本技術(shù)涉及智能車輛，具體涉及一種車載冰箱控制方法、裝置、電子設(shè)備及存儲介質(zhì)。

背景技術(shù)：

1、隨著汽車保有量的增加和消費(fèi)者需求的多樣化，車載冰箱作為專為車輛環(huán)境設(shè)計(jì)的冷藏設(shè)備得到了快速發(fā)展。為了滿足用戶對車載冰箱便捷、高效、靜音及智能化的要求，車載冰箱可以采用半導(dǎo)體材料的熱電特性進(jìn)行制冷，不需要制冷劑和機(jī)械運(yùn)動部件，從而實(shí)現(xiàn)低噪音的效果。

2、目前，隨著物聯(lián)網(wǎng)和人工智能技術(shù)的發(fā)展，車載冰箱正逐步向智能化方向發(fā)展。例如，給車載冰箱配備溫度顯示屏和智能控制系統(tǒng)，使用戶可以通過手機(jī)app或車載系統(tǒng)遠(yuǎn)程對冰箱的溫度進(jìn)行控制。然而，目前的車載冰箱仍然依賴用戶手動對冰箱溫度進(jìn)行控制，若在放入食物后，用戶未及時對冰箱溫度進(jìn)行調(diào)節(jié)，可能會導(dǎo)致車載冰箱的保鮮效果不佳。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、鑒于以上所述相關(guān)技術(shù)的缺點(diǎn)，本技術(shù)提供一種車載冰箱控制方法、裝置、電子設(shè)備及存儲介質(zhì)，以解決車載冰箱無法對溫度進(jìn)行自動調(diào)節(jié)的技術(shù)問題。

2、本技術(shù)提供了一種車載冰箱控制方法，所述車載冰箱控制方法包括：獲取車載冰箱的存儲物信息，所述存儲物信息包括多個存儲物類別和各個存儲物類別對應(yīng)的存儲重量、理想存儲環(huán)境和存儲權(quán)重；基于所述存儲物信息，計(jì)算所述車載冰箱的加權(quán)平均溫度和加權(quán)平均濕度，根據(jù)所述加權(quán)平均溫度和當(dāng)前冰箱溫度得到溫度差值，根據(jù)所述加權(quán)平均濕度和當(dāng)前冰箱濕度得到濕度差值；將車輛的當(dāng)前車速、外部環(huán)境溫度和外部環(huán)境濕度作為調(diào)整系數(shù)，對所述溫度差值和所述濕度差值進(jìn)行調(diào)整，得到溫度調(diào)節(jié)值和濕度調(diào)節(jié)值，以使所述車載冰箱基于所述溫度調(diào)節(jié)值和所述濕度調(diào)節(jié)值進(jìn)行動態(tài)溫濕度控制。

3、于本技術(shù)的一實(shí)施例中，基于所述存儲物信息，計(jì)算所述車載冰箱的加權(quán)平均溫度和加權(quán)平均濕度包括：根據(jù)所述各個存儲物類別對應(yīng)的存儲重量和存儲權(quán)重得到所述各個存儲物類別對應(yīng)的重量權(quán)重；對所述各個存儲物類別對應(yīng)的重量權(quán)重和理想存儲溫度進(jìn)行加權(quán)計(jì)算得到所述加權(quán)溫度，基于所述加權(quán)溫度和所述存儲物類別的數(shù)量得到所述加權(quán)平均溫度，所述理想存儲環(huán)境包括所述理想存儲溫度和理想存儲濕度；對所述各個存儲物類別對應(yīng)的重量權(quán)重和所述理想存儲濕度進(jìn)行加權(quán)計(jì)算得到加權(quán)濕度，基于所述加權(quán)濕度和所述存儲物類別的數(shù)量得到所述加權(quán)平均濕度。

4、于本技術(shù)的一實(shí)施例中，獲取車載冰箱的存儲物信息之前，還包括：建立類別屬性數(shù)據(jù)庫，所述類別屬性數(shù)據(jù)庫包括多個存儲物類別和不同存儲物類別對應(yīng)的理想存儲環(huán)境和存儲權(quán)重，所述理想存儲環(huán)境包括理想存儲溫度和理想存儲濕度；若檢測到所述車載冰箱的總存儲重量增加，則獲取存入物類別和所述存入物類別對應(yīng)的存入重量，基于所述類別屬性數(shù)據(jù)庫獲取所述存入物類別對應(yīng)的理想存儲環(huán)境和存儲權(quán)重，將所述存入物類別對應(yīng)的存入重量、理想存儲環(huán)境和存儲權(quán)重作為存入信息，并根據(jù)所述存入信息對所述存儲物信息進(jìn)行更新；若檢測到所述車載冰箱的總存儲重量減少，則獲取取出物類別和所述取出物類別對應(yīng)的取出重量，將所述取出物類別對應(yīng)的取出重量作為取出信息，并基于所述取出信息對所述存儲物信息進(jìn)行更新。

