互相垂直的流體的入口和出口，入口與出口之間設(shè)有一圓孔相通，還包括與圓孔相配合的通過(guò)閥桿與柱塞相連接的倒漏斗狀的閥針；在柱塞與殼體之間設(shè)有柱塞彈簧。

進(jìn)一步的：在閥針下沿與殼體之間設(shè)有用于減震的閥針彈簧。

進(jìn)一步的：所述圓孔上設(shè)有與閥針相配合的倒角。

進(jìn)一步的：在入口處設(shè)有一過(guò)濾網(wǎng)。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)針對(duì)噪聲產(chǎn)生的不同原理和方式，分別進(jìn)行了改進(jìn)，使本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)對(duì)噪聲的控制效率大大提高，本實(shí)用新型具有降噪方式多、效果好的優(yōu)點(diǎn)，此外，還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低的特點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中序號(hào)說(shuō)明：1為出口、2為彈簧、3為閥針、4為閥桿、5為柱塞彈簧、6為柱塞、7為線圈、8為圓孔、9為入口、10為殼體、11為過(guò)濾網(wǎng)。

具體實(shí)施方式

如圖1所示為本實(shí)用新型一種低噪聲電磁膨脹閥，包括殼體10，設(shè)置在殼體內(nèi)的線圈7和與線圈相配合的柱塞6，還包括設(shè)置在柱塞下方互相垂直的供流體進(jìn)出的入口9和出口1，入口段與出口段之間設(shè)有一圓孔8相通，還包括與圓孔相配合的通過(guò)閥桿4與柱塞相連接的倒漏斗狀的閥針3；在柱塞與柱塞上部殼體之間設(shè)有柱塞彈簧5。

優(yōu)選的：在閥針下沿與閥針下沿所對(duì)應(yīng)的下方殼體之間焊接有用于減震的閥針彈簧2，彈簧兩端焊接連接在閥針下沿和與閥針下沿所對(duì)應(yīng)的下方殼體上。

優(yōu)選的：所述圓孔上設(shè)有與閥針相配合的倒角。

優(yōu)選的：在入口處設(shè)有一過(guò)濾網(wǎng)11，位置在距離閥桿20mm處，過(guò)濾網(wǎng)選用100目大小，可通過(guò)焊接或在過(guò)濾網(wǎng)外焊接一段螺紋管與入口螺接或采用其他方法均可。

電磁膨脹閥噪聲主要來(lái)自于三部分：大氣泡擠破噪聲、小氣泡擠破噪聲和閥針振動(dòng)噪聲。本實(shí)用新型通過(guò)如下幾個(gè)方面控制噪聲：

1.閥針振動(dòng)噪音控制：閥針振動(dòng)噪聲主要由電磁膨脹閥內(nèi)制冷劑流動(dòng)產(chǎn)生渦流引起的振動(dòng)低頻噪聲，在電磁膨脹閥工作開(kāi)關(guān)時(shí)，伴隨著閥針與閥體撞擊的聲音。本實(shí)用新型通過(guò)改變閥針尖端形狀，減小閥體腔體與閥針的間隙的結(jié)構(gòu)減小渦流的形成，從而降低電磁膨脹閥內(nèi)流體流動(dòng)產(chǎn)生的渦流導(dǎo)致閥針振動(dòng)引起的低頻噪聲。

2.大氣泡擠破噪音控制：氣泡的存在產(chǎn)生典型的液流聲。本實(shí)用新型通過(guò)在距離閥桿20mm處增加一個(gè)100目過(guò)濾網(wǎng)，將大氣泡轉(zhuǎn)變?yōu)樾馀?，從而降低?jié)流噪聲。

3.小氣泡擠破噪音控制：小氣泡擠破噪聲只能通過(guò)改善流場(chǎng)來(lái)降低，本實(shí)用新型通過(guò)將節(jié)流通道做成喇叭口即倒漏斗形狀，從而改善流場(chǎng)降低噪聲。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)針對(duì)噪聲產(chǎn)生的不同原理和方式，分別進(jìn)行了改進(jìn)，使本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)對(duì)噪聲的控制效率大大提高，本實(shí)用新型具有降噪方式多、效果好的優(yōu)點(diǎn)，此外，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低。

以上所述，僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)以所述權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。