5、于本技術(shù)的一實(shí)施例中，將車輛的當(dāng)前車速、外部環(huán)境溫度和外部環(huán)境濕度作為調(diào)整系數(shù)，對所述溫度差值進(jìn)行調(diào)整包括：基于預(yù)設(shè)車速對冰箱溫度影響系數(shù)和所述當(dāng)前車速得到第一溫度調(diào)整系數(shù)，基于預(yù)設(shè)外部環(huán)境溫度對冰箱溫度影響系數(shù)和外部環(huán)境溫度得到第二溫度調(diào)整系數(shù)；

6、將所述第一溫度調(diào)整系數(shù)、所述第二溫度調(diào)整系數(shù)和預(yù)設(shè)基礎(chǔ)溫度調(diào)整系數(shù)相加得到所述溫度調(diào)整系數(shù)，并基于所述溫度調(diào)整系數(shù)對所述溫度差值進(jìn)行調(diào)整。

7、于本技術(shù)的一實(shí)施例中，將車輛的當(dāng)前車速、外部環(huán)境溫度和外部環(huán)境濕度作為調(diào)整系數(shù)，對所述濕度差值進(jìn)行調(diào)整包括：基于預(yù)設(shè)車速對冰箱濕度影響系數(shù)和所述當(dāng)前車速得到第一濕度調(diào)整系數(shù)，基于預(yù)設(shè)外部環(huán)境溫度對冰箱濕度影響系數(shù)和外部環(huán)境溫度得到第二濕度調(diào)整系數(shù)，基于預(yù)設(shè)外部環(huán)境濕度對冰箱濕度影響系數(shù)和外部環(huán)境濕度得到第三濕度調(diào)整系數(shù)；將預(yù)設(shè)基礎(chǔ)濕度調(diào)整系數(shù)、所述第一濕度調(diào)整系數(shù)、所述第二濕度調(diào)整系數(shù)和所述第三濕度調(diào)整系數(shù)相加得到所述濕度調(diào)整系數(shù)，并基于所述濕度調(diào)整系數(shù)對所述濕度差值進(jìn)行調(diào)整。

8、于本技術(shù)的一實(shí)施例中，所述車載冰箱溫度控制方法還包括：若所述溫度差值大于或等于預(yù)設(shè)第一溫度差值閾值，且小于預(yù)設(shè)第二溫度差值閾值，則基于所述溫度調(diào)節(jié)值對所述車載冰箱的溫度進(jìn)行調(diào)節(jié)；若所述溫度差值小于所述預(yù)設(shè)第一溫度差值閾值，則基于預(yù)設(shè)溫度微調(diào)系數(shù)和所述溫度差值得到溫度微調(diào)值，并基于所述溫度微調(diào)值對所述車載冰箱的溫度進(jìn)行調(diào)節(jié)；若所述溫度差值大于所述預(yù)設(shè)第二溫度差值閾值，則基于所述溫度差值得到溫度快調(diào)系數(shù)，根據(jù)所述溫度快調(diào)系數(shù)和所述溫度差值得到溫度快調(diào)值，并基于所述溫度快調(diào)值對所述車載冰箱的溫度進(jìn)行調(diào)節(jié)。

9、于本技術(shù)的一實(shí)施例中，基于所述溫度調(diào)節(jié)值對所述車載冰箱的溫度進(jìn)行調(diào)節(jié)之后，還包括：若檢測到所述車載冰箱的當(dāng)前冰箱溫度大于或等于預(yù)設(shè)高溫閾值，且持續(xù)時間大于預(yù)設(shè)時間閾值，則觸發(fā)高溫預(yù)警；若檢測到所述車載冰箱的當(dāng)前冰箱濕度在預(yù)設(shè)濕度范圍之外，且所述持續(xù)時間大于所述預(yù)設(shè)時間閾值，則觸發(fā)濕度異常預(yù)警；若檢測到所述車載冰箱的總存儲重量的減少量大于或等于預(yù)設(shè)減少量閾值，且所述持續(xù)時間大于所述預(yù)設(shè)時間閾值，則觸發(fā)重量異常警報。

10、本技術(shù)的實(shí)施例還提供一種車載冰箱控制裝置，所述車載冰箱控制裝置包括：數(shù)據(jù)輸入模塊，用于獲取車載冰箱的存儲物信息，所述存儲物信息包括多個存儲物類別和各個存儲物類別對應(yīng)的存儲重量、理想存儲環(huán)境和存儲權(quán)重；差值計(jì)算模塊，用于基于所述存儲物信息，計(jì)算所述車載冰箱的加權(quán)平均溫度和加權(quán)平均濕度，根據(jù)所述加權(quán)平均溫度和當(dāng)前冰箱溫度得到溫度差值，根據(jù)所述加權(quán)平均濕度和當(dāng)前冰箱濕度得到濕度差值；動態(tài)控制模塊，用于將車輛的當(dāng)前車速、外部環(huán)境溫度和外部環(huán)境濕度作為調(diào)整系數(shù)，對所述溫度差值和所述濕度差值進(jìn)行調(diào)整，得到溫度調(diào)節(jié)值和濕度調(diào)節(jié)值，以使所述車載冰箱基于所述溫度調(diào)節(jié)值和所述濕度調(diào)節(jié)值進(jìn)行動態(tài)溫濕度控制。

11、本技術(shù)的實(shí)施例還提供一種電子設(shè)備，所述電子設(shè)備包括：一個或多個處理器；存儲裝置，用于存儲一個或多個程序，當(dāng)所述一個或多個程序被所述一個或多個處理器執(zhí)行時，使得所述電子設(shè)備實(shí)現(xiàn)如上述各實(shí)施例中任一所述的車載冰箱控制方法。

12、本技術(shù)的實(shí)施例還提供一種計(jì)算機(jī)可讀存儲介質(zhì)，其上存儲有計(jì)算機(jī)程序，當(dāng)所述計(jì)算機(jī)程序被計(jì)算機(jī)的處理器執(zhí)行時，使計(jì)算機(jī)執(zhí)行如上述各實(shí)施例中任一所述的車載冰箱控制方法。

13、本技術(shù)的有益效果：本技術(shù)的實(shí)施例還提供一種車載冰箱控制方法、裝置、電子設(shè)備及存儲介質(zhì)，該方法通過獲取車載冰箱的存儲物信息，存儲物信息包括多個存儲物類別和各個存儲物類別對應(yīng)的存儲重量、理想存儲環(huán)境和存儲權(quán)重；基于存儲物信息，計(jì)算車載冰箱的加權(quán)平均溫度和加權(quán)平均濕度，根據(jù)加權(quán)平均溫度和當(dāng)前冰箱溫度得到溫度差值，根據(jù)加權(quán)平均濕度和當(dāng)前冰箱濕度得到濕度差值；將車輛的當(dāng)前車速、外部環(huán)境溫度和外部環(huán)境濕度作為調(diào)整系數(shù)，對溫度差值和濕度差值進(jìn)行調(diào)整，得到溫度調(diào)節(jié)值和濕度調(diào)節(jié)值，以使車載冰箱基于溫度調(diào)節(jié)值和濕度調(diào)節(jié)值進(jìn)行動態(tài)溫濕度控制，通過冰箱內(nèi)不同存儲物類別的存儲重量進(jìn)行自動調(diào)節(jié)溫度調(diào)節(jié)值，從而實(shí)現(xiàn)更加精確和個性化的溫度控制，同時通過當(dāng)前車速、外部環(huán)境溫度和外部環(huán)境濕度作為調(diào)整系數(shù)對最終溫濕度調(diào)節(jié)值進(jìn)行調(diào)節(jié)，減少了環(huán)境因素和車輛高速行駛對冰箱控制的不利影響，提高了調(diào)節(jié)的準(zhǔn)確度，另外還減少了用戶手動設(shè)置溫度的需求，提高了用戶體驗(yàn)。而且通過自動調(diào)節(jié)車載冰箱溫度，更好的保持食物的新鮮度，提高了保鮮效果。

14、應(yīng)當(dāng)理解的是，以上的一般描述和后文的細(xì)節(jié)描述僅是示例性和解釋性的，并不能限制本技術(shù)